Estudio de Trfico para el diseo de

Pavimentos
TRANSITO VEHICULAR
Como el trnsito es el factor ms importante para el diseo del pavimentos,
su estudio debera incluir tanto LA CONFIGURACIN, MAGNITUD DE CARGA y
NMERO DE REPETICIONES DE CARGA. Por consiguiente para el anlisis del
volumen y carga del trnsito existen 3 procedimientos para considerar los
efectos, los vehculos y el trfico en el diseo de pavimentos.
1.- Trfico fijo.
2.- Vehculo fijo.
3.- Trfico y vehculo variable.
1.- TRAFICO FIJO
En el trfico fijo, el espesor del pavimento es gobernadopor una carga de rueda
simple, y el nmero derepeticiones no es considerado como una variable. Si
elpavimento est sujeto a mltiples ruedas, ellos debenser convertidos a una carga
de rueda simpleequivalente, por lo tanto el mtodo de diseo basado enuna rueda
simple puede ser aplicado.
Este mtodo ha sido usado ms frecuentemente parapavimentos de aeropuertos o
pavimentos de autopistascon cargas de ruedas pesadas pero con volumen detrfico
ligero.
Usualmente la carga de rueda ms pesada es usada parael propsito de diseo.
Aunque este mtodo esraramente utilizado en la actualidad para el diseo
depavimentos, el concepto de convertir cargas de ruedasmltiples a carga de rueda
simple es importante.
VEHICULO FIJO
En el procedimiento de vehculo fijo el espesor delpavimento es gobernado
por el nmero de repeticionesde un vehculo estndar o carga de eje
estndar,usualmente de 18000 lbs. (8.2 Tn) de carga de ejesimple. Si la carga
de eje no es de 8.2 Tn. O consiste eneje tndem o tridem , debe ser
convertido a una cargade eje simple de 8.2 Tn. mediante un FACTOR
DECARGA DE EJE EQUIVALENTE.
El nmero de repeticiones debajo de cada eje de cargasimple o mltiple,
debe ser multiplicado por dichoFACTOR, para obtener el efecto equivalente
basado en8.2 Tn. de carga de eje simple.
Debido a la gran variedad de cargas de eje y volmenesde trnsito y sus
efectos problemticos sobre elcomportamiento del pavimento,
la gran mayora demtodos de diseo en uso en la actualidad estnbasados
sobre el concepto de vehculo fi
VEHICULO Y TRAFICO VARIABLE
En el procedimiento de vehculo y trfico variable,el trfico y el vehculo son
consideradosindividualmente, por lo tanto no hay necesidadpara asignar un
factor equivalente para cada cargade eje.
Este procedimiento es ms conveniente para losmtodos mecnicos de diseo
donde la respuestadel pavimento debajo de diferentes cargas puedeser
evaluado utilizando un computador
Definiciones: