KECELAKAAN PADA PEDAL SEPEDA

MOTOR
• Ini adalah bentuk kekurangan pada
perlengkapan sepeda motor yang tidak terlalu
parah, karena pedal sepeda motor memiliki
ketidakstabilan yang sama namun kecepatan
jauh lebih rendah.
• Cedera lainnya berasal dari dampak primer
kendaraan, yang menghantam pengendara
sekitar paha, pinggul atau dada.
KECELAKAAN PADA PEJALAN KAKI
• Di seluruh dunia, kecelakaan tersebut yang paling sering
terjadi, terhitung lebih dari 50 persen kematian di jalan
setiap tahunnya
• Sebagian besar pejalan kaki ditabrak oleh mobil atau truk
motor, dan jenis kendaraan membuat perbedaan dinamika
terhadap dampaknya, yang mana – berbeda dengan cedera
pada awak kendaraan - adalah proses percepatan bukan
proses deselerasi.
• Cedera primer disebabkan oleh dampak yang ditimbulkan
dari kontak kendaraan terhadap korban, sementara untuk
cedera sekunder disebabkan karena kontak dengan tanah.
Beberapa penulis menggunakan istilah “Cedera tersier'
untuk menggambarkan dampaknya terhadap tanah,
• Urutan kejadian adalah seperti berikut:
Ketinggian bumper bar mobil ('fender') sudah baik di bawah
pusat gravitasi pejalan kaki orang dewasa, yang terletak di daerah
perut. Jadi dampak yang pertama cenderung menghantam kaki
korban. Mengacu pada penampilan bagian depan mobil, pejalan
kaki terlempar ke depan ke arah jalan jika bagian depan bonnet
tinggi dan tumpul - atau mengarah keatas, seperti kemiringan
bagian depan kendaraan modern lainnya.
Jika dilempar ke depan, cedera sekunder akan diderita akibat
hantaman ke tanah, serta yang dampak utama yaitu pada kaki dan
sering pada pinggul. Jika kecepatan mobilnya cukup tinggi (di atas
20km / jam) tubuh bisa terlempar ke udara atau mengalami
kecelakaan dengan dampak yang parah. Cedera sekunder
menyebabkan patah tulang tengkorak, tulang rusuk, panggul,
lengan atau paha.