Anda di halaman 1dari 54

Electronic Fuel Injection

Electronic Fuel Injection

1
Electronic Fuel Injection

Karburator VS EFI

Pengabutan bensin pada venturi Pengabutan bensin pada injektor

Pengabutan tergantung aliran Pengabutan tergantung tekanan


udara pada venturi bensin dan ukuran lubang injektor
Komposisi campuran tergantung venturi
perbandingan lubang spuyer,
skerup penyetel dan tinggi bensin Komposisi campuran tergantung
di pelampung perbandingan dikontrol computer
berdasarkan junlah udara yang masuk
dan kondisi kerja mesin 2
Electronic Fuel Injection

Sistem Cuk Karburator vs EFI

Menutup lubang saluran masuk Menambah injektor saat dingin


agar kevacuman meningkat dan untuk menambah bensin yang
bensin yang keluar lebih banyak diinjeksikan
3
Electronic Fuel Injection

Power Sistem Karburator vs EFI

Menambah besar lubang saluran dengan Menambah jumlah bensin yang


membuka power valve agar bensin yang diinjeksikan
keluar lebih banyak bila mesin beban
penuh
4
Electronic Fuel Injection

Keunggulan Sistem EFI


Pengabutan lebih baik
yang menjamin
homogenitas
campuran lebih baik
Komposisi campuran
sesuai dengan putaran
dan beban mesin
Pembakaran lebih
sempurna sehingga
Bahan bakar lebih
hemat
Tenaga mesin lebih
besar
Emisi gas buang lebih
rendah
5
Electronic Fuel Injection

Macam
Sistem EFI
Berdasarkan Lokasi
Injektor
1. TBI (Throttle Body Injection)
Injektor berada di throttle body/ venturi jumlah injektor satu
2. MPI (Multi Point Injection)
Injektor dipasang pada manifold mengarah ke katup masuk,
jumlah injektor sejumlah silinder
3. GDI (Gasoline Direct Injection)
Injektor dipasang di kepala silinder menyemprot ke ruang
bakar, jumlah injektor sejumlah silinder

6
Electronic Fuel Injection

Macam EFI Berdasarkan Teknologi Kontrol


K Jetronic
Kontrol injeksi dilakukan secara mekanik

L Jetronic
Kontrol injeksi dilakukan secara elektronik dengan sensor utama Air Flow
Meter untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam silinder

D Jetronic
Kontrol injeksi dilakukan secara elektronik dengan sensor utama MAP Sensor
untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam silinder dari tekanan
kevacuuman manifold

Motronic/ EMS (Electronic Management System)


Kontrol injeksi dilakukan dan kontrol sistem lain dilakukan secara terintergrasi
dari berbagai sersor yang ada sehingga diperoleh kerja sistem yang lebih
optimal.

7
Electronic Fuel Injection

EFI Tipe K Jetronic


TANGKI BENSIN

POMPA
BENSIN SARINGAN

INJEKTOR

TTA Indo 01/02 DISTRIBUTOR


BENSIN
KE
SILINDER
MOTOR

SEKRUP
PENYETEL CO

SARINGAN
UDARA

UDARA

8
Electronic Fuel Injection

EFI Tipe L
Jetronic

Sensor utama
Air Flow Meter
untuk mengukur
udara yang
masuk ke dalam
silinder

9
Electronic Fuel Injection

EFI Tipe D

MAP Sensor
sebagai alat
deteksi jumlah
udara yang
masuk ke
silinder

10
Electronic Fuel Injection

Sistem EFI
Sistem Bahan Bakar
Fungsi: Mensuplay bahan
bakar tekanan tinggi
sehingga siap diinjeksikan
Komponen:
Tangki bahan bakar
Pompa bahan Bakar
Filter
Pulsation Damper
Delivery Pipe
Pressure Regulator

11
Electronic Fuel Injection

Konstruksi Pompa
Bahan Bakar

12
Electronic Fuel Injection

Memeriksa Kerja Pompa


Tekanan Pompa Saat Mesin hidup idle 2,3-2,6 kg/cm2, slang
vacum dicabut 2.7-3,1 kg/cm2, 5 menit setelah mesin mati
diatas 1,5 kg/cm2

13
Electronic Fuel Injection

Filter dan Delivery Pipe


Filter Delivery Pipe
Fungsi: Menyaring kotoran
Fungsi:pipa yang menyediakan
pada bensin agar tidak
bahan bakar tekanan tinggi
menyumbat injektor
bagi injektor
Diganti tiap 40.000 km
Perhatikan tanda pemasangan

