proyecto estructural: Procedimiento

consistente en interconectar,
proporcionar y dimensionar los
elementos de un sistema estructural, de
modo que puedan soportar un conjunto
de cargas sin sobrepasar las fatigas
admisibles de los materiales empleados.
 Estructuras Metlicas .

Una estructura es un conjunto de partes

unidas entre si que forman un cuerpo, una
forma o un todo, destinadas a soportar los
efectos de las fuerzas que actan sobre el
cuerpo.
La Estructuras Metlicas son las que la
mayor parte de los elementos o partes que
la forman son de metal (ms del 80%),
normalmente acero. A una estructura de
este tipo se le puede llamar Estructura de
Acero.
.
 EL ACERO TIENE 3 GRANDES VENTAJAS A LA HORA DE CONSTRUIR
ESTRUCTURAS:

- Soporta grandes esfuerzos o pesos sin romperse.

- Es flexible. Se puede doblar sin romperse hasta ciertas fuerzas. Un

edificio de acero puede flexionar cuando se empuja a un lado por
ejemplo, por el viento o un terremoto.

- Tiene Plasticidad. Incluso puede doblarse (plasticidad) sin

romperse. Esta propiedad permite que los edificios de acero se
deformen, dando as a la advertencia a los habitantes para
escapar.

Una estructura de acero rara vez se derrumba. El acero en la

mayora de los casos se comporta mucho mejor en el terremoto
que la mayora de otros materiales debido a sus propiedades.

Una desventaja es que pierden su propiedades en altas

temperaturas, lo que hace que no se comporten bien en los
incendios.
 Condiciones que Debe Cumplir Cualquier Estructura
- Rgida: Que la estructura no se deforme al aplicar
las fuerzas sobre ella.
- Estable : Que no vuelque.
- Resistente : Que al aplicarle las fuerzas, cada uno
de los elementos que la forman sean capaces de
soportar la fuerza a la que se vern sometidos sin
romperse o deformarse.

 QU ES UNA ESTRUCTURA METALICA?

Una estructura metlica es cualquier estructura donde la mayora de las

partes que la forman son materiales metlicos, normalmente Acero. Las
estructuras metlicas se utilizan por norma general en el sector industrial
porque tienen excelentes caractersticas para la construccin, son muy
funcionales y su coste de produccin suele ser ms barato que otro tipo de
estructuras.

Si observas tu da a da podrs darte cuenta de que nuestras vidas

dependen prcticamente del uso de los metales,
Tienen estas propiedades debido a su estructura. Aqu puedes ver
Las Propiedades de los Materiales

Para que una estructura funcione bien tiene que ser estable, resistente y
rgida. Estable para que no vuelque, resistente para que soporte esfuerzos sin
romperse y rgida para que su forma no vare si se le somete a esfuerzos,
como por ejemplo el propio peso y el de las personas.

Cada estructura metlica est formada por la estructura metlica principal

y la estructura metlica secundaria.
 Estructura Metlica Principal: La estructura metlica principal se compone de todos
aquellos elementos que estabilizan y transfieren las cargas a los cimientos (que
normalmente son de hormign reforzado). La estructura metlica principal es la que
asegura que no se vuelque, que sea resistente y que no se deforme. Normalmente est
formada de los siguientes elementos:

- VIGAS METALICAS: Las vigas metlicas son los elementos horizontales, son barras
horizontales que trabajan a flexin. Dependiendo de las acciones a las que se les
someta sus fibras inferiores estn sometidas a traccin y las superiores a compresin.
Existen varios tipos de vigas metlicas y cada una de ellas tiene un propsito ya que
segn su forma soportan mejor unos esfuerzos u otros como pueden ser:

o Viguetas: Son las vigas que se colocan muy cerca unas de otras para soportar el
techo o el piso de un edificio por ejemplo; cuando vemos un edificio que est sin
terminar, suelen ser las vigas que vemos. o Dinteles: Los dinteles son las vigas que se
pueden ver sobre una abertura, por ejemplo, las que estn sobre las puertas o
ventanas.

o Vigas de Tmpano: stas son las que soportan las paredes o tambin parte del
techo de los edificios.

o Largueros: Tambin conocidas como travesaos o carreras son las que soportan
cargas concentradas en puntos aislados a lo largo de la longitud de un edificio.

- PILARES METALICOS: Los pilares metlicos son los elementos verticales, todos los
pilares reciben esfuerzos de tipo axil, es decir, a compresin. Tambin se les llama
montantes.

Estructura Metlica Secundaria: Esta estructura
corresponde fundamentalmente a la fachada y a la
cubierta, lo que llamamos tambin subestructura y
se coloca sobre la estructura metlica principal, y
sta puede ser metlica o de hormign.
 TRANSMISIN DE CARGAS EN ESTRUCTURAS METLICAS

Las fuerzas o cargas que soportan las estructuras se van

repartiendo por los diferentes elementos de la estructura, pero las
cargas siempre van a ir a parar al mismo sitio, a los cimientos o
zapatas.

El peso sobre las viguetas superiores va a parar a las vigas

horizontales y desde de ellas se transmiten a los pilares bajando por
ellos hasta llegar al final al terreno o cimientos.
 TIPOS DE ESTRUCTURAS METALICAS
Partiendo de la base que las estructuras metlicas son artificiales ya que las ha
inventado el ser humano podremos entonces destacar qu tipos de estructuras hay:
Estructuras Abovedadas: Estas estructuras son todas aquellas en las que se emplean
bvedas, cpulas y arcos para repartir y equilibrar el peso de la estructura, como por
ejemplo puede verse en las catedrales o iglesias.
Estructuras Entramadas: Estas son las ms comunes ya que son las que utilizan la
mayora de los edificios que podemos ver en cualquier ciudad. Emplean una gran
cantidad de vigas, pilares, columnas y cimientos, es decir, una gran cantidad de
elementos horizontales y verticales para repartir y equilibrar el peso de la estructura.
Estas estructuras son ms ligeras porque emplean menos elementos que las
abovedadas por ejemplo y as pueden conseguirse edificios de gran altura.
Estructuras Trianguladas: Las trianguladas se caracterizan como su propio nombre
indica por disponer sus elementos de forma triangular, suelen ser muy ligeras y
econmicas. Suelen utilizarse para la construccin de puentes y naves industriales. En
estos casos hay dos formas que son las ms utilizadas, la cercha y la celosa.
 Estructuras Colgantes: Las estructuras colgantes o
colgadas son aquellas que utilizan cables o barras
(tirantes) que van unidos a soportes muy resistentes
(cimientos y pilares). Los tirantes estabilizan la estructura,
como puede verse por ejemplo en los puentes colgantes.
Estructuras Laminares: Todas aquellas formadas por
lminas resistentes que estn conectadas entre s y que
sin alguna de ellas la estructura se volvera inestable,
como pueden ser las carroceras y fuselajes de coches y
aviones.
Estructuras Geodsicas: Son estructuras poco comunes
que estn formadas por hexgonos o pentgonos y
suelen ser muy resistentes y ligeras. Son estructuras que
normalmente tienen forma de esfera o cilindro.
 CMO SE UNEN LAS ESTRUCTURAS METALICAS? TIPOS DE UNIONES

. Existen conexiones rgidas, semirrgidas y flexibles. Algunas de esas

conexiones a veces necesitan que sean desmontables, que giren,
que se deslicen, etc. Dependiendo de ello tendremos dos tipos de
uniones fundamentales:

Por Soldadura: La soldadura es la ms comn en estructuras

metlicas de acero y no es ms que la unin de dos piezas
metlicas mediante el calor. Aplicndoles calor conseguiremos
que se fusionen las superficies de las dos piezas, a veces
necesitando un material extra para soldar las dos piezas.

