DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL

FACULDADE DE TECNOLOGIA
UNIVERSIDADE DE BRASLIA

Via permanente
Bitola, lastro e sublastro
 Introduo
Infra-estrutura
constituda pela terraplenagem e todas as obras situadas
abaixo do greide de terraplenagem;

Leito ou plataforma
a superfcie final de terraplenagem;

Superestrutura
constituda pela via permanente, que est sujeita a ao do
desgaste das rodas dos veculos e das intempries;
construda de forma a ser renovada quando o seu desgaste
atingir o limite de tolerncia exigido pela segurana ou
comodidade de circulao;
pode ser substituda em seus principais constituintes quando a
intensidade do trfego ou o aumento do peso do material o
exigirem.
 Via permanente
Elementos da via permanente
sublastro;
lastro;
dormentes (madeira, ao ou concreto);
trilhos (servem de apoio a superfcie de rolamento dos veculos
ferrovirios).

Dimenses da plataforma ou leito

Dependem da bitola utilizada
 Bitola
a distncia entre as faces internas de duas filas de
trilhos, medida a 12 mm abaixo do plano de rodagem (plano
constitudo pela face superior do trilho) para bitola
mtrica. Para bitolas de 1,435 m e 1,60 m, a medio
realizada a 14 mm e a 16 mm, respectivamente, do plano de
rodagem.
 Bitola (cont...)
Bitola internacional: 1,435 m (no h justificativa tcnica
para essa adoo);

Na Inglaterra, as diligncias da poca anterior a locomotiva

a vapor tinham as rodas distanciadas de 1,435 m e na Itlia,
as carroas romanas tinham largura igual a 1,524 m. Talvez
esses fatores influenciaram George Stephenson a adotar a
bitola de 1,435 m;

Na Europa a maioria dos pases utiliza a bitola internacional;

Na frica do Sul, partes da Austrlia, leste da frica e

Japo, para vias convencionais, utiliza-se a bitola mtrica
(ou bitola estreita);
 Bitola (cont...)
Vantagens da bitola mtrica
Permitem a utilizao de curvas de menor raio;
Menor largura da plataforma, terraplenos e obras;
Economia de lastro, dormentes e trilhos;
Material rodante mais barato;
Menor resistncia a trao;
Economia nas obras de arte.

Desvantagens da bitola mtrica

Menor velocidade das composies;
Necessidade de baldeao nos entroncamentos com
outras bitolas.
 Bitola (cont...)

No Brasil utiliza-se tanto a bitola mtrica quanto a bitola

de 1,60 m (denominada bitola larga), tendo-se definido esta
ltima como bitola-padro;

A uniformidade da bitola utilizada mais importante que a

largura exata da bitola escolhida.
 Bitola (cont...)
Bitolas utilizadas ao longo da malha ferroviria brasileira

Bitola mista
Bitola 1,60m 1,00m/1,60m
16% 2%
Bitola 1,00m

Bitola 1,44m

Bitola 1,44m
Bitola 1,60m
0%

Bitola mista
1,00m/1,60m
Bitola 1,00m
82%
 Malhas Regionais Concessionrias Bitola Bitola Bitola Bitola mista
1,00m 1,44m 1,60m (1,00m/1,60m)

Oeste Ferrovia Novoeste S.A. 1.621

Centro-Leste Ferrovia Centro-Atlntica 6.898 182

S.A.
Sudeste MRS Logstica S.A. 1.631,9 42,2

Tereza Cristina Ferrovia Tereza Cristina S.A. 164

Sul ALL-Amrica Latina 6.575 11

Logstica do Brasil S.A.
Nordeste Companhia Ferroviria 4.220,5 17,5
do Nordeste
Paulista Ferrovias Bandeirantes S.A. 2.422 1.513 301

Estrada de Ferro Companhia Vale do Rio 898

Vitria a Minas Doce (CVRD)
Estrada de Ferro Companhia Vale do Rio 892
Carajs Doce (CVRD)
Ferrovias Norte Brasil 512
S.A. - FERRONORTE
Estrada de Ferro 35
Minerao Rio do Norte
Estrada de Ferro Jar 68

Estrada de Ferro Trombeta 35

Estrada de Ferro Votorantim 20

Estrada de Ferro Paran 248

Oeste S.A. - FERROESTE

Total Km 23.123,5 11 4.634,4 525,2

% 81,69 0,04 16,37 1,86
 Elementos da
via permanente
 Sublastro

o elemento da via permanente intimamente ligado a infra-

estrutura;
 Sublastro (cont...)

