UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 DEPARTAMENTO DE
CIENCIAS DE INGENIERIA
 CURSO
CIENCIA DE LOS MATERIALES

MC 112
 CAPITULO I

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

1. GENERALIDADES.
1.1 CONCEPTOS GENERALES

MATERIAL. Es todo aquello de lo que estn

hechas las cosas.

MATERIA. Sustancia, extensible, divisible, e

impenetrable, susceptible de toda clase de
formas y tamaos. A la materia tambin se lo
puede definir, como la que es la causa
permanente de todas nuestras sensaciones".
 1.2 CIENCIA E INGENIERIA DE MATERIALES.

CIENCIA DE LOS INGENIERIA DE LOS

MATERIALES
Bsqueda de conocimientos
bsicos sobre: estructura
interna, propiedades y
procesado de los materiales.
MATERIALES
Uso y aplicacin de
conocimientos bsicos de los
materiales, para convertirlos
en productos necesarios para
la sociedad.

CIENCIA E
INGENIERIA DE
LOS MATERIALES

Fig. 1.1 RELACION ENTRE CIENCIA E INGENIERIA DE LOS MATERIALES

 1.3 EVOLUCION EN EL USO DE
MATERIALES.

Los materiales modernos en su mayora son tan

complejos, que se han aprendido a usar mas por
arte que por ciencia. Para llegar a este punto, los
materiales han tenido que pasar por un largo
proceso evolutivo, conjuntamente con la evolucion
del hombre.
FIG. 1.2 EVOLUCION DE LOS MATERIALES EN EL TIEMPO
 1.4 DISEO DEL PRODUCTO, PROCESO DE
FABRICACION Y SELECCION DE MATERIALES.

La relacin que existe entre el diseo de un

producto y la seleccin de materiales es tan
estrecha, que esta se concentra en las
interacciones entre el diseo del producto, el
proceso de fabricacin y la seleccin de
materiales.
 DISEO DEL
DISEO DEL PROCESO
PRODUCTO DISEO DEL
EQUIPO

SELECCION DEL
MATERIAL

Fig. 1.3 RELACION ENTRE DISEO DEL PRODUCTO, DISEO DEL

PROCESO Y SELECCIN DEL MATERIAL
 1.5 TENDENCIA DE LA PRODUCCION DE
MATERIALES EN EL MUNDO

La tendencia mundial es usar mayores

cantidades de materiales de bajos costos de
produccin.
Fig. 1.4 PRODUCCION ANUAL EN TONELADAS METRICAS
VS COSTO DE PRODUCCION POR TN.
 2. TIPOS DE MATERIALES
Desde el punto de vista de ingeniera, los materiales se clasifican
en:
a) Materiales metlicos.
b) Materiales cermicos.
c) Materiales polimricos.
d) Materiales semiconductores.
e) Materiales compuestos.
 2.1 MATERIALES METALICOS.

Son materiales cuyas caractersticas principales son:

a)Tienen estructura cristalina.
b) Son buenos conductores de la electricidad y el calor.
c) Poseen brillo metlico.
d) Tienen buenas propiedades mecnicas.
e) En estado natural la mayora de ellos se encuentran formando
compuestos qumicos
f) A temperatura normal o ambiente se encuentran en estado slido a
excepcin del mercurio.
1.5 MOTOR AUTOMOTRIZ APLICACIONES DE METALES Y SUS ALEACIONES
MOTOR PRATT & WHITNEY F 100 PARA UN AVION F 15 - EAGLE
 2.2 MATERIALES CERAMICOS.

Son aquellos materiales cuyas caractersticas principales son :

a) Resistentes a altas temperaturas.
b) Algunos de ellos poseen estructura cristalina.
c) Son frgiles y tienen elevada dureza.
d) Malos conductores de la corriente y el calor.
e) Tienen bajo peso, reducida friccin,
f) Tienen alta resistencia a cargas estticas.
g) Resistentes al calor y la humedad, por lo cual son usados para
fabricar aislantes elctricos, materiales compuestos y aislantes
trmicos,
h) Resistentes a la corrosin.
 A los materiales cermicos los podemos clasificar
en:
a. Cermicos tradicionales.
b. Cermicos de ingeniera.

A. CERAMICOS TRADICIONALES
Conformados por: arcillas, calizas, silicatos, caoln,
puzolana, encontrados en la naturaleza y no
refinados, con los cuales se fabrican: ladrillos, tejas,
ductos, vajilla, adornos,
1.8 CERAMICA
UTILITARIA DE
DIFERENTES
CULTURAS
1.10 MATERIALES CERAMICOS TRADICIONALES UTILIZADOS EN
CONSTRUCCION CIVIL.
B. CERAMICOS DE INGENIERIA.

Generalmente formados por compuestos qumicos obtenidos en

laboratorios, de al menos un elemento metlico y uno de los
elementos no metlicos siguientes : Carbono, Oxgeno, Nitrgeno,
Azufre, Fsforo, Silicio.
Ejemplos: Carburo de Silicio usado en la fabricacin de rotores,
labes de turbina y toberas de flujo; Nitruro de Silicio en rotores de
turbina; Silicato de Aluminio en discos del generador (proyecto de
General Motors Allison Gas Turbina).
1.11 MATERIALES CERAMICOS DE INGENIERIA DISCOS DE
FRENO DE CARBURO DE SILICIO
INJERTOS PARA HERRAMIENTAS DE CORTE POR MECANIZADO EN
CARBURO DE SILICIO
COMPONENTES DE RODAMIENTOS EN NITRURO DE SILICIO.
BUJIA DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
2.3 MATERIALES POLIMERICOS.

