PROYECTO DE GRADO PREVIO A LA OBTENCIN DEL

TTULO DE:
INGENIERO AUTOMOTRIZ

TEMA:

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA DE SIMULACIN,

DIAGNSTICO Y COMPROBACIN DE SISTEMAS DE
ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE PARA INYECTOR DIESEL
ELECTRNICOS H.E.U.I.
ELABORADO POR:

Carlos Mauricio Sangucho Leines

Wilmer Bolvar Alanuca Morales
 SISTEMA DE INYECCIN HEUI
HEUI permite variar la presin de actuacin de inyeccin por va
electrnica. Esta capacidad nica significa que la regulacin de la
presin de inyeccin es completamente independiente de la
velocidad del cigeal, como resultado la presin mxima para la
pulverizacin est disponible con el motor funcionando a rgimen
mximo o mnimo
La alta presin de accionamiento del aceite da como resultado una
alta presin de inyeccin, por ende una mejor atomizacin y
distribucin del combustible, que permite una combustin ms
completa, reduce las emisiones y aumenta el rendimiento del motor.
COMPONENTES PRINCIPALES
 APLICACIONES

Kodiak 3126 E.
Ford 7.3L
Navistar DT466e.
Navistar DT530e.
 INYECTOR HEUI
Posee tres partes principales
1. Grupo cuerpo de vlvula con
solenoide y vlvula de
poppet.
2. Grupo de pistn
intensificador, Cilindro
(can) con mbolo de
bombeo
3. Grupo de Tobera.
DISPOSICIN DEL INYECTOR EN EL
CABEZOTE.
 OPERACIN DEL INYECTOR
Existen 5 etapas de inyeccin
Preinyeccin.
Inyeccin piloto o PRIME
Retardo
 FIN DE LA INYECCIN

INYECCIN PRINCIPAL
GESTIN ELECTRNICA PARA EL
FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR.
 EQUIPO DE SIMULACIN
DIAGNSTICO Y COMPROBACIN DE
INYECTORES H.E.U.I.
DISEO HIDRULICO
 COMPONENTES SISTEMA
HIDRULICO
Sistema Componente Descripcin
Accionada por un motor
electrico, aspira el
Bomba Combustible
combustible hacia cmara
de inyeccin.
Regula la presin de
Vlvula de Alivio funcionamiento del sistema
de combustible.
Sistema de
Indica la presin
combustibl
Manmetro manomtrica a la que
e Baja
trabaja el sistema.
Presin 0 -
Funcionan como by pass,
100 Psi
0 - 5 Bar cuando el sistema
Vlvula de cierre N/A
hidrulico no necesita
presin.
Vlvulas solenoides a los
cuales se les realizar las
Inyector operaciones de
comprobacin y
mantenimiento.
Accionada por un motor
electrico, aspira el aceite y
Bomba Hidrulica lo presuriza para el
funcionameinto de los
inyectores
Regula la presin de
funcionamiento del sistema
Vlvula de Alivio
de alta presin de aceite,
segn el tipo de prueba.
Indica la presin
Sistema de
Manmetro manomtrica a la que
Aceite a trabaja el sistema.
Alta
Funcionan como by pass,
Presin 500
cuando el sistema
- 3000 Psi Vlvula de cierre N/A
hidrulico no necesita
35 - 205 Bar
presin.
Es l distribuidor de
combustible y aceite,
Riel de inyectores
donde van a instalarse los
inyectores.
Vlvulas solenoides a los
cuales se les realizar las
Inyector operaciones de
comprobacin y
mantenimiento.
 FUNCIONAMIENTO CIRCUITO
HIDRULICO
CIRCUITO EN BYPASS AL CIRCUITO CONECTADO A LA
RESERVORIO CARGA.
 SELECCIN DE COMPONENTES
BOMBA HIDRULICA POTENCIA DEL MOTOR

Bomba doble Motor trifsico WEG.

