Diseo de intercambiadores de

calor.
Unidad 3
3.1 Intercambiador de doble tubo
Los intercambiadores de calor de doble tubo constituyen el tipo mas
simple y elemental de dispositivos para la transferencia de calor.
Consiste bsicamente en dos tubos rectos concntricos que
generalmente son lisos, pudiendo ser tambin aletados a fin de
mejorar los valores de coeficientes de transferencia.
Normalmente el fluido fro circula por el espacio anular y el
caliente por el tubo interior.
Configuraciones del intercambiador de doble
tubo
Este tipo de intercambiadores son posibles dos configuraciones en
cuanto a la direccin de los fluidos: FLUJO PARALELO Y CONTRA FLUJO
Flujo paralelo: Se dice que es de flujo paralelo cuando el flujo interno
o de los tubos y el flujo externo o de la carcaza ambos fluyen en la
misma direccin.
 Contra flujo: se presenta un contra ujo cuando los dos uidos uyen
en diferentes direcciones.Cada uno de los uidos entra al
intercambiador por diferentes extremos Ya que el uido con menor
temperatura sale en contraujo del intercambiador de calor en el
extremo donde entra el uido con mayor temperatura, la
temperatura del uido ms fro se aproximar a al temperatura del
uido de entrada.
 Flujo cruzado: En la figura se muestra como en el intercambiador de
calor de flujo cruzado uno de los fluidos fluye de manera
perpendicular al otro fluido, esto es, uno de los fluidos pasa a travs
de tubos mientras que el otro pasa alrededor de dichos tubos
formando un ngulo de 90
3.2 intercambiador de coraza y tubos
Este tipo de intercambiador consiste en un conjunto de tubos en un
contenedor llamado carcaza. El ujo de uido dentro de los tubos se
le denomina comnmente ujo interno y aquel que uye en el
interior del contenedor como uido de carcaza o uido externo.
Configuraciones del intercambiador de calor
de carcasa y tubos
Se usa una amplia variedad de configuraciones en los
intercambiadores de calor de carcasa y tubos, dependiendo del
desempeo deseado de transferencia de calor, cada de presin y los
mtodos empleados para reducir los esfuerzos trmicos, prevenir
fugas, fcil mantenimiento, soportar las presiones y temperaturas de
operacin, y la corrosin. Estos intercambiadores se construyen de
acuerdo a las normas de la Asociacin de Fabricantes de
Intercambiadores de Calor Tubulares (TEMA), con algunas
modificaciones, dependiendo del pas.
 Tubos
Los tubos son los componentes fundamentales, proporcionando la
superficie de transferencia de calor entre el fluido que circula por el
interior de los tubos, y la carcasa. Los tubos pueden ser completos o
soldados y generalmente estn hechos de cobre o aleaciones de
acero. Otras aleaciones de nquel, titanio o aluminio pueden ser
requeridas para aplicaciones especficas.
Para los espaciamiento entre tubos y caudal, los arreglos en orden
decrecientes de coeficiente de transferencia de calor y cada de
presin son: 30, 45, 60 y 90.
Deflectores
Soportan el haz de tubos
Restringen vibraciones de los tubos debido a los choques con el fluido
Canalizan el flujo del fluido por la carcasa originando turbulencia para
lograr mayores efectos de transferencia de calor
3.3 intercambiador de paso sencillo
El intercambiador ms sencillo que consta de dos tubos concntricos,
no es adecuado cuando el gasto msico es elevado.
Si se utilizan varios tubos concntricos en paralelo, el peso del
material de los tubos que se necesita se hara tan grande, que es
mucho ms econmico el construirlos formando un conjunto de
carcasa y tubos, de forma que se utiliza una carcasa comn para
muchos tubos; ste intercambiador, debido a que funciona con un
solo paso de fluido en el lado de la carcasa y un solo paso de fluido en
el lado de los tubos se denomina intercambiador 1-1.
 Las pantallas, (placas deflectoras), son discos circulares de una
plancha metlica a los que se ha cortado, para estos
intercambiadores, un cierto segmento circular, de forma que la altura
de este segmento sea igual a la cuarta parte del dimetro interior de
la carcasa, por loque las placas deflectoras as obtenidas se
denominan placas del 25%, viniendo perforadas para recibir los
tubos; para evitar fugas, o hacer que estas sean mnimas, las holguras
entre las placas y la carcasa, y entre las placas y los tubos deben ser
pequeas. Este tipo de construccin resulta prctico solamente para
carcasas pequeas.