Estn constituidos, por una molcula bsica que

se repite indefinidamente, llamada monmero o
mer, a la cual se le puede adicionar otros
elementos.
Entre sus principales propiedades tenemos :
a) Son malos conductores de la electricidad.
b) Tienen alta resistencia a la humedad y la
corrosin.
c) Son llamados el impacto tecnolgico moderno
sobre la vida diaria.
d) Son materiales mayormente artificiales, dentro
de los cuales los mas conocidos son los
plsticos y los elastmeros.
Los plsticos a su vez pueden ser:
(a) termoestables y (b) termo deformables.
Ejemplos: El polietileno n(C2 H4), al cual para obtener
el Acrlico se le adiciona O2, para el Nylon se
adiciona N, para las siliconas Si; entre otros
polmeros de aplicaciones muy difundidas,
tenemos : Etileno vinil acetato (EVA),Poli etileno de
baja densidad (LDPE), Poli etileno de alta densidad
(HDPE), Poli propileno (PP),Poli estireno (PS),
Policloruro de vinilo flexible (FPVC),Policloruro de
vinilo rgido (RPVC),Poliuretano, Resinas epxicas.
Resinas alqulicas.
Para aplicaciones especiales, tenemos : Las
poliamidas (Kevlar muy alta resistencia a la
tensin y compresin), poli acetonas
(Polidietercetona termoplstico resistente a
temperaturas medias, usado como base de
circuitos impresos), el tefln, el benceno, el
polister, etc., estos materiales pueden ser
usados como fibras o partculas en materiales
compuestos.
1.12 MATERIAL POLIMERICO NATURAL JEBE O SHIRINGA
1.13 MATERIAL POLIMERICO ARTIFICIAL - PLASTICO
1.14 MATERIAL POLIMERICO ARTIFICIAL DE INGENIERIA /
FIBRA POLIESTER
 2.4 MATERIALES SEMICONDUCTORES.

Sus caractersticas principales son :

a) Son materiales que no son buenos conductores de la electricidad
pero tampoco son buenos aislantes.
b) El desarrollo de estos materiales han permitido que la electrnica
en los ltimos aos haya alcanzado un avance espectacular, que ha
hecho posible la confeccin de complejos circuitos en reas muy
reducidas, del orden de los milmetros y nanmetros (espesor de
aislantes de 2 dimetros atmicos).
c) Algunos de estos materiales as como algunos cermicos se
transforman en superconductores a condiciones de
temperatura muy bajas, actualmente son usados en sistemas
de conduccin elctrica de alta tensin,
Entre estos materiales tenemos por ejemplo: el Si, Cd, Ga, Sn,
compuestos qumicos como el Arseniuro de galio usado como
rectificador de corriente a altas temperaturas y como material
para cristales lser; el Sulfuro de cadmio usado en celdas
solares, el Oxido de Zinc como fsforo para pantallas de
televisores, Antimoniuro de aluminio (AlSb), Arseniuro de
aluminio (AlAs), Nitruro de aluminio (AlN), Fosfuro de aluminio
(AlP), Nitruro de boro (BN),Fosfuro de boro (BP), etc.
1.15 MATERIALES SEMICONDUCTORES USADOS EN
COMPONENETES ELECTRONICOS
1.15 MATERIALES SEMICONDUCTORES ENSAMBLE DE UNA
TARJETA ELECTRONICA
1.15 TARJETA ELECTRONICA CON MATERIALES POLIMERICOS Y
SEMICONDUCTORES
 2.5 MATERIALES COMPUESTOS.

En ingeniera se denominan materiales

compuestos a dos o ms materiales distintos que
difieren en forma y constitucin qumica, insolubles
entre si, que se unen, para formar otro cuyas
propiedades sean superiores o en algn modo mas
importantes que la de sus componentes.
Entre estos materiales podemos mencionar los
siguientes: mampostera, maderas reforzadas,
concreto armado, fibras de carbono con resina
epxica (fabricacin de flaps y alerones, en
aeronaves), fibra de boro con resina epxica (usado
en fuselaje del avin invisible), kevlar, nylon, polister
+ pegamento o resina epxica, usados en
aeronutica civil y militar.
 Estas mismas fibras, pueden ser usadas con
almas metlicas de aleaciones de Al, Mg, Ti, para
formar estructuras tipo sndwich.
Estos materiales, tambin son usados en
artculos deportivos de poco peso y gran resistencia
mecnica, como raquetas de tenis, palos de golf;
tablas de surfing, motonaves, tambin se usa el
tefln y lmina de acero en menaje de cocina, fibra
de vidrio y almas metlicas en partes automotrices,
fibras naturales combinadas con fibras sintticas en
la industria del vestir; mezclas asflticas con
hormign, y muchos otros mas.
Las propiedades de estos son muy variadas
dependiendo de los materiales que intervienen para
su conformacin.
1.8 AVION COMERCIAL BOEING 737 APLICACIONES DE
ALEACIONES METALICAS Y MATERIALES COMPUESTOS.
1.9 TRANSBORDADOR ESPACIAL CHALLENGER - APLICACIONES DE ALEACIONES
METALICAS CERAMICAS Y MATERIALES COMPUESTOS.
 1.10 LOSETA DE REVESTIMIENTO DEL FUSELAJE DEL TRANSBORDADOR ESPACIAL
CHALLENGER - APLICACIONES DE ALEACIONES CERAMICAS Y MATERIALES COMPUESTOS.
3. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES.

