PARTES DE LA SUPERESTRUCTURA

Y PARTES DE LA SUBESTRUCTURA y
CARGAS TANTO EN LA SUB Y PER.
SUPERESTRUCTURA
Es la parte en contacto con el trfico, consiste en un sistema de piso que se apoya o
integra monolticamente con los elementos principales de la superestructura sean
vigas longitudinales o armaduras.
Tablero:
Es el componente, con o sin superficie de rodamiento, que soporta las cargas de
rueda en forma directa y es soportado por otros componentes.
Estructura Portante:
Es el componente estructural que soporta al tablero y se apoya en sus extremos con
la subestructura, es decir transmite las cargas procedentes del tablero a los estribos
y/o pilas.
Accesorios del Tablero:
Son elementos que sirven para dar funcionalidad al puente y seguridad tanto a los
vehculos como a los peatones: cordn barrera, barandas, barreras.
SUBESTRUCTURA
Soporta a la superestructura integrndose (monolticamente) a veces con ella,
tienen como funcin servir de apoyo a la superestructura y transferir las cargas
solicitantes a las cimentaciones y de estas al terreno de cimentacin.
Estribos: Son las subestructuras soportes en los extremos del puente.
Generalmente de concreto ciclpeo o armado o tambin sistemas de tierra
armada o reforzada y en algunos casos gaviones. Tambin pueden ser sistemas
semi prefabricados de concreto pos tensado y armado.
Pilares: Son las subestructuras de soporte interior en el lecho o cerca al lecho del ro
generalmente.
Son de concreto armado o de estructura metlica o de una combinacin de ambos
materiales. Tambin puede ser una combinacin de concreto armado y concreto
pos tensado.
 CARGAS
Los aparatos de apoyo proporcionan la conexin para controlar la interaccin
de las cargas y los movimientos entre la superestructura y la subestructura del
puente. En el diseo de los dispositivos de apoyo se tendr en cuenta que la
carga admisible y la capacidad de movimiento del apoyo sean compatibles con
los requerimientos de carga y los desplazamientos esperados en la
superestructura. El proyecto deber ser detallado de tal forma que pueda ser
posible el reemplazo de los aparatos de apoyo; en lo posible, para las
operaciones de reemplazo, el proyectista deber optar por equipos que no
empleen estructuras auxiliares ni que produzcan concentraciones grandes de
esfuerzos en los bordes de los elementos de la superestructura afectados en
estos trabajos.
Para los propsitos de este Manual de Diseo, las cargas se clasifican en:
Permanentes
Variables
Excepcionales

CARGAS PERMANENTES:
Son aquellas que actan durante toda la vida til de la estructura sin variar
significativamente, o que varan en un solo sentido hasta alcanzar un valor lmite.
Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos estructurales y las
cargas muertas adicionales tales como las debidas al peso de la superficie de
rodadura o al balasto, los rieles y durmientes de ferrocarriles. Tambin se
consideran cargas permanentes el empuje de tierra, sobrecarga de tierra, la
friccin superficial negativa
CARGAS VARIABLES
Son aquellas para las que se observan variaciones frecuentes y significativas en
trminos relativos a su valor medio. Las cargas variables incluyen los pesos de los
vehculos y personas, as como los correspondientes efectos dinmicos, las fuerzas
de frenado y aceleracin, las fuerzas centrfugas, las fuerzas laterales sobre rieles.
Tambin corresponden a este grupo las fuerzas aplicadas durante la construccin,
las fuerzas debidas a empuje de agua y subpresiones, los efectos de variaciones de
temperatura, las acciones de sismo y las acciones de viento.

CARGAS EXCEPCIONALES
Son aquellas acciones cuya probabilidad de ocurrencia es muy baja, pero que en
determinadas condiciones deben ser consideradas por el proyectista, como por
ejemplo las debidas a colisiones, explosiones o incendio.