Aula 11/10/12

Lembrando aulas anteriores....

Funo transporte
Transporte aquavirio
Transporte dutovirio
Importncia histrica das estradas.
Etc............
 Lembrando a importncia da funo transporte...

O setor de transporte est diretamente vinculado ao

progresso de uma nao.

Um pas torna-se competitivo, na medida em que sua

infraestrutura atende as necessidades de demandas
para escoamento da sua produo.
 Lembrando a importncia da funo transporte...

Misso transporte: Mover produtos dos centros de produo at

os centros de consumo aos:

Menores prazos

Menores custos

Mas maiores quantidades possveis

Garantido integridade dos produtos

 Lembrando a importncia da funo transporte...
Novidade desafiadora

Observar: em tempos atuais primordial a viso

sustentvel para o transporte.... Mover produtos ao
final da sua vida til dos pontos de consumo, de volta a
cadeia produtiva.
 Importncia do transporte
Preos dos produtos podem ser mais o menos
competitivos, dependendo da eficincia do transporte,
influenciando diretamente no aumento ou reduo da
demanda.
Conhecer e compreender as caractersticas dos modais
de transporte e imperativo na gesto eficaz do
transporte.
Modal de transporte predominante no Brasil : Rodovirio

Conceitos
Transporte rodovirio aquele feito atravs de ruas,
estradas e rodovias, sejam elas pavimentadas ou no,
com inteno de transpor de um ponto a outro
produtos, animais ou pessoas. LIMA, Mauricio Pimenta.

Transporte rodovirio aquele que se realiza em

estradas de rodagem, com utilizao de veculos como
caminhes e carretas.

O transporte rodovirio pode ser em territrio nacional

ou internacional, inclusive utilizando estradas de vrios
pases na mesma viagem. ARAUJO, Joo Guilherme
 Modal de transporte predominante no Brasil : Rodovirio

O transporte rodovirio feito por estradas, rodovias,

ruas e outras vias pavimentadas ou no, com a inteno
de movimentar materiais, pessoas ou animais de um
determinado ponto a outro. Representa a maior parte
do transporte terrestre.

Modal rodovirio essencial para integrao com

demais modais.
 Matriz de transporte brasileira 2016
Fonte: CNT - adaptado

4.20% 0.40%

13.60%

20.70%
61,10%

RODOVIRIO FERROVIRIO AQUAVIRIO DUTOVIRIO AREO

 Principais Rodovias Brasileiras........
RODOVIA EXTENSO /KM ESTADOS DE TRAVESSIA

BR 116 4.513,2 CE, PB, PE, BA,

MG, RJ, SP, PR,
SC e RS
BR 101 4.772,4 RN, PB, PE, AL,
SE, BA, ES, RJ,
SP, PR, SC e RS
BR 381 1.220,0 SP, MG e ES
 Principais Rodovias Brasileiras........

RODOVIA EXTENSO /KM ESTADOS DE

TRAVESSIA
BR 040 1.178,7 DF, GO, MG e RJ

BR 364 4.324,6 SP, MG, GO, MT,

RO e AC
 Situao das rodovias no Brasil 2016
Fonte: CNT 2016

Extenso da malha rodoviria no Brasil 1.720.756 km

Total pavimentado - 211.468 km (12,3%)
No pavimentado - 1.351.979 km (78,6 %)
Rodovias planejadas 157.309 km (9,1%)
 Situao das rodovias no Brasil 2016
Fonte: CNT 2016

Rodovias federais pavimentadas 64.895 km (30,7%)

Rodovias estaduais pavimentadas - 119.747 km (56,6 %)
Rodovias municipais pavimentadas 26.826 km (12,7%)
 Situao das rodovias federais no Brasil 2016
Fonte: CNT 2016

Rodovias federais duplicadas 6.221 km

Rodovias federais em duplicao 1.276 km
Rodovias federais simples 57.398 km
 Rodovias federais pavimentadas por regio - 2016

Norte 8.891 km

Nordeste 19.988 km

Sudeste 12.005 km

Sul 12.524 km

Centro-oeste 11.421 km
Percentual das rodovias pavimentadas por regio
Fonte CNT 2016 - adaptado

30.8%

18.5% 19.3%
17.6%
13.7%

Norde Nordeste Sul Sudeste Centro Oeste

 Frota total de veculos por regio Brasil 2006-2016
Fonte: CNT 2016 (adaptado)

