Clasificacin de los

Sistemas de Inyeccin de
Combustible
 Ventajas del Sistema de
Inyeccin con relacin al
carburador
Mayor potencia del Motor.

Menor consumo de combustible.

Menor contaminacin.
 Clasificacin
Los sistemas de inyeccin de gasolina
pueden clasificarse tomando en cuenta los
siguientes parmetros:

1.- Por el mtodo de accionamiento del inyector.

2.- Por la ubicacin de los inyectores.
3.-Por el tipo de medidor de aire.
4.- Por el sistema de avance de la chispa.
Clasificacin por el mtodo de
accionamiento del inyector

Inyeccin Mecnica.

Inyeccin Electrnica.
Inyeccin Mecnica
(K-Jetronic)
 Inyeccin Mecnica
(K-Jetronic)
Los inyectores suministran
combustible de manera
continua mientras el motor
funciona.
Los inyectores se abren por la
presin de combustible.
El numero de inyectores debe
ser igual al numero de cilindros
del motor.
Los inyectores se encuentran
frente a la lumbrera de
admisin.
 Inyeccin Electrnica

Los inyectores
entregan combustible
de manera pulsante
(Varias veces por
segundo).
Los inyectores se
abren gracias a un
impulso elctrico que
reciben desde la
computadora (ECU).
Inyeccin Electrnica
 Clasificacin por la ubicacin de
los Inyectores

Antes de la mariposa de Aceleracin TBI

(inyeccin indirecta).
Despus de la mariposa de aceleracin
MP-FI (inyeccin indirecta).
Despus de la mariposa de aceleracin,
en la cmara de combustin GDI
(inyeccin directa).
Antes de la Mariposa de
Aceleracin (TBI)
Tiene un inyector o
mximo dos
inyectores para
todos los cilindros
del motor.

Se parece a un
carburador.

El inyector est
sobre la mariposa
de aceleracin.
Antes de la Mariposa de
Aceleracin (TBI)
Sistema TBI
Despus de la Mariposa de
Aceleracin (MP-FI)
Tiene un inyector por
cada cilindro del motor.

Los inyectores estn en

la lumbrera de admisin
frente a la vlvula de
admisin.

La mariposa de
aceleracin solo
controla paso de aire.
Sistema MP-FI
Dentro de la cmara de compresin
(inyeccin directa) (GDI)
Los inyectores
entregan el
combustible
dentro la
cmara de
compresin.

La inyeccin es
directa.
En la cmara de combustin
(GDI)
Culata e inyectores de un
sistema GDI
Inyeccin directa (D-4)
Direct gasoline injection
Dynamic mixture formation
Decisive combustion control
Delightful performance

Inyeccin directa de gasolina

Formacin dinmica de la mezcla
Control decisivo de la combustin
Rendimiento ideal
Clasificacin por el tipo de
medidor de aire

D Jetronic o motronic
L Jetronic o motronic
LH Jetronic o motronic
Con sensor Karman
D Jetronic (MAP)
Recibe este nombre, cuando usa un
sensor MAP o sensor de vaco.
Se conecta por medio de una manguera
de vaco, por detrs de la mariposa de
aceleracin.
En algunos casos el sensor se asegura
directamente a la cmara de admisin.
 L Jetronic (VAF)

Todo motor que usa sensor El sensor se encuentra entre el filtro

VAF recibe el nombre de sistema de aire y la mariposa de aceleracin
tipo L Jetronic o Motronic. y tiene la forma de una compuerta.
Sistema tipo (L)
 LH Jetronic (MAF)

El sensor se localiza entre el filtro de

Cuando un motor utiliza un sensor aire y la mariposa de aceleracin y
MAF se dice que pertenece al tiene una forma casi circular
sistema tipo LH Jetronic o motronic
LH Jetronic (MAF)
 Con sensor Karman

El sensor KARMAN se encuentra entre el filtro de aire y

la mariposa de aceleracin.
Sensor Karman
Clasificacin por el sistema de
avance de chispa

Sistema Jetronic
Sistema Motronic
Sistema Jetronic
Cuando el distribuidor
tiene el mecanismo de
avance por vaco y el
avance centrfugo, se
considera que el
sistema es Jetronic,
por que el avance de la
chispa es mecnico y la
la computadora solo
controla la inyeccin de
combustible
Sistema Motronic
Cuando el distribuidor no tiene
mecanismo de avance por
vaco, se dice que el sistema es
Motronic, por que el avance de
la chispa es electrnico y la
computadora controla la
inyeccin de combustible, el
avance de la chispa, la
velocidad de ralent y otros
parmetros ms.
Sistema Motronic