DEFINICION

 Es el conjunto de productos que son

transportados a grandes cantidades, cuyo único
recipiente es el vehículo de transporte.
CARGA A GRANEL
La carga a granel es un conjunto de bienes que se
transportan sin empaquetar, ni embalar, en grandes
cantidades. Se divide en:

 Granel Sólido: en esta clasificación entran los granos, el

carbón, el mineral de hierro, la madera, el cemento, la
bauxita, la sal, etc.
 Granel Líquido: es la carga que se encuentra en estado
líquido o gaseoso, dicha condición hace que su
transportación sea, por ejemplo, en vehículos tanque de por
lo menos 1000 galones.
CONDICIONES
El transporte a granel juega un papel fundamental en la calidad
final de los productos transportados, son productos muy
susceptibles de contaminarse o adulterarse. Por ello se tienen
las siguientes condiciones:
 La superficie de la carrocería no debe contener residuos de
otras mercancías.
 Observar presencia de humedad en carrocerías y platones
de los vehículos.
 Vehículos libres de insectos.
 Los comportamientos de los vehículos no deben impartir
olor, color ni sabor al producto.
 Las tapas de acceso a los comportamientos deben sellar
herméticamente.
TRANPORTE
 Camiones: es un vehículo motorizado diseñado
para el transporte de productos y mercancías.
 Ferrocarriles: es un sistema de transporte de
personas y mercancías guiado sobre una via
férrea.
 Granelero: es un barco que se dedica
al transporte de cargas secas a granel. Suele tratarse
de un buque mercante de gran tamaño , superando en
algunos casos los 300 m de eslora, que normalmente
navega a baja velocidad.
 Metanero: es un buque dedicado al
transporte de gas natural licuado, GNL,
desde los países productores de gas
natural a los países consumidores.
 BUQUES TANQUEROS: son una
amplia familia de tipos de buques
proyectados para transportar a granel
muy variadas cargas liquidas.
SISTEMAS UTILIZADOS
 Carga con cinta transportadora Móvil: Equipo
utilizado en terminales portuarios multipropósito. Este
consiste en una cinta transportadora móvil y una tolva de
alimentación y se carga directamente con una pala
cargadora o descarga directamente a camiones por
sistemas de mangas o toboganes. Están diseñados para
todo tipo de materiales, especialmente minerales,
agroalimentarios y químicos
 Carga/Descarga con Grúa Pórtico:
Equipo de descarga discontinuo de muy alto rendimiento (1000
y 2000 t/h), especialmente para la descarga de minerales y
carbón.
• El sistema consta de una cuchara que se mueve
transversalmente al muelle a lo largo del pórtico y vierte sobre
una tolva incorporada en la propia grúa, la cual a su vez,
descarga sobre una cinta transportadora. La tolva de la grúa, se
encarga de acoplar el flujo discontinuo de la cuchara con el flujo
continuo de la correa transportadora.
 Cargador/Descargador Neumático:
Sistema neumático que se basa en generar una
descompresión en uno de los extremos de la tubería
provocando, de este modo, el desplazamiento de
materia de un punto a otro. Se conecta directamente
el buque con los sistemas de almacenamiento
cerrado
 Descargador Continuo Mecánico:
Utilizados en instalaciones portuarias, estos
equipos generan un flujo continuo de
mercancía, a través de conductos cerrados,
mediante el movimiento de dispositivos
mecánicos. De modo general, los dispositivos
empleados para mover la mercancía pueden
ser cadenas, tornillos sin fin y cangilones.
 CARGA A GRANEL LIQUIDA: El manejo de
graneles líquidos, a diferencia de los graneles
sólidos, se efectúa de manera más simplificada.
Para el caso de descarga de los buques
tanqueros, estos se adaptan al muelle y la
descarga se realiza a través de un sistema de
tuberías conectadas desde el muelle hasta los
tanques de almacenamiento de empresas
privadas, ya sea de petróleo, gasolina, aceite,
etc., existentes dentro del recinto portuario.
 Carga/Descarga con Grúa Cuchara: Las grúas
móviles se complementan con cucharas mecánicas, bivalvas o de
tijera, accionadas por cables cuya forma, capacidad y material de
construcción se adaptan a diferentes tipos de mercancías.
 Tolva para Descarga: Las tolvas actúan como
sistemas de almacenamiento temporal que permiten
acoplar distintos flujos de mercancías. Dicho proceso
puede realizarse mediante transferencia de la tolva con
sistemas de acarreo continuo, como cintas, o mediante
transferencias a sistemas de acarreo discontinuo,
como camiones o vagones.
PROCEDIMIENTO
 Procedimiento de carga (vía marítima) : El
embarque se realiza de manera parcial e
intercalando de una bodega a otra. De lo
contrario, si las bodegas se llenan completamente
de manera inmediata, existe el riesgo que la nave
modifique negativamente su estabilidad o bien
provocando daños estructurales en el casco, por
lo tanto es importante cumplir con el plan de carga
de la nave, es decir, cargar en forma uniforme
para evitar escoras excesivas o cambios de
calado repentinos, que pongan en riesgo la
seguridad de la nave.