REGIO, 2006 2016 CRESCIMENTO

NORTE 1.606.785 4.715.567 193%

NORDESTE 5.552.427 15.623.307 181%

SUDESTE 23.426.896 45.102.127 92%

SUL 9.546.257 18.292.787 99%

CENTRO OESTE 3.722.229 8.547.293 129%

TOTAL 43.856.600 92.283.097 110%

 Problemas estruturais.
Rodovias brasileiras no tem segurana e qualidade para
atender usurios (inadequado estado de conservao)

Aumento do custo de operao nos servios de

transporte;

+ manuteno
+ avarias com pneus
+ consumo de combustvel
+ tempo de viagem

Etc..
Problemas estruturais.
Problemas estruturais.
 Importante ......

Amplo e continuo investimento

Instrumento de avaliao e monitoramento (saber o

que fazer onde fazer)
 Pavimentao ........

A manuteno peridica um requisito imprescindvel

para a existncia de um bom pavimento.

Os defeitos e as irregularidades na condio da

superfcie impactam diretamente os custos
operacionais, em virtude dos maiores gastos com a
manuteno dos veculos, com consumo de combustvel
e pneus, elevao dos tempos de viagem, entre outros.

Fonte: Pesquisa CNT - 2016

 Pavimentao
O estado de conservao do pavimento tambm est
diretamente associado aos custos operacionais e ao
aumento do risco da ocorrncia de acidentes.

A m condio da superfcie de rolamento das rodovias,

com a presena de afundamentos, ondulaes e/ou
buracos, contribui para a instabilidade do veculo e,
consequentemente, a dificuldade em mant-lo na
trajetria desejada, podendo, desse modo, gerar colises
devido mudana brusca de direo e perda do
controle do veculo.
Fonte: Pesquisa CNT - 2016
 Modal rodovirio predomina nossa matriz de transporte,
apesar disso...
Apesar de predominante enfrenta vrios entraves como:
Infraestrutura precria
Deficincia de projeto
M gesto
Ausncia de manuteno

O que ocasiona:
Desperdcio de tempo
Aumento de custos (acidentes, poluio, desgaste e
avarias nos veculos)
 Modal rodovirio predomina nossa matriz de transporte,
apesar disso ....
ltimas dcadas significativa reduo do investimento
pblico em infraestrutura de transporte

1976 1,8% do PIB

2013 0,3% do PIB

 Modal rodovirio predomina nossa matriz de transporte,
apesar disso....

Outro problema: Dificuldade de execuo e de

gerenciamento dos investimentos por parte do governo.

Exemplo: 2013 19,1 bilhes autorizados para uso no

transportes somente 12,5 bilhes foram pagos.

Fonte: CNT - 2014

 Modal rodovirio predomina nossa matriz de transporte
Fonte: CNT 2016 (adaptado)

[...]destaca-se ainda, que parte das rodovias

pavimentadas no Brasil so consideradas inadequadas
para o trfego de pessoas e bens [...]

[...]O fato relatado tambm pode ser visto no resultado

do ranking de competitividade global do Frum
Econmico Mundial, onde o Brasil se encontra na 111
posio entre os 138 pases analisados no quesito
qualidade da infraestrutura rodoviria, atrs de pases
como Chile (30), Uruguai (98) e Argentina (103), todos
situados na Amrica do Sul. [...]
 Frum Econmico Mundial deu nota 3 para Brasil...

A avaliao da infraestrutura das rodovias utiliza notas

que variam de 1 (extremamente subdesenvolvida entre
as piores do mundo) a 7 (extensa e eficiente entre as
melhores do mundo).

No ndice de competitividade em questo, o Brasil

recebeu a nota 3.
 Falta boas condies de infraestrutura rodoviria .......
A ausncia dessas condies tem elevado os custos de
operao dos servios de transporte, dado que a
frequente manuteno dos veculos, as avarias com pneus
e o aumento do consumo de combustvel, entre outros,
so consequncias do inadequado estado de conservao
das rodovias.

Portanto, proporcionar segurana e eficincia operacional

nas rodovias tambm significa economia nos custos de
transporte.

Um sistema de transporte eficaz torna o Pas mais

competitivo no mercado nacional e na exportao de
seus produtos.
 Concesses

Programa de Concesses de Rodovias Federais comeou a

ser implantado com a licitao de trechos das rodovias onde
j existiam pedgios cobrados diretamente pelo Ministrio
dos Transportes.

