DIAGNOSTIK READING

OBJEK : UPJJ WILAYAH 1 PROV. KALBAR

1. URAY SUPIANDI
2. JIMMI O
3. JAM JAMMI
4. MARGARETHA
5. ASMARYANTI
6. AGATHA SURYANI
7. FRANSISKI YOSSI
8. DENNY IRSAN
9. EKA VITRIANI
10. JANUARIUS O

DIKLAT KEPEMIMPINAN TK. IV ANGKATAN XVIII

TAHUN 2017
ISU STRATEGIS

APKL

PERMASALAHAN

USG
• BELUM OPTIMALNYA PELAKSANAAN URUSAN
KEHUMASAN TERHADAP PELAYANAN KEPADA
EXTERNAL STAKEHOLDER ;
• BELUM OPTIMALNYA URUSAN KEARSIPAN DI
BAGIAN TATA USAHA ;
• BELUM TERINVENTARISASINYA BMN (BARANG
MILIK NEGARA/ASET NEGARA) YANG DIDANAI
OLEH APBN.
• KURANGNYA SDM (KUANTITAS) YANG
MEMADAI
 ANALISIS APKL
NO. ISU AKTUAL LINKERS TOTAL RANKING
SCORE
A P K L
1. BELUM OPTIMALNYA PELAKSANAAN 4 4 5 5 18 I
URUSAN KEHUMASAN TERHADAP
PELAYANAN KEPADA EXTERNAL
STAKEHOLDER ;

2. BELUM OPTIMALNYA URUSAN 4 3 4 4 15 II

KEARSIPAN DI BAGIAN TATA USAHA;

3. BELUM TERINVENTARISASINYA BMN 4 4 2 5 15 II

(BARANG MILIK NEGARA/ASET
NEGARA) YANG DIDANAI OLEH APBN.

4. KURANGNYA SDM (KUANTITAS) YANG 4 3 3 3 13 III

MEMADAI
 PERMASALAHAN
• TIDAK AKURATNYA DATA YANG DISAMPAIKAN
OLEH EXTERNAL STAKEHOLDER MENGENAI
LAPORAN KERUSAKAN JALAN;
• MENINGKATNYA VOLUME LALULINTAS DENGAN
BEBAN BERAT MELEBIHI KAPASITAS JALAN
• SERTA UMUR KONDISI JALAN SUDAH MELAMPAUI
UMUR RENCANA;
• KETERBATASAN PERSONIL YANG MENGAWASI
KEGIATAN ,KARENA JUMLAH PERSONIL YANG
TIDAK SEBANDING DENGAN RUAS JALAN YANG DI
TANGANI.
 KONDISI YANG DIHARAPKAN
• AKURATNYA DATA YANG DISAMPAIKAN OLEH EXTERNAL
STAKEHOLDER MENGENAI LAPORAN KERUSAKAN JALAN;
• BERTAMBAHNYA VOLUME JALAN YANG SEIMBANG
DENGAN BEBAN BERATNYA KENDARAAN YANG MELEWATI;
• TERSEDIANYA PEDOMAN SISTEM PELAPORAN WILAYAH
KERJA YANG DITANGANI.
• TERBANTUNYA INFORMASI DARI EXTERNAL STAKEHOLDER
YANG BERADA PADA WILAYAH KERJA.
• DATA YANG DISAMPAIKAN SESUAI DENGAN TITIK
KOORDINAT DAN FOTO LOKASI DENGAN KEADAAN
SEKARANG.
NO. MASALAH U S G TOTAL RANGKING

1. TIDAK AKURATNYA DATA YANG DISAMPAIKAN 5 5 5 15 I

OLEH EXTERNAL STAKEHOLDER MENGENAI
LAPORAN KERUSAKAN JALAN;
2. MENINGKATNYA VOLUME LALULINTAS DENGAN 4 3 3 10 III
BEBAN BERAT MELEBIHI KAPASITAS JALAN
3. SERTA UMUR KONDISI JALAN SUDAH 3 3 3 9 IV
MELAMPAUI UMUR RENCANA;
4. KETERBATASAN PERSONIL YANG MENGAWASI 4 4 4 12 II
KEGIATAN ,KARENA JUMLAH PERSONIL YANG
TIDAK SEBANDING DENGAN RUAS JALAN YANG
DI TANGANI.
“SEKIAN DAN TERIMA KASIH “
BERSAMA KITA BISA……!!