TRACCIN

Se denomina traccin al esfuerzo

interno a que est sometido un
cuerpo por la aplicacin de dos
fuerzas que actan en sentido
opuesto, y tienden a estirarlo
 Deformaciones

Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin

sufre deformaciones positivas (estiramientos) en
ciertas direcciones por efecto de la traccin. Sin
embargo el estiramiento en ciertas direcciones
generalmente va acompaado de acortamientos
en las direcciones transversales
Cuando se trata de cuerpos slidos, las deformaciones
pueden ser permanentes: en este caso, el cuerpo ha
superado su punto de fluencia y se comporta de forma
plstica, de modo que tras cesar el esfuerzo de
traccin se mantiene el alargamiento; si las
deformaciones no son permanentes se dice que el
cuerpo es elstico, de manera que, cuando
desaparece el esfuerzo de traccin, aqul recupera su
longitud primitiva.
Resistencia en traccin

como el acero o la madera, se utiliza el valor de

la tensin de fallo, o agotamiento por traccin,
esto es, el cociente entre la carga mxima que
ha provocado el fallo elstico del material por
traccin y la superficie de la seccin transversal
inicial del mismo.
 Comportamiento de los materiales

Son muchos los materiales que se ven

sometidos a traccin en los diversos
procesos mecnicos, tales como
las rocas, la madera, el hormign,
el acero, varios metales, etc.
Cada material posee cualidades propias que
definen su comportamiento ante la traccin

Plasticidad Flexin
 Las barras de acero soportan
bien grandes esfuerzos a
traccin y se considera uno de
los materiales idneos para
ello.

El acero en barras corrugadas se emplean en

conjuncin con el hormign para evitar su
fisuracin, aportando resistencia a traccin, dando
lugar al hormign armado.
 AREAS DE LA SECCIN TRANSVERSAL

El diseo de la resistencia a la traccin de un miembro de acero

estructural depende del rea de la seccin transversal
adecuada.
Las tres reas de seccin transversal de inters son:

- rea bruta Ag,

- rea neta An
- rea efectiva Ae.
El rea bruta

El rea bruta (Gross Area) de un miembro en

cualquier punto es el rea total de la
seccin, sin deducir los huecos.
El rea neta

El rea neta de la seccin transversal se obtiene

deduciendo de la seccin bruta los agujeros de los
tornillos y otras aberturas.
El rea neta de la seccin transversal An es el rea bruta
de la seccin transversal menos el rea de los huecos
cuyo eje es perpendicular al eje del elemento, como se
indic anteriormente, con lo que se tiene:
Para el estado lmite de fluencia del rea total de la seccin transversal Ag (para
prevenir el alargamiento desmedido del miembro y si falla Ag lo ltimo que va a resistir
ser Tu), entonces se tiene la siguiente expresin:
ESFUERZO PERMISIBLE

TEORAS DE DISEO
En general existen tres teoras:

Diseo por esfuerzos permisibles

Diseo por factores de carga y resistencia
Diseo plstico
 Diseo por esfuerzos permisibles

calculados en miembros bajo cargas de servicio

son comparados con algunos esfuerzos
preestablecidos llamados esfuerzos permisibles.
Estos esfuerzos a menudo son expresados como
una funcin del esfuerzo de fluencia Fy, o del
esfuerzo de tensin Fu del material dividido por un
factor de seguridad.

El factor de seguridad se
agrega para tomar en cuenta
los efectos de sobrecargas,
baja resistencia y
aproximaciones usadas en el
anlisis estructural
 Factor de seguridad

La F falla se determina por medio de ensayos

experimentales del material y el factor de seguridad
se selecciona con base en la experiencia

FS Factor de seguridad
Ffalla Esfuerzo de falla
Fperm Esfuerzos permisibles
 NOTAS

Las medidas previstas para una estructura o mquina pueden no ser exactas
debido a errores en la fabricacin o en el montaje de las partes
componentes.

Pueden ocurrir vibraciones desconocidas,

Impactos o cargas accidentales
La corrosin atmosfrica
El decaimiento o las condiciones ambientales
La madera
El concreto

Pueden mostrar alta variabilidad en sus propiedades mecnicas

 Diseo plstico
consiste en determinar, en primer
trmino, los esfuerzos que se presentan
en las secciones crticas de un miembro
estructural bajo la accin de las
cargas de servicio o de trabajo,
considerando un comportamiento
elstico del material.
Se considera que un miembro est
diseado correctamente cuando
los esfuerzos de trabajo,
ocasionados por las cargas de
servicio que obran en el miembro
no exceden los esfuerzos
permisibles.
FS = 1.67 para diseo de miembros estructurales en tensin
FS = 2.0 para diseo de conexiones estructurales trabe-
columna.
El factor de seguridad no refleja las diferencias de niveles
de las incertidumbres asocia- das con las diferentes
combinaciones de carga. Por ejemplo, se usa el mismo factor
de seguridad para las cargas muertas y vivas.
Factores de carga y combinaciones
de carga
RELACION DE ESBELTEZ

El comportamiento de las columnas

depende, en buena medida, de su esbeltez,
es decir, de la relacin entre su longitud y las
dimensiones de las secciones transversales.
Otro factor importante que define el
comportamiento de columnas son las
condiciones de apoyo de sus secciones
extremas (factor de longitud efectiva, K).
 De acuerdo con su relacin de esbeltez, las columnas se clasifican en: columnas cortas,
intermedias y largas o esbeltas. Se est considerando, que el pandeo local no es crtico.