A Lei 9.277, chamada Lei das Delegaes, de maio de 1996,

abriu a possibilidade de estados, municpios e o Distrito
Federal solicitarem a delegao de trechos de rodovias
federais para inclu-los em seus Programas de Concesso de
Rodovias.

Fonte Atlas CNT 2012

 Concesses
O Sistema de Concesso permite a transferncia, por
meio de licitao, de um servio ou bem pblico
iniciativa privada por prazo determinado (a propriedade
continua sendo da Unio).
Fonte: http://www.crt.com.br/conteudo_view.asp?id=9951&secao=O+que+e+Concessao+Rodoviaria&IDpai=3
 Concesses

[...]Menos burocrtica e mais eficiente, a iniciativa

privada consegue definir, de forma rpida, os recursos a
serem aplicados nas intervenes necessrias, alm de
disponibilizar investimentos cada vez maiores de capital
para as intervenes rodovirias, resultado em aportes
por quilmetro superiores aos efetuados pelo setor
pblico e consequentemente uma melhor qualidade das
rodovias sob sua gesto.[...]

Fonte: CNT - 2016

 Concesses

No caso das rodovias, este prazo est entre 20 e 30

anos, aps o qual o contrato poder ser renovado ou
no.

Caso no haja esta renovao, o bem ou servio volta

responsabilidade do poder concedente (governo),
incorporando-se nesta transferncia todas as
benfeitorias executadas (obras, instalaes,
equipamentos e frota, entre outros).

Fonte: http://www.crt.com.br/conteudo_view.asp?id=9951&secao=O+que+e+Concessao+Rodoviaria&IDpai=3
 Regulao: agentes pblicos

Os agentes pblicos que atuam no setor rodovirio em

relao infraestrutura so a ANTT e o DNIT.

ANTT Agncia Nacional de Transporte Terrestre

DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de

transportes

Fonte: CNT - 2016

 Regulao: agentes pblicos

No caso do transporte rodovirio compete ANTT controlar e

acompanhar as atividades das concessionrias de rodovias.

J ao DNIT cabe desempenhar as funes relativas

construo, manuteno e operao de infraestrutura
rodoviria.

Fonte: CNT - 2016

 Nomenclatura das rodovias brasileiras

A Nomenclatura das rodovias definida pela sigla BR, que

significa que a rodovia federal, seguida por trs algarismos.

O Primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de

acordo com as definies estabelecidas no Plano Nacional de
Viao.

Os dois outros algarismos definem a posio, a partir da

orientao geral da rodovia, relativamente Braslia e os
limites do Pais (norte, sul, leste , oeste)
Lembrando dos pontos cardeais.......
 Nomenclatura das rodovias brasileiras
As rodovias radiais, identificadas com o dgito inicial
zero (0), so aquelas que partem de Braslia e seguem
em direo aos extremos do pas. (Ex: BR-040, BR-020).
 Nomenclatura das rodovias brasileiras
As rodovias longitudinais identificadas pelo dgito
inicial um (1), cortam o Pas na direo Norte-Sul. (Ex:
BR-101, BR-153).
 Nomenclatura das rodovias brasileiras
As rodovias transversais cortam o Pas na direo Leste-
Oeste e so identificadas pelo dgito inicial dois (2) (Ex:
BR-262, BR-290).
 Nomenclatura das rodovias brasileiras
As rodovias diagonais podem apresentar dois modos de
orientao: Noroeste-Sudeste ou Nordeste -Sudoeste e
so identificadas pelo dgito inicial trs (3) (Ex: BR-367,
BR-354).
 Nomenclatura das rodovias brasileiras

As rodovias de ligao, que podem seguir qualquer

direo, geralmente ligando rodovias federais ou pelo
menos uma rodovia federal a cidades importantes ou s
fronteiras internacionais, so identificadas pelo dgito
inicial quatro (4) (Ex: BR-493, BR-486)
 BR 163
Tem 3467 km de extenso, sendo quase 1000 km no
asfaltados. Liga atualmente SC ao PA.
 BR 230
Com 4 223 km de comprimento, ligando PB ao AM,
cortando sete estados brasileiros: PB, CE, MA, TO, PA e
AM. (no toda pavimentada)
Reforando mensagem da aula anterior......