CBTF3126F1.
 ACOPLAMIENTO MECNICO
Transmite torque con suavidad, en
tanto permiten cierta desalineacin
axial, radial o angular.
K1 para mquina motriz y
receptora.
K2 para frecuencia de arranque.
K3 para nmero de horas de
funcionamiento diario
ACOPLE ELSTICO DE
QUIJADAS L090 45.31NM
SELECCIN DE LA VLVULA
DE ALIVIO.
SISTEMA DE BAJA PRESIN.-
Funciona a 60 PSI, Vlvula RV3 -
10 - S - 0 3. (50- 300 PSI)
SISTEMA DE ALTA PRESIN.-
Funciona entre 870 y 3000 PSI. La
vlvula de alivio
seleccionada es una
RV5 10 S 0 36. (600- 3600
PSI)

VALVULAS DE PASO
Funcionan como bypass,
cuando el sistema hidrulico
no necesita presin, evitando
el consumo de innecesario
potencia
FILTROS DE ASPIRACIN
Grado de filtracin suele ser
de 100, 160 y 270 m .
filtro SUSP050N08F1051250
FILTRO DE RETORNO
Grado de filtracin de 10 a 160
m
SF-6504 de 25m.
 RESERVORIO DE ACEITE

Almacena un volumen de fluido

grande, aproximadamente de dos
a tres veces el caudal que
entrega la bomba. 80 litros

VISOR DE TAPA
NIVEL DEPSITO
 FLUIDO HIDRULICO DE CALIBRACIN.

El fluido de calibracin diesel Rock Valley C - 3112

Type II, es un fluido de referencia utilizado en los
equipos de prueba de inyeccin diesel

MANGUERAS HIDRULICAS.
Lnea de succin (A): 0.6 1.5 m/s.
Lnea de presin (B): 2 - 4.6 m/s.

Mangueras de baja presin(presin de

combustible):
SAE 100RA6 1/2 2,76 MPa - 400 Psi.
Mangueras de alta presin (Presin de inyeccin):
SAE 100R2AT - 1/2 27,5 Mpa 4000 Psi.
 DISEO MECNICO
Para el diseo de la estructura
se utiliz el programa de diseo
asistido por computadora para
modelado mecnico SolidWorks,
el cual permite el desarrollo de
diseos tridimensionales (3D).
Para el diseo de la base de la
estructura se lo utiliz tubo
estructural cuadrado de 1 x 2
pulgadas de acero ASTM A36,
para las partes donde soportar
las cargas estticas. En la parte
superior del banco, se utiliz
ngulos 1 x 1/8, como soporte
para el panel de instrumentos y
tapas de ensamblaje.
16 Mpa 250 Mpa

RESULTADOS DEL ESTUDIO.

TENSIN DE VON MISES (VON).

La teora expone que un

material dctil comienza a ceder
en una ubicacin cuando la
tensin de von Mises es igual al
lmite de tensin del material.
 DEFORMACIN UNITARIA EQUIVALENTE
Se define como el cambio de longitud por unidad
de longitud de la misma magnitud.

En la figura del estudio

se observa que la
deformacin unitaria con
las cargas externas
aplicadas es de 2.676e-5%
y la deformacin de
material es de 21%. Por lo
tanto es viable su
construccin.
En general se aconseja
escoger un material con
12% de elongacin o
mayores.
 FACTOR DE SEGURIDAD
Muchos cdigos requieren un factor de seguridad mnimo entre 1.5 y
3.0.
En el diseo realizado se obtuvo un factor de seguridad (FDS) mnimo
de 5.437, es un factor de seguridad alto, por la tanto la estructura est
apta para la construccin.
DISEO ELECTRNICO
 CONTROL ELECTRNICO
Contiene la programacin necesaria para la generacin del pulso y
activar la bobina del inyector.

Arduino es una plataforma de hardware libre o cdigo abierto, basada

en una placa con un microcontrolador 2560 y un entorno de desarrollo,
diseada para facilitar el uso de la electrnica.

