CONHECIMENTOS TCNICOS

E MOTORES II

Prof. Henrique Barbosa

 Sistema de Arrefecimento
A eficincia do motor trmico tanto maior
quanto maior a temperatura da combusto,
porm o calor produzido aquece os
cilindros do motor, podendo prejudicar o
funcionamento e causar danos. Da surge a
necessidade do arrefecimento ou
resfriamento do motor.
A temperatura
no deve descer
abaixo de um
valor mnimo,Problemas Causados Pelo
pois o vapor de
gasolina poder
voltar ao estado
lquido,
Superaquecimento
A temperatura das partes metlicas do motor,
empobrecendo a
mistura e
causando a
especialmente das de liga de alumnio, deve ser
parada do motor.
mantidas em valores abaixo de 300C, do
Isso mais
comum em
contrrio poderiam ocorrer:
descidas
prolongadas com
o motor em Distoro e rachadura do pisto
marcha lenta ou
em dias frios
Detonao e Pr-Ignio
Distoro e rachadura da cabea do cilindro
Queima da vlvula de escapamento
Aquecimento da vela provocando pr-ignio
 Sistema de Resfriamento
Existem dois tipos de sistema de resfriamento do motor:
Resfriamento lquido ( arrefecimento indireto )
Resfriamento a ar ( arrefecimento direto )
A vantagem de se
usar etileno-glicol,
que o mesmo
no se ferve e
nem se congela
facilmente, no Resfriamento Lquido
danificando
portanto as
Neste sistema, os
tubulaes e
outras partes do
sistema. cilindros so
resfriados por um
lquido, que pode ser
gua ou etileno-glicol

Vantagens:
- Os motores podem ter
tolerncias (folgas``) menores,
ganhando em eficincia,
potncia e durabilidade
Desvantagens:
- So maior custo,
complexidade e peso
 Resfriamento Ar
Este o sistema de arrefecimento mais utilizado.

Vantagens: Desvantagens:
- simples - maior dificuldade de controle
de temperatura
- leve
- tendncia ao
-barato
superaquecimento

Neste sistema os cilindros e suas cabeas possuem alhetas de

resfriamento que servem para facilitar a transferncia de calor. Podem ser
usados ainda os defletores e flapes de arrefecimento
Resfriamento Ar
 Controle de Temperatura
Os maiores problemas de controle de temperatura
enfrentados no Brasil esto relacionados ao
superaquecimento, no entanto o piloto pode lanar mo
dos seguintes recursos:
a) Abrir flapes de arrefecimento, se houver para aumentar
o fluxo de ar
b) Reduzir a potncia para reduzir o calor produzido nos
cilindros
c) Aumentar a velocidade de vo, a fim de aumentar o
fluxo de ar sobre o motor
d) Usar mistura rica, se for possvel. O excesso de
combustvel ajuda a resfriar o motor, apesar de
aumentar o consumo.