BAB 2

ENJIN
 Pengikat
Bol
Mengikat bahagian dalam enjin
Jenis bol ditentukan bentuk kepalanya
Saiz bol ditentukan oleh panjang dan
diameter batang
Bol digunakan bersama nat
 Nat
Saiz nat ditentukan oleh ukuran diameter
lubang berulir
Jenis nat
Nat segi empat
Diguna bersama bol
Nat heksagon
Diguna bersama bol atau stad
Nat telinga
Pemasangan tanpa sepana
Nat kota
Diguna bersama cemat belah utk menahan nat
terkeluar dari bol
 Skru tudung
Mengikat bahagian enjin yang mempunyai ulir
dalam
Keseluruhan batang skru tudung berulir
Digunakan tanpa nat
Saiz ditentukan oleh panjang dan diameter
batang
Jenis skru ditentukan mengikut bentuk
kepalanya
 Pengikat digunakan bersama sesendal
untuk mengelakkan longgar
 Stad
Stad berbentuk bol tetapi tanpa kepala
Stad mempunyai ulir pada kedua-dua
hujungnya
Saiz stad ditentukan oleh panjang batang dan
diameternya
 Pencantum / kekunci
Kekunci digunakan untuk mengunci aci
dengan roda tenaga supaya kedua-duanya
dapat berpusing bersama-sama
Kekunci dipasang pada alur kekunci yang
terdapat pada aci dan roda
Terdapat dua jenis kekunci iaitu
Kekunci woodruff
Kekunci persegi
kekunci woodruff

kekunci persegi
Bahagian luar enjin
A. Kepala silinder
B. Koil
C. Roda tenaga
D. magnet kekal
E. Takung minyak
F. Palam buang minyak
G. kabel voltan tinggi
H. Aci pengantar kuasa
I. Oleng
J. Piston
K. Sirip penyejuk
L. Ruang pembakaran
 Kepala silinder
Kepala silinder digunakan sebagai penutup silinder.
Kepala silinder diperbuat daripada besi tuang atau
aloi aluminium.
Kepala silinder dipasang di atas bongkah enjin
dengan gasket sebagai pemateri bagi mengelakkan
kebocoran campuran udara dan bahan api.
Kepala silinder mengandungi bahagian-bahagian
berikut:
a) rongga pembakaran
b) lubang berulir untuk menempatkan palam pencucuh
c) sirip penyejuk
d) lubang-lubang skru tudung
 Sirip penyejuk
kepingan logam nipis yang dilekatkan pada
kepala silinder dan bongkah enjin.
Fungsinya adalah untuk membebaskan haba
berlebihan dengan memerangkap udara bagi
menyejukkan enjin
 Palam pencucuh
Palam pencucuh digunakan untuk
menghasilkan bunga api bagi membakar
campuran udara dan bahan api di dalam
rongga pembakaran.
Bunga api ini dihasilkan oleh voltan tinggi
yang dibawa melalui kabel tegangan tinggi.
 Bongkah enjin
Bahagian utama enjin dimana terdapat:
Lubang silinder
Sirip penyejuk
Palam pengisi minyak
Ukur celup
 Palam pengisi minyak
i) Merupakan saluran masuk minyak pelincir
ii) Mempunyai sebatang rod ukur celup yang
digunakan untuk menentukan paras
minyak di dalam takungan minyak
 Palam pembuang minyak
i) Terletak di bahagian bawah takungan
minyak
ii) Merupakan saluran keluar minyak pelincir
yang kotor.
iii) Fungsinya adalah untuk mengalirkan
keluar minyak pelincir yang kotor apabila
palam ditanggalkan.
 Takung minyak pelincir
Takung ini berfungsi sebagai tempat menakung
minyak pelincir.
Takung ini terletak di bawah bongkah enjin
Ukur celup
Digunakan untuk menguji aras minyak pelincir di
dalam takung minyak
Karburetor
Dipasang pada rongga masukan.
Terletak di antara tangki bahan api dan rongga
pembakaran.
Berfungsi mencampurkan udara dan bahan api pada
kadar yang betul untuk pembakaran di dalam silinder.
Disambungkan ke tangki bahan api melalui saluran
bahan api.
 Pembersih udara
Menapis udara yang masuk ke kaburetor
Mengurangkan bunyi bising
Penahan nyalaan api
Terdapat 4 jenis pembersih udara
Jenis kawal minyak
Jenis kasa dawai
Jeniskatrij kertas
Jenis foam
Jenis kawal minyak jenis kasa dawai

