Integrantes: Luis Angel Arevalo Gomez

Claudia Sarita Ramos Delgado

Asignatura: Equipo y Maquinaria Pesada
Docente: Ing. Juan Rodolfo Monje Charaja

Tema: Bastidor Integral y articulado

 Qu es un Bastidor?
El bastidor principal o chasis es la espina dorsal del camin. Est
construido por elementos de acero de alta resistencia, capaz de
soportar importantes esfuerzos de torsin, flexin e impactos de los
numerosos ciclos de carga, transporte y descarga.
El bastidor tiene una seccin en forma de caja y una estructura
soldada y reforzada. Consta de dos vigas cajn principales,
firmemente unidas por un parachoques delantero integral, y cuatro
travesaos: uno bajo el bastidor para que se una a los montajes de
los cilindros de suspensin delantera; otro sobre el bastidor
principal, que soporta la parte delantera de la caja y sirve de
montaje a la plataforma de conservacin y cabina; un travesao
tubular, que absorbe las cargas de empuje, y un travesao trasero,
que soporta los cilindros de suspensin y pivotes de la caja.
Construccin:
Canal C
El bastidor de canal, en forma de C, es fuerte pero flexible; se emplea en camiones y
en zonas de automviles convencionales donde se necesita resistencia y cierto
grado de flexin y adems es muy difcil de romper.
Caja cerrada
La construccin de caja se emplea en muchos bastidores convencionales, en
especial cuando se necesita resistencia adicional; la seccin de caja se construye
con dos secciones de canal en forma de C. Los largueros de caja del bastidor se
hacen soldando dos vigas en ambos extremos para formar un tubo rectangular.
Canal U
El diseo de canal en forma de U, por lo general en lata ms ligera, se utiliza en
las carroceras unitarias tipo monocasco, para formar los largueros inferiores,
que se hacen al soldar por puntos un canal con cejas en el piso de la
carrocera o en el panel interno del pasarrueda. En los diversos travesaos se
pueden utilizar complementos tubulares y viguetas.

Bastidor galvanizado de un Land Rover Serie III.

los bastidores los puede haber de diferentes metales como hierro
principalmente pero, tambin en aluminio.
 Bastidor integral
-Este marco se usa ahora a das en la mayora de los automviles
-No hay marco y todas las unidades de montaje estn unidas al
cuerpo
-Todas las funciones del marco llevadas a cabo por el propio
cuerpo
-Debido a la eliminacin del marco largo es ms econmico y
debido a un menor peso ms econmico tambin
-Slo desventaja es la reparacin es difcil.
 Bastidor articulado
-En algunos vehculos, la mitad del bastidor est fijo en
el extremo delantero en el que est montada la caja
de cambios del motor y la suspensin delantera.
-Tiene la ventaja de que cuando el vehculo se
encuentra con un accidente, se puede tomar
fcilmente el bastidor delantero para reemplazar el
chasis daado.
-Este tipo de marco se utiliza en los automviles FIAT y
algunos de los automviles europeos y
estadounidenses.