SEMINAR KERJA PRAKTIK

ANANG SAKRANI KERJA PRAKTIK PT. KRAKATAU STEEL (PERSERO) Tbk

ADHA PRIANTIKU ANRADA KERJA PRAKTIK PT. KRAKATAU STEEL (PERSERO) Tbk

AULIA YOGA PRADANA KERJA PRAKTIK PT. PUPUK KUJANG (PERSERO) Tbk

MUHAMMAD LATIF REZZA KERJA PRAKTIK PT. PUPUK KUJANG (PERSERO) Tbk
ANALISA PERBANDINGAN DAYA, TORSI, DAN ARUS START, DENGAN MENGGUNAKAN METODE
PENGHASUTAN AUTOTRAFO DAN DIRECT ON LINE PADA MOTOR AIR TURBO COMPRESSOR DI
INDUSTRIAL GAS PLANT PT. KRAKATAU STEEL (PERSERO) Tbk.

ANANG SAKRANI
20140120176
PT. KRAKTAU STEEL (PERSERO) Tbk.
PT Krakatau Steel (PERSERO), Tbk.
adalah perusahaan baja terbesar dan
merupakan industri baja terintegrasi
yang pertama di Indonesia. BUMN
(Badan Usaha Milik Negara) yang
berlokasi di Cilegon, Banten ini berdiri
pada tanggal 31 Agustus 1970
Visi Perusahaan
Perusahaan baja terpadu dengan
keunggulan kompetitif untuk tumbuh dan
berkembang secara berkesinambungan
menjadi perusahaan terkemuka di dunia.
Misi Perusahaan
Menyediakan produk baja bermutu dan
jasa terkait bagi kemakmuran bangsa.
ORGANISASI
PERUSAHAAN
ANAK USAHA PT. KRAKATAU STEEL
 PABRIK DAN PROSES PRODUKSI BAJA PT.
KRAKATAU STEEL

SLAB HOT COLD

STEEL STRIP ROLLIN
PLANT MILL G MILL
BIJI DIRECT
REDUCTION
BESI PENGIRIMAN
PLANT
BILLET WIRE
STEEL ROD
PLANT MILL
 PRODUK PT.KRAKTAU STEEL

BILLET SLAB HSM CRM WRM

 BAHAN BAKU
(UDARA / ATMOSPHERE)
1. Filter S2201 A/B
2. Turbo Compressor C 2201 A/B
3. Refrigeration Unit R 2401 A/B
4. Pompa Cooling Water
5. Pompa Chilled Water
6. Spray Cooler S 2601
7. Pembuangan udara proses ke
atmosfer
8. Molecular Sieve Adsorber
9. Heat Accumulator
10. Electric Heater
11. Heat Exchanger
12. Expansion Turbine
13. Distilation Column
14. Kolom Crude Argon
15. Produk Oksigen Liquid
16. Produk Gas Nitrogen Low Pressure
17. Produk Gas Oksigen
18. Produk Crude Argon
19. Produk Nitrogen LiquidLow
Pressure
20. Produk Nitrogen High Pressure
PROSES SEDERHANA PABRIK GAS INDUSTRI
 AIR TURBO COMPRESSOR SAMSUNG DAN LINDE

AIR TURBO COMPRESSOR SAMSUNG

Symbol : C 2101 A/B
AIR TURBO
Fungsi COMPRESSOR IALAH PERALATAN
: Menekan udara sampai MEKANIK YANG DIGUNAKAN UNTUK MEMBERIKAN ENERGI
PADA UDARA, SEHINGGA
mencapaiUDARA DAPAT
tekanan kerjaMENGALIR DARI SUATU TEMPAT KE TEMPAT YANG LAIN

Number and Type : 2 Centrifugal Air Compressor

Medium : Air

Performance Rate : 16.665 Nm3/h

Voltage : 6.000 Volt

Power : 1.865 kW

Speed of Compressor : 1.500 rpm

Horsepower : 2500 HP

Manufacturer : SAMSUNG
 PENGHASUTAN AUTOTRAFO DAN DIRECT ON LINE

Pada prinsipnya starting dengan autotrafo hampir sama

dengan Star Delta Starter yaitu dengan mengurangi arus
Pengasutan Direct On Line atau yang dikenal
dan torsi saat start dan mengurangi tegangan mesin yang
dengan istilah pengasutan hubungan
digerakkan. Metode pengasutan ini ialah dengan cara
langsung. Pada pengasutan mula Direct On
memasang autotrafo yang ditempatkan pada rangkaian Line, motor induksi akan menarik arus yang
primer (stator). Starting ini digunakan untuk menjalankan besarnya sampai 6 kali arus nominalnya.
motor induksi tiga phasa dengan menghubungkan pada Secara berangsur angsur ketika kecepatan
tap tegangan skunder autotrafo terendah. Setelah motor mendekati nominalnya maka arus
akan berada pada kondisi nominalnya.
beberapa saat motor dipercepat tap autotrafo diputuskan
Metode penghasutan ini diterapkan pada air
dari rangkaian dan motor terhubung langsung pada
turbo compressor DEMAG.
tegangan penuh. Metode penghasutan ini diterapkan
pada air turbo compressor SAMSUNG.
WIRING DIAGRAM DAN GAMBAR AIR TURBO COMPRESSOR
SAMSUNG