Jenis katrij kertas jenis foam

 Roda tenaga
Mewujudkan momentum untuk enjin berputar
Sirip pada roda menyedut udara masuk
Magnet kekal mewujudkan sistem penyalaan
 Tangki bahan api
Terletak di bahagian atas karburetor.
Digunakan untuk menyimpan bahan api
seperti petrol.
Disambung ke karburetor dengan saluran
bahan api.
 Penyenyap bunyi
Penyenyap bunyi berfungsi mengurangkan
bunyi bising ketika gas pembakaran mengalir
keluar ke udara
 Perumah penghembus
a) menghindar kotoran habuk daripada
masuk ke dalam enjin
b) menyalurkan udara sejuk (akibat putaran
roda tenaga) kepada sirip penyejuk
supaya haba panas dapat dihilangkan
dengan segera.
 Alatan Tangan
Sepana
Diguna untuk mengetat atau melonggar
bol,nat dan skru
Saiz ditentukan jarak bukaan rahang atau
diameter gelang
Sepana hujung terbuka
 Sepana gelang
- kedua-dua hujung berbentuk gelang (soket)
untuk mencengkam kepala bol atau nat.
- cengkaman kuat, tak mudah tergelincir
- digunakan pada ruang yang sempit
- saiz= diameter dalam gelang
 Sepana gabung
- satu hujung gelang & satu bukaan
berbentuk U
- kedua-dua hujung sama saiz
 Soket
Soket ialah alat yang digunakan bersama tangkai untuk mengetat
dan melonggarkan bol dan nat.
Cengkaman soket adalah lebih kuat dan tidak mudah
tergelincir daripada kepala bol atau nat.
Soket didapati dalam pelbagai saiz. Saiznya ditentukan mengikut
ukuran lubang segi empat tepat soket itu
 Soket dalam
digunakan bersama tangkai
Mempunyai badan yang panjang
Digunakan untuk membuka dan memasang palam pencucuh
 Soket fleks
Mempunyai sendi yang boleh digerakkan.
Digunakan untuk mengetat dan melonggarkan bol
dan nat di tempat yang sempit dan dalam
 Tangkai
Tangkai L
Mempunyai hujung seperti huruf 'L'.
Digunakan untuk mengetat atau melonggarkan bol,
nat dan skru tudung berkepala heksagon.
Boleh memberikan daya tekanan yang kuat.
 Tangkai hayun
Mempunyai tangkai yang panjang dengan penyuai
segi empat dipasang pada hujungnya.
Tangkai yang panjang digunakan untuk mengetatkan
dan melonggarkan bol dan nat yang memerlukan
tekanan yang lebih kuat.
 Tangkai pelaju
Digunakan untuk mengetat dan
melonggarkan bol dan nat dengan cepat dan
pantas.
Daya mengetat tidak kuat.
 Tangkai T
Mempunyai kepala yang boleh dialihkan
Digunakan untuk daya pusingan yang kuat
 Tangkai gear sala
Mempunyai tuil yang membolehkan soket
berpusing satu hala sahaja.
Tangkai ini dapat digerakkan ke arah yang
bertentangan tanpa perlu mengangkat soket
daripada nat. Dapat mempercepatkan kerja
mengetat dan melonggarkan bol dan nat di
ruang yang sempit
 Perengkuh daya kilas
Mempunyai skala bersenggat
untuk menunjukkan nilai daya kilas dalam
paun-inci atau paun-kaki.
Sesuai digunakan untuk mengetatkan bol dan
nat pada had ketat yang diperlukan supaya
bol dan nat tidak rosak
 Tolok perasa
Tolok perasa digunakan untuk mengukur
kelegaan yang ditetapkan
2 jenis
Tolok perasa bilah