Consta de los siguientes mdulos: una fuente de alimentacin para

dispositivos electrnicos, una fuente de potencia para la activacin de
los inyectores, una tarjeta de medicin de temperatura y tarjeta
principal para todas las funciones
FUENTE DE ALIMENTACIN
UNA FUENTE DE POTENCIA PARA LA ACTIVACIN DE LOS
INYECTORES
Es el circuito que suministra alimentacin a los inyectores
que se necesitan probar.
CIRCUITO PARA EL CONTROL DE LOS MOSFETS DE
ACTIVACIN DE LOS INYECTORES.
 TARJETA PRINCIPAL.

Es el encargado de ejecutar,
enviar y recibir todas las
seales del banco de pruebas
H.E.U.I. El cerebro del
diseo electrnico es una
placa arduino con un
microcontrolador Atmega
2560, que trabajaba en
conjunto con los otros
mdulos para el
funcionamiento del todo el
sistema.
PRUEBAS DE DIAGNSTICO A REALIZAR
 MODO MANUAL O FUGA Y ACTIVACIN DE LA
BOBINA
TIEMPO DE ACTIVACIN DE
BOBINA EN ALTO: LARGO1.5
MS.

Esta prueba permite verificar la activacin o no de la

bobina y detectar filtraciones excesivas de aceite por el
orificio de descarga de los inyectores.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST
Instalar los inyectores con una pequea capa de aceite sobre su superficie.
Fijar los inyectores a la matriz por medio del dispositivo de ajuste.
Conectar los cables de alimentacin al solenoide del inyector.
Colocar la cubierta de vidrio.
Encender el banco de pruebas H.E.U.I.
Encender la fuente de alimentacin.
Encender la fuente de potencia.
Seleccionar en la pantalla de visualizacin Modo Manual o fuga y activacin de la
bobina.
Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.
Presurizar el sistema de alta presin a 1500 psi, ajustando la vlvula limitadora de
presin respectiva.
Esta prueba se realiza inyector por inyector, para una mejor visualizacin de la falla.
Para habilitar o deshabilitar las seales de salida de cada inyector se ha incorporado
un conmutador on/off en cada lnea de activacin de la bobina segn el inyector a
probar.
Presionar ok para iniciar prueba.
 ANLISIS DE RESULTADOS.

INYECTOR EN BUEN ESTADO FUGA POR EL ORIFICIO DE

DESCARGA

FLUJO EXCESIVO POR EL ORIFICIO DE

DESCARGA
 MODO AUTOMTICO.
PRUEBA A LAVADO DE
INYECTORES SUCIOS.
Consiste en simular el
funcionamiento del inyector y
con esto desprender y
expulsar de su interior todos
los sedimentos y partculas
nocivas para el
funcionamiento de los
mismos .
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST

Seleccionar en la pantalla de visualizacin de Modo Automtico

Prueba A o Lavado de inyectores sucios.

Cerrar la vlvula bypass de baja al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de baja presin a 60 psi, ajustando la vlvula

limitadora de presin respectiva.

Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de alta presin a 1500 psi, ajustando la vlvula

limitadora de presin respectiva.

Presionar ok para iniciar prueba.

 PRUEBA B ENTREGA DE COMBUSTIBLE A ALTA
PRESIN.
Por medio de probetas graduadas,
se verifica que todos los inyectores
inyecten la misma cantidad de
combustible en el mismo tiempo y
velocidad. El rendimiento de cada
uno no debe superar un 10 por
ciento entre todos los inyectores.
 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST
Seleccionar en la pantalla de visualizacin de Modo Automtico
Prueba B o Entrega de combustible a alta presin

Cerrar la vlvula bypass de baja al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de baja presin a 60 psi, ajustando la vlvula

reguladora de presin respectiva.

Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de alta presin a 2000 psi, ajustando la vlvula

reguladora de presin respectiva.

Presionar ok para iniciar prueba.