3.1 PROPIEDADES MECANICAS.

Las tres propiedades mecnicas fundamentales de
los materiales son: cohesin, elasticidad, plasticidad.
COHESION. Es la resistencia que oponen los
tomos a separarse unos de otros. La cohesin se
puede valorar mediante los ensayos de dureza.
ELASTICIDAD. Es la capacidad que tienen los
materiales de recobrar su forma primitiva, cuando cesa
la causa que los deforma.
 PLASTICIDAD. Es la capacidad que tienen los
materiales de adquirir deformaciones permanentes, una
vez que cesa la causa que la origina. Si esta capacidad
para la deformacin lo es especialmente para el
adelgazamiento en forma de lminas delgadas, es
llamada maleabilidad y si es en forma de hilos muy
delgados se llama ductilidad. Estas propiedades son
valoradas mediante el ensayo de traccin.
3.2 PROPIEDADES TERMICAS.

Relacionadas con la capacidad que tienen los materiales para

poder transmitir el calor, las que pueden ser valoradas por: el
coeficiente de conductividad calrica, calor especfico, capacidad
calorfica, coeficiente de dilatacin (lineal, superficial, cbica),
punto de fusin, punto de ebullicin, temperatura de cambio de
fase.
3.3 PROPIEDADES MAGNETICAS.

Relacionadas con la capacidad que tienen los materiales para

poder magnetizarse o imantarse, creando campos magnticos,
al paso de la corriente elctrica, las mismas que pueden ser
medibles a travs de: Densidad de flujo (induccin magntica),
permeabilidad magntica, susceptibilidad magntica, intensidad
de campo magntico, envejecimiento magntico.

Segn su capacidad de magnetizacin los materiales pueden

ser:
a) Ferromagnticos: Entre los cuales tenemos, el
Fe, Ni, Co, que son materiales que poseen una
gran capacidad de magnetizacin o imantacin.

b) Paramagnticos: Entre los cuales tenemos, el

O2, Pt, Na, Al, Ca, Ti; que son materiales que
presentan capacidad de magnetizacin dbil.

c) Diamagnticos: Son materiales que repelen las

lneas de fuerza magntica y no se magnetizan,
como por ejemplo: Cd, Cu, Ag, Sn, Zn, la
madera, polmeros, cermicos.
 3.4 PROPIEDADES ELECTRICAS.
Las propiedades elctricas de los materiales son
una consecuencia de su estructura electrnica, la
cual determina tres mecanismos de conduccin de
la corriente elctrica en los materiales, haciendo que
estos sean mayores o menores conductores de la
corriente elctrica. Por lo general los materiales
buenos conductores de calor son buenos
conductores de la corriente elctrica.
Las propiedades elctricas de los materiales
pueden medirse por: la conductividad, resistencia,
capacitancia, inductancia, impedancia, etc. En los
materiales metlicos se observa que la resistencia
elctrica aumenta al aumentar la temperatura.
 Los mecanismos que explican la corriente elctrica
son:
a) Movimiento de iones. Cuando los materiales se
forman iones positivos o cationes (+) y iones
negativos o aniones (-) por la transferencia de
electrones
b) Movimiento de electrones. Se produce cuando
los electrones se desplazan dentro de la nube
electrnica, en las llamadas bandas de valencia,
esto es caracterstico de los materiales metlicos.
c) Por los huecos electrnicos. Es la que se
produce cuando un electrn deja su lugar y este es
ocupado por otro electrn producindose un flujo
de electrones por este movimiento.
 3.5 PROPIEDADES QUIMICAS.

Dadas en relacin, a la capacidad que tienen los

materiales de combinarse unos con otros para
formar compuestos qumicos, tales como: xidos,
bases, cidos, sales, entre otros, en funcin a su
nmero de valencia o estequiometra.
Las propiedades qumicas de los materiales, las
podemos cuantificar mediante: nmero atmico,
peso atmico, nmero de valencia, densidad,
gravedad especfica, peso molecular, molaridad,
normalidad, molalidad, entre otras.
 3.6 PROPIEDADES OPTICAS.

Las cuales estn relacionadas con la capacidad

de los materiales para absorber, refractar, reflejar,
trasmitir la luz, estas pueden ser medibles por la
transmitancia, transparencia, ndice de refraccin,
ndice de reflexin, ndice de absorcin, grado de
opacidad entre otros.
A.- ENSAYOS DE CARACTERISTICAS.
1. De composicin:
Composicin qumica.
Fotocolorimtricos.
Espectogrficos.
Chispas.
2. De estructuras:
Cristalina.
Microgrfica (grano).
Macrogfica (fibra).
3. Anlisis trmico:
Temperaturas de fusin.
Temperaturas de transformacin.
4. Constitucin:
Metalogrficos.
 B.- ENSAYOS DE PROPIEDADES MECANICAS (DESTRUCTIVOS).
1. Estticos:
Traccin en fro y caliente.
Fluencia.
Compresin.
Pandeo.
Flexin esttica.
Torsin.
Dureza.
2. Dinmicos:
Resistencia al choque.
Desgaste.
Fatiga.
C.- ENSAYOS DE CONFORMADO.
Doblado.
Embuticin.
Forja.
Corte.
Punzonado.
D.- ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END O PND)
Magnticos.
Lquidos penetrantes.
Electromagnticos.
Por corriente de foucalt.
Snicos.
Ultrasnicos.
Macroscpicos.
Por rayos "x
Por rayos Gamma.
 4. ENSAYOS.