TEGANGAN SUMBER

AUTOTRAFO

TAP TRAFO

KE MOTOR
WIRING DIAGRAM AIR TURBO COMPRESSOR DEMAG
Berdasarkan data yang ada dapat dilakuan analisaPERHITUNGAN DAN
untuk memperoleh torsi, daya,ANALISIS
dan AIR TURBO COMPRESSOR
arus dari motor induksi dengan menggunakan perhitungan. SAMSUNG
Untuk Nilai torsinya adalah sebagai berikut:
= 2.500 HP = 1.865.000 W = 1.865 KW =
5252

5.252 2.500
Jumlah kutub yang digunakan ialah 2 buah sehingga dapat diperoleh kecepatan = 2.979
medan putar yaitu: = 4.419, 19 Nm
Jadi, karena menggunakan tap trafo maka pada setiap tab yang digunakan akan
120 120 50 berbeda nilai torsinya maka nilainya adalah sebagai berikut:
n= = = 3.000 2.970
2
Bila menggunakan tap Trafo 80%= nilai torsi x 80%
= 4.419,19 x 80%= 3.535,352 Nm
Dengan efisiensi motor sebesar 96,5% maka nilai faktor daya sebagai berikut:
Bila menggunakan tap Trafo 75%= nilai torsi x 75%
= 3 = 4.419,19 x 75%= 3.314,3925 Nm

96,5% = 3 6000201 Bila menggunakan tap Trafo 70%= nilai torsi x 70%

208885,3274 = 4.419,19 x 70%= 3.093,433 Nm
cos= 1932642,847
cos= 0,925 Analisis perbedaan nilai arus air turbo compressor SAMSUNG karena penghasutan
maka nilai = autotrafo menggunakan batas dari kumparan yang ada jadi karena sifatnya menjaga
= 3 6000 x 201 x 0.925
= 1.932,18 KW yang di data 1.865 KW agar lonjakan arus saat starting dapat dimininalkan dengan tap 80%,75%,dan 70%
Nilai arusnya adalah sebagai berikut: saat motor start. Arus yang akan mengalir secara bertahap menyesuaikan dengan

= 3
putaran motor namun saat putaran mendekati maksimal karena lonjakan arusnya
1.932.180
= 3 6.000 0,925 sudah dipertahankan maka autotrafo akan otomatis terputus pada rangkaiannya
= 200,99 Ampere dengan didata 201 ampere
Jadi nilai 200,99 ampere dengan nilai operasi atau daya yang masuk 100% karena agar tegangan dan arus yang mengalir normal. Sama dengan arus karena faktor tap
menggunakan tab maka harus dibagi 80%, 75%, dan 70% maka didapat: trafo maka nilai tap trafo yang digunakan akan mempengaruhi torsi yang ada
Bila nilai tap Trafo 80%= nilai arus x 80%
= 200,99 x 80%= 160,792 Ampere karena yang mempengaruhi nilai torsi adalah nilai HP dan nilai rpm maka bila salah
Bila nilai tap Trafo 75%= nilai arus x 75% satu dipengaruhi maka akan semakin besar atau kecil nilai torsinya. Jadi semakin
= 200,99 x 75%= 150,742 Ampere
besar nilai HP dan nilai rpm kecil maka nilai torsi semakin besar maupun sebaliknya
Bila nilai tap Trafo 70%= nilai arus x 70%
= 200,99 x 70%= 140,693 Ampere
 PERHITUNGAN & ANALISIS AIR TURBO COMPRESSOR
DEMAG

Berdasarkan data yang ada dapat dilakuan analisa untuk memperoleh torsi, Nilai torsinya adalah sebagai berikut:
daya, dan arus dari motor induksi dengan menggunakan perhitungan. 5.252 3.083
Untuk mendapatkan nilai HP: =
5.252 3.083
= 3.000
= 2.300.000 : 746 watt = 3083 HP = 5.397, 31 Nm
Nilai torsi saat keadaan telah normal:
Jumlah kutub yang digunakan ialah 2 buah sehingga dapat diperoleh kecepatan 100%
=
medan putar yaitu:
5.397,31
= 1,73
120
n= ........................1 = 3.119, 83 Nm

