PENGIMPLEMENTASIA

N PENGGUNAAN KELOMPOK 5

SEPEDA DI SURABAYA
LATAR BELAKANG
Kota Surabaya adalah kota besar yang memiliki tingkat tata guna lahan
yang tinggi.
Kota Surabaya memiliki arus lalu lintas yang cukup padat.
Pemerintah yang memiliki wewenang dan kewajiban menyediakan
prasarana lalu lintas bagi semua pengguna jalan.
Pengguna sepeda sebagai salah satu pengguna jalan memiliki hak yang
sama dengan pengguna jalan lain.
Disediakannya lajur khusus sepeda untuk memberikan keamanan bagi
pengguna sepeda.
Prasarana yang ada namun tidak digunakan menunjukkan adanya
masalah.
TUJUAN STUDI
1. Untuk mengetahui penyebab kurang efisiennya
implementasi penggunaan sepeda guna di Surabaya
2. Untuk mengetahui cara mengimplementasikan sepeda di
Surabaya secara efisien.
LANDASAN TEORI
Lajur Sepeda
Karakteristik Sepeda
LAJUR SEPEDA
Jalur sepedaadalah jalur yang khusus diperuntukkan untuk
lalu lintas untuk pengguna sepeda, dipisah dari lalu lintas
kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan lalu
lintas pengguna sepeda. Penggunaan sepeda memang perlu
diberi fasilitas untuk meningkatkan keselamatan para
pengguna sepeda dan bisa meningkatkan kecepatan berlalu
lintas bagi para pengguna sepeda.
Ada beberapa pendekatan desain jalur sepeda:
Jalur khusus sepeda, adalah jalur dimana lintas untuk sepeda dipisah
secara phisik dari jalur lalu lintas kendaraan bermotor dengan pagar
pengaman ataupun ditempatkan secara terpisah dari jalan raya.
Jalur sepeda sebagai bagian jalur lalu lintas yang hanya dipisah dengan
marka jalan atau warna jalan yang berbeda.
KARAKTERISTIK SEPEDA
Bentuk dan ukuran yang ringkas,
Pemakaian sepeda mempunyai fleksibilitas yang
tinggi dalam menghadapi kemacetan lalu lintas
Nilai investasi relatif sangat kecil dibandingkan
kendaraan bermotor/sepeda motor
Pemakaian sepeda mengurangi jumlah sumbangan
polusi udara.
Perawatan yang mudah
KONDISI
1. Telah dibangun lajur khusus sepeda di
beberaparuas jalan di Surabaya.
2. Lajur khusus sepeda yang dibangun bersandingan
langsung dengan jalan raya (lajur kendaraan
bermotor) hanya dibatasi oleh cat.
3. Lajur khusus sepeda jarang digunakan di hari
kerja, sering digunakan saat weekend atau saat
car free day.
PEMBAHASAN
penyebab kurang efisiennya implementasi penggunaan sepeda di
Surabaya
- Kurangnya minat masyarakat dalam penggunaan sepeda
- Kecepatan Sepeda yang relatif rendah
- Minimnya fasilitas yang diberikan pemerintah
- faktor karakteristik sepeda
PEMBAHASAN
cara mengimplementasikan sepeda di Surabaya
secara efisien.
- meningkatkan minat masyarakat
- pemberian fasilitas yang memadai
- memperhatikan faktor faktor keselamatan di
dalam karakteristik sepeda
KESIMPULAN
Penggunaan implementasi sepeda karena minat masyarakat yang
kurang ditambah dengan fasilitas dari pemerintah yang kurang
memadai.