UNIVERSIDAD NACIONAL

DE BARRANCA- UNAB

INTEGRANTES:
RIVERA SALINAS FRAY
PONCE NALVARTE ALEX
PUENTES
CARRERA PROFESIONAL:
CICLO: QUINTO
DOCENTE: ING. GABRIEL OCAA
CARRERA PROFESIONAL: INGENIERA CIVIL

2017 BARRANCA
 QUE ES UN PUENTE?
Un puente es una construccin que permite salvar
un accidente geogrfico como un ro, un can,
un valle, una carretera, un camino, una va
frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstculo fsico.
El diseo de cada puente vara dependiendo de
su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el
que se construye.
 ELEMENTOS COMPONENTES DE UN PUENTE
Debern estudiarse en cada caso en particular segn el tipo de estructura, suelo, etc., los elementos que se requieran.

Superestructura
(Vigas Longitudinales, transversales, Losa
de tablero, Obenques, Tensores, Carpeta Elementos secundrios
de rodamiento, etc.) (Veredas, barandas, Artefactos de
Resiste las cargas del transito y peso iluminacion, desagues, etc.)
propio, acciones de desgaste debidas al
clima y otros factores.

Infraestructura de Apoyos
(Estribos y Pilares, etc.) Concentran las
cargas de la Superestructura en un
elemento nico que las transmite a las
fundaciones.
Fundaciones
(cabezales y pilotes, etc.)
Transmiten las cargas al suelo.
 MATERIALES
Se usan diversos materiales en la construccin de puentes. En la antigedad, se utilizaba
principalmente madera y posteriormente roca. Ms recientemente se han construido los puentes
metlicos, material que les da mucha mayor fuerza. Los principales materiales que se emplean para
la edificacin de los puentes son:
Piedra
Madera
Acero
Hormign armado (concreto)
Hormign pretensado
Hormign postensado
Mixtos
TIPOS DE PUENTES
Existen cinco tipos principales de puentes:
Puentes viga
En mnsula
En arco
Colgantes
Atirantados
El resto son derivados de estos.
 PUENTES VIGA
Es un puente cuyos vanos son soportados por vigas.
Este tipo de puentes deriva directamente del puente
tronco. Se construyen con madera, acero u hormign
(armado, pretensado o postensado).
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja
hueca, etctera. Como su antecesor, este puente es
estructuralmente el ms simple de todos los puentes.
Se emplean en vanos cortos e intermedios (con
hormign pretensado).
Un uso muy tpico es en las pasarelas peatonales
sobre autovas.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Este puente se puede adaptar muy bien a distintas solicitaciones. Puede ser adecuada para
puentes vehiculares.
El precio del acero ha aumentado mucho durante los ltimos aos en el mercado internacional.
Su luz queda limitada a la largada de las vigas metlicas a menos que se suelden varias.
Su construccin es sencilla y rpida, salvo si es preciso soldar en obra.
Es necesario realizar un mantenimiento continuado de las vigas metlicas del puente para evitar
la Corrosin de los elementos. Tambin es necesario el mantenimiento sobre la plataforma, si sta
es de madera, aplicando, regularmente, una capa protectora para evitar la degradacin del
material.
PUENTE EN MNSULA
Un puente en mnsula (en ingls cantilever bridge) es un
puente en el cual una o ms vigas principales trabajan
como mnsula o voladizo.
Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la
tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas
consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la
mnsula previa. Los pequeos puentes peatonales pueden
construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor
importancia se construyen con grandes estructuras
reticuladas de acero o vigas tipo cajn de hormign
postensado, o mediante estructuras colgadas.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Con este sistema se tienen las ventajas de la viga continua, porque la ley de
momentos flectores tiene signos alternos en apoyos y centros de vanos igual que en
ella, y por tanto sus valores mximos son menores que en la viga apoyada; de la
isosttica , porque sus esfuerzos no se ven afectados por las deformaciones del
terreno donde se apoyan.
Su principal inconveniente son las articulaciones que hay que crear en ella.
Esta estructura se utiliz con frecuencia en los puentes de madera orientales, en
China, los pases del Himalaya, y en Japn
 PUENTES EN ARCO
es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una
estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede
estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos
tipos de puentes ya que da lo mismo.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se
transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez
del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo que los
esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son
adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje
horizontal.
Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos, quienes los
construyeron en piedra. Ms tarde los romanos usaron cemento en sus puentes de
arco. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos
usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden construir
puentes ms largos y esbeltos mediante figuras elpticas o de catenaria invertida.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Permiten utilizar materiales simples, como piedra y similares, cemento, materiales de

relleno, hormign en masa (no armado), ladrillo, etc.
Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje
horizontal.
Se pueden utilizar para salvar grandes distancias construyndolos con una serie de
arcos sucesivos.
La piedra y muchos materiales similares son fuertes en esfuerzos de compresin,
pero poco resistentes a esfuerzos de traccin, por lo que por eso, muchos puentes en
arco, estn diseados para trabajar a compresin.
 PUENTES COLGANTES

es un puente sostenido por un arco invertido

formado por numerosos cables de acero, del que
se suspende el tablero del puente mediante tirantes
verticales. Desde la antigedad este tipo de
puentes han sido utilizados por la humanidad para
salvar obstculos. A travs de los siglos, con la
introduccin y mejora de distintos materiales de
construccin, este tipo de puentes son capaces en la
actualidad de soportar el trfico rodado e incluso
lneas de ferrocarril ligeras.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

El vano central puede ser muy largo en relacin a la cantidad de material empleado. Pueden
tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy altos.
Puede flexionar bajo vientos severos y terremotos (un puente ms rgido debera ser ms
fuerte).
En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por falta de rigidez.
Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido curvo)
en el suelo, y requieren una gran cimentacin cuando se trabaja en suelos dbiles, lo que
resulta caro.
 PUENTES ATIRANTADOS

En trminos de ingeniera civil, se denomina puente

atirantado a aquel cuyo tablero est suspendido de
uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se
distingue de los puentes colgantes porque en stos los
cables principales se disponen de pila a pila,
sosteniendo el tablero mediante cables secundarios
verticales, y porque los puentes colgantes trabajan
principalmente a traccin, y los atirantados tienen
partes que trabajan a traccin y otras a compresin.
Tambin hay variantes de estos puentes en que los
tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado,
y de ah al suelo, o bien estn unidos a un nico pilar.
 CONCLUSIONES
Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida delos seres humanos, pues
significan ms que el acceso a un territorio inicialmentedividido por caractersticas geogrficas, sino que
representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y
econmico.
Es por eso que la fabricacin de puentes se torna tan importante, y en particular en elcaso de la sierra del Per,
donde existen abundantes desniveles territoriales ycaractersticas geogrficas que pueden dividir y aislar pueblos
enteros.
La fabricacin del puente y la eleccin de sus materiales estar dado principalmente por un anlisis del territorio
donde se pretende construir (en el caso de la sierra peruana,rocoso o arcilloso) junto con sus factores ambientales
y en base a un estudio de materiales donde se analizar su coeficiente de elasticidad y su tendencia a la
dilatacin, siendo elegidos para contribuir con la resistencia del puente a la compresin, flexin otraccin.
Es as que por esto, y la eleccin del tipo de puente, resulta ideal la construccin de un puente colgante en la
sierra peruana, puesto a la gran flexibilidad que su forma leotorga, hacindolo resistente a desplomarse por el
efecto de los fuertes vientos queafectan dicha zona del Per.
MUCHAS GRACIAS