Revisin de
fundamentos de
motores
La potencia de placa
se alcanza a la rpm de
placa, NO ANTES!
Velocidad en RPM
placa
Spring Update CD, May 2001
Motor AC
Frame
Bobinado del
estator
Rotor y eje
120 * Frequency
# Motor Poles
Note que la
Frecuencia es la
nica variable que
puede influir el la
velocidad del motor
Campo mgnetico rotatorio de motor de dos polos
Spring Update CD, May 2001
Motor DC
Conmutador y
escobillas
Armadura
Polos de campo
Fundamentos de
variadores AC PWM
Red AC Motor
- DC Bus
Phase Current
10 Amps / Div.
Hz
0 15 30 60 90 Frecuencia de
Frecuencia de salida
palca
Hz
0 15 30 60 90 Output
Base Frequency Frequency
Al 50% de la velocidad, voltaje y frecuencia son reducidos a
La mitdad
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Variador AC Funcionamiento V/Hz
A 25% de la velocidad se tiene 25% de la potencia de
placa
Funcionamiento a 25% de la frecuencia de placa
Voltaje 460
de salida 115 / 15
= 7.67 V/Hz
230
115
Hz
0 15 30 60 90 Frecuencia
Frecuencia de de salida
placa
A 25% de la velcidad, Voltaje y frecuencia decrecen en 3/4
Aumento de
Hz
Voltaje 0 15 30 60 90 Frecuencia
Frecuencia de de salida
placa
Fundamentos del
variador vectorial
90
Corriente de
magnetizacin
La corriente de magnetizacin equivale a corriente de campo
Torque Torque
Current Current
90 90
Torque
Current
Torque
Current
10%
90 90
90 ?
Motor
Torque Torque
Current
Current Current
Motor
Current
90 90
L1
L2 Motor
L3
E
Micro P
400
HOT
Motor 200
COLD
torque 5% o Motor
mejor !
-600
-800
Inch - Lbs
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Variador AC Control de campo orientado
Es bsicamente el mismo Flux Vector Control, con
realimentacin de Voltaje para detectar cambios de
temperatura en el motor.
Voltage
Feedback
L1
L2 Motor
L3
E
Micro P
El de nucleo escalar
El de nucleo vectorial
Micro P
( FVC + Speed Estimator )
La referencia de
posicin es La referencia de La referencia de torque puede
opcional en la velocidad es de uso ser directa, evitando el lazo de
mayoria de comn velocidad como referencia para
controles aplicaciones como enrolladoras y
vectoriales Equipos de pruebas
Referencia + Torque
De velocidad Lazo de Command Seales a los
- velocidad IGBTs Inversor
Lazo de
Flux torque PWM
Command
Realimentacin
de corriente
Controlador
de campo
AC
Motor
Velocidad y
Realimentaci posicin rotor
E
n de
velocidad
Seleccione el
Tipo de motores AC tipo de motor
de acuerdo a
sus necesidades
El calentamiento
Resistencia Inductancia Inductancia del rotor afecta la
del estator estator Rotor produccon de
troque!
+
Current
Voltaje de Inductancia de Working Resistencia
entrada magnetizacin Rotor
% 80
T 70 Torque
O 60
R 50
Q 40
Regin aceptable
U 30
Para operacin continua
E 20
10
0
0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90
HZ
Motor para variador a 1/10 de RPM placa
90
Torque
% 80
Torque
T 70
O 60
R 50
Q 40
U 30
E 20
10
0
0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90
HZ
La regin de potencia constante va hasta el 150% de
Frecuencia de placa
Spring Update CD, May 2001
AC Motor Rango de operacin
Curva de torque de motor para variador con variador vectorial
100
90
Torque
% 80
Torque
T 70
O 60
R 50
Q 40
Regin de trabajo continuo
U 30
E 20
10
0
0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90
HZ
El motor para variador trabaja a 0 RPM con 100% Torque
Constante
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Motor AC Rango de operacin
Curva de torque de motor para variador y variador vectorial
100
90 Torque
Algunos motores
% 80
Torque pueden trabajar hasta
T 70
8 veces la frecuencia
O 60
de placa
R 50
Q 40
U 30
E 20
10
0
0 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120
HZ
Algunos motores trabajan hasta 2 veces la fercuencia de placa
Comparacin
De comportamiento
de los variadores
Power Factor 92% to 96% at all speeds & 88% to 33% dependent on
loads speed & load
Torque Production 1,000 radian/sec 300 radian/sec
Operation at Stall Closed Loop Flux Vector at DC operation at Stall limited by
Stall continuous brushes & commutator
Line Regeneration 60% to 100% premium over 5% to 25% premium over drive
drive cost to do cost to do
Motor Lead Length Limitation of lead length can No concerns of lead length
affect operation & reliability other than voltage drop
Drive Only Cost More expensive due to Less expensive due to
controller complexity controller simplicity
Shock Load Less inertia at motor requires Armature inertia helps to
Applications more tuning and setup time dampen shock loads
Preguntas?