Sampoerna - Pemeriksaan Lapang Pandang
Sampoerna - Pemeriksaan Lapang Pandang
PANDANG PADA
PENGEMUDI KENDARAAN
BERMOTOR
3
• METODE KONFRONTASI
• Pemeriksaan dengan jalan membandingkan lapangan
pandang pasien dengan pemeriksa (yang dianggap
normal) pada waktu melakukan pemeriksaan fisik
mata
• Cara ini meskipun sederhana, namun mempunyai
banyak kelemahan
• Selain bersifat sangat subyektif, metode konfrontasi
tidak dapat menilai lapangan pandang secara
kuantitatif.
4
• KAMPIMETER
• Secara umum, yang dinamakan kampimeter adalah
sebuah alat berbentuk busur yang dapat diputar
pada sumbunya untuk menentukan batas lapangan
pandang subyek, secara vertikal, horisontal,
maupun miring 45 derajat kanan dan kiri.
• Kampimeter Landolt telah digunakan sejak abad
ke-19 dan telah dikembangkan, hingga mencapai
bentuknya yang paling modern
5
• PERIMETER
• Perimeter adalah alat yang sekarang ini paling banyak
dipakai di berbagai klinik mata untuk menentukan luasnya
lapangan pandang seseorang, mulai dari yang berbentuk
seperti parabola (Perimeter Goldmann), sampai pada
perimeter digital yang lebih canggih (Perimeter Humphrey).
• Keduanya mampu menggambarkan luas lapangan pandang
perifer secara keseluruhan, oleh karenanya mempunyai
nilai diagnostik yang lebih tinggi daripada peralatan
kampimeter.
• Perimeter Humphrey lebih obyektif, karena dapat
menggambarkan luasnya kehilangan lapangan pandang
sentral (skotoma sentralis).
6
• GAMBAR KAMPIMETER
KAMPIMETER LANDOLT abad KAMPIMETER MODERN
19
7
• GAMBAR PERIMETER
PERIMETER GOLDMANN PERIMETER HUMPHREY
8
PEMERIKSAAN UNTUK
PENGEMUDI
• Meskipun perimeter menjadi alat terpilih di berbagai
klinik mata, sesungguhnya standar pengujian
lapangan pandang pada pengemudi masih sebatas
digunakannya kampimeter,
• khusus di Indonesia, persyaratan mengemudi baru
sebatas memenuhi syarat untuk lapangan pandang
perifer saja
• alat kampimeter pun harganya lebih terjangkau dan
lebih mudah dioperasikan dibandingkan peralatan
perimeter
9
• FUNGSI LAPANG PANDANG
• Hubungan antara luasnya lapangan pandangan dengan
jangkauan penglihatan di saat mengemudi dapat terlihat pada
Gambar 5
• Menurut buku Konsensus Nasional Pedoman Pemeriksaan
Kesehatan Pengemudi, lapangan pandang horisontal (kiri-
kanan) keseluruhan tidak boleh kurang dari 120o.
• Beberapa ahli juga menyarankan persyaratan lapangan
pandang vertikal (atas-bawah) keseluruhan tidak boleh kurang
dari 40o (masing-masing 20o atas dan bawah dari titik fiksasi),
sesuai dengan persyaratan bagi pengemudi di negara-negara
Persemakmuran Inggris. (6)
10
• Gambar 5 ; Hubungan antara lapangan pandang
dengan jangkauan penglihatan di saat mengemudi
11
DAFTAR PUSTAKA :
Canadian Medical Association. CMA driver's guide. 7th ed.; 2012.
12
13