MOTORES DE

COMBUSTIN INTERNA

ROBERTH OCHOA ZAMBRANO

2017
1.1 INTRODUCCIN

El motor de combustin interna (MCI) es

una mquina trmica capaz de
transformar la energa trmica
almacenada en fluido combustible en
energa mecnica
CLASIFICACIN DE MOTORES

Ciclo que realicen.

La forma que tenga de realizar el ciclo.
La presin de admisin.
El nmero y disposicin de los cilindros.
Su ubicacin en el vehculo.
TERMODINMICA

La termodinmica es la rama de la
ciencia que estudia los procesos de
cambio de energa en los que interviene
el calor y trata de los efectos mecnicos
debidos al mismo.
TERMODINMICA

La termodinmica tiene dos principios:

Primer principio:
(Conservacin de la energa) La energa
ni se crea no se destruye, se transforma.
TERMODINMICA

La termodinmica tiene dos principios:

Segundo principio:
(Principio de degradacin o
entropa)
No es posible transformar
totalmente el calor en trabajo.
El rendimiento de la mquina trmica nunca
ser del 100%.
TERMODINMICA

Los MCI, evolucionan a travs de una

serie de transformaciones
termodinmicas, que forma una lnea
cerrada llamada ciclo.
Estas transformaciones, as como los
ciclos termodinmicos que generan, se
suelen representar en un diagrama
presin-volumen o diagrama P-V.
TERMODINMICA

Las transformaciones termodinmicas

pueden ser:
Iscoras o (V=cts)
Isbaras o a (P=cts)
Isotrmicas o (T=cts)
Adiabticas o isentrpicas (No
intercambia calor con el exterior,
entropa constante).
TERMODINMICA

Transformacin en diagrama P-V

TERMODINMICA
Las transformaciones iscoras, isobaras e
isotrmicas cumplen la ecuacin de los
gases ideales o ley de Boyle-Mariotte:

P*V=R*T

R= Constante del gas

P*V=cts transformacin isotrmica.
TERMODINMICA
= cts transformacin adiabtica.

el exponente adiabtico, que toma el

valor 1,33 para motores a gasolina
(triatmicos por comprimir mezcla de aire
y gasolina) y 1,44 para motores Disel
(biatmicos por comprimir aire)
TERMODINMICA
El rea encerrada por las transformaciones
termodinmicas necesarias para realizar un
ciclo corresponde al trabajo entregado por la
mquina trmica.

Cuando el ciclo es recorrido en el sentido de

las agujas del reloj, el trabajo es positivo-
Trabajo entregado por la mquina.

El ciclo es en sentido contrario a las agujas

del reloj, el trabajo es negativo-Trabajo que
hay que aportar a la mquina.
TERMODINMICA
Los elementos constructivos bsicos de MCI alternativo
para poder realizar un ciclo de trabajo son los siguientes.

1. Un cilindro 5. Brazo del cigeal

2. Un pistn 6. cojinete cigeal

3. Una biela 7. Vlvula de admisin

4. Muequilla del cigeal 8. Vlvula de escape

TERMODINMICA
Parmetros bsicos de los MCI alternativos.
Dimetro (D): Dimetro del cilindro, expresado mm.
Carrera (S): Es la distancia recorrida por el pistn, desde
el PMS al PMI, en mm. S/D se conoce como la relacin
carrera-dimetro.

Si S/D <1 es motor super

cuadrado.
Si S/D >1 es motor alargado.
Si S/D =1 es cuadrado.
TERMODINMICA
Parmetros bsicos de los MCI alternativos.
rea del pistn (Ap): es la seccin del pistn (2 ).

Volumen desplazado (VD): conocido como volumen

unitario o cilindrada unitaria, expresado en 3 .
TERMODINMICA
Parmetros bsicos de los MCI alternativos.
Volumen de la cmara de combustin (Vcc) es el
volumen que queda disponible cuando el pistn est en
el PMS, expresado en 3 .
TERMODINMICA
Parmetros bsicos de los MCI alternativos.
Relacin de compresin(r) esla relacin entre volumen
disponible cuando el pistn est en el PMI y el disponible
cuando est en el PMS. Es adimensional, no tiene
unidades.

Ejemplo: Una relacin de compresin de 10:1 significa que el volumen se ha reducido

10 veces.
TERMODINMICA
Parmetros bsicos de los MCI alternativos.
Nmero de cilindros (z) es la cantidad de cilindros que
tiene el motor.
Cilindrada total (VT) es el volumen desplazado en todos
los cilindros del motor, expresado en 3 .
TERMODINMICA
Ejercicio N 1
Un MCI alternativo tiene las siguientes caractersticas:
D= 79,5 mm; S=70 mm; z= 4; Vcc= 39,60 3 , calcular:
a) Volumen desplazado (VD)
b) Cilindrada total (VT)
c) Relacin de compresin (r)
Solucin:
a) El volumen suele expresarse en 3 , por lo que hay pasar las unidades
de mm a cm:
TERMODINMICA
b) El volumen total o cilindrada se calcula de la siguiente forma:

c) La relacin de compresin ser:

TERMODINMICA
CICLO TERICO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

El ciclo de trabajo del motor Otto tiene las siguientes cuatro fases:
Admisin.
Compresin.
Explosin.
Escape.
TERMODINMICA
CICLO TERICO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

El ciclo de trabajo del motor Otto tiene las siguientes cuatro fases:
Admisin.
Compresin.
Explosin.
Escape.
CICLO TERICO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
Diagrama P-V terico.