Finalidade:
Aumentar a capacidade de suporte da plataforma Q3,
permitindo elevar a taxa de trabalho no terreno e
reduzindo a altura do lastro;
Evitar a penetrao do lastro na plataforma;
Aumentar a resistncia do leito a eroso e a penetrao
dgua;
Permitir relativa elasticidade ao apoio do lastro para que
a via permanente no seja rgida.
 Sublastro (cont...)
Materiais para sublastro:
Caractersticas necessrias:
ndice de Grupo (IG) igual a zero;
O IG um valor numrico, variando de 0 a 20, que retrata a plasticidade e a
graduao das partculas do solo.

IG (0,2 a) (0,005 a c) (0,01b d)

Onde,
a = percentagem do material que passa na peneira N200, menos 35;
se a percentagem resultante for superior a 75, considera-se a = 75;
caso a percentagem seja inferior a 35, admite-se a = 0;
a varia de 0 a 40.
 Sublastro (cont...)
Materiais para sublastro:

ndice de Grupo (IG)

b = percentagem do material que passa na peneira N200, menos 15;

se a percentagem resultante for superior a 55, considera-se b = 55;
caso a percentagem seja inferior a 15, admite-se b = 0;
b varia de 0 a 40.

c = valor do limite de liquidez, menos 40;

se o limite de liquidez for superior a 60, considera-se c = 60;
caso o limite de liquidez seja inferior a 40, admite-se c = 40;
c varia de 0 a 20.
 Sublastro (cont...)
Materiais para sublastro:

ndice de Grupo (IG)

d = valor do ndice de plasticidade, menos 10;

se o ndice de plasticidade for superior a 30, considera-se d = 30;
caso a percentagem seja inferior a 10, admite-se d = 10;
d varia de 0 a 20.

Importante: as variveis a, b, c e d devem ser expressas

em nmeros inteiros.
 Sublastro (cont...)
Materiais para sublastro:
Caractersticas necessrias:

Limite de Liquidez (LL)

O LL o teor de umidade em que comea a aparecer pequena
resistncia ao cisalhamento, e marca a transio entre os estados
lquido e plstico;
Para sublastro o LL deve ser igual ou inferior a 35.

Limite de Plasticidade (LP)

O Limite de Plasticidade (LP) o teor de umidade a partir do qual a
deformao traz a ruptura do material. determinado pelo clculo da
percentagem de umidade para a qual o solo comea a se fraturar
quando se tenta moldar com ele um cilindro de 3 mm de dimetro e
aproximadamente 10 cm de comprimento.
 Sublastro (cont...)
Materiais para sublastro:
Caractersticas necessrias:
ndice de Plasticidade (IP) igual ou inferior a 6

IP LL LP
O IP avalia o carter argiloso de um solo, sendo funo da quantidade
de argila nele presente.
O IP define a zona em que o terreno se acha no estado plstico, sendo
mximo para as argilas e mnimo para as areias.
Quanto maior o IP, mais plstico ser o solo.
 Sublastro (cont...)
Materiais para sublastro:
Caractersticas necessrias:
CBR igual ou superior a 30
Os solos so classificados segundo sua resistncia, cuja determinao
realizada medindo-se a penetrao de uma agulha-padro na amostra
de solo e comparando-se com a penetrao da mesma agulha em uma
amostra de macadame padronizada;

Expanso mxima 1%;

Material pertencente ao grupo A1 da classificao HRB.

Sistema de Classificao do HRB
 Sublastro (cont...)
Uso de materiais alternativos:
Dois solos misturados;
Mistura de solo + areia;
Mistura de solo + agregado;
Mistura de solo + cimento.
 Sublastro (cont...)

Espessura do sublastro:
Deve ser tal que a distribuio de presses atravs
dele, na sua base (plataforma), apresente taxas de
trabalho compatveis com sua capacidade de suporte;
Geralmente um sublastro de 20 cm de espessura
suficiente.
 Lastro

o elemento da superestrutura da Estrada de Ferro

situado entre os dormentes e o sublastro.
 Lastro (cont...)

