PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I

SISTEM KELISTRIKAN

1/55
 SISTEM KELISTRIKAN

Tujuan Pembelajaran
Setelah proses belajar mengajar selesai, peserta pelatihan
diharapkan dapat :

1. Mengetahui lambang-lambang pada sistem kelistrikan.

2. Mengetahui singkatan-singkatan pada sistem kelistrikan.
3. Menjelaskan macam-macam warna kabel, fungsi, dan sumber
arus yang mengalir.
4. Menjelaskan titik kontak, konektor dan fungsinya.
5. Mengetahui jenis-jenis rangkaian listrik (Seri & Paralel).
6. Menjelaskan nama komponen kelistrikan dan cara membaca
wiring diagram (perjalanan/penjalaran arus listriknya).

2/55
 SISTEM KELISTRIKAN

Pokok Bahasan

1. Lambang-lambang komponen
sistem kelistrikan.
2. Warna kabel, fungsi dan jenis arus
3. Titik kontak, konektor dan fungsinya.
4. Rangkaian listrik
5. Nama komponen & wiring diagram

3/55
 SISTEM KELISTRIKAN

LAMBANG KOMPONEN
SISTEM KELISTRIKAN

4/55
 LAMBANG KOMPONEN

A. Sumber Listrik :

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

+ Battery
- Sumber Arus DC
12 Volt

Battery
- + 6 Volt Sumber Arus DC

Alternator/
Generator Sumber Arus AC
Sumber arus listrik AC

(logo MD) 5/55

 LAMBANG KOMPONEN

B. Alat Penghubung (Sakelar dan Tombol) :

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Kunci kontak
Satu arah Platina /
Lamp P Head light

Tekan Tombol klakson

Tombol starter

Sakelar sein
Dua arah Sakelar lamp depan

Sakelar rem
Sumber arus listrik AC
Tarik tekan Depan &
Belakang

6/55
 LAMBANG KOMPONEN

C. Alat Daya :

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Ignition Mengubah
Coil tegangan listrik
(dari rendah ke
tinggi)

M
Motor Mengubah tenaga
Starter Listrik menjadi
tenaga gerak

Penyimpan
arus listrik
Kondensator Sumber arus listrik AC
sementara

7/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Resistor Menahan atau

(pada CDI) Membatasi arus
listrik

Lampu 1 Sebagai alat

filamen penerangan

Lampu 2 Sebagai alat

filamen penerangan

Menahan arus
Kumparan Sumber arus
listrik danlistrik AC
(Coil) Menghasilkan
magnet

8/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

DIODA
A K K= Katoda/Kutub (-) Mengubah arus
A= Anoda/Kutub (+) listrik AC
(pada Rec. Regulator) menjadi DC

SILICON CONTROL RECTIFIER

(SCR) Thrysistor Alat pengatur arus
A K K= Katoda/Kutub (-)
A= Anoda/Kutub (+)
secara elektronis
G= Gate/Pintu dari exiter coil ke
(Arus+) CDI unit
G

A K ZENER DIODA Membatasi

K= Katoda / Kutub (-) Sumber
arus arus listrik AC
A= Anoda / Kutub (+)
listrik DC

9/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

E C
Transistor
Sebagai penguat
PNP
arus listrik DC &
(Positif Negatif
sakelar elektronik
Positif)
B

E Transistor Sebagai penguat

C
NPN arus listrik DC &
(Negatif Positif sakelar elektronik
Negatif)
B
Menghasilkan
Electro magnet
magnetic Sumber arus listrik
sementara
AC

10/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Alat untuk
Busi memercikan
bunga api listrik

Sebagai
Sikring pengaman listrik
(Fuse) apabila terjadi
korsleiting

11/55
 LAMBANG KOMPONEN

D. Sambungan Kabel :

MASSA / GROUND

KABEL PERSIMPANGAN

KABEL BERHUBUNGAN KABEL TIDAK BERHUBUNGAN

12/55
 SISTEM KELISTRIKAN

WARNA KABEL DAN FUNGSI

(logo MD) 13/55

 WARNA KABEL DAN FUNGSI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Merah Red R Dari rectifier ke battery, lalu ke kunci kontak DC

Hitam Black Bl / B Kunci kontak ke rangkaian beban DC

Kuning Yellow Y Altenator ke recifier regulator dan sakelar lampu HL AC

Biru Blue Bu Sakelar lampu ke lampu depan (lampu jauh) AC/DC

Sakelar lampu ke lampu depan (lampu dekat), DC

Putih White W AC
Altenator ke recifier

Cokelat Brown Br Sakelar lampu ke lampu malam dan posisi AC/DC

Biru muda Light blue Lbu Sakelar sein ke lampu sein kanan dan indicator DC

Oranye Orange O Sakelar sein ke lampu sein kiri dan indicator DC

Abu-abu Grey Gr Winker relay / flasher ke sakelar sein DC

Hijau Green G Ke masa / body AC/DC

Biru kuning Blue/ yellow Bu / Y Fixed pulser ke CDI unit AC

14/55
 WARNA KABEL DAN FUNGSI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Hitam putih Black white Bl / W CDI unit ke switch ignition AC

Merah muda Pink P Top switch indicator ke bulp top indicator DC

Kuning merah Yellow red Y/R Starter relay (ST) ke starter switch (E) DC

HIJAU MUDA MERAH Light green red Lg / R Sakelar lampu ke lampu depan (lampu jauh) DC

Hijau kuning Green yellow G/Y Switch rem ke bulp rem DC

Biru putih Blue white Bu / W Fuel meter ke fuel unit DC

Hijau muda Light green Lg Tombol klakson ke klakson DC

Hitam merah Black red Bl / R Exiter coil / alternatorke CDI unit AC

Kuning putih Yellow white Y/W Fuelmeter ke fuel unit DC

15/55
 WARNA KABEL DAN FUNGSI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Hitam kuning Black yellow Bl / Y CDI unit ke coil ignition AC

Cokelat putih Brown white Br / W Switch lighting (P) ke blup, switch lighting ke dimmer switch DC

Hijau putih Green white G/W CDI unit ke rangka AC/DC

Hijau hitam Green black G / Bl Rectifier ke switch lighting DC

Putih kuning White yellow W/Y Alternator ke rectifier DC

Merah putih Red white R/W Relay motor starter ke motor starter AC

Merah hitam Red black R / Bl CDI unit ke switch ignition neo tech DC

16/55
 WARNA KABEL DAN FUNGSI

Warna Kabel Sistem PGM-FI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Putih hijau White green W/G Speed sensor ke spedometer AC/DC

Merah jambu biru Pink blue P / Bu ECM ke ignition coil DC

Merah jambu hijau Pink green P/G ECM ke injector DC

Hijau oranye Green orange G/O ECM ke bank angle(BA) & engine oil temperatureEOT) DC

Kuning biru Yellow blue Y / Bu ECM ke EOT DC

Putih biru White blue W / Bu ECM ke malfunction indicator lamp DC

Merah biru Red blue R / Bu ECM ke bank angle DC

HIJAU MUDA KUNING LIGHT GREEN YELLOW Lg / Y ECM ke manifold absolute pressure sensor (MAP) DC

Abu-abu biru Grey blue Gr / Bu ECM ke intake air temperature sensor (IAT) DC

Hitam biru Black blue Bl / Bu ECM ke DLC, ign coil, ign switch, fuel pump, injector, speedometer DC

17/55
 SISTEM KELISTRIKAN

TITIK KONTAK DAN SAKELAR

18/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

TITIK KONTAK SINGKATAN FUNGSI

BAT BATTERY SUMBER ARUS DC

C ALTERNATOR SUMBER ARUS AC

IG IGNITION PENGAPIAN

E EARTH NEGATIF (-)

REG REGULATOR PENGATUR ARUS

HL HEAD LAMP HEAD LAMP

Hi HIGHT LAMPU JAUH

Lo LOW LAMPU DEKAT

WR WINKER RELAY FLASHER

R RIGHT KANAN

L LEFT KIRI

P POSITION LAMP POSISI LAMPU

ST STARTER STARTER ELEKTRIK

TL TAIL LIGHT LAMPU BELAKANG

19/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan tombol starter

(type: Cub)

TITIK KONTAK

ST E

TOMBOL STARTER
BEBAS

DITEKAN

Y/R G

WARNA KABEL

20/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan sakelar lampu sein

(type Cub - Sport)

TITIK KONTAK

R WR L
SAKELAR SEIN
KIRI

KANAN

Lb Gr O

WARNA KABEL

21/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemerikasaan sakelar posisi lampu

(type: Cub - Sport)

TITIK KONTAK

P REG HL TL

SAKELAR POSISI
DITEKAN/
DIGESER

Br Y Br/W Br

WARNA KABEL

22/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan sakelar lampu depan jauh-dekat

(type: Tiger)

TITIK KONTAK

Hi HL Lo

SAKELAR LAMPU
DITEKAN/
DIGESER

Bu Bu/W W

WARNA KABEL

23/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan Sakelar Lampu Depan Jauh-Dekat

(Type : Cub)

