ACEITES HIDRÁULICOS
INTEGRANTES
La problemática es:
Problemas de Nitración - Altas temperaturas.
Ingreso de combustible al lubricante.
Problemas de la tendencia de las moléculas de oxidación ESPEJO
AL MOTOR LE CAUSA
CORROSIÓN, DESGASTE, ETC.
PRUEBAS PRINCIPALES:
Espectroscopía de elementos:
se realiza enviando con antelación el
anticongelante nuevo a un laboratorio para
conocer los elementos inhibidores. De esta
manera se puede determinar con rapidez la
contaminación por glicol en el aceite.
- Oxidación prematura
- Perdida de viscosidad
- Dilución de aditivos
- Acumulación de azufre
Su efecto en la maquina :
- Incremento de desgaste
- Incremento de corrosión
- Riesgo de fuego y explosión
Contaminación por hollín
Los cambios de aceite muy extendidos o la mala
combustión provocan acumulación anormal de hollín ,
la cual tiene efectos dañinos en el
lubricante y la maquina.
- Perdida de dispersancia
- Perdida de desempeño anti-desgaste
- Incremento de viscosidad
Su efecto en la maquina :
- Obstruye filtro
- Aumenta el desgaste abrasivo
- Forma depósitos , lodo y bloquea venas de lubricación
RESERVA ALCALINA
El monitoreo y control de la reserva alcalina
de aceites de motor es la clave de
cualquier estrategia de drenado de aceite
extendido basada en condiciones. Ciertos
aditivos como los detergentes, contribuyen
con la alcalinidad original del aceite nuevo.
RESERVA ALCALINA
PRUEBAS PRINCIPALES
• Numero Básico (BN): Esta prueba en
partículas ha sido empleada en laboratorios
de aceite por muchos años para evaluar
reservas alcalinas el procedimiento preferido
es ASTM D4739 o ASTM D5984-96.
METODO DE CAMPO
• Kits de campo para prueba BN.
ACEITE INCORRECTO
Una de las condiciones anormales mas comunes
detectadas por el análisis de aceite, es el uso de
aceite incorrecto o que no cumpla con las
especificaciones.
PRUEBAS PRINCIPALES
• Espectroscopia por FTIR
• Viscosidad
• Análisis de Elementos
PRUEBAS SECUNDARIAS
• Punto de Flama
• AN/BN
METODO DE CAMPO
• Color/Olor
• Viscosímetro de campo de varios tipos