ANALISIS DE SISTEMAS
MINEROS
MODELO DE TRANSPORTE
AGOSTO 2013
DEFINICIN Y APLICACIN DEL MODELO DE TRANSPORTE
El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de
una mercanca o producto de varias fuentes a varios destinos. Los
datos del modelo son:
1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada
destino.
2. El costo de transporte unitario de la mercanca a cada destino.
Como solo hay una mercanca un destino puede recibir su demanda
de una o ms fuentes. El objetivo del modelo es el de determinar la
cantidad que se enviar de cada fuente a cada destino, tal que se
minimice el costo del transporte total.
La suposicin bsica del modelo es que el costo del transporte en
una ruta es directamente proporcional al numero de unidades
transportadas. La definicin de unidad de transporte variar
dependiendo de la mercanca que se transporte.
APLICACIONES DEL MODELO DE TRANSPORTES A LA MINERIA
1. Asignacin de Personal.
Realiza la distribucin ptima del personal en relacin con el
puntaje de evaluacin que obtienen para coberturar una plaza de
trabajo de mayor dominio del mismo.
2. Asignacin de Equipos y Maquinarias.
Establece el criterio de disposicin adecuada de las maquinarias
y equipos operativos, lo que permitir cumplir con las metas
trazadas de produccin y minimizar los costos correspondientes.
3. Implementacin con Activos Fijos.
Determina la eleccin apropiada de equipos y maquinarias, esto
es equipos o maquinarias de las operaciones unitarias y
auxiliares, a las actividades que deben realizar dependiendo de
las condiciones operativas y climticas.
4. Determinacin de Equipos de Acarreo.
Establece la decisin de la seleccin de equipos de acarreo que
son los ms econmicos para el acarreo de los productos
terminados de la empresa.
5. Asignacin de Equipos de Fleteo.
Permite que la empresa determine los equipos de transporte que
deben enviarse a los procesos de produccin y transporte
masivo de productos para minimizar la distancia total entre los
terminales y plantas de procesamiento.
6. Eficiencia del Sistema de Transporte.
Optimiza los costos de operacin ms bajos de las plantas a los
centros de acopio y mantiene los costos totales mnimos de los
almacenes a los centros de operacin
7. Determinacin de la Contribucin Optima.
Adems de la minimizacin de costos tambin se aplica a la
maximizacin de la contribucin de los productos obtenidos
El esquema siguiente representa el modelo de transporte
como una red con m fuentes y n destinos. Una fuente o un
destino esta representado por un circulo (nodo, evento o
suceso), el arco que une la fuente y un destino representan
la ruta por la cual se transporta la mercanca. La cantidad
de la oferta (produccin, disponibilidad, etc.) en la fuente
i es ai, y la demanda (consumo, requerimientos, etc.) en el
destino j es bj. El costo de transporte unitario entre la
fuente i y el destino j es Cij.
Si Xij representa la cantidad transportada desde la fuente i
al destino j, entonces, el modelo general de PL que
representa el modelo de transporte es:
Diagrama de un Modelo de Transporte
FUENTES DESTINOS
X11; C11
a1 1 1 b1
Unidades de Demanda
Unidades de Oferta
a2 2 2 b2
am m n bn
m n
Minimizar Z= C i j X i j
i=1 j=1
Sujeto a:
n
X i j ai, i = 1,2,, m
j=1
m
X i j bj, j = 1,2,, n
i=1
INTERPRETACION SOLUCION
Interpretar la solucin
terica frente a la
realidad
FLUJOGRAMA DE SOLUCION EN UN
MODELO DE TRANSPORTRE
INTERPRETACION
Ejemplo 1 (Modelo de transporte estndar)
Sujeto a:
X 11 X 12 = 1,000
X 21 X 22 = 1,500
X 31 X 32 = 1,200
X 11 X 21 X 31 = 2,300
X 12 X 22 X 32 = 1,400
X ij
para todas las i y j
Un mtodo mas adecuado para representar el modelo de
transporte consiste en utilizar la denominada tabla de
transporte. Esta es una forma de matriz donde sus
renglones representan las fuentes y sus columnas los
destinos. Los elementos de costo Cij se resumen en la
esquina noreste de la celda de la matriz (i, j). De este
modo, el modelo queda representado en la tabla
siguiente:
DESTINO
CALLAO (1) HUARMEY (2)
FUENTE OFERTA
80 215
HUANCAVELICA (1)
1,000
X11 X12
100 108
SIERRA DE LIMA (2) 1,500
X21 X22
102 68
ANCASH (3) 1,200
X31 X32
DEMANADA 2,300 1,400
Ejemplo 2 (Modelo de Transporte en Desequilibrio).