Cek Tekanan
Bahan Bakar Posisi injektor
harus tepat 14
Electronic Fuel Injection

Regulator dan Pulsation Damper


Regulator
Mengatur tekanan B.B pada
pipa delivery dengan manifold
agar tetap stabil

Pulsation Damper
Mereduksi perubahan tekanan
pada pipa delivery akibat injektor
On maupun pompa B.B 15
Electronic Fuel Injection

Sistem EFI
Sistem Induksi
Fungsi : Mengontrol jumlah
udara yang masuk ke dalam
silinder
Komponen:
Air Cleaner
Air Flow Meter
Air intake connector pipe
Throttle Body
Air Intake Chamber
Intake Manifiold

16
Electronic Fuel Injection

Air Flow Meter


Fungsi : Mengukur jumlah udara yang masuk ke
dalam silinder untuk EFI Tipe L

17
Electronic Fuel Injection

Tipe Air Flow Meter

18
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan AFM
Perubahan tahanan pada Pemeriksaan Tahanan AFM
terminal AFM

19
Electronic Fuel Injection

Throttle Body dan Air Valve


Throttle Body
Mengatur jumlah udara yang
masuk ke silinder, kerja
dikendalikan oleh pedal gas

Air Valve
Mengatur
tambahan udara
yang masuk ke
silinder, kerja
dikendalikan oleh
temperatur
mesin

20
Electronic Fuel Injection

Idle Speed Control


Fungsi : Mengontrol putaran idle
akibat perubahan beban mesin
dengan cara by-pass udara
masuk kesilinder

21
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan ISC

22
Electronic Fuel Injection

Sistem Kontrol
Berfungsi: Mengontrol jumlah injeksi bahan bakar
sesuai dengan kondisi kendaraan

23
Electronic Fuel Injection

Tata Letak Komponen Sistem EFI

24
Electronic Fuel Injection

Air Temperature Sensor (ATS)

Fungsi : Mendeteksi temperatur udara yang akan


masuk ke silinder. Di pasang di daerah filter

Sensor temperatur udara masuk biasanya dipasangkan


pada saluran masuk atau di rumah pengukur aliran udara.
Sensor ini berfungsi mengukur suhu adara yang masuk ke
dalam silinder motor.
Material sensor berupa thermistor yang bersifat NTC
(Negative Temperature Coefesient).
Tegangan referensi 5 Volt dari Kontrol Unit Elektronis/ECU
selanjutnya akan berubah menjadi tegangan sinyal yang
nilainya dipengaruhi oleh suhu udara masuk

25
Electronic Fuel Injection

Rangkaian ATS

26
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan ATS

27
Electronic Fuel Injection

Vacuum Sensor/ MAP (Manifold Absolute


Pressure) Sensor
Fungsi: Mengukur jumlah udara yang masuk ke silinder
berdasarkan perubahan kevacuman pada intake manifold

Konstruksi MAP Sensor Rangkaian

28
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan MAP Sensor


Pemeriksaan Tegangan Pemeriksaan Tahanan

29
Electronic Fuel Injection

Throttle Position Sensor (TPS)

30
Electronic Fuel Injection

TPS Tipe Switch

31
Electronic Fuel Injection

Rangkaian TPS Tipe Resistor

32
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan TPS Tipe Resistor

33
Electronic Fuel Injection

Water Temperature Sensor


Mendeteksi temperatur air pendingin mesin
WTS merupakan sebuah thermistor Negative Temperature Coeficiens
(NTC), jadi semakin tinggi temperatur mesin semakin rendah nilai
tahanannya

Dihubungkan ke ECU
dengan sumber
tegangan 5 V,
Saat mesin dingin ECU
menambah injeksi Bahan
Bakar sehingga mesin
dapat mudah dihidupkan

34
Electronic Fuel Injection

Rangkaian Sistem WTS

Pemeriksaan Tahanan WTS

Hasil Pemeriksaan

Temperatur 80C,
tegangan 0,5-2,5V

35
Electronic Fuel Injection

Oxygen Sensor
Fungsi : Mendeteksi kandungan oxygen pada gas buang,
agar kontrol jumlah injeksi tepat, emisi gas buang rendah

Oksigen sensor dipasangkan pada


saluran gas buang sebelum katalitik
konverter, dengan demikian katalitik
konverter hanya akan mereduksi kadar
racun pada emisi setelah diperoleh
perbandingan campuran yang
mendekati ideal.
Material keramik sangat peka terhadap
aliran oksigen yang ditangkap oleh
permukaannya, keramik aktif tersebut
mulai bekerja bila suhu disekitarnya
sudah mencapai sekitar 300 derajat
Celsius, jika terdapat perbedaan
oksigen yang melalui permukaan
keramik maka terdapat beda potensial
yang dikeluarkan dan di kirim ke ECU.