Son una serie de procedimientos normalizados

que tienen por objeto conocer o comprobar
caractersticas y propiedades de los materiales,
descubrir defectos en las piezas fabricadas o fallas
en las piezas que han trabajado un tiempo
determinado.
Desde el punto de vista de Ingeniera, a los
ensayos los podemos clasificar de la siguiente
manera
 4.1 PRINCIPALES ENSAYOS MECANICOS.

4.1.1 DUREZA.

Es una valoracin de la cohesin y se lo define

define como la resistencia del material a una
deformacin permanente en su superficie, bajo la
accin de una carga determinada, o como la
resistencia que ofrece un material a ser rayado,
penetrado, erosionado, desgastado, altura de rebote,
por otro que acta en su superficie. La dureza puede
determinarse tomando como base varios
procedimientos de resultados comparables
CLASIFICACION DE LOS ENSAYOS DE DUREZA
1. Ensayos por rayado.
a) Ensayo Marten (escala de Mohs).
b) Limado.
2. Ensayos por identacin esttica.
a) Ensayo Brinell.
b) Ensayos Rockwell.
b.1 Normal.
b.2 Superficial
c) Ensayo Vickers.
d) Ensayo Knoop.
3. Ensayo dinmico por impacto o rebote.
a) Ensayo Shore (escleroscopio).
Entre otros ensayos de dureza para aplicaciones
especifica. Tenemos:

4. Ensayo Leeb (HL). (durmetro porttil - rebote)

6. Ensayo Shore modificado (aplicado a polmeros).
7. Ensayo Barcol (aplicado a plsticos).
8. Ensayo por cepillado o rasurado (Plowing Test).
Ensayo Bierbaum.
9. Ensayo por amortiguamiento (Camping Test).
Ensayo Herbert.
10. Ensayo por corte (Cutting Test).
11. Ensayo por abrasin.
12. Ensayo por erosin.
 A. DUREZA POR RAYADO.
Basado en la escala de Mohs, cuyo principio de aplicacin
se basa en la precedencia rayado de los materiales, en cuya
escala la dureza con el nmero 1 corresponde al material ms
suave (talco) y el 10 al material mas duro (diamante):
N DUREZA MATERIAL

1 Talco
2 Sal gema
3 Calcita
4 Flourita
5 Apatita
6 Feldespato
7 Cuarzo
8 Topacio
9 Corindn
10 Diamante

TABLA N 1.1 ESCALA DE MOSH

B.DUREZA A LA PENETRACION.

B.1 METODO BRINELL. (INGENIERO SUECO 1900)

Este mtodo lo ide el ingeniero sueco Brinell en el ao
1900. Consiste en comprimir una bola de acero templado, de
un dimetro determinado, sobre el material a ensayar, por
medio de una carga y durante un tiempo determinado
 P (kg)
HB 2
S (mm )
P
HB
D
(D D 2 d 2 )
2
D Dimetro de la bola .
d Dimetro de la huella .
f Pr ofundidad de penetracio n
Fig. 1.4 PENETRADOR BRINELL
de la bola .
P
HB
Df
 Ecuacin que permite calcular la carga para el ensayo
Brinell

P = K x D2

P : Carga en kg.
K : Factor de acuerdo al tipo de material.
D : Dmetro de la bola.

FACTORES DE CARGA

Hierro y aceros..................... K = 30
Cobre, bronce y latones........ K = 10
Aleaciones ligeras................. K = 5
Estao y plomo..................... K = 2,5
 MATERIAL TIEMPO
Hierros y aceros 10 a 30 segundos
Cobre, bronces y 30 segundos
latones
Aleaciones ligeras 60 a 120 segundos
Estao y plomo 120 segundos
Materiales muy 120 segundos
blandos

TABLA N 1.3 TIEMPOS PARA EL ENSAYO BRINELL

 ESPESOR DE Dimetro CONSTANTES DE ENSAYO K
LA de la bola 30 10 5 2,5 1,25
PROBETA mm
CARGAS EN Kg
30 D2 10 D2 5 D2 2,5 D2 1,25D2
Superior a 6 mm 10 3000 1000 500 250 125
De 6 a 3 mm 5 750 250 125 62,5 31,2
Menor de 3 mm. 2,5 187,5 62,5 31,2 15,6 7,8
1,25 46,9 15,6 7,81 3,91 1,99

0,625 11,7 3,91 1,953 0,977 0,488

TABLA N 1.2 DIAMETRO DE LAS BOLAS Y CARGAS EMPLEADAS -

METODO BRINELL
La denominacin o nomenclatura de los ensayos se
efecta mediante el siguiente smbolo:

HB (D/P/T)

En el que:
D : dimetro de la bola en mm.
P : la carga en Kg.
T : el tiempo de duracin del ensayo en seg.

