INVESTIGACION DE INCIDENTE

DE CAMION FABRICA

PIERINA | 27 DE JULIO, 2011

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Equipo de Investigación

Lider:
Julio Salas
Miembros:
Jorge Domínguez
Oswaldo Carhuancho
Genaro Salas
Aristarco Moreno
Basilio Osorio
Jhon García

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Datos del Evento

 Departamento: Operaciones Mina

 Lugar : Nivel 4100
 Fecha : 26 de Agosto de 2011
 Hora : 10:30 horas.
 Equipos involucrados: CF #1 y Camión Fábrica
 Tipo de consecuencia: Daño a la propiedad

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Descripción del Evento

En circunstancias que el Camión Fábrica de la Ctta

Orica salía del proyecto del Nv. 4100, fue impactado
levemente por el Cargador Frontal CAT994 No.1 que
retrocedió para seguir cargando sin percatarse que
este todavía no había pasado.
Como consecuencia del choque se abolló parte del
costado derecho de la plataforma que va sobre el
chasis, además se rompió la válvula de uno depósito
de agua.

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Camión Fábrica sufre daños en el costado derecho de
la plataforma que va sobre el chasis.

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Distancias de ancho de pase

4 metros

6 metros

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Esquina izquierda del contrapeso del Cargador
raspada.

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Simulación de pase del Camión Fábrica

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Desarrollo de Snap Chart

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Desarrollo de Snap Chart

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Desarrollo de Snap Chart

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Desarrollo de Snap Chart

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Acciones Correctivas

Incident: 0016, INCIDENTE CAMIÓN FÁBRICA

Corrective Action: 01

Modificar instructivo de "Ingreso de vehículos al área de operaciones mina", incidiendo en una

comunicación formal y efectiva. Difusión general.
Responsible Person/Department: Aristarco Moreno / Operaciones Mina

Implementation Due Date: 14/10/2011

Associated Causal Factor(s) Associated Root Cause(s)

Understanding NI Continuing training NI

Management System Standards, Policies, or Admin. Controls NI Not strict enough
La comunicación no es formal ni efectiva.
Management System Standards, Policies, or Admin. Controls Not Used Enforcement NI
Work Direction Preparation Pre-job briefing NI

Operador de CF movio el equipo sin Management System Standards, Policies, or Admin. Controls Not Used Enforcement NI
asegurar la presencia del Camion Fabrica. Work Direction Preparation No preparation

Operador terminó de cargar y se Management System Standards, Policies, or Admin. Controls Not Used Enforcement NI
estacionó en forma diagonal al talud para
dar pase a Orica, dejó 6 metros de Work Direction Preparation No preparation
espacio de pase.

Supervisor de Orica decidio salir por el Human Engineering Work Environment Cramped quarters
espacio que le dio el cargador.
Work Direction Preparation Pre-job briefing NI

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Acciones Correctivas

Corrective Action: 02

Para tareas críticas el Supervisor de Mina debe realizar una ERNG con los operadores de equipos
involucrados. Difundir radialmente y por email las restricciones de paso.

Responsible Person/Department: Moreno, Aristarco / Operaciones Mina

Implementation Due Date: 14/10/2011

Associated Causal Factor(s) Associated Root Cause(s)

Management System Standards, Policies, or Admin. Controls Not Used Communication of SPAC NI
La zona de carguío era relativamente
Human Engineering Work Environment Cramped quarters
angosta. El ancho era de 25 metros.
Work Direction Preparation Pre-job briefing NI

Operador terminó de cargar y se

estacionó en forma diagonal al talud para
Work Direction Preparation No preparation
dar pase a Orica, dejó 6 metros de
espacio de pase.

Supervisor de Orica decidio salir por el

Work Direction Preparation Pre-job briefing NI
espacio que le dio el cargador.

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Lecciones Aprendidas y observaciones

 Muy importante es evaluar la criticidad de todos los frentes

de trabajo.
 El aseguramiento ante cualquier actividad es vital para
hacer un trabajo.
 El supervisor debe asegurarse de tomar la mayor cantidad
de evidencias para hacer una buena investigación y
deslindar responsabilidades.
 Asegurar una comunicación efectiva (feedback) con los
diferentes equipos en la zona de trabajo.
 El Jefe de Guardia debe de participar en la Evaluación de
Riesgos para la correcta asignación de equipos.

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