36
Electronic Fuel Injection

Oxygen Sensor
Oksigen yang keluar dari saluran gas
buang sangat tergantung pada
perbandingan campuran yang diatur oleh
ECU berdasarkan informasi dari berbagai
sensor.
Sebagai contoh dapat dikemukakan
bahwa dengan nilai perbandingan
campuran (lambda)= 0.95 maka akan
terdapat volume oksigen sebesar 0.2
0.3 % dari volume emisi/gas buang.
Tegangan yang dapat dibangkitkan oleh
oksigen sensor berkisar antara 300
1000 mV bila keadaan campuran gemuk
(lihat grafik di atas / lambda > 1) dan
apabila campuran kurus (lambda >1)
maka sensor oksigen akan mengirimkan
tegangan sinyal sekitar 100 mV.

37
Electronic Fuel Injection

Variabel Resistor (VR)


Fungsi : Mengganti fungsi oxygen sensor/ menyetel emisi gas
buang

Penyetelan VR boleh dilakukan bila menggunakan Gas Analizer


untuk mendeteksi kandungan gas buang pada knalpot

Rangkaian VR dg ECU

38
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan VR
Mengukur tegangan VR Mengukur tahanan VR

39
Electronic Fuel Injection

Sensor Detonasi
Fungsi : Mendeteksi bila
mesin mengalami
detonasi (ketukan)
agar ECU
mengundurkan saat
pengapian

Sensor detonasi biasanya terdapat


pada blok mesin bagian bawah di
antara silinder 2 dan 3 berfungsi
sebagai penangkap getaran yang
ditimbulkan oleh detonasi mesin.
Sensor ini terbuat dari kristal Piezo
yang dapat merubah getaran menjadi
sinyal listrik analog.

40
Electronic Fuel Injection

Sensor Putaran Mesin dan Posisi Engkol


(G Signal dan Ne Signal)

Fungsi : mendeteksi posisi poros engkol

Model Sensor poros distributor Model Sensor poros engkol

41
Electronic Fuel Injection

Rangkaian Ne dan Ge Sensor

42
Electronic Fuel Injection

Injektor
Fungsi: Mengabutkan Bahan Bakar Ukuran Injektor
Lokasi injektor di manifold, arah penyemprotan
ke katup masuk

Konstruksi

Lokasi pemasangan

43
Electronic Fuel Injection

Rangkaian
Kelistrikan
Injektor
Toyota Corolla
4A-FE

Tipe
2 Group

44
Electronic Fuel Injection

Pola
Injeksi
1. Tipe Simultan
2. Tipe 2 Group
(4 Silinder)
3. Tipe 3 group
(6 silinder)
4. Tipe
Independen

45
Electronic Fuel Injection

Metode Pemasangan Injektor

Masukan dan putar ringan


untuk memastikan posisi
injektor tidak miring
46
Electronic Fuel Injection

Macam Injektor

47
Electronic Fuel Injection

Pemeriksaan/ Test Injektor


Pemeriksaan di Kendaraan Pemeriksaan jumlah injeksi

48
Electronic Fuel Injection

Arah Penyemprotan yang Baik

49
Electronic Fuel Injection

Self Diagnostic
Jamper E1 dg TE1

Putar kunci kontak ON dan


hitung kedipan indikator
engine check
Bandingkan dg kode
diagnostik/ Diagnosis
Throuble Code (DTC)

50
Electronic Fuel Injection

DTC
Toyota Corona
Mesin 3S-FE
(Tipe D)

51
Electronic Fuel Injection

DTC
Toyota Corona
Mesin 3S-FE
(Tipe L)

52
Electronic Fuel Injection

Diagnosis Troubles Code (DTC)


(Toyota Soluna)

53
Electronic Fuel Injection

SEKIAN

TERIMA KASIH
SEMOGA BERMANFAAT

54