UNIVERSIDAD NACIONAL TORIBIO RODRIGUEZ DE MENDOZA

SITUACION PROBLEMTICA
SOLO HAY TRANSITO PARA MOTO LINEAL Y
MOTOTAXI EN EL PUENTE CAJARURO
CURSO:
PROYECTOS SOCIALES
ESTUDIANTES:
SANTAMARIA ZAPATA, Mervin William
TELLO GONZALES, Karolina

Mg. Econ. POEMAPE OYANGUREN, Carlos Ral

ANTECEDENTES

El siguiente informe surge de la necesidad de actual de

sobre la situacin problemtica que existe en la
restriccin de pasaje vehicular de vehculos mayores
en el puente Cajaruro de la provincia de Utcubamba,
ya que esta poblacin se encuentra desmembrada por
el rio Utcubamba la que separa a los distritos Bagua
Grande y distrito de Cajaruro
SITUACION PROBLEMTICA

SOLO HAY TRANSITO PARA MOTO LINEAL Y MOTOTAXIS.

ESTUDIO DE CAMPO

Durante el presente estudio se realiz el control de trfico vehicular

con el formato de resumen del da clasificacin vehicular estudio de
trafico segn el Ministerio de Transporte y comunicaciones, formato
N 2 el cual estable el control a travs de los sentidos de trfico, tanto
ascendente (Bagua Grande Cajaruro) y descendente (Cajaruro
Bagua Grande)
 MAQUINA
STATION CAMIONET SEMI
SENT AUTO MICRO BUS CAMION TRAYLER RIA
WAGON A TRAYLER
PESADA

D 39 63 190 2 3 70 3 0 4 374
DIA
717
1
A 37 57 186 0 0 60 1 0 2 343

D 31 55 126 1 1 53 1 1 3 272
DIA 55
2 9
A 30 52 138 1 1 58 2 2 3 287

D 31 72 200 0 2 78 2 0 3 388
DIA
769
3
A 27 62 199 0 1 84 0 1 7 381
 N de Vehculos/da
1000

500

0
Miercoles Jueves Viernes
TOTAL
2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual

Trfico Actual por Tipo de Vehculo

Tipo de Vehculo IMD

Distribucin (%)
Automovil 65 9.67
STATION WAGON 121 18.01
Camioneta 329 48.96
C.R. 19 2.83
Micro 1 0.15
Bus 2E 3 0.45
Camin 2E 86 12.80
Camin 3E 48 7.14
CAMION 4E 2 0.30
SEMI TRAYLER 2S1/2S2 0 0.00
SEMI TRAYLER >=3S3 3 0.45
TRAYLER 2T2 0 0.00
TRAYLER >=3T3 1 0.15
MAQUINARIA PESADA 7 1.04
IMD 672 100.00
2.2 Demanda
Proyectada

Donde: Tn = Trnsito proyectado al ao en vehculo por da

T0 = Trnsito actual (ao base) en vehculo por da
n= ao futuro de proyecccin
tasa anual de crecimiento de
r= trnsito

Tasa de Crecimiento x Regin en % rvp = 1.50 Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin (para vehculos de pasajeros)
(para vehculos de
rvc = 3.50 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional carga)

Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto

Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Trfico Normal 672 672 685 698 711 724 737 753 766 781 796
Automovil 65.00 65.00 66.00 67.00 68.00 69.00 70.00 71.00 72.00 73.00 74.00
STATION WAGON 121.00 121.00 123.00 125.00 127.00 128.00 130.00 132.00 134.00 136.00 138.00
Camioneta 329.00 329.00 334.00 339.00 344.00 349.00 354.00 360.00 365.00 371.00 376.00
C.R. 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00
Micro 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Bus Grande 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Camin 2E 86.00 86.00 89.00 92.00 95.00 99.00 102.00 106.00 109.00 113.00 117.00
Camin 3E 48.00 48.00 50.00 51.00 53.00 55.00 57.00 59.00 61.00 63.00 65.00
CAMION 4E 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00
SEMI TRAYLER
2S1/2S2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SEMI TRAYLER >=3S3 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00
TRAYLER 2T2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TRAYLER >=3T3 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
MAQUINARIA PESADA 7.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 10.00
Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Trfico Normal 685.00 685.00 698.00 711.00 725.00 738.00 752.00 770.00 783.00 798.00 814.00
Automovil 65.00 65.00 66.00 67.00 68.00 69.00 70.00 71.00 72.00 73.00 74.00
STATION WAGON 121.00 121.00 123.00 125.00 127.00 128.00 130.00 132.00 134.00 136.00 138.00
Camioneta 329.00 329.00 334.00 339.00 344.00 349.00 354.00 360.00 365.00 371.00 376.00
C.R. 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00
Micro 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Bus Grande 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Camin 2E 86.00 86.00 89.00 92.00 95.00 99.00 102.00 106.00 109.00 113.00 117.00
Camin 3E 48.00 48.00 50.00 51.00 53.00 55.00 57.00 59.00 61.00 63.00 65.00
CAMION 4E 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00
SEMI TRAYLER 2S1/2S2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SEMI TRAYLER >=3S3 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00
TRAYLER 2T2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TRAYLER >=3T3 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
MAQUINARIA PESADA 7.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 10.00
Trfico Generado 0.00 0.00 68.00 70.00 71.00 73.00 73.00 75.00 76.00 77.00 80.00
Automovil 0.00 0.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00
STATION WAGON 0.00 0.00 12.00 13.00 13.00 13.00 13.00 13.00 13.00 14.00 14.00
Camioneta 0.00 0.00 33.00 34.00 34.00 35.00 35.00 36.00 37.00 37.00 38.00
C.R. 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 2E 0.00 0.00 9.00 9.00 10.00 10.00 10.00 11.00 11.00 11.00 12.00
Camin 3E 0.00 0.00 5.00 5.00 5.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00
CAMION 4E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SEMI TRAYLER 2S1/2S2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SEMI TRAYLER >=3S3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TRAYLER 2T2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TRAYLER >=3T3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MAQUINARIA PESADA 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
IMD TOTAL 685.00 685.00 766.00 781.00 796.00 811.00 825.00 845.00 859.00 875.00 894.00
FORMULACION DEL PROBLEMA

Baja tasa de transito de vehculo mayores en el puente Cajaruro

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO:

Es necesaria la reparacin del puente carrozable sobre el rio Utcubamba que ya que

actualmente el puente viene presentando daos constantes y aun no se cumple el

periodo de vida til ya que segn el diseo que es PUENTE RETICULADO

METALICO DE TABLERO INFERIOR y poder solucionar el problema principal el

impedimento del trfico de vehculos pesados ya que segn fuente primaria existe

circulacin vehicular muy significativa, y de las actividades econmicas de los

distintos lugares.
 RBOL DE EFEECTOS.

MENOR CALIDAD DE VIDA DESCUENTOS LABORALES DESPIDOS LABORALES

TOMAR VIAS ALTERNAS

TARDANZA EN CENTROS PERDIDA DE VOTOS
(PUENTE NARANJINTOS) ALTO COSTO EN MOVILIDAD
LABORALES
(PUENTE EL MILAGRO)

GRAN CANTIDAD DE VEHICULOS PESADOS GRAN CANTIDAD DE PEATONES DESCONTENTO CON LA AUTORIDAD
RETENIDOS TRANSITANDO A PIE REGIONAL Y NACIONAL

BAJA TASA DE TRANSITO DE VEHICULAR EN EL PUENTE DE LOS DISTRITOS BAGUA

GRANDE Y CAJARURO
 BAJA TASA DE TRANSITO DE VEHICULAR EN EL PUENTE DE LOS DISTRITOS
BAGUA GRANDE Y CAJARURO

FALTA DE SEALIZACION EXCESO DE CARGA PERMITIDA FALTA DE MANTENIMIENTO

NO EXISTE SEAL DE FALTA DE CONTROL DE IMPRUDENCIA DE NO HAY PRIOPIDAD DE

CARGA MAXIMA PESO DE CARGA CONDUCTORES REPARACIONES
BAJOS COSTO EN
MOVILIDAD