Por Tornillo: Los tornillos son conexiones rpidas que normalmente

se aplican a estructuras de acero ligeras, como por ejemplo para
fijar chapas o vigas ligeras.
 EJEMPLOS DE ESTRUCTURAS METLICAS
Para terminar mencionaremos algunos edificios de
renombre que han sido diseados y construidos con
base de estructura metlica:
LA TORRE EIFFEL: La Torre Eiffel de Pars es una estructura
metlica triangulada. EL EMPIRE STATE: El edificio Empire
State Building es un rascacielos de Nueva York que
tiene estructura metlica entramada.
EL PUENTE GOLDEN GATE: El famoso puente Golden
Gate de San Francisco es una estructura metlica
colgante.
EL MUSEO GUGGENHEIM: El famoso museo
Guggenheim de Bilbao es una mezcla de estructura
metlica abovedada y geodsica ya que combina
elementos cilndricos y abovedados.
 Se distinguen dos tipos de fuerzas
actuando en un cuerpo: las externas y
las internas.
Las externas son las actuantes o
aplicadas exteriormente y las reacciones
o resistentes que impiden el movimiento.
Las internas son aquellas que mantienen
el cuerpo o estructura como un
ensamblaje nico y corresponden a las
fuerzas de unin entre sus partes.

Las actuantes son aquellas cargas a las
que se ve sometida la estructura por su
propio peso, por la funcin que cumple
y por efectos ambientales. En primera
instancia se pueden subdividir en cargas
gravitacionales, cargas hidrostticas y
fuerzas ambientales (sismo, viento y
temperatura).
 Las gravitacionales son aquellas
generadas por el peso propio y al uso
de la estructura y se denominan
gravitacionales porque corresponden a
pesos. Entre ellas tenemos las cargas
muertas y las cargas vivas.
Otra clasificacin de las cargas es por su
forma de aplicacin: dinmicas y
estticas.
 1.1 Cargas muertas
Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la
estructura. En esta categora se pueden clasificar las cargas
correspondientes al peso propio y al peso de los materiales
que soporta la estructura tales como acabados, divisiones,
fachadas, techos, etc. Dentro de las cargas muertas
tambin se pueden clasificar aquellos equipos permanentes
en la estructura. En general las cargas muertas se pueden
determinar con cierto grado de exactitud conociendo la
densidad de los materiales.
Consultar la densidad de los principales materiales de
construccin: acero, hormign, madera, vidrio, mampostera
de ladrillo hueco, mampostera de ladrillo macizo, mortero,
tierra, plstico; como tambin las cargas mnimas de diseo
en edificaciones para divisiones y acabados
 1.2 Cargas vivas
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la
ocupacin normal de la estructura y que no son
permanentes en ella. Debido a la caracterstica de
movilidad y no permanencia de esta carga el grado de
incertidumbre en su determinacin es mayor. La
determinacin de la posible carga de diseo de una
edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos
aos y gracias a esto, por medio de estadsticas, se
cuenta en la actualidad con una buena aproximacin de
las cargas vivas de diseo segn el uso de la estructura.
Las cargas vivas no incluyen las cargas ambientales como
sismo o viento.
Para efectos de diseo es el calculista quien debe
responder por la seguridad de la estructura en su vida til.

1.3 Cargas vivas en puentes
Los tipos de cargas vivas considerados en el diseo de
puentes se resumen en: carga de camin y carga de va,
carga de impacto y carga de frenado.
La carga de camin considera el peso de un camin
como un conjunto de cargas puntuales actuando con
una separacin y reparticin que representa la distancia
entre ejes (ruedas) de un camin de diseo.
La carga de va corresponde a una carga distribuida y
representa el peso de vehculos livianos circulando por el
puente. Se pueden combinar la carga de va y la de
camin en una misma luz de un puente, esto representa
un puente cargado con carros livianos y entre ellos un
camion
Para la carga de impacto se considera un factor de multiplicacin de la
carga viva de camin y va y para la de frenado una carga horizontal
proporcional a la carga de va o camin.
detalles en el cdigo de la AASHTO

