LA CONTAMINACIÓN POR CARGA

COMO INSPECCIONAR UN CONTENEDOR

 El comienzo de toda inspección se hace por la puerta.

 En ella se encuentra la información que nosotros
necesitamos, a su vez la placa “csc”, la cual representa
de una forma simbólica la cedula del contenedor. Se
debe tener mucho cuidado ,ya que en esta se puede
introducir mercancías en sus diferentes estructuras
“marco” dependiendo del tipo de la misma.
 También pueden ser vulnerables para abrir el contenedor
de forma no autorizada e introducir drogas ,armas u
otras sustancias de carácter ilícito ;o para saquearlo.
LECTURA DE UN CONTENEDOR

 El contenedor requiere una marcación estándar ,que permite su identificación de

manera clara e inmediata.
 Para ello se ha elaborado un sencillo sistema de códigos que hoy en día se utilizan
internacionalmente y que aparecen tanto sobre el mismo contenedor como en la
documentación.
 El conjunto de estas indicaciones constituye un real documento de identidad del
contenedor y agrupa los siguientes datos:
código del propietario : 4 letras
numero de serie : 6 dígitos
digito del autocontrol : 1 digito (en un recuadro)
código de dimensiones y tipo de unidad : código ISO- 4 dígitos
 También figura sobre el contenedor los datos relativos a su masa bruta, máxima y
tara.
COMO SE LEE UN CONTENEDOR

1. Siglas o códigos del propietario

2. Numero de serie
3. Digito de control
4. Código del país del propietario
5. Código de dimensiones y de tipo de unidad
6. Peso bruto máximo en Kg. Y Ton
7. Tara en Kg. Y Ton
8. Capacidad cubica
 INSPECCIÓN EN LA
PUERTA
1. Numero del contendor
2. Panel de puerta
3. Manija
4. Barra de cierre
5. Placa CSC
6. Información de tara y capacidad de carga
7. Dado esquinero
8. Empaque de puerta
9. Bisagras
10. Barra J Revisar:
11. Logo de naviera - Ondulaciones
- Numero ,placa CSC
12. Platina de empaque - Adhesivo, parches
13. Viga trasera inferior - Mecanismos de cierre
14. Viga trasera superior
COMO INSPECCIONAR LOS PISOS

 Se debe verificar el estado, revisar si hay

algún tipo de daño o reparación.
 Esta es un área bastante delicada y la
revisión debe hacerse tomando como
base las vigas (inferiores, laterales,
marco de puerta y paneles)
 Es muy importante observas de manera 1. Túnel
detallada cualquier tipo de reparación 2. Travesaños de piso
reciente, y pedir una constancia de que
3. Viga lateral inferior
el contenedor fue reparado allí y cumple
4. Dado esquinero
con los criterios de reparación.
5. Viga trasera inferior
6. Viga frontal inferior
 PARTES A REVISAR Esta desnivelado el piso
1. Revisar cualquier tipo de reparación vieja o reciente
2. Que no este desnivelado
3. Analizar cualquier tipo de olor
4. Que no este por encima de las vigas inferiores

Por encima del nivel de las vigas

inferiores
 COMO INSPECCIONAR LOS TECHOS
1. Panel de techo
2. Viga lateral izquierda
3. Viga lateral derecha
4. Dados esquineros
5. Placa de golpeo
6. Viga trasera superior
7. Viga frontal superior
8. Numeración del techo

La modificación de los techos se hace mas evidente .

Se debe revisar y partir de puntos de apoyo como son los dados esquineros, también se debe mirar el estado
de las vigas superiores y posibles modificaciones.
 COMO INSPECCIONAR LOS PANELES
 En esta parte del contenedor se usa mucho la doble pared ,que se hace más difícil de
detectar a simple vista . Es indispensable medir lo ancho, largo y la altura con el fin de
asegurarnos que el contenedor tiene una pared doble.
Revisar:
1. El estado de los paneles y sus corrugaciones
2. Pintura fresca ,reparaciones con cualquier apariencia
3. Marcas de soldadura
4. Analizar los olores
5. Se debe contar las corrugaciones : para un contendor de 20 pies debe tener 22
corrugaciones de largo. Para uno de 40 (43 corrugaciones)
6. Revisar que el numero del contenedor sea igual al de la puerta y la placa CSC
7. Es muy importante medir el interior del contendor y compararlo con las medidas
estándares.
1. Paneles laterales
2. Viga lateral superior
3. Viga lateral inferior
4. Numero del contenedor
5. Logo de la naviera
6. Poste esquinero
 AL FINALIZAR LA INSPECCIÓN SE TIENE QUE TENER
REGISTRADAS 11 FOTOGRAFÍAS COMO MÍNIMO.

 4 laterales del contenedor cerrado.

 Puerta (cada una)
 bisagras (puerta principal)
 A la placa CSC
 Pisos
 Techo