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Logística

Unidad I
Temas a Tratar.
• Introducción a la Logística. Origen.

• Historia y Desarrollo.

• Logística en la Argentina.

• Logística en la Cadena de Suministro.

• Logística Integral.
Introducción a la Logística – Origen.

• Conjunto de técnicas coordinadas entre si, acerca de los tiempos, los flujos y las operativas, comenzando
por la compra o aprovisionamiento siguiendo por el transporte y finalizando con la oferta del producto.

• La historia de la logística se remonta al principio de los tiempos de la humanidad, donde frecuentemente


las personas tenían que trasladarse hasta el lugar donde se hallaba el producto que querían consumir, lo
que a veces obligaba a irse hasta ese sitio y quedarse a vivir allí. O los que podían, cargaban con esos
productos, y los llevaban al lugar donde vivían. Pero sólo en pequeñas cantidades y para peor, esos
alimentos encima eran perecederos.
Introducción a la Logística – Origen.

• La logística es una muy buena herramienta, que puede producir buenas ventajas competitivas, entre las
cuales se pueden mencionar, primero que nada la optimización en la producción de un producto de buena
calidad, abatiendo costos en todo los procesos, que trae como consecuencia poder ofrecerlos a precios
competitivos.

• Lo que busca la logística ha sido siempre el de superar la segmentación para tratar las cosas dentro de su
globalidad. Hoy en día las posibilidades técnicas se han incrementado, en especifica la de las herramientas
informáticas para tratar la información de manera mas ágil. Representa un potencial de progreso
importante, para dominar mejor la cadena de valor, incluso mas allá de las fronteras de valor.
Historia y Desarrollo.

• El inicio de logística se podía encontrar desde los primeros grupos humanos, donde las familias o individuos
guardaban su comida en un cierto periodo de año en cuevas para poder disponer de ella en los inviernos en
un claro intento de control de inventario. Dichas cuevas (almacenes) tenían que ser apropiadas y accesibles.

• El desarrollo de la logística ha ido en paralelo con el desarrollo de la humanidad, sin embargo ha jugado un
papel decisivo durante la I y II Guerra Mundial, alcanzando su aplicación.

• Los orígenes de la logística cuyo termino proviene del campo militar, relacionado con la adquisición y
suministro de materiales requeridos para cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan
a la década de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los países
industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y producción.
Historia y Desarrollo.

• En la década de los 90. La logística es tal vez el proceso que mas esta utilizando los adelantos tecnológicos
en áreas como la electrónica, la información y la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena
de abastecimiento mediante el uso del intercambio electrónico de documentos para transacciones y
contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales
para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se reduce los ítems mas importantes que
conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto.
Historia y Desarrollo.
1950
• Campo militar
• Preponderancia producción y ventas
• Base dispersa y fragmentaria

1970
• Orígenes (concepto Logística Integrada)
• desarrollo de sistemas
• Inicio integración área productiva
• Distribución física

1980
• Madurez
• Época de recesión / inflación
• Avance tecnológico (transporte, comunicaciones, computadora)
Historia y Desarrollo.

La logística en sí vino a generar al mundo de negocios una serie de oportunidades a ser mas competitivos, ya
que genera por su esencia una ventaja competitiva, algunas de las cosas que podemos concluir de esto son las
siguientes:

• En un principio la logística aparece por su necesidad de aplicarse al ejercito y fuerza naval de los estados
unidos, mas adelante incurre en el área de ciencias de la salud, luego se extendió en compañías de
mensajería y envíos, aerolíneas, hasta que por los años 80 se vuelve parte fundamental de cual compañía
competitiva.

• La logística es una herramienta eficaz en varios aspectos, que puede producir ventaja competitivas, tales
como lograr una optimización en la producción, en la provisión de bienes y servicios para el funcionamiento.
Y alcanzar la entera satisfacción de sus clientes.
Logística en la Argentina.
Época Pre Colonial

• Se denomina red vial incaica o la gran carretera de piedra, al entramado de


caminos que conformaban el sistema vial del imperio incaico.

• Se emplean los términos de: Capac Ñan y Qhapaq Ñan (en quechua: ‘camino
real’ o ‘camino del Inca’) tanto para la totalidad de esa organización de rutas
como para el camino principal (de aproximadamente 5200 km de longitud).

• Todos estos caminos se encontraban conectados al Cuzco, la capital del


Tahuantinsuyo o Imperio incaico, facilitando su comunicación con los distintos
pueblos anexados en el marco del proceso expansivo inca; al mismo tiempo,
constituían un efectivo medio de integración político–administrativa,
socioeconómica y cultural.

• El famoso «Camino del Inca» que une la ciudad de Cuzco con el sitio
arqueológico de Machu Picchu, es solo una parte mínima y tangencial de la
gigantesca red de caminos incas.
Logística en la Argentina.
Época Pre Colonial

• El quipu (quechua: khipu, ‘nudo’) fue un sistema mnemotécnico


mediante cuerdas de lana o algodón y nudos de uno o varios colores
desarrollado por las civilizaciones andinas.

• Si bien se sabe que fue usado como un sistema de contabilidad por


los quipucamayoc (khipu kamayuq), administradores del Imperio inca,
ciertos autores han propuesto que podría haber sido usado también
como una forma de escritura, hipótesis sostenida entre otros por el
ingeniero William Burns Glynn.

• Se han hallado quipus desde la Huaca de San Marcos, hasta Cerro del
Oro, correspondiendo estos a la cultura Wari. En la actualidad se
conservan en museos alrededor de 750 quipus.
Logística en la Argentina.
Época Colonial
• Se conoce como "Camino Real", "Camino Real del Perú", "Camino
de los Correos" o "Paso del Rey" a la ruta que enlazaba la ciudad de
Buenos Aires con el Alto Perú durante los tiempos virreinales.. La
ruta se conserva tal como era antiguamente.

• A lo largo de su trazado se encuentran estancias y templos fundados


por los jesuitas, que se levantaron entre 1599 y 1767, como el de
Jesús María, fundado en 1618 y que ahora contiene el Museo
Nacional Jesuítico, situado a 50 km de Córdoba.

• Otros lugares históricos situados en el Camino Real son: La Casa


Histórica de Caroya, actual museo del Inmigrante, que fue
propiedad de Ignacio Duarte y Quirós, construida en 1616 y que es
un monumento nacional. Fue convertida en 1814 en fábrica de
armas blancas por el ejército independentista.

• La Posta de Sinsacate, utilizada por los jesuitas de la zona. Consta de


una capilla y de una serie de habitaciones para los viajeros.
Actualmente está convertida en museo.
Logística en la Argentina.
Modelo Agroexportador

• El desarrollo de la red fue fomentado en un primer momento por capitales


argentinos, sumándose al poco tiempo británicos y franceses en forma
preponderante. Relacionada su expansión en gran medida con el modelo
económico agroexportador basado en la producción agrícola y ganadera de
la región pampeana, es allí donde se concentra la mayor cantidad de
tendido férreo. Sigue un esquema radial donde las líneas principales
confluyen en la Ciudad de Buenos Aires.

• El Estado tuvo también una importante participación en la expansión de la


red ferroviaria mediante los llamados ferrocarriles de fomento, líneas que
iban donde no resultaba rentable para las inversiones privadas. Buena parte
de lo que posteriormente sería el Ferrocarril General Belgrano, el más
extenso de la red, se construyó de este modo a cargo de la empresa
Ferrocarriles del Estado.
Logística en la Cadena de Suministro.
Gestión de la Cadena de Suministro - Supply Chain Management (SCM)

P
Flujo de Información
C
R
O L
V I
E
Almacén Almacén E
E Aprovisionamiento MP
Producción Distribución
D
PT
N
O T
R
E
E Flujo de productos
S S
Logística Integral.
Logística:
la parte del proceso de gestión de la cadena de suministro encargada de planificar, implementar y
controlar de forma eficiente y efectiva el almacenaje y flujo directo e inverso de los bienes, servicios y toda
la información relacionada con estos, entre el punto de origen y el punto de consumo, con el propósito de
cumplir con las expectativas del consumidor.

Council of Logistic Management

• La logística es una parte de un concepto mas global como es la gestión de la cadena de suministro.

• Gestiona tanto flujos de producto como flujos de información desde los proveedores hasta los
clientes, es decir, a lo largo de toda la cadena de suministro.

• Su objetivo fundamental consiste en ofrecer la máxima calidad de servicios a los consumidores a


unos costos totales mínimos.
Logística Integral.
• La función de producción está interesada en fabricar productos en grandes lotes, en aras de evitar los cambios
de fabricación, aprovechar las economías de escala y minimizar el coste unitario de fabricación. Por el
contrario, la función encargada de gestionar los stocks de producto terminado (PT), trata de reducir el nivel de
inventario.

• Las tarifas de transporte disminuyen en la medida en que se transportan mayores cantidades de producto en
cada viaje. No obstante, las cargas completas pueden originar excesos de nivel de inventario en los puntos de
destino.

• El objetivo de reducir los costes de transporte realizando envíos a camión completo, también pueden entrar en
conflicto con el cumplimiento de los plazos de entrega a los clientes, ya que la frecuencia de envíos puede
verse afectada.

• Asimismo, la función de marketing desea disponer de la mayor variedad de referencias posible, mientras que
cabe la posibilidad de que otras funciones como aprovisionamiento o producción tiendan hacia la
estandarización.
Logística Integral.

Procesos logísticos internos desintegrados y


descoordinados con los agentes del exterior.

A P D
Nivel de stock

Logística interna: integración de procesos internos. A = Aprovisionamiento


P = Producción
D = Distribución
Pr = Proveedores
A P D C = Consumidores

Logística externa: integración de los procesos y


agentes externos;
Logística integral: gestión de la cadena de
suministro.

Pr A P D C

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