As por ejemplo:

HB (10/3000/30)
Fig. 1.37 DUROMETRO BRINELL
 MATERIAL FACTOR
Acero al carbono 0,36
Acero aleado 0,34
Cobre y latn 0,4
Bronce 0,23
TAB LA N 1.5 FACTORES PARA EL CALCULO DE LA
RESISTENCIA A LA TRACCION PARTIENDO DEL NUMERO BRINELL

Tambin puede obtenerse aproximadamente el

contenido de carbono, para ACEROS AL
CARBONO, si se conoce la dureza Brinell,
mediante la frmula:
HB 80
%C
141
PROBLEMA
Cuando se aplica una carga de 3000 kg en una esfera de acero
endurecido de 10 mm de dimetro, sobre una barra de acero al
carbono de 15 mm de espesor, 45 mm de ancho y 120 mm de longitud,
durante la aplicacin del ensayo Brinell, esta produce una huella de 4,1
mm de dimetro. Estime la resistencia a la traccin y el % de carbono
aproximado del acero.
 B.2 METODO ROCKWELL (1924)

PENETRADORES
a) Un diamante en forma de cono de 120 1, con la punta
redondeada, con un radio de 0,2 0,01 mm, que se denomina
tambin penetrador Brale.
b) Bolas de 1/8" y 1/16" , aunque tambin, pero menos
empleadas las de 1/2" y 1/4" .
Se utilizan cargas de 60, 100 y 150 Kg, para materiales
gruesos y de 15, 30 y 45 para materiales delgados.
ESCALA TIPO DE TIPO Y TAMAO CARGA CARGA ESCALA DEL COMPARADOR APLICACIONES
DESIG- PRUEBA DEL PENETRADOR MENOR MAYOR
NACION EN Kg EN Kg COLOR COLOCACION

A Normal Cono de Diamante 10 60 Negro Fuera Aceros nitrurados, flejes estirados en fro, hojas de afeitar,.
Carburos metlicos (90 a 98)

B Normal Bola de 1/16 10 100 Rojo Dentro Aceros al carbono recocidos de bajo contenido de carbono.

C Normal Cono de diamante 10 150 Negro Fuera Aceros duros. Con dureza superior a 100 HRB o 20 HRC

D Normal Cono de diamante 10 100 Negro Fuera Aceros cementados.

E Normal Bola de 1/8 10 100 Rojo Dentro Metales blandos, como antifriccin y piezas fundidas

F Normal Bola de 1/16 10 60 Rojo Dentro Bronce recocido

G Normal Bola de 1/16 10 150 Rojo Dentro Bronce fosforoso y otros metales.

H Normal Bola de 1/8 10 60 Rojo Dentro Metales blandos con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

K Normal Bola de 1/8 10 150 Rojo Dentro Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

L Normal Bola de 10 60 Rojo Dentro Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

M Normal Bola de 10 100 Rojo Dentro Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

P Normal Bola de 10 150 Rojo Dentro Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

R Normal Bola de 10 60 Rojo Dentro Metales muy blandos.

S Normal Bola de 10 100 Rojo Dentro Metales muy blandos.

V Normal Bola de 10 150 Rojo Dentro Metales muy blandos.

15-N Superficial Cono de diamante 3 15 Rojo Dentro Aceros nitrurados, cementados y de herramientas de gran
dureza.

30-N Superficial Cono de diamante 3 30 Rojo Dentro Aceros nitrurados, cementados y de herramientas de gran
dureza.
45-N Superficial Cono de diamante 3 45 Rojo Dentro Aceros nitrurados, cementados y de herramientas de gran
dureza.
15-T Superficial Bola de 1/16 3 15 Rojo Dentro Bronce ,latn y acero blando

30-T Superficial Bola de 1/16 3 30 Rojo Dentro Bronce ,latn y acero blando

45-T Superficial Bola de 1/16 3 45 Rojo Dentro Bronce ,latn y acero blando

TABLA N 1.6 ESCALAS DE DUREZAS ROCKWELL (APRAIZ)

N ROCKWELL A ROCKWELL C
1 Angulo de la punta del diamante = 120 Angulo de la punta del diamante = 120
2 Radio de redondeo de la punta del cono 0,2 mm. Radio de redondeo de la punta del cono 0,2 mm.
3 Po Carga previa = 10 Kg Carga previa = 10 Kg
4 P1 Carga adicional = 50 Kg Carga adicional = 140 Kg
5 P Carga total = 60 Kg (P = Po + P1) Carga total = 150 Kg (P = Po + P1)
6 Penetracin con la carga previa (punto de partida de la Penetracin con la carga previa (punto de partida de la
medicin) medicin)
7 Penetracin total actuando la carga adicional. Penetracin total actuando la carga adicional.
8 f Penetracin permanente despus de quitar la carga Penetracin permanente despus de quitar la carga
adicional adicional
9 HRa Dureza Rockwell A = 100 - f Dureza Rockwell C = 100 - f

HRc

Fig. 1.6 ESQUEMA DE LOS ENSAYOS ROCKWELL A Y C

N ROCKWELL B
1 D Dimetro de la bola
2 Po Carga previa = 10 Kg
3 P1 Carga adicional = 90 Kg
4 P Carga total = 100 Kg (P = Po + P1)
5 Penetracin con la carga previa (punto de partida de la medicin)
6 Penetracin total actuando la carga adicional.
7 e Penetracin permanente despus de quitar la carga adicional
8 HRb Dureza Rockwell B = 130 - f

Fig. 1.7 ESQUEMA DEL ENSAYO ROCKWELL B

Fig. 1.40 DUROMETRO ROCKWELL
 PROBLEMA
La profundidad de penetracin del cono Brale, es de 0,124 mm, al
medir la dureza de un acero al carbono, con un durmetro Rockwell,
empleando la escala c, Cul es la dureza del acero, cuanto es su
precarga y la carga total empleada en el durmetro?
 B.3 METODO VICKERS (HV).
Se deriva del mtodo Brinell, emplendose actualmente,
sobre todo en laboratorios y en particular, para piezas delgadas y
templadas, con espesores mnimos de hasta de 0,2 mm.
Utiliza como cuerpo penetrante una punta piramidal de
diamante, de base cuadrada y un ngulo en el vrtice entre caras,
de 136, con precisin obligada de 20 segundos
La determinacin de la dureza Vickers se hace en funcin de
la diagonal de la huella o ms exactamente, de la media de las
diagonales medidas con un microscopio en milsimas de
milmetro.
 P
HV = 1,854 2
d

P : C arg a en kg .
d : Pr omedio de lasdiagonales en mm.

