ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS

TRIFSICOS
Se denomina arranque al proceso de puesta en marcha de una mquina elctrica. El arranque de un motor
asncrono o de induccin se produce en el momento en que se conectan a tensin nominal los bornes del estator.
En el momento del arranque la intensidad inducida es muy elevada, del orden de cuatro a ocho veces la
intensidad nominal.
En el caso de los motores asncronos, para que esta operacin pueda llevarse a cabo, es preciso, que el par de
arranque sea superior al par resistente de la carga, de esa forma se obtiene un momento de aceleracin que
obliga a girar al motor a una velocidad cada vez ms elevada, alcanzando el rgimen permanente cuando se
igualan los pares motor y resistente.
Para reducir las corrientes en el momento de la puesta en marcha de un motor, se emplean mtodos especiales
de arranque, segn que la mquina tenga su rotor en forma de jaula de ardilla o con anillos. Los principales
mtodos de arranque son los siguientes:
Arranque directo
Arranque estrella tringulo
Arranque estatrico por resistencia
Arranque por autotransformador
Arranque de los motores de rotor bobinado
Arranque electrnico
 ARRANQUE DIRECTO

El sistema de arranque directo es quizs el ms tradicional y

consiste en conectar el motor directamente a la red de
alimentacin elctrica ejecutando, por lo tanto, un arranque
a plena tensin; a menudo se abrevia con la sigla DOL (Direct
On Line, "directo en lnea"). El arranque directo representa
el sistema ms simple y econmico para arrancar el motor
asncrono de jaula y es tradicionalmente el ms utilizado.
Prev la conexin directa a la red de alimentacin y, por lo
tanto, el arranque tiene lugar a plena tensin y con
frecuencia constante, desarrollando un par de arranque
elevado con tiempos de aceleracin de media muy
reducidos. Las aplicaciones tpicas son relativas a motores de
poca potencia incluso con arranque a plena carga.
ESQUEMA DEL PRINCIPIO DE ARRANQUE
DIRECTO
Puedes ver en Fig. el esquema de un arranque directo.
Normalmente el responsable de la conexin entre el motor y la
red es un contactor tripolar de la clase AC3 (para cargas
inductivas), gobernado por un circuito de mando o control, que
puede ser cableado o programable. Aguas arriba es habitual algn
dispositivo de corte para aislar el motor de la red; en este caso es
un seccionador. Adems de aislar el seccionador incorpora
fusibles, para la proteccin frente a cortocircuitos.
El rel trmico es un dispositivo de proteccin frente a
sobrecargas de intensidad, producidas por pares de carga
mayores del nominal que originan que el motor funcione a menos
velocidad, ms deslizamiento y ms intensidad Este dispositivo en
el caso de detectar una sobrecarga, desconecta la bobina del
contactor y este a su vez, desconecta el motor de la red. Existen
tambin otras alternativas, como el uso de guardamotores, que
protegen frente a cortocircuitos y frente a sobrecargas,
sustituyendo al seccionador-fusibles y al rel trmico.
VENTAJAS
El arranque directo tiene una serie de ventajas:
Sencillez del equipo
Elevado par de arranque
Arranque rpido
Bajo coste

A pesar de las ventajas que con lleva, slo es posible utilizarle en los siguientes casos:
La potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para limitar las perturbaciones que provoca la corriente solicitada.
La mquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y dispone de un dispositivo mecnico que impide el
arranque brusco.
El par de arranque debe ser elevado.

Por el contrario, ser imprescindible recurrir a algn procedimiento para disminuir la corriente solicitada o el par de arranque,
siempre que:
La cada de tensin provocada por la corriente solicitada puede perturbar el buen funcionamiento de otros aparatos conectados
a la misma red.
La mquina accionada no pueda admitir sacudidas mecnicas.
La seguridad o la comodidad de los usuarios se vea comprometida
 Este mtodo de arranque es muy adecuado si el pico de intensidad es
tolerable y el par resistente es menor que el par de arranque. Esta forma de
arrancar el motor permite hacerlo a plena carga, siempre y cuando la red
aguante el pico de intensidad.
Este mtodo de arranque es indicado para motores de baja potencia, de hasta
5kW. Los motores de mayores potencias no pueden usar el arranque directo
porque los elevados picos de corriente provocaran una sobrecarga en la lnea
de alimentacin, pudiendo daarla. Adems, el pico de intensidad provoca
una significativa cada de tensin en la lnea, que podra perjudicar a otras
cargas conectadas a la misma red del motor.