IMPCO Japan
TA Gas MTM Venezuela 100%
Technology 100% 100%
IMPCO China
IMPCO BRC Pty 100%
WMTM Brazil
Australia
99,99% IMPCO Canada
100%
100%
IMPCO Japan
TA Gas MTM Venezuela 100%
Technology 100% 100%
IMPCO China
IMPCO BRC Pty 100%
WMTM Brazil
Australia
99,99% IMPCO Canada
100%
100%
Fuel Systems Solutions Inc Ingresos 2013 276 M US $ Ingresos 2013 123 M US$
Sede FSS,
New York, NY
BRC, Cherasco, I
MTE, Cherasco, I
BRC FuelMaker
Cherasco, I BRC Ningbo, PRC
MTM Venezuela,
Valencia, VZL
TA
Beccar, ARG
IMPCO Headquarters,
Santa Ana, CA
WMTM/BRC Brazil,
TA Sao Paolo, BR
IMPCO BRC
Beccar, ARG Carrum Downs, AUS
24.8
61.3
123.4 118.7
66.6
251.6
75
78.2
GLP reduce el desgaste del motor y los requisitos de mantenimiento, incluyendo cambios
menos frecuentes de buja y de aceite.
GLP no lo hace diluir la pelcula lubricante en la pared del cilindro, que es un problema
particular con motores de gasolina en los arranques en fro.
GLP tiene una densidad de energa (J/kg) ms baja que la gasolina y el diesel. Aunque esto
no tiene ningn efecto en el rendimiento del motor, s significa que un mayor volumen de
combustible y un tanque ms grande son requerida para recorrer la misma distancia.
NOx tambin deteriora la funcin pulmonar en los seres humanos, con el aumento de la incidencia
de ataques de asma.
GLP se desempea bien en comparacin con la gasolina y el disel con respecto a las emisiones
reguladas porqu el propano y el butano son qumicamente ms simples y se mezclan fcilmente
con el aire, lo que permite casi una combustin completa.
Las emisiones de NOx - el ms importante de los gases txicos regulados - a partir de GLP son
mucho ms bajos que la gasolina y el disel, especialmente para Euro-5 compatible
vehculos.
Las emisiones de PM son insignificantes, tanto para vehculos GLP y gasolina, pero siguen siendo un
problema importante para los vehculos diesel, especialmente los construidos a Euro-3 o anteriores normas.
g/km g/km
A pesar de los recientes avances en la tecnologa de filtros, emisiones de gas GLP de automviles son ms
bajos que coches disel que cumplen con Euro 5. Aunque GLP es a la zaga de disel y gasolina con respecto
a las emisiones de CO, y tiene una menor performance en las emisiones de HC con respecto a disel, las
diferencias en un fuelcycle completo, o bien a la rueda, base no influye significativamente la general
comparacin del impacto ambiental de los diferentes combustibles
g/km g/km
GASOLINA
Petrol Injector
Lambda Oxygen
Sensor
Gas Injector
Petrol Injector
Lambda Oxygen
Sensor
Actuators Reducer
Multivalve
Relay
+12V
Pressure and
Temperature Injectors
Gas Sensor Characteristics
+12 V
Petrol INJECTORS
Multivalve Reducer
GAS GAS GAS GAS INJ1 INJ2 INJ3 INJ4
INJECTOR 1 INJECTOR 2 INJECTOR 3 INJECTOR 4
FUSE
15A
+12V
FUSE
5A PETROL
Flow
Ton G GAS Flow Calculation
Calculation Calculation
TonP
reading
+12V
Pressure and
Tempearture
+12V
GFI ECU
Contact Key
Gas Sensor
T_H2O Sensor
MAP Sensor
Petrol ECU
Fuel Systems Solutions Inc
Estrategia de Operacin Global