En el ejemplo anterior suponga que la capacidad de la
planta de la Sierra de Lima es de 1,300 TMS (en vez de
1,500 TMS). Se dice que la situacin esta desequilibrada
debido a que la oferta total (3,500 TMS) no es igual a la
demanda total (3,700 TMS).Nuestro objetivo consiste en
volver a formular el modelo de transporte de manera que
distribuya la cantidad faltante(3,700 3,500 = 200) en
forma optima entre los centros de distribucin.
Como la demanda es mayor que la oferta se puede agregar una
planta ficticia con una capacidad de 200. Se permite que dicha
planta, en condiciones normales, enve su produccin a todos los
centros de distribucin. Fsicamente, la cantidad de unidades
enviadas a un destino desde una planta ficticia representar la
cantidad faltante en ese destino.
La nica informacin que falta para completar el modelo son los
costos de transporte unitarios de la planta ficticia a los destinos.
Como la planta no existe, no habr ningn envo fsico y el costo de
transporte unitario es cero. Sin embargo, podemos enfocar la
situacin desde otro ngulo diciendo que se incurre en un costo de
penalizacin por cada unidad de demanda insatisfecha en los
centros de distribucin. En este caso los costos de transporte
unitarios sern iguales a los costos de penalizacin unitarios en los
diversos destinos.
Callao Huarmey Oferta
Destino
1 2 3 4 Oferta
1 10 0 20 11 10
F
X11 = 5 X12 X13 X14
u
e 2 12 7 9 20 25
n X21 X22 X23 X24
t 3 0 14 16 18 5
e X31 X32 X33 X34
Demanda 0 15 15 10
PASO 2
Destino
1 2 3 4 Oferta
1 10 0 20 11 0
F
X11 = 5 X12 = 10 X13 X14
u
e 2 12 7 9 20 25
n X21 X22 X23 X24
t 3 0 14 16 18 5
e X31 X32 X33 X34
Demanda 0 5 15 10
PASO 3
Destino
1 2 3 4 Oferta
1 10 0 20 11 0
F
X11 = 5 X12 = 10 X13 X14
u
e 2 12 7 9 20 20
n X21 X22 = 5 X23 X24
t 3 0 14 16 18 5
e X31 X32 X33 X34
Demanda 0 0 15 10
PASO 4
Destino
1 2 3 4 Oferta
1 10 0 20 11 0
F
X11 = 5 X12 = 10 X13 X14
u
e 2 12 7 9 20 5
n X21 X22 = 5 X23 = 15 X24
t 3 0 14 16 18 5
e X31 X32 X33 X34
Demanda 0 0 0 10
PASO 5
Destino
1 2 3 4 Oferta
1 10 0 20 11 0
F
X11 = 5 X12 = 10 X13 X14
u
e 2 12 7 9 20 0
n X21 X22 = 5 X23 = 15 X24 = 5
t 3 0 14 16 18 5
e X31 X32 X33 X34
Demanda 0 0 0 5
PASO 6
Destino
1 2 3 4 Oferta
1 10 0 20 11 0
F
X11 = 5 X12 = 10 X13 X14
u
e 2 12 7 9 20 0
n X21 X22 = 5 X23 = 15 X24 = 5
t 3 0 14 16 18 0
e X31 X32 X33 X34 = 5
Demanda 0 0 0 0
Las soluciones iniciales de las dos ltimas tablas incluyen
el nmero adecuado de variables bsicas, o sea,
m + n - 1 = 6. La regla de la esquina noroeste produce
siempre el nmero adecuado de variables bsicas.