Verificar la entrega de lquido de calibracin en las probetas.

 ENTREGA DE COMBUSTIBLE A BAJA PRESIN.

Esta prueba se realiza a

870 Psi, debido a que el la
mnima presin para que
un motor con inyectores
H.E.U.I. se encienda. A
continuacin se muestra los
parmetros para este Test.
 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST

Seleccionar en la pantalla de visualizacin de Modo Automtico Prueba C o

Entrega de combustible a baja presin.

Cerrar la vlvula bypass de baja al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de baja presin a 60 psi, ajustando la vlvula limitadora

de presin respectiva.

Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de alta presin a 870 psi, ajustando la limitadora de

presin respectiva.

Presionar ok para iniciar prueba.

Verificar la entrega de lquido de calibracin en las probetas.

FACTORES QUE AFECTAN LA ENTREGA EN
LAS PROBETAS
O-rings internos y externos deteriorados producen el paso de
presin del sistema de aceite al sistema de combustible.
Tobera remordida y deformada por la carbonilla, lacas y
xidos de combustibles de baja calidad que se adhieren a las
agujas de las toberas, anulando su movimiento.
La tobera con orificios obstruidos por los depsitos
carbonosos o las partculas slidas en el combustible,
los elementos desgastados y fuera de calibracin tambin
DIAGNSTICO DE INYECTORES HEUI.
DESMONTAJE GRUPO CUERPO DE VLVULA CON
SOLENOIDE Y VLVULA DE POPPET.
 Es posible que la vlvula
poppet este agarrotada y no
salga fcilmente del cilindro,
debido al aceite de motor
degradado que no ha sido
sustituido dentro de los
intervalos recomendados.
A CONTINUACIN SE MUESTRA EL DESMONTAJE
DEL GRUPO EN DESPIECE TOTAL.
 DESMONTAJE GRUPO CILINDRO , PISTON
INTENSIFICADOR
Situar la llave maestra en el Aflojar la camisa del inyector y
cilindro y centrarla en los
desmontarla
oricios de entrada de aceite.
DESMONTAJE GRUPO CILINDRO , PISTN
INTENSIFICADOR
DESMONTAJE GRUPO TOBERA.
VERIFICACIN Y CONTROL DE LOS ELEMENTOS DEL
INYECTOR.
COMPROBACIN DEL
SOLENOIDE DEL INYECTOR.

Mediante un multmetro
medir la resistencia de la
bobina, este debe tener un
valor de 2,6 a 3,4. Un
valor inferior a 2.6
(cortocircuito), o circuito
abierto (resistencia infinita)
indican el mal estado de la
bobina.
COMPROBACIN DEL ASIENTO DE LA VLVULA
POPPET.

La reparacin consiste en hacer un asentamiento de la poppet

sobre su propio asiento en el cilindro, con el objetivo de asegurar
que todo el contorno de la vlvula selle hermticamente, para que
no tenga fugas de presin al momento de trabajar, siempre y
cuando el desgaste no sea excesivo
 PISTN
INTENSIFICADOR.
PLUNGER

O-RING DEL PISTN

INTENSIFICADOR
 COMPROBACIN DEL GRUPO TOBERA.

Con una buena planitud

entre dos superficies planas,
se logra un contacto
adecuado para evitar la
fuga de combustible a pesar
de las elevadas presiones
que soportan.

La placa de tope y el tope deben tener una

superficie plana perfecta.- Para eliminar las
asperezas se pulen con acabado de espejo con
una lija fina de agua realizando la figura del
nmero ocho, para un acabado uniforme.
 COMPROBACIN DEL
GRUPO TOBERA.
Verificar que la tobera no est
remordida, debido los Inspeccionar que los
combustibles de baja calidad o orificios de la tobera no
contaminados, el calor produce estn obstruidos por
transformaciones de sus depsitos carbonosos o las
componentes en: carbonilla, partculas slidas en el
lacas y xidos. Las lacas se combustible.
adhieren a las agujas de las
toberas, anulando su movimiento
como tambin lo hacen la
oxidacin o la corrosin.
NOTA
Para solicitar los elementos
que van a ser sustituidos se lo
hace mediante la serie
marcada en la cabeza del
solenoide o la serie del motor,
debido a que la serie cambia
de acuerdo a la potencia del
motor.