Principais funes:
Distribuir convenientemente sobre a plataforma (ou sublastro,
se houver), os esforos resultantes das cargas dos veculos,
produzindo uma taxa de trabalho menor na plataforma;
Formar um suporte at certo ponto elstico, atenuando as
trepidaes resultantes da passagem dos veculos; Q4
Sobrepondo-se a plataforma, suprimir suas irregularidades,
formando uma superfcie contnua e uniforme para dormentes
e trilhos;
Impedir o deslocamento dos dormentes, quer no sentido
longitudinal, quer no transversal;
Facilitar a drenagem da superestrutura.
 Lastro (cont...)
Mais de 80% do peso da via permanente constitudo pelo
lastro, de forma que a disponibilidade de material dentro de
uma distncia razovel de transporte um requisito
essencial.

Em servio, requer-se do lastro habilidade para resistir a

degradao resultante da movimentao dos dormentes
(que pode gerar finos e causar a cimentao em uma massa
impenetrvel e comprometer a livre drenagem da gua da
chuva, elevando os custos de manuteno e a estabilidade
da estrutura).
 Lastro (cont...)

Qualidades dos materiais necessrios para utilizao no

lastro:
Ter suficiente resistncia aos esforos transmitidos pelos
dormentes; Q7
Possuir elasticidade limitada para abrandar os choques;
Ter dimenses que permitam sua interposio entre os
dormentes e abaixo destes, preenchendo as depresses da
plataforma e permitindo um perfeito nivelamento dos trilhos;
Ser resistente aos agentes atmosfricos;
Deve ser permevel para permitir uma boa drenagem;
No produzir p, pois prejudicaria o material rodante e
causaria incmodo aos passageiros e operrios.
 Lastro (cont...)
Materiais que podem ser utilizados no lastro:
Terra
Material barato, porm de baixa qualidade;
Sua saturao provoca desnivelamento na linha, chegando a
causar descarrilamento.

Areia
Qualidade: material pouco compressvel e permevel;
Defeitos: facilmente levada pela gua; produz uma poeira
de gros muito duros que introduzindo-se entre as partes
mveis, produzem o desgaste destas.

Cascalho
timo tipo de lastro, principalmente quando quebrado,
formando arestas vivas;
Deve ser lavado para separ-lo da terra e das impurezas.
 Lastro (cont...)
Materiais que podem ser utilizados no lastro:
Escrias
Escrias de usinas metalrgicas tem dureza e resistncia
suficiente para serem empregadas como lastro, sendo
utilizadas nas linhas prximas das usinas.

Pedra britada
o melhor tipo de lastro, resistente, inaltervel aos
agentes atmosfricos e permevel, permitindo um perfeito
nivelamento do lastro;
Tem elasticidade limitada e no produz poeira;
O material deve ser obtido preferencialmente mediante
triturao de rochas duras (basalto, granito, quartzito...).
 Lastro (cont...)

Especificaes para o material a ser utilizado no lastro:

Q9 Peso especfico mnimo: 2,7 g/cm3

Resistncia ruptura: 700 kg/cm2

Ensaio: compresso de um cubo de 5 cm de aresta.

Granulometria: pedras devem ter comprimento entre 2 e 6 cm

Pedras de grandes dimenses funcionam como cunhas;
Pedras muito pequenas apresentam rpida colmatao do
lastro afetando sua capacidade drenante.
 Lastro (cont...)
Granulometria recomendada para a pedra britada a ser
utilizada em linha corrida:
Abertura da malha Percentagem que passa % acumulada retida
(mm)
63,5 100 0
50,8 90 100 0 10
38,0 35 70 30 65
25,4 0 15 85 100
19,0 0 10 90 100
12,7 05 95 100

* Para lastro de ptios e nivelamento dos aparelhos de mudana

de via, pode-se utilizar granulometria com dimetros menores.
 Lastro (cont...)
Resistncia a Abraso (Ensaio Los Angeles)
Amostra 5 Kg de brita limpa e seca;
12 bolas de ao pesando cada uma entre 390 g e 445 g;
Velocidade de rotao do tambor: 30 a 33 RPM;
Nmero de revolues: 500;
Passa-se o material resultante na peneira 12 (1,68 mm) e pesa-
se a quantidade retida nesta.

Durham Geo Slope

Indicator (2007)
Sem isolamento acstico Com isolamento acstico
 Lastro (cont...)

Resistncia Abraso (Ensaio Los Angeles):

Peso da amostra Peso do material retido na peneira 12

CLA 100
Peso da amostra

Coeficiente de Desgaste Los Angeles (CLA) deve ser igual

ou inferior a 35%.

Os lastros modernos se extendem de 30,5 cm a 45,7 cm

alm das extremidades dos dormentes.

A presso abaixo do dormente atinge em mdia 100 psi (7

kgf/cm2), decrescendo at uma presso inferior a
resistncia do subleito.