KASUS PROYEK JEMBATAN KUTAI KARTANEGARA ING

MARTADIPURA

MUHAMMAD RUSMANZ

14301010026
 PEMBAHASAN

Latar Belakang
Proyek

Analisa
Permasalahan
Rumusan
Dampak
Masalah
Kecelakaan

Kesimpulan dan
Pandangan
 LATAR BELAKANG

Jembatan Kutai Kartanegara adalah jembatan

yang melintas di atas sungai Mahakam dan
merupakan jembatan gantung terpanjang
di Indonesia .

Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai

710 meter, dengan bentang bebas, atau area
yang tergantung tanpa penyangga, mencapai
270 meter.

Jembatan ini merupakan sarana penghubung

antara kota Tenggarong dengan Jembatan ini dibangun salah satu BUMN kontruksi
kecamatan Tenggarong Seberang yang menuju yaitu PT Hutama karya ( persero ) namun
ke Kota Samarinda. pengelolaanya telah di serahkan kepada
kementrian pekerjaan umum (PU)

MUHAMMAD RUSMAN 14301010026 FAKULTAS TEKNIK

 ANALISA PERMASALAHAN

PENGRUH MAITENANCE
ATAU PEMELIHARAAN

PENINGKATAN BEBAN HIDUP

KESALAHAN PELAKSAAN

Runtuhnya jembatan terjadi ketika sedang dilakukan perawatan oleh

Undang-undang Nomor 18 Tahun 1999 tentang
PT Bukaka Teknik Utama
Jasa Konstruksi

MUHAMMAD RUSMAN 14301010026 FAKULTAS TEKNIK

 DAMPAK KECELAKAAN

KERUGIAN NEGARA

EKONOMI

KORBAN JIWA

MUHAMMAD RUSMAN 14301010026 FAKULTAS TEKNIK

 KESIMPULAN

Sebaiknya Diadakan Pembatasan volume kendaraan terutama

pada saat diadakan perawatan. Pada saat perawatan, maka
ada penutupan jalur yang megakibatkan kemacetan pada
kendaraan, kemacetan kendaraan ini dapat berakibat buruk
jika ditambah beban angin, serta beban kendaraan berat
pekerja perawatan Jembatan.

Dalam perawatan jembatan perlu juga memperhatikan kondisi cable,

baut dan pondasi tiyang penyangga. Artinya perawatan tidak hanya
pada jalan atau kondisi baloknya saja, tetapi juga memperhatikan
kondisi yang mendasar dari jembatan.

MUHAMMAD RUSMAN 14301010026 FAKULTAS TEKNIK

TERIMA KASIH