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Emana del latín, ya que es fruto de la suma

de dos palabras de dicha lengua:


• “Ferrum”, que puede traducirse como
“hierro”.
• “Carrus”, que se usaba para referirse a
todo “vehículo con ruedas”.
La vía creada a partir de dos carriles
dispuestos de forma paralela que permiten
el rodaje de un tren recibe el nombre de
ferrocarril. El material utilizado para la
creación de estos carriles suele ser el hierro;
de allí el nombre de ferrocarril.
Como sistema de transporte, el ferrocarril es una
de las opciones más populares en todo el mundo.
A diferencia del autobús o el ómnibus, el
ferrocarril no causa grandes daños al medio
ambiente. El combustible que consume es reducido,
al igual que sus emisiones contaminantes.

El ferrocarril, por otra parte, tiene la capacidad


de transportar una gran cantidad de gente en un
mismo viaje, ya que la sucesión de vagones le
confiere una buena capacidad. Esto hace que
suela resultar económico y también ecológico
(traslada a muchas personas en un mismo
desplazamiento)
Levitación magnética
Es un sistema de transporte que
incluye la suspensión, guía y
propulsión de vehículos, utilizando un
gran número de imanes para la
sustentación y la propulsión a base
de la levitación magnética.
Metro:
Es un ferrocarril subterráneo
predominantemente urbano , ubicado en
una ciudad y su área metropolitana, se
caracteriza por ser un transporte masivo de
pasajeros en las grandes ciudades, con alta
capacidad y frecuencia, y separados de
otros sistemas de transporte. El metro es un
sistema de transporte más rápido y con
mayor capacidad que el tranvía o el tren
ligero, pero no es tan rápido ni cubre
distancias de largo alcance como el
tren suburbano o de cercanías.
Tren ligero:
es un tipo de tren utilizado específicamente
para el transporte de viajeros en áreas
urbanas, incluye segmentos parcial o
totalmente segregados por el tráfico, con
carriles reservados, vías apartadas y en
algunos casos túneles en el centro de la
ciudad de características similares a las de
un ferrocarril convencional. Tiene una
capacidad media de transporte a escala
regional y metropolitana, por lo general
menor que el tren y el metro y mayor que
el tranvía.
Tranvía:
Es un ferrocarril de superficie de
trazado urbano o mayor mente
urbano, es decir, circula sobre
carriles y por la superficie en
áreas urbanas, en las propias
calles, sin separación del resto de
la vía ni senda o sector
reservado.
Trenes de cremallera:
es el tren en el que la adherencia se
mejora mediante un sistema de
cremallera, en lugares de fuertes
pendientes; su funcionamiento se basa
en el acople mecánico con la vía por
medio de un tercer riel dentado o
“cremallera”, se refiere a un sistema
de engranaje
Atmosférico:
El que emplea como motor el aire Neumático:
comprimido en el interior de Variación del ferrocarril
un tubo que, empujando un émbolo atmosférico en que todo
por medio del bombeo del mismo el vehículo va empujado
desde uno de sus extremos, hace por la acción del aire
que éste arrastre el tren. A sí, se comprimido marchando a
provocaba un efecto succionador, modo de un émbolo por
de tal modo que un objeto dentro de un tubo.
colocado en uno de los extremos
del tubo sería succionado hacia el
opuesto
GRACIAS !’

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