TITIK KONTAK

Hi HL Lo

SAKELAR LAMPU

DITEKAN /
DIGESER

Bu Br/W W

WARNA KABEL

24/55
 SISTEM KELISTRIKAN

KONEKTOR DAN FUNGSI

25/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

A. Fungsi Konektor :
Untuk mempermudah pemeriksaan atau penggantian komponen listrik
pada sepeda motor.

B. Jenis-Jenis Konektor :

1. Konektor yang umum digunakan

Digunakan untuk sirkuit pencahayaan /

lampu.
Kontruksi sederhana dan tidak kedap air
Membuka dengan cara menekan klip

26/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

2. Konektor untuk arus listrik kuat

Digunakan untuk kabel utama dari baterai ke

pengikat utama
Konektor dibuat tebal
Terminal lebih besar
Cara membuka dengan tekan kenop
pembuka dan tarik konektor

3. Konektor yang menghubungkan berbagai kabel utama

Konektor ini digunakan untuk menghubungkan

main harness dengan sub-harness.
Cara membuka dengan tekan kenop pembuka

27/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

4. Konektor kedap air

Konektor ini terutama mengirimkan
sinyal-sinyal langsung ke ECM, dan
mengaktifkan mode reset / sistem
pendiagnosaan sendiri.
Cara membuka angkat kenop
pembuka di dalam konektor, dan
tarik konektor keluar
5. Konektor yang digunakan untuk injektor dan sensor

Kedap air dengan konstruksi

yangdapat meneruskan sinyal
tegangan rendah ke ECM secara
akurat.
Cara membuka tekan 1 atau 2
kenop pembuka

28/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

6. Konektor yang dilengkapi dengan tuas yang digunakan sebagai

body katup penutup

Digunakan sebagai body katup penutup pada beberapa sistem PGM-FI.

Cara membuka angkat tuas dan tarik keluar konektor

29/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

7. Konektor stop kontak untuk lampu

Konektor ini digunakan untuk mematikan cahaya lampu.

Cara membuka Tekan kenop pembuka, kemudian tarik keluar

konektor

30/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

PERHATIAN !

Dilarang membuka Konektor dengan menarik kabel

secara langsung karena dapat memutuskan kabel dan
merusak konektor
Bukalah dengan cara perhatikan klip atau knopnya,
setelah klip atau knop terbebas tarik konektor perlahan

31/55
 SISTEM KELISTRIKAN

RANGKAIAN LISTRIK

32/55
 RANGKAIAN LISTRIK

A. Rangkaian Seri : B. Rangkaian Paralel

I1
I1 I2

I2

Contoh : Contoh :
1. Rangkaian lampu netral 1. Rangkaian lampu sein (L & R)
2. Rangkaian klakson 2. Rangkaian lampu rem (Fr & Rr)
3. Rangkaian lampu depan &
belakang

33/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

A. Rangkaian Seri :

Karakteristik rangkaian seri

1. Besarnya arus yang melewati tiap
tahanan adalah sama.
2. Total nilai tahanan adalah jumlah nilai
tahanan dalam rangkaian tersebut.
( R = R1 + R2 )
3. Penjumlahan penurunan tegangan
I1
setelah melewati tahanan akan sama
I2 dengan tegangan sumbernya.
( V1 + V2 = VT )

34/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

B. Rangkaian Paralel : Karakteristik rangkaian paralel

1. Tegangan yang mengalir tiap
tahanan besarnya sama
( VT = V1 = V2 )
2. Arus yang mengalir tiap tahanan
berbeda-beda tergantung nilai suatu
tahanan
3. Nilai tahanan total lebih kecil dari
nilai tahanan manapun juga
1 1 1
= +
Rp R1 R2
4. Total arus rangkaian adalah jumlah
arus yang ada tiap cabang
( I = I1 + I 2 )

35/55
 SISTEM KELISTRIKAN

KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN

DAN WIRING DIAGRAM

36/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

A. Sistem Pengapian :

Sistem pengapian adalah suatu sistem pada sepeda motor yang berfungsi
untuk menghasilkan api pada busi.

Ign switch Ignition Coil

Main Fuse 15A
Battery

CDI /ICM / ECM

Spark plug
Generator Pulsa
Alternator

37/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

1. Sistem Pengapian CDI-AC

Digunakan pada: Revo, Fit X, Supra X100, Tiger

38/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY REG./REC.
12V 3.5 AH
250 4P
250/305
Sistem Pengapian CDI-AC
G

HL

2
N5
0
2
P

B PULSER
E IGN
B COIL
A
N
B

CAPACITY DISCHARGE IGNITION SPARK

ACG (CDI) PLUG

FRM ENG

39/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

2. Sistem Pengapian CDI-DC

Digunakan pada: 125cc series, Vario, CS1, BeAT, Blade, Mega Pro, Revo 110

40/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
IGN.SW. FUSE BOX
WIRING DIAGRAM
BATTERY
12V 3.5 AH REG./REC.