Fig. 1.8 EL NGULO DE 136 DE LA PUNTA PIRAMIDAL VICKERS EST

ELEGIDA PARA QUE SEA LA HUELLA TANGENTE A LA DE LA BOLA BRINELL.
Fig. 1.42 MICRODUROMETRO VICKERS
 B.5 DUREZA AL REBOTE METODO SHORE.

Mediante este mtodo la dureza se mide por la altura que

alcanza el rebote de un cuerpo al caer desde una altura fija sobre
la superficie del material que se ensaya. La mquina o equipo
usado para medir esta dureza es el Esclermetro o Escleroscopio
Shore; que consta de un martillo que pesa 1/12 de onza (2,36 gr),
el cual es de acero y tiene forma cilndrica con punta de diamante
redondeado. La altura de cada es de 10" (25,4 cm), dividida en
140 partes iguales. Este mtodo no produce huella por lo que se
considera un ensayo no destructivo.
FIG. 1.43 DUROMETRO SHORE
B.4. MICRODUREZAS

Generalmente se entiende por microdureza cuando la

identacin se realiza con cargas que no exceden a 1000 g,
generalmente se realizan con cargas entre 100 y 500 g, aunque
pueden usarse cargas mas pequeas aun, el trmino est
relacionado pues con el tamao de la carga de identacin y por lo
tanto con el tamao de la huellas. Los mtodos ms usados son:

VICKERS : Europa.
KNOOP : U.S.A.
APLICACIONES.
a) Precisin en la medicin de dureza en piezas pequesimas.
b) Aplicacin en puntas y alambres muy delgados.
c) En la inspeccin de dureza de capas superficiales carburadas,
nitruradas, carbonitruradas.
d) Se puede medir la dureza en la seccin y no en la profundidad
de dichas capas endurecidas.
e) Medicin de dureza de micro constituyentes, de una aleacin.
f) Medicin de durezas en superficies no deseables y
descarburadas.
g)Medicin de durezas de capas superficiales de electro deposicin
metlica, relleno metalizado o en piezas recuperadas por
soldadura.
PROBLEMA.
Una barra de acero estirada en fro, tiene una dureza Brinell de 380
HB: Determine lo siguiente:
a) La carga ha utilizar para una bola de 10 mm de dimetro.
b) El dimetro de la huella dejada por el durmetro en el material.
c) La profundidad de la huella.
d) La comprensin aplicada en psi y pascal.
 METODO KNOOP.

Se emplea slo en laboratorios para medir durezas de lminas

muy delgadas, incluso de depsitos electrolticos.
El penetrador es de diamante, de forma piramidal de base rmbica
y utiliza cargas de 0,25 a 3,600 gramos, produciendo huellas
rmbicas con las diagonales en la relacin de 7 : 11 y la diagonal
menor sobre profundidad de penetracin de 4.0
 FIG. 1.10 ESQUEMA PENETRADOR KNOOP

P
HV 14,2 2
d
Donde:
P = Carga aplicada en Kg.
l = d = Longitud de diagonal mayor en mm.
b = Longitud de diagonal menor en mm.
t = Profundidad de la huella en mm.
4.1.2 TRACCION.

El ensayo de traccin consiste en someter una probeta de forma y

dimensiones determinadas, a un esfuerzo de traccin en la direccin
de su eje axial hasta romperla.
PROBETAS DE SECCION RECTANGULAR - PLANCHAS
Para que los resultados de los ensayos sean comparables, las
probetas utilizadas deben ser geomtricamente semejantes; para lo
cual las probetas deben confeccionarse cumpliendo la siguiente
ecuacin.

L K S
L = Longitud calibrada de la probeta.
S = Seccin de la longitud calibrada de la probeta.
K = Constante de proporcionalidad del sistema
FIG. 1.47 PROBETAS CIRCULARES SEGN NORMA ASTM
4.1.3 CARACTERISTICAS DEL MATERIAL QUE SE
DETERMINAN CON EL ENSAYO DE TRACCION

a) Curva de traccin.
b) Esfuerzo y deformacin de Ingeniera.
c) Esfuerzo y deformacin real.
d) Coeficiente de Poison.
e) Coeficiente de elasticidad.
f) Estriccin.
g) Resilencia .
h) Tenacidad.
A. CURVA DE TRACCION

Representacin grfica de la relacin de carga (fuerza) vs

deformacin lineal, o de esfuerzo vs deformacin unitaria,
obtenidos en el ensayo de traccin.
En la curva de traccin se determinan puntos y zonas
(reas) importantes, que determinan el comportamiento y
caractersticas de los materiales, tales como punto de
proporcionalidad, fluencia, mximo, rotura; zonas como la
elstica, plstica, fluencia, estriccin.
CURVA DE TRACCION
LEY DE HOOKE Y HOLLOMON EN TRACCION
CONDICIONES DE LA PROBETA DURANTE EL ENSAYO DE TRACCION
ESFUERZO Y DEFORMACION EN INGENIERIA
B. ESFUERZO DE INGENIERIA (ing ,0 ).