Los repuestos originales

son marca Alliant Power.

COSTOS

INYECTOR NUEVO $ 480

INYECTOR RE
MANUFACTURADO $ 350
INYECTOR REPARADO $
280
 ARMADO DEL INYECTOR

ENSAMBLADO DEL GRUPO

CILINDRO Y PISTN ENSAMBLAJE DEL GRUPO
INTENSIFICADOR. TOBERA.

Nota. La camisa del inyector 4 se

monta al final del montaje del
cilindro y el grupo tobera con un
torque de 120 Nm.
MONTAJE GRUPO CUERPO DE
VLVULA CON SOLENOIDE Y
VLVULA DE POPPET.

Ajustar el espaciador al
cilindro con un torque de 10
Nm.
 CALIBRACIN DE LA LUZ DE LA ARMADURA.

Situar el inyector en la
entenalla y con el calibrador
Montar la a armadura sobre el de lminas verificar la
espaciador y ajustar el tornillo. holgura existente.
 El valor ideal es de 0.040 in,
si no cumple esta
condicin se debe colocar
unas lminas de
calibracin bajo la
armadura, hasta conseguir
la holgura deseada.
 CONCLUSIONES
La implementacin del dispositivo de simulacin, diagnstico y comprobacin

de inyectores H.E.U.I. para el Laboratorio de Reparacin diesel de la ESPEL,

se considera un aporte trascendental para la comunidad, ya que se da

solucin a la necesidad de contar con un equipo de pruebas adecuado para

esta clase de inyectores y de bajo costo, adems se constituye en un

proyecto aplicable para un taller de servicio diesel grande o pequeo.

Los estudiantes y futuros profesionales tienen la oportunidad de realizar

prcticas, conocer el funcionamiento del sistema inyeccin H.E.U.I. y estar

en la capacidad de realizar diagnsticos, detectar fallas y formular

reparaciones.
 Es necesario reforzar los conocimientos adquiridos en las aulas, mediante
clases prcticas, a fin de complementar la formacin integral de los futuros
profesionales.

El laboratorio de Reparacin Diesel no est equipado adecuadamente con

un equipo de pruebas para el sistema de inyeccin H.E.U.I., por lo que la
realizacin de este proyecto es viable
 RECOMENDACIONES

Motivar e incentivar la realizacin de estos proyectos, que fortalecen el

aprendizaje y la enseanza de nuestra carrera

El estudiante debe tener pleno conocimiento de las aplicaciones del sistema

de inyeccin H.E.U.I. en maquinaria y equipo pesado, que actualmente se
comercializan y estipular las ventajas con relacin a sistemas de inyeccin
diesel convencionales.

Leer detenidamente el manual del servicio para familiarizarse con el

funcionamiento y operacin del equipo de pruebas H.E.U.I

Cuando el sistema hidrulico no trabaja, aliviar la presin a travs de las

vlvulas bypass al tanque, para evitar el consumo innecesario de potencia.
 Verificar el nivel de fluido de calibracin para evitar daos al sistema
hidrulico.

Verificar el indicador de saturacin del filtro de retorno, para determinar el

estado del aceite.

Al finalizar la prueba, llevar a la posicin inicial a las vlvulas limitadoras de

presin.

Encender el equipo de diagnstico, solo cuando todos los inyectores estn

instalados en la matriz.

No encender el equipo de diagnstico, sin antes ajustar los inyectores sobre

la matriz con el dispositivo de ajuste.

Utilizar las normas de seguridad respectivas para salvaguardar la integridad

del operador y del equipo de diagnstico.