N
120 50
= 2 = 3.000 Analisis perbedaan nilai arus 254,99 A pada perhitungan
dan 300 A pada data yang ada dispesifikasi air turbo compressor
Dengan efisiensi motor sebesar 96,5% maka nilai faktor daya sebagai Demag, ada karena data yang dihitung merupakan hasil dai
berikut: proses perhitungan dengan rumus jadi ada trial error dan data
= 3 ....................2 tertera karena hasil test menggunakan alat ukur maupun monitor

yang dimana nilai yang didapat dari lebih akurat. Maupun nilai
100% = 3 6000255 daya juga ada perbedaan karena hal yang sama jadi, metode

2383419,689
cos= penghasutan Direct On Line pada air turbo compressor demag
2650037,736
cos= 0,899 merupakan sistem penghasutan dengan keadaan tegangan yang
maka nilai = 3 masuk 100% langsung dari sumber tanpa ada penurunan
= 3 x 6000 x 255 x 0.899 tegangan untuk menjaga lonjakan arus maka bila menggunakan
= 2.382,38 KW yang di data 2.300 KW metode ini arus dan torsi awal saat start akan sangat besar motor
Nilai arusnya adalah sebagai berikut: menjadi bekerja sangat berat yang membuat resiko kumparan

= 3 .........................3 terbakar sangat besar .
2.382.380
= 3 6.000 0,899
= 254,99 Ampere dengan didata 300 A
 PERBANDINGAN NILAI ARUS DAN TORSI AIR TURBO COMPRESSOR
GRAFIK NILAI PERBANDINGAN ARUS DAN TORSI
SAMSUNG DAN DEMAG

Nilai
Grafik Nilaiperbandingan
Arus autotrafo dan direct on line: Grafik Nilai Torsi
6000
350 5397.31
300
300
Direct On Line AIR TURBO COMPRESSOR Autotrafo AIR TURBO COMPRESSOR SAMSUNG
5000
254.99
DEMAG
250
Normal Start 80%
4000 75% 70%
3535.35
Nilai arus

200 3314.39
3119.83

Nilai Torsi
3093
150 3000

Arus93.83
(I) 254,99
87.03 81.22
300 160,792 150,74 140,69
100
2000
50
0 0 0 0 0
0 1000
DOL DOL Torsi
80% 3.119,83
75% 70% 5.397,31 3.535,35 3.314,39 3.093,43
Grafik Nilai Arus 0 0 0 0 0
(Nm) 0
Star Delta 80% 75% 70%
Grafik Nilai Torsi

Direct On Line Autotrafo Direct On Line Auto Trafo

 ANALISIS KESELURUHAN

Analisisnya dari nilai arus dan torsi pada penghasutan autotrafo dan direct on line pada air turbo compressor
SAMSUNG dan DEMAG nilai torsi pada penghasutan direct on line air turbo compressor DEMAG lebih besar dari
penghasutan autotrafo air turbo compressor SAMSUNG karena besar daya yang berbeda dan fungsi dari tap
trafo air turbo compressor SAMSUNG yang mempengaruhi nilai dari torsi maupun dengan arus. Penggunaan
penghasutan autotrafo air turbo compressor SAMSUNG lebih baik karena autotrafo bisa menekan lonjakan arus
saat start lebih baik dari direct on line air turbo compressor DEMAG yang akan membuat motor lebih awet bila
menggunakan sistem penghasutan autotrafo. Maupun perbandingan Torsi start dan Arus start pada
pengasutan Direct On Line air turbo compressor DEMAG tegangan yang masuk 100% jadi tidak ada tegangan
yang di tahan jadi arus start dan torsinya sangat besar sampai motor berputar normal. Pada pengasutan
autotrafo air turbo compressor SAMSUNG terdapat presentase / tap tegangan yang mempengaruhi besar dari
tegangan di stator motor Sehingga tegangan sumbernya itu tidak sepenuhnya masuk sehingga lonjakan arus
start dan torsi start dari pengasutan ini tidak besar seperti Direct On Line.
 KESIMPULAN

1. Sistem penghasutan Autotrafo dan Direct On Line ialah sistem yang banyak dimanfaatkan
untuk menjalankan motor induksi.
2. Sistem penghasutan Autotrafo ialah penghasutan yang memanfaatkan lilitan untuk menjaga
lonjakan arus dengan tap trafo maupun tegangan sumber yang masuk ke Autotrafo dapat
diatur, sehingga arus start dan torsi start yang akan dihasilkan dapat di kurangi besarannya.
Direct On Line merupakan sistem pengasutan secara langsung. Jadi tegangan yang masuk
adalah tegangan yang benar benar 100% dari sumber, sehingga torsi start maupun arus start
yang dihasilkan lebih besar perbedaannya dibandingkan Autotrafo.
3. Semakin besar tegangan sumber yang diberikan maka arus start dan torsi start akan semakin
besar.
4. Pengasutan Direct On Line yang menghasilkan arus start dan torsi start yang paling besar dan
metode pengasutan ini harus dihindari, karena bila terus menggunakan pengasutan tersebut
maka motor akan cepat rusak.
TERIMA KASIH