Relacin entre la fuerza uniaxial aplicada sobre el rea

transversal de una probeta o elemento.

F
ing
A0
Donde:
F = Fuerza uniaxial (N, Kg, lb)
A0 = Area inicial (mm2, cm2, m2, pulg.2)

* Los esfuerzos en ingeniera se calculan empleando el rea

inicial de la probeta o espcimen.
C. DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA ( ing , 0)
Es el cociente del cambio de longitud de la muestra en la direccin
de la fuerza de tensin uniaxial, entre la longitud original
considerada.
l f l0 l
ing (magnitud adimensional)
l0 l0
Donde :
l 0 = Longitud inicial
l f = Longitud final
l = lf l0 = Elongacin o estiramiento (deformacin longitudinal)
La deformacin tambin puede expresarse en porcentaje (%)
ing x 100 = % ing (porcentaje de alargamiento).
 D. COEFICIENTE DE POISON ().

Es el cociente de una deformacin axial + z

(deformacin axial) y una contraccin lateral -x
o - y (deformacin lateral). En comportamiento
isotrpico x y y son iguales.

lateral x y

longitudinal z z
Ideal = 0.5
Materiales reales = 0,25 a 0,4
Medio m = 0,3
 E. MODULO DE ELASTICIDAD O MODULO DE YOUNG ( E).

Es el valor de la pendiente de la curva de deformacin,

comprendida en la regin elstica, desde el punto de inicio hasta el
punto donde la curva comienza a desviarse de la lnea recta. Est dado
por la relacin:
F l0
E E
A l
Donde:
= Esfuerzo (lbf / pulg2 o psi, Pa, kgf /cm2)
= Deformacin unitaria
Los metales con alto mdulo de elasticidad son relativamente rgidos y no se
deforman fcilmente.
 MATERIAL MODULO DE ELASTICIDAD
(E)
x 10 6 psi GPa
Aleaciones de aluminio 10,5 72,4
Cobre 16,0 110,0
Acero ordinario baja aleacin 29,0 200,0
Acero inoxidable 28,0 193,0
Titanio 17,0 117,0
Wolframio 58,0 400,0

TABLA 1.7 MODULO DE ESLASTICIDAD DE ALGUNOS MATERIALES

 F. ESFUERZO DE PROPORCIONALIDAD ( p)
Se define como el esfuerzo mximo correspondiente a la curva
de proporcionalidad (lnea recta), de la curva esfuerzo vs
deformacin, de un ensayo de traccin.
G. ESFUERZO LIMITE ELASTICO (ESFUERZO DE FLUENCIA O
DE CEDENCIA). ( f)
Se define como esfuerzo lmite elstico, aquel esfuerzo,
para el que se produce una pequea cantidad definida de
deformacin plstica. En USA. en diseo estructural, el lmite
elstico se establece cuando ha tenido lugar un 0,2 % de
deformacin plstica.
METODO OFFSET PARA DETERMINAR EL PUNTO DE FLUENCIA
H. ESTRICCION ().
Es la disminucin de la seccin en la fractura de una probeta, rota por
traccin. Se inicia inmediatamente despus de la carga mxima
produciendo deformacin localizada en la probeta formando lo que se le
llama cintura o ausamiento en el material. Se expresa en %, y esta
dada, por la ecuacin siguiente:
A0 A f
x100
ADonde :A 0= rea inicial.
0
Af = rea final.
El % de alargamiento y % de estriccin es una medida de la ductilidad
del metal y nos da una idea de calidad del mismo.
ESTRICCION DURANTE EL ENSAYO DE TRACCION
 I. ESFUERZO REAL (real).

Es la relacin entre la fuerza uniaxial media ejercida sobre la probeta,

entre el rea de la muestra de seccin mnima en un instante.

Fm
real
Ai
Donde :
Fm = Fuerza uniaxial media sobre la probeta
Ai = Area de la muestra de seccin mnima en un instante.
 El esfuerzo real, tambin se puede calcular en funcin al esfuerzo
de ingeniera y la deformacin de ingeniera.

real ing 1 ing

J. DEFORMACION REAL (real).
Es la deformacin instantnea que sufre el material (probeta) al aplicrsele la
carga.
dl
li li
real ln
l0 l l0
Considerando el volumen constante. , Si A0 l0 = Ai li

l i A0 li A0 A0
= ln = ln real ln
l0 Ai l0 Ai Ai

(
real = ln 1 + ing )
CURVA DE INGENIERIA Y REAL
K. RESILENCIA DEL MATERIAL EN TRACCIN.(R)

p p
.