La solucin bsica inicial resultante es la siguiente:
1 2 3 4 OFERTA
1 5 10 15
2 5 15 5 25
3 5 5
DEMANDA 5 15 15 10
Las variables bsicas son x11 =5, x12 =10, x22 = 5, x23 =15,
x24 =5 y x34 = 5. Las variables restantes son no bsicas en
el nivel cero. El costo de transporte asociado es:
Z = 5 x 10 +10 x 0 + 5 x 7+ 15 x 9 + 5 x 20 +5 x 18 = $ 410.
MODELO DEL COSTO MINIMO
Caractersticas
Es ms elaborado que el mtodo de la esquina noroeste
Tiene en cuenta los costos para hacer las asignaciones
Generalmente nos deja alejados del ptimo.
Operatividad
Asgnese el ms grande valor posible a la variable con el menor
costo unitario de toda la tabla. Tchese el rengln o columna
satisfecha. Despus de ajustar la oferta y la demanda de todos los
renglones y columnas no tachados, reptase el proceso asignando el
valor ms grande posible a la variable con el costo unitario mas
pequeo no tachado. El procedimiento esta completo cuando queda
exactamente un regln o bien una columna sin tachar.
MODELO DEL COSTO MINIMO
1 2 3 4
1 10 0 20 11
15
2 12 7 9 20
25
3 0 14 16 18
5
5 15 15 10
PROCEDIMIENTO DEL MODELO DEL COSTO MINIMO
1 2 3 4
1 10 0 20 11
0 15 0 0 0
15
2 12 7 9 20
0 0 15 10 25
0
10
3 0 14 16 18
5 0 0 0 05
05 15
0 15
0 10
0
METODO DE VOGEL.
Caractersticas
Es ms elaborado que los anteriores, ms tcnico y dispendioso.
Tiene en cuenta los costos, las ofertas y las demandas para hacer
las asignaciones.
Generalmente nos deja cerca al ptimo.
El mtodo comienza calculando por cada columna y por cada fila el
castigo o penalidad. El castigo se calcula como la diferencia entre
los dos costos menores en la columna o en la fila segn
corresponda. A continuacin, se determina la fila o columna con un
mayor valor de castigo. Luego, se selecciona como variable basal la
celda con menor costo de la fila o columna, segn corresponda, y se
le asigna la mxima cantidad posible. Una vez realizada la
asignacin, se descarta la fila o columna cuya oferta o demanda
haya sido completa. Se recalcula la demanda u oferta disponible
en la fila o columna. La primera asignacin se ha completado.
Se vuelven a calcular los castigos por fila y por columna y
se repite el procedimiento descrito hasta completar las
asignaciones posibles en el tableau.
La ventaja del mtodo de Vogel por sobre el de la Esquina
Noroeste es que va adelante algunas iteraciones y por lo
tanto se obtiene una solucin inicial mejor. Eventualmente
puede ocurrir que aplicando el mtodo se llegue
directamente a la solucin optima. La desventaja del
mtodo de Vogel radica en que sin duda es ms complejo
que el de la esquina noroeste, por lo tanto es ms difcil de
implementar y ms proclive a errores en la aplicacin.
Para ilustrar la aplicacin del mtodo veamos un ejemplo.
Consideremos el siguiente tableau de transporte:
OFERTA
6 7 8
10
15 80 78
15
DEMANDA 15 5 5
De acuerdo al mtodo, en primer lugar se calculan los castigos
por fila y por columna:
OFERTA CASTIGO
6 7 8
10 7-6=1
15 80 78
15 78-15=63
DEMANDA 15 5 5
CASTIGO 9 73 70
El mayor castigo entre las y columnas se encuentra en la
segunda columna. De ambas celdas, la de mnimo costo es
la de costo unitario de 7, buscando la mxima asignacin
por fila y por columna controla la columna con una
asignacin mxima de 5 unidades.
OFERTA CASTIGO
6 7 8
5555 5 5 8-6=2
15 80 78
x 15 78-15=63
DEMANDA 15 0 5
CASTIGO 9 - 70
De los castigos recalculados, el mayor corresponde a la
tercera columna. En este caso la celda de menor costo es la
de la primera fila. Verificando la asignacin mxima por fila
y por columna, controla la fila con una asignacin mxima
de 5 unidades.
