TRABAJO FINAL

INGENIERA DE TRANSITO Y
TRANSPORTE
CAPACIDAD Y NIVEL
SE SERVICIO
Un segmento de una autopista presenta las siguiente caractersticas. Se
desea determinar el NIVEL DEL SERVICIO al cual opera este segmento y su
CAPACIDAD
4 Carriles (2 por sentido) de 3.50 m cada una
Obstrucciones laterales a 1.20 m el borde de la calzada en ambos lados.
Terreno plano
Velocidad de proyecto 112 Km / h
Volumen horario de mxima demanda de 1850 vehculos mixtos por hora
por sentido, en da laborable, distribuidos en 10 % camiones, 8 %
autobuses y 82 % automviles con un FHMD (Factor de hora de mxima
demanda) de 0.95
NIVEL DE SERVICIO ACTUAL FC= Flujo de servicio por sentido
Se determina calculando la Cj= Capacidad por carril en
relacin efectiva actual v/c la condiciones ideales para Velocidad
cual tambin se entiende del proyecto
como (La mxima relacin de N= Numero de carriles
volumen / Capacidad Fa= Factor de ajuste por ancho de
asociada al nivel de servicio) carril
Fvp=Factor de ajuste por vehculos
pesados
Fc= Factor de ajuste por tipo de
conductor


Cj= para una velocidad de proyecto de 112 k/h se toma como 2000
N= 2 carriles
FA= 0.98 ( Tablas de factores)
FC= 1.00 (Tablas de factores) Pc= Porcentajes de Camiones = 10
Ec= Automviles equivalentes a un
Para hallar FVP usamos la siguientecamin = 4 (tabla)
formula:
Pb= Porcentaje de buses = 8
Eb= automviles equivalentes a un
autobs= 3 (tabla)

Esta respuesta e encuentra entre los limites 0.54 y 0.77 por lo
tanto y segn visto en la teora de niveles de servicio, este
segmento de autopista se encuentra en el nivel de servicio C

Para hallar la Capacidad su formula es: C=)

C= (2.00)(1)(2)(0.98)(0.68)(1.0)= 266 vph/sentido, Por lo tanto
para que este segmento de va se sature necesitara mas de 700
 CONCLUSIONE
S
El estudio de la Capacidad de una va y de su Nivel de Servicio,
constituye un paso preliminar para el diseo y la planeacin de
posibles intervenciones tendientes a su mejoramiento

Este ejercicio nos demuestra que hay que tener bien asociados los
distintos conceptos vistos en el transcurso de la materia, debido a que
todos son usados de alguna u otra manera.

Hay que tener en Cuenta las distintas tablas que se usan en este tipo
de ejercicios y saber bien interpretarlas, siendo estas parte
fundamental de la ingeniera de transito.
PLAN DE MANEJO
DE TRNSITO
 OBJETIVOS
Identificar las condiciones actuales del trnsito vehicular y peatonal en la
zona de estudio.

Analizar el impacto que generar sobre el trnsito vehicular y peatonal la

obra que se va a construir.

Establecer claramente la diferencia entre la zona de obras y la zona de

trnsito vehicular y peatonal.

Proponer medidas de mitigacin de los impactos mediante las metodologas

que estn reglamentadas en el Manual de sealizacin Vial del INVIAS, en
su versin del ao 2015.

Realizar recomendaciones para la implementacin y uso de dispositivos de

control del trnsito de acuerdo a los dispositivos para el control del trnsito
reglamentados en los documentos tcnicos del contrato.

Entregar las condiciones para mantener un trnsito fluido e informado.

 ALCANCE

El Plan de Manejo de Trnsito da a conocer

una serie de indicaciones tcnicas
relacionadas con la sealizacin, las medidas
de control y la seguridad vial, de tal forma que
los trabajos que se desarrollen durante la
construccin de una obra, produzcan el menor
impacto posible a los usuarios y trabajadores.

 ANLISIS
Las distintas actividades e intervenciones requeridas para la
construccin de una obra, demandan del diseo del Plan de
Manejo de Trnsito, el cual permitir llevar a cabo las obras en
forma segura, reduciendo el impacto generado en la movilidad
del sector de la intervencin.

El PMT se elabora mediante las metodologas que estn

reglamentadas en el Manual de sealizacin Vial del INVIAS,
en su versin del ao 2015, en este documento se establecen
las medidas de control y seguridad vial, los dispositivos para la
regulacin del trnsito peatonal y vehicular, y la sealizacin
requerida para realizar las diferentes actividades asociadas a
la construccin de una obra.
Dentro de los principales anlisis que se deben
tener en cuenta para el diseo del Plan de Manejo
de Trnsito se encuentran los siguientes:

Planificar las etapas de la intervencin, definicin de

la metodologa de la categora a utilizar, de las
caractersticas del sector a intervenir, as como de
los dispositivos para el control y la canalizacin del
trfico, de los periodos de cierre total o parcial de
las vas afectadas, desvos y rutas alternas,
garantizando siempre el acceso peatonal a los
habitantes y transentes frecuentes de los sectores
que se vern influenciados por los trabajos a
realizar.
 CONCLUSIONES
Las conclusiones y recomendaciones que se derivan de un Plan de Manejo de
Trnsito son las siguientes:

Este documento se le proporciona al Ing. Residente de obra y al contratista,

para las diversas estrategias que puede desarrollar en la ejecucin y puesta
en marcha del plan de manejo de trnsito por la construccin de las obras
relacionadas, y en general para la comunicacin y divulgacin con la
poblacin afectada.

Con base en las condiciones de obra, se deben plantear e implementar

dispositivos de control especial para los peatones y/o ciclousuarios que hacen
uso de los andenes del sector a intervenir.

Para el buen funcionamiento del PMT se realizara un control diario a la

correcta ubicacin de los dispositivos de regulacin y sealizacin propuestos.

En caso de presentarse incidentes repetitivos en la zona de trabajos, deber

ajustarse el PMT adoptando las medidas necesarias para controlar la
incidentalidad.