Tolok perasa dawai

 Pemutar skru kontot
Pemutar skru ini digunakan untuk
memasang dan menanggalkan skru pada
tempat-tempat yang sempit
 Bahagian dalam enjin
Ruang pembakaran
Terletak di bawah kepala silinder
Tempat pembakaran bahan api dan udara
Lubang silinder
Lubang silinder terletak pada bahagian
tengah bongkah enjin.
Lubang ini adalah tempat omboh (piston)
bergerak
 Rongga masukan
Rongga masukan berbentuk paip dan terletak di
antara karburetor dengan ruang pembakaran.
Rongga masukan berfungsi menyalurkan campuran
udara dan bahan api dari karburetor masuk ke dalam
silinder.
Rongga ekzos
Rongga ekzos adalah saluran untuk mengalirkan
keluar gas panas yang terbakar dari silinder.
Rongga ekzos disambung dengan ekzos ke
penyenyap bunyi.
Rongga ekzos terletak di sebelah rongga masukan.
 Piston
Piston adalah satu silinder logam yang
terletak di dalam lubang silinder
menerima kuasa hasil pembakaran dan
memindahkan kuasa itu ke rod penghubung
untuk memusingkan aci engkol
 Rod penghubung
Rod penghubung
menghubungkan piston dengan
aci engkol.
Bahagian hujung kecil rod
penghubung disambungkan
kepada piston manakala
bahagian hujung besar
disambungkan kepada aci
engkol.
Pada hujung besar rod
penghubung terdapat pengaut
yang menyimbah minyak pelincir
ke dinding silinder
Fungsi rod penghubung adalah
untuk menukarkan salingan
omboh kepada gerakan putaran
roda tenaga
 Aci engkol
Aci engkol diperbuat daripada keluli tuangan.
Aci engkol menghasilkan gerakan
putaran daripada gerakan salingan piston
kepada kuasa gerakan mekanikal yang lain.
Fungsi aci engkol adalah untuk menerima
kuasa tujahan rod penghubung ketika lejang
kuasa.
 Aci sesondol
Aci sesondol mempunyai gear dan dua buah
sesondol.
Gear aci sesondol dipasang bersama aci
engkol.
Pergerakan sesondol menolak tapet untuk
menggerakkan injap masukan dan injap
ekzos terbuka dan tertutup.
 Tapet
Tapet terletak di antara hujung batang injap
dengan sesondol.
Sesondol akan menggerakkan tapet bagi
membuka atau menutup injap.
 Injap
Berfungsi menutup dan
membuka rongga masukan dan
rongga ekzos
2 jenis
Injap masukan
Injap masukan terletak pada
hujung rongga masukan.
Fungsinya adalah untuk
mengawal kemasukan campuran
udara dan gas petrol ke dalam
silinder.
Injap ekzos
Injap ekzos terletak pada hujung
A Injap
rongga ekzos. B - Spring
Fungsinya adalah untuk
mengawal pengeluaran gas-gas C - Tapet
ekzos.
Enjin 2 lejang
Enjin 4 lejang
 Kitar 4 lejang
Lejang masukan - Injap masukan terbuka. Omboh bergerak ke bawah
dan menyedut campuran udara-bahan api (udara sahaja bagi kes enjin
diesel) ke dalam kebuk pembakaran.

Lejang mampatan - Kesemua injap masukan dan ekzos tertutup.

Omboh bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara-bahan api
(udara sahaja bagi kes enjin diesel). Pada penghujung lejang
mampatan, palam pencucuh dinyalakan bagi membakar campuran
udara-bahan api tetapi dalam enjin Diesel, minyak diesel disuntik ke
dalam silinder pada penghujung lejang mampatan.

Lejang kuasa - Campuran udara-bahan api terbakar disebabkan

pembakaran oleh bunga api palam pencucuh (bagi enjin petrol) atau
suhu tinggi akibat mampatan udara sehingga minyak diesel terbakar
sendiri (bagi enjin diesel). Pembakaran campuran tersebut menyebabkan
gas-gas terbakar di dalam kebuk pembakaran mengembang dan
seterusnya menolak omboh ke bawah, menghasilkan kuasa kepada
enjin.

Lejang ekzos - Injap ekzos terbuka. Omboh bergerak ke atas dan

menyingkirkan gas-gas ekzos keluar dari kebuk pembakaran.
Kitar 4 lejang
1.Lejang masukan
Piston turun
Bergerak dari TTA ke TTB
Aci engkol berpusing 180
Injap masuk buka
Injap ekzos tutup
Campuran udara bahan api disedut masuk
2.Lejang Mampatan

piston naik
Aci engkol berpusing 360
Injap masuk tutup
Injap ekzos tutup
Campuran udara bahan api dimampatkan
3.Lejang kuasa

piston turun
Aci engkol berpusing 540
Injap masuk tutup
Injap ekzoz tutup
Campuran udara bahan api dibakar oleh
percikan bunga api palam pencucuh
4.Lejang ekzos

piston naik
Aci engkol berpusing 720
Injap masuk tutup
Injap ekzos buka
Sisa pembakaran campuran udara bahan
api di tolak keluar
Kedudukan asal, lejang masukan, dan lejang mampatan
Pembakaran bahan api, lejang kuasa, dan lejang ekzos.
 Sistem Enjin
Enjin satu silinder empat lejang mempunyai
lima sistem enjin yang utama iaitu
a) Sistem pelinciran
b) Sistem bahan api
c) Sistem penyejukan
d) Sistem penyalaan
e) Sistem ekzos
 Sistem pelinciran
Sistem pelinciran enjin berfungsi untuk
membekalkan minyak pelincir ke semua
bahagian enjin untuk
a) mengurangkan geseran
b) bertindak sebagai agen pencuci
c) menghalang sentuhan antara logam
d) bertindak sebagai penampan terhadap gegaran
dan renjatan
e) membantu menyejukkan enjin dengan
memindah haba yang dihasilkan dari bahagian
enjin yang bergerak

Enjin satu silinder menggunakan sistem

pelinciran jenis simbah.
Bahagian utama sistem pelinciran dan kegunaannya

Bahagian Kegunaan
Takungan minyak Menyimpan minyak pelincir

Menyimbah minyak pelincir ke bahagian

Pengaut
dalam enjin yang bergerak

Mengukur aras minyak pelincir di dalam

Ukur celup
takungan minyak

Menutup dan membuka lubang

Palam buang minyak pembuang minyak bagi mengeluarkan
minyak kotor

Lubang saluran untuk mengisi minyak

Palam pengisi minyak
yang bersih
 Sistem bahan api
Sistem bahan api membekalkan bahan api
dari tangki bahan api melalui saluran bahan
api mengikut kadar yang berpatutan ke ruang
pembakaran untuk pembakaran di dalam
silinder enjin.
Enjin satu silinder menggunakan sistem
bahan api jenis graviti
 Bahagian Fungsi
Tangki bahan api Menyimpan petrol
Menyalurkan petrol dari
Saluran bahan api
tangki ke karburetor
Menapis udara yang masuk
Penapis udara
ke dalam karburetor
Mencampurkan udara dan
Karburetor petrol pada kadar yang
betul
Menyalur campuran udara
Rongga masukan dan gas ke dalam lubang
silinder
Mengawal kemasukan
campuran udara dan gas
Injap Masukan
petrol ke dalam lubang
silinder
 Sistem penyalaan
Sistem penyalaan membekalkan voltan tinggi yang dihasilkan di
bahagian magneto ke palam pencucuh melalui
kabel tegangan tinggi.
Palam pencucuh kemudian menghasilkan bunga api untuk
menyalakan dan membakar campuran udara dan bahan api di
ruang pembakaran.
Terdapat dua jenis
Sistem penyalaan magneto
Enjin satu silinder
Menggunakan roda tenaga bermagnet dan gelung penyalaan
Sistem penyalaan agihan
Enjin berbilang silinder
Menggunakan bateri,motor penghidup dan alat pengagih
Bahagian sistem penyalaan magneto

Bahagian Fungsi
Membekalkan suatu celahan untuk
Palam Pencucuh membenarkan arus voltan tinggi
menghasilkan bunga api elektrik
Terletak pada bahagian dalam roda tenaga
Magnet kekal
untuk menghasilkan medan magnet

Menyimpan arus voltan yang tinggi,

mempercepatkan keruntuhan dan
Kondenser pengembangan medan magnet dan
mencegah poin titik sesentuh daripada
terbakar

Titik sesentuh Memutus dan menyambung litar utama

Meninggikan voltan arus elektrik yang
Gegelung penyalaan
mengalir ke palam pencucuh
Sesondol pemutus Membuka dan menutup poin titik sesentuh