Admisin (1-2): abre la vlvula de

admisin; el pistn se desplaza del
PMS al PMI; el cilindro se llena con
mezcla de gases. La vlvula cierra
en 2.

Compresin (2-3): con las vlvulas

cerradas el pistn sube al PMS. Se
produce una compresin
adiabtica.

Combustin (3-4): en el punto 3 se

produce el encendido. La
combustin es inmediata y produce
una sbita subida de la presin. El
pistn sigue en el PMS.
CICLO TERICO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
Diagrama P-V terico.

Expansin (4-5): con las dos

vlvulas cerradas, el pistn
desciende al PMI. En esta
momento se genera un
trabajo positivo.

Principio del escape (5-2):

en el PMI abre la vlvula de
escape; la presin baja
bruscamente hasta la presin
atmosfrica.

Final del escape (2-1): el

ascenso del pistn al PMS
expulsa los restos de gases
quemados a travs de la
vlvula de escape.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Diagrama P-V real.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS

Admisin:
Al descender el pistn se produce una
succin o depresin de 0,2 bar.
La vlvula se demoran en abrir y cerrar.

El llenado del cilindro es incompleto por la

inercia del gas.
La vlvula de admisin abre 45 adelantada
y cierra hasta 90 retrasada.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS

Compresin:
Disminuye la compresin por efecto de la
friccin de los rines y el cilindro.
La cmara de compresin no es 100%
estanca, hay fugas hacia el carter de aceite.
La compresin est limitada por la
capacidad de la gasolina al auto encendido.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS

Explosin-Expansin:
La combustin no es instantnea, tarda 2
mS. No se realiza a volumen constante.
El tiempo de encendido se adelanta hasta
50 para compensar el tiempo de la
combustin.
Parte del calor generado por la combustin
se pierde a travs de las paredes del
cilindro
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS

Escape:
Los gases de escape salen con una presin
residual de hasta 2 bar.
La vlvula de escape abre hasta 90
adelantada y cierra 45 retrazada.
Los gases de escape disipan parte del calor
de la combustin.
DIAGRAMA LINEAL DEL CICLO DEL
MOTOR DE 4 TIEMPOS (OTTO)
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Diagrama de la distribucin

En esta espiral vemos

la representacin de los
cuatro tiempos del ciclo
terico Otto.

Estas dos vueltas

representan los dos
giros completos que
efecta el cigeal en
cada ciclo de trabajo.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Avance del encendido

Al final de la compresin, la buja

proporciona una chispa que hace
explotar la mezcla de aire-combustible
que tenemos en el cilindro.
Esto sucede antes de que el pistn
alcance el PMS para compensar el
tiempo en que la llama tarda en
propagarse.
El momento en que esta chispa salta
se conoce como encendido.
El avance del encendido es dinmico
y est entre los 5 y los 40 antes del
PMS, en funcin de las rpm y la carga
del motor
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Ciclo prctico
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Ciclo prctico.

En el diagrama de distribucin
real podemos ver que la
apertura y cierre de las vlvulas
no coincide con el PMS y el PMI.
Tambin podemos ver que el
momento del encendido se
adelanta al PMS
El periodo durante el cul
permanecen abiertas de forma
simultanea la vlvula de
admisin y la de escape se
llama cruce de vlvulas, y tiene
como fin mejorar el llenado del
cilindro.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Ciclo prctico.

Ejercicio N 2 Solucin

De un motor de gasolina de
cuatro tiempos se tienen las
siguientes cotas de distribucin
AAA=10; RCA=39, AAE=32,
RCE=6.
Dibujar el diagrama de
distribucin y calcular el ngulo
de cruce.

Solucin
El ngulo de cruce ser:
ngulo de cruce= AAA+RCE
ngulo de cruce=10+6
Angulo de cruce=16
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Ciclo prctico.

Admisin Escape

Al final del tiempo de escape, el pistn ralentiza su movimiento, con lo que

la inercia de los gases de escape genera un cierto vaco en el cilindro. La
apertura de la vlvula de admisin mejora la renovacin de gases.
CICLO PRCTICO DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS
Ciclo prctico.

Los motores de alto rendimiento tienen un ngulo de cruce mayor.

BALANCE TRMICO DEL MOTOR
DISTRIBUCION DE LA ENERGIA
CURVAS DE POTENCIA