OFERTA CASTIGO
6 7 8
-
5555 5 5 0
15 80 78
x x 15 -
DEMANDA 15 0 5
CASTIGO 9 - -
Luego, el nico castigo disponible (y por lo tanto el mayor)
corresponde a la primera columna. En este caso, el mnimo
costo corresponde a la primera fila. La mxima cantidad
posible a asignar por columna es 15, pero por fila es 0. Por
lo tanto, debemos asignar 0 unidades a la celda de menor
costo.
OFERTA CASTIGO
6 7 8
0 -
0 5555 5 5
15 80 78
x x 15 -
DEMANDA 15 0 5
CASTIGO - - -
Finalmente, no es posible calcular castigos y debemos asignar las
unidades disponibles a la nica celda libre. Luego:
OFERTA CASTIGO
6 7 8
0 -
0 5555 5 5
15 80 78
x x 0 -
15
DEMANDA 0 0 5
CASTIGO - - -
Ntese que el numero de asignaciones es exactamente igual a m+ n - 1 =
2 + 3 - 1 = 5. Eventualmente, el mtodo puede generar un nmero
inferior de asignaciones. En dicho caso se completa las m + n - 1
asignaciones con ceros. En el caso de que falte solo una asignacin, se
puede ubicar un cero en cualquier casilla no asignada. En el caso que se
requiera de dos o ms ceros, la asignacin no es tan arbitraria.
SOLUCION OPTIMA EN PROBLEMAS DE TRANSPORTE
En el siguiente problema de transporte obtener la solucin ptima.
DESTINOS OFERTA
FUENTES
1 2 3 4
10* 0* 20* 11*
1 15
12* 7* 9* 20*
2 25
DEMANDA 5 15 15 10
OFERTA
DESTINOS
FUENTES
1 2 3 3
10* 0* 20* 11*
1 15
5 10
12* 7* 9* 20*
2 25
5 15 5
0* 14* 16* 18*
3 5
5
DEMANDA 5 15 15 10
SOLUCION OPTIMA DE PROBLEMAS DE TRANSPORTE
MODELO DE ASIGNACION
El modelo de asignacin es una variacin del modelo o mtodo de
transporte.
Muchas de las situaciones en la vida exigen una de dos respuestas
posibles: si o no. As es que podemos representar stas
posibilidades con los valores 0 (no) y 1 (si), y aprovechar las
matemticas para predisponer soluciones a decisiones difciles; a
esto es lo que se denomina Programacin Binaria.
Una de las muchsimas aplicaciones de la Programacin Binaria, es
el problema de la Asignacin. Este mtodo analiza el problema de
asignar un cierto nmero de recursos a un determinado nmero de
tareas, con base en algn tipo de valoracin para cada recurso. Cada
recurso, podr ser asignado a una sola tarea.
Se debe asignar el recurso i a la tarea j ? Si o no? He ah la cuestin,
=p
Apliquemos este sistema de modelamiento, mediante el
siguiente problema:
APLICACIN N 01
La Empresa Minera El Solar dispone de tres vacantes, para
realizar procesos programticos, se cuentan con tres
solicitudes, presentados por tres profesionales: Jorge, Karen y
Armando. El gerente de recursos humanos, Martin, pidi
propuestas de salarios a cada uno de los profesionales para las
actividades de capturista de datos, programador y analista
de base de datos, que los tres solicitantes podran realizar. Se
sobreentiende que despus los tres aceptarn la decisin de
Martn sobre quin har estas actividades. La Tabla N 01
resume las propuestas de sueldos que cada profesional debe
cobrar por realizar las diferentes actividades por hora.
TABLA N 01
PROPUESTA DE SUELDOS ($/HORA)
PROFESIONAL CAPTURISTA PROGRAMADOR ANALISTA
JORGE 160.00 110.00 100.00
KAREN 100.00 160.00 110.00
ARMANDO 110.00 130.00 90.00
PROFESIONAL ACTIVIDAD
1 2
2 1
3 3