250 4P
250/305
G
Sistem Pengapian CDI-DC
N

HL

2
N5
0
2
P

PULSER

IGNiTION
COIL
B

ACG CAPACITY DISCHARGE IGNITION SPARK

(CDI) PLUG

FRM ENG

41/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

3. Sistem Pengapian TSS CDI Karisma dan Supra X 125 mempunyai 2

pola pengapian. Pola 2 lebih mundur
IGNITION TIMMING (deg)

Pattern 1
THORTTLE SWITCH SENSOR OFF dibandingkan pola 1. Thorttle switch mengatur
35 pemilihan pola pengapian CDI. Mekanisme
350 / 2100 rpm
30 On/Off dikendalikan oleh bukaan thorttle melalui
gerakan piston Carburator. Batas On Off pada
25
bukaan thorttle + 40 % atau posisi thorttle
20 stroke 5,9 mm. (default switch ini adalah On)
15
150 / 2100 rpm Pada bukaan thorttle dibawah 40 %
pengapian mengikuti pola kedua. Putaran
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3
N cg ( x 10 rpm) diatas 2000 rpm menjadi maju secara bertahap
sampai dengan 270 pada 6000 rpm, kemudian
konstan.
IGNITION TIMMING (deg)

THORTTLE SWITCH SENSOR ON Pattern 2

35
Pada bukaan thorttle diatas 40 % (thorttle
250 / 5000 rpm
270 / 6000 rpm stroke 5,9 - 9 mm) switch pada kondisi Off
30 230 / 4000 rpm
pengapian mengikuti pola pertama. Diatas
25 250 / 5500 rpm 2000 rpm pengapian maju sampai dengan 350
220 / 3500 rpm
230 / 4500 rpm
20 pada 3000 rpm kemudian konstan dengan
200 / 3000 rpm
15 sistem diatas maka proses pembakaran
150 / 2100 rpm menjadi lebih sempurna. Pada saat suplai
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
bahan bakar sedikit, maka waktu pembakaran
dibuat lebih mundur. Batas antara switch on
N cg ( x 103 rpm)
dan off pada riding feeling tidak dapat dirasakan

42/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

B. Sistem Pengisian :
Sistem pengisian adalah suatu sistem pada sepeda motor yang berfungsi
untuk melakukan pengisian (charging) pada battery.

Main Fuse 15A

Battery Rectifier

Generator Pulsa
Alternator

43/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

1. Setengah Gelombang
Digunakan pada type cub
2. Gelombang Penuh
Digunakan pada type sport

44/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

C. Sistem Beban :
Sistem beban adalah suatu sistem pada sepeda motor yang mengkonsumsi
arus listrik, selain sistem pengapian dan pengisian.
Yang termasuk sistem beban adalah :

1. Sistem Starter (Cub & Sport)

2. Lampu Sein
3. Lampu Depan & Belakang
4. Lampu Netral
5. Lampu Rem
6. Klakson
7. Fuel Meter

45/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

46/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
STARTER SW.
WIRING DIAGRAM
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY
12V 3.5 AH

B
Sistem Beban
N

2P 305
N
Elektrik starter type motor cub

ENG/FRM FRM

47/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
DOWN UP
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY GND
STARTER SW.
12V 3.5 AH
3
B P

N
STOP SW FR
G

STOP SW RR

2P 305
N

Elektrik starter type motor matic

WPC 18P
CDI UNIT
CDI UNIT
FRM ENG

48/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
DOWN UP
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY GND
STARTER SW.
12V 3.5 AH
3
B P

N
STOP SW FR
G

STOP SW RR

2P 305
N

Elektrik starter type motor matic

WPC 18P
CDI UNIT

FRM ENG
49/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
DOWN UP
IGN.SW. FUSE BOX
STARTER SW. BATTERY GND

12V 3.5 AH
3
B P

N
STOP SW FR
G

STOP SW RR

2P 305
N

Elektrik starter type motor matic

WPC 18P
CDI UNIT
CDI UNIT
FRM ENG

50/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
IGN.SW. FUSE BOX WIRING DIAGRAM
BATTERY
STARTER SW. 12V 3.5 AH
B

LAMPU NEUTRAL

CDI
SWITCH CLUTCH

2P 305
N
Elektrik starter type motor sport
Posisi neutral
SWITCH NEUTRAL

ENG EGN FRM

51/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
IGN.SW. FUSE BOX WIRING DIAGRAM
BATTERY
STARTER SW.
12V 3.5 AH
B

LAMPU NEUTRAL

CDI
SWITCH CLUTCH

2P 305
N
Elektrik starter type motor sport
Posisi masuk gigi
SWITCH NEUTRAL

ENG EGN FRM

52/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

CARA MENCARI GANGGUAN Sistem Beban

Mencari gangguan pada sistem listrik klakson :

G R Sikring R Kunci B Tombol LG G

Battery Klakson
Fuse Kontak Klakson

53/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

Sistem kelistrikan BeAT

54/55
55/55