Membekalkan arus voltan tinggi dari gegelung

Kabel voltan tinggi
penyalaan kepada palam pencucuh
 Sistem ekzos Bahagian Fungsi

Sistem ekzos Membebaskan gas

ekzos panas dari
berfungsi Injap ekzos
ruang
mengeluarkan gas pembakaran
ekzos (gas terbakar) Menyalurkan gas
yang dihasilkan dari Rongga ekzos
ekzos panas
pembakaran udara keluar ke paip
ekzos
dan bahan api di
dalam rongga Mengurangkan bunyi
Penyenyap
bising ketika gas
pembakaran. bunyi
ekzos keluar ke
(peredam)
Sistem ekzos juga udara

dilengkapkan dengan Menyalurkan gas

penyenyap bunyi ekzos dari rongga
Paip ekzos
ekzos ke
untuk menyenyapkan penyenyap bunyi
bunyi bising enjin
Menghalakan gas
Paip ekor
ekzos ke udara
 Sistem penyejukan
Bahagian Fungsi
Sistem penyejukan enjin
mengurangkan haba yang Menolong
terhasil daripada menghilangkan
pembakaran campuran Sirip penyejuk haba pembakaran
yang berlebihan
udara dan bahan api.
ke udara
Enjin satu silinder
menggunakan sistem Memerangkap dan
penyejukan jenis udara. Perumah menghalakan
Sistem ini menyejukkan penghembus udara ke sirip
penyejuk.
enjin secara membebaskan
haba melalui sirip Mengedarkan
penyejuk. Terdapat dua udara ke ruang
Roda tenaga
jenis sistem penyejukan perumah
penghembus
iaitu sistem penyejukan
udara & penyejukan cecair
Sistem pelinciran sistem bahan api sistem penyalaan
Sistem penyejukan sistem ekzos
 Menservis enjin
Mengganti palam pencucuh

Baik haus karbon minyak

Langkah-langkah menservis palam pencucuh
1) Tanggalkan kabel tegangan tinggi
2) Tanggalkan palam pencucuh dengan soket
dalam mengikut arah lawan jam
3) Perhatikan keadaan elektrod pada palam
pencucuh.
4) Sekiranya penebat pada palam itu retak atau
elektrod tengahnya telah haus, gantikan palam
pencucuh tersebut.
5) Sekiranya palam pencucuh itu berkarbon atau
berminyak, bersihkan elektrod palam pencucuh.
6) Keadaan elektrod akan menunjukkan sama ada
palam pencucuh perlu diservis atau diganti.
 Memeriksa aras dan menukar minyak
pelincir
1. Memeriksa aras minyak pelincir
- Keluarkan ukur celup dan bersihkan dengan kain.
- Masukkan semula ukur celup dan kemudian
keluarkan dan perhatikan kesan aras minyak pelincir.
- Pastikan aras minyak pelincir di dalam takungan
minyak berada pada tanda maksimum.
- Pasang dan ketatkan ukur celup.
2.Menukar minyak pelincir

Letakkan bekas minyak di bawah palam buang minyak

Tanggalkan palam buang minyak
Biarkan minyak pelincir habis mengalir keluar daripada
takungan minyak
Pasang semula palam buang minyak
Letakkan corong pada palam pengisi minyak
Isi minyak pelincir baru ke dalam takungan minyak
Uji aras minyak berkali-kali untuk memastikan kesan
minyak pelincir pada ukur celup berada pada tahap
maksimum
 Latihan
1. Bol digunakan bersama dengan______.
nat
telinga dipasang tanpa
2. Nat ________
menggunakan sepana.
Stad mempunyai ulir di kedua-dua
3. ______
hujungnya.
4. Kekunci woodruff
______ berbentuk separuh
bulatan.
Sirip penyejuk
5. _____ ______ berfungsi untuk
menyejukkan enjin dengan memerangkap
udara.
 Latihan
1. Tempat menyimpan bahan api ialah
tangki bahan api
__________
gabung mempunyai 2 hujung
2. Sepana _______
hujung terbuka dan _______.
iaitu _______ gelang
tangkai
3. Soket digunakan bersama ______untuk
mengetat dan melonggar _______bol dan
nat
_______.
4. Soket dalam diguna untuk membuka dan
palam pencucuh
memasang _________