R
2
Donde:
p : esfuerzo de proporcionalidad.
p : deformacin unitaria de proporcionalidad
 L. TENACIDAD (T).
Es la cantidad de energa por unidad de volumen, que puede absorber
un material en traccin, hasta un instante antes de romperse. (rea total
bajo la curva de traccin). Una ecuacin prctica para determinar la
tenacidad es la siguiente:
p mx R
T= ( )
R
3
Donde :
p : Esfuerzo de proporcionalidad.
mx : Esfuerzo Mximo.
R : Esfuerzo de rotura.
R : Deformacin unitaria de rotura.
 M. FACTOR DE SEGURIDAD (fs).
Es la relacin entre el esfuerzo de fluencia del material y el
esfuerzo de trabajo (calculado), La magnitud del coeficiente o factor de
seguridad depende en gran parte de la exactitud con que sean
conocidas las fuerzas externas que actan sobre una estructura, de la
exactitud con que puedan ser calculados los esfuerzos existentes en
los elementos de la estructura as como tambin de la homogeneidad
de los materiales empleados.
f
f .s. f
d : Esfuerzo de fluencia.

d : Esfuerzo de diseo.
PROBLEMA
Se usa una barra de acero al carbono SAE 1040 de 20 mm de
dimetro, como un elemento estructural de ingeniera. La longitud de la
barra no forzada es 1 m, la carga estructural sobre la barra es de 9 x
10 4 N en tensin, E = 200 GPa, y Resistencia a la fluencia 600 MPa.
a) Cul ser la longitud de la barra bajo esta carga estructural?
b) Se desea incrementar la carga de tensin sobre la barra Cul es la
tensin mxima que puede permitirse sin producir deformacin plstica
extensiva en la barra?
 SOLUCION.
Carga aplicada: 9 x 104 N (F).
Dimetro inicial: 20 mm (d0).
Longitud de la barra no forzada : 1 m (l0).
Resistencia a la fluencia : 600 Mpa (f).
Modulo de elasticidad E = 200 Gpa.
a) Longitud de la barra con la carga aplicada.
Para F x l0 d 2 0,020 m2
E A0 3.1415 x 104 m 2
A x l 4 4

Reemplazando
9 x104 N x 1 m
200 x109 Pa
3,1415 x104 m2x l
l 0,001432 m
l lf l0 lf 1m 0,001432 m 1.001432 m lf = 1,001432 m
b) Tensin mxima que puede permitirse en la barra sin producir de
formacin plstica.
El lmite elstico es el mximo considerado (lmite de fluencia) en
deformacin elstica.
Ff
f
A0

Ff 4
f 600 MPa 4 2
Ff 18,85 x 10 N
3.1415 x 10 m
PROBLEMA.
Los siguientes datos corresponden a una probeta de acero SAE 1045 en
estado normalizado, la cual ha sido sometida a un ensayo de traccin. El
dimetro inicial es 8 mm y la longitud calibrada de 50 mm, E = 2 x 105 kgf/cm2.
Determinar:
a) La curva de ingeniera.
b) El esfuerzo en el lmite de proporcionalidad (elstico).
c) El esfuerzo de fluencia aparente o convencional.
d) El esfuerzo de trabajo (calculado) considerando un factor de seguridad de
1,5.
e) Calcule la resilencia.
f) Calcule la tenacidad.
g) El K geomtrico para la probeta.
N CARGA (Kgf) l (mm)

1 1200 0.6
2 1800 0.9
3 2400 1.2
4 3000 1.65
5 3600 1.80
6 4500 2.00
7 3800 2.22
8 2700 (FRACTURA) 2.66
 TRACCION A PROBETA CIRCULAR ACERO SAE 1025

N DIAM. Long. Ini. Long. Fin. F A0 ing ing real ireal E

mm mm mm Kg mm2 kg/mm2 kg/mm2 kg/mm2

P1 6.000 50.00 50.025 500 28.27 17.684 0.00050 17.693 0.000500 35368

P2 6.000 50.00 50.050 1000 28.27 35.368 0.00100 35.403 0.001000 35368

P3 6.000 50.00 50.075 1500 28.27 53.052 0.00150 53.131 0.001499 35368

P4 6.000 50.00 50.100 2000 28.27 70.735 0.00200 70.877 0.001998 35368

P5 6.000 50.00 50.112 1800 28.27 63.662 0.00224 63.804 0.002237

P6 6.000 50.00 50.116 2500 28.27 88.419 0.00232 88.624 0.002317

P7 6.000 50.00 50.121 3000 28.27 106.103 0.00242 106.360 0.002417

P8 6.000 50.00 50.130 2800 28.27 99.030 0.00260 99.287 0.002597

P9 6.000 50.00 50.136 2400 28.27 84.882 0.00272 85.113 0.002716

P10 6.000 50.00 50.140 1900 28.27 67.199 0.00280 67.387 0.002796
 4.1.3. ENSAYO DE IMPACTO
Uno de los mtodos mas sencillos de medir la tenacidad de un
material es utilizando un aparato de ensayo de impacto (choque).
Los ensayos de impacto mas conocidos son el de CHARPY e IZOOD.
El Pndulo de Charpy est constituido por un martillo que pesa 22 Kg y
que desarrolla 30 Kg x m en el momento del choque, donde su arista de
choque la forman 2 caras inclinadas a 30, unidas por un radio de
curvatura de 2 mm. La velocidad del martillo en el momento del
impacto es de 4 a 7 m/s.
Las probetas tienen entalladuras circulares o en "V". Para probetas CHARPY
con entalladuras circulares, las dimensiones son las siguientes.

Longitud................................55 0,3 mm.

Los lados de la seccin........10 0,1 mm.
Entalladura2mm x 45
La temperatura de la probeta en el
momento del ensayo deber ser....20 5 C
ENSAYO DE IMPACTO
ENSAYO DE FLEXION
 F L
E
48 I f

Donde:
L : Longitud entre apoyos
F : Cargas de flexin
I : Momento de Inercia
f : Flecha.

ECUACION PARA DETERMINAR EL MODULO DE ELASTICIDAD