2.1 Cargas de viento
El viento produce una presin sobre las
superficies expuestas.
La fuerza depende de:
-densidad y velocidad del viento
-ngulo de incidencia
-forma y rigidez de la estructura
-rugosidad de la superficie
-altura de la edificacin. A mayor altura
mayor velocidad del viento
 2.2 Cargas de sismo:
El sismo es una liberacin sbita de energa
en las capas interiores de la corteza
terrestre que produce un movimiento
ondulatorio del terreno.
Este movimiento ondulatorio se traduce en
una aceleracin inducida a la estructura
que contando esta con su propia masa y
conociendo la 2da ley de Newton se
convierte en una fuerza inercial sobre la
estructura. Es inercial porque depende
directamente de la masa de la estructura
sometida al sismo.
 2.3 Cargas debidas a cambios de
temperatura
Los cambios de temperatura producen
dilataciones o contracciones en la
estructura general y en sus elementos
componentes. Estos cambios pueden
producir o no fuerzas adicionales
dependiendo del grado de restriccin
de la estructura y de sus elementos
 2.4 Cargas por presin hidrosttica y
empuje de tierras
Por la Ley de Pascal sabemos que la
presin que ejerce un lquido sobre las
paredes que lo contienen es proporcional
a la profundidad y al peso especfico del
lquido contenido. Los suelos ejercen sobre
las superficies una presin similar a los
lquidos pero de menor magnitud.
La presin se representa entonces como
una carga triangular
 3. COMBINACIN DE CARGAS O ESTADOS DE CARGA

Los estados de carga se definen como las posibles

cargas que se presentan durante la vida til de la
estructura. Existen estados de carga del uso normal
de la estructura, cargas muertas y vigas; estados de
carga temporales como aquellas de viento, sismo, o
la misma construccin.
El cmo combinar las cargas en un estado de
cargas depende de estudios probabilsticas en los
cuales se tiene en cuenta la probabilidad de
ocurrencia simultanea de estas.
 Sabemos que las cargas en s son probabilsticas y su
ocurrencia con otras tambin es de naturaleza
variable. Esta condicin sumada a la condicin
tambin probabilstica de los materiales, mtodos de
anlisis y de construccin hace que en el diseo
existan incertidumbres. Es responsabilidad de los
calculistas reducir estas incertidumbres y controlarlas
de tal manera que el resultado final cumpla con su
cometido (seguridad, funcionalidad y economa).
Los mtodos de diseo se dividen en determinsticos
y probabilsticos. Entre los determinsticos esta el
mtodo de esfuerzos de trabajo y el mtodo de la
rotura, y en probabilsticos tenemos el mtodo de los
estados lmites.
 Mtodo esfuerzos de trabajo: Los esfuerzos
calculados elsticamente no deben exceder
de un valor lmite especificado, en este caso
se trabajan con factores de seguridad que
reducen los esfuerzos de trabajo.
Mtodo de resistencia ltima o de la rotura: Se
llevan los esfuerzos hasta la falla o rotura y se
trabaja con cargas ltimas o factoradas
(cargas reales multiplicadas por factores de
mayoracin). Este mtodo trabaja para los
estados lmites de resistencia considerando las
solicitaciones ltimas de un miembro
estructural o de una estructura.
 Mtodo de estados limite: trabaja con el
criterio de que la probabilidad de falla
para ciertos estados lmites este dentro
de valores aceptables. Este mtodo
tiene en cuenta el efecto probabilstico
tanto de las cargas como de las
propiedades de los materiales, y por lo
tanto trabaja factorando las cargas y
reduciendo las resistencias.
 Una estructura falla cuando deja de cumplir su
funcin. Esto puede ocurrir o por
desmoronamiento de ella o una de sus partes
o por deformacin excesiva.
La falla por deformacin puede ser por
deformacin elstica (recupera su forma una
vez quitada la carga) o por deformacin
permanente. Este caso representa aquellas
estructuras que producen un sentimiento de
inseguridad en el usuario y que por lo tanto
dejan de ser funcionales.
Las fallas por desmoronamiento parcial o total
son aquellas producidas por inestabilidad o
por falta de resistencia de los materiales
gracias