UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

DEL PERÚ
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA
AUTOMOTRÍZ
Ing. Daniel Inciso Melgarejo
danferim@yahoo.com
Cel. movistar: 998815457 22
 UNIDAD TEMATICA N° 2:
CLASIFICACIÓN Y FORMULA RODANTE DE LOS VEHÍCULOS
El vehículo automotriz.
– Descripción del vehículo automotriz.
02 h – Clasificación de los vehículos, y
01 h – Fórmula rodante según el Reglamento
Nacional de Vehículos (DS 058-2003-
MTC)
DESCRIPCIÓN DEL
VEHÍCULO
AUTOMOTRÍZ.
 DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO

Todos los vehículos tienen diferentes sistemas como son:

 Los sistemas del motor,
 El sistema de transmisión de fuerza,
 El sistema de dirección,
 El sistema de suspensión y amortiguación,
 El sistema de frenos,
 El sistema eléctrico,
 El sistema de control electrónico,
 El sistema de tracción (ruedas),
 El sistema de aire acondicionado,
 El sistema de embrague,
 El sistema del arrancador, etc.
CLASIFICACIÓN
DEL VEHÍCULO
AUTOMOTRÍZ.
 CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

En la actualidad pueden establecerse diferentes clasificaciones de los

vehículos en función de cierto tipo de características basadas
fundamentalmente en función de:
a. El tipo de motor que usa,
b. Los criterios de construcción y utilización,
c. El tipo de carrocería,
d. En los vehículos industriales:
 El tipo de tracción y rodaje.

EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS:

(D.S. Nº 058-2003-MTC)
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS (D.S. - 058 - 2003 - MTC)
OBJETO:
Artículo 1.- (...) establecer los requisitos y características técnicas
que deben cumplir los vehículos para que ingresen, se registren,
transiten, operen y se retiren del SNTT (...) orientadas a la protección
y la seguridad de las personas, los usuarios del transporte y del
tránsito terrestre, así como a la protección del medio ambiente y el
resguardo de la infraestructura vial.
ESTRUCTURA DEL REGLAMENTO:

 Título I: Clasificación vehicular  Título V: Pesos y Medidas.

 Título II:
Identificación vehicular
 Título III: Requisitos técnicos
vehiculares
 Título IV: D.S 047-2001-MTC
Emisiones contaminantes.
 Título VI:
Incorporación vehicular.
 Título VII:
Revisiones Técnicas.
 Título VIII: Retiro vehicular.
 ANEXO I: CLASIFICACIÓN VEHICULAR
Categoría L: Vehículos automotores con menos de 4 ruedas
L1: Vehículos de dos ruedas, hasta 50 cc y vmáx = 50 km/h.
L2: Vehículos de tres ruedas, hasta 50 cc y vmáx = 50 km/h.
L3: Vehículos de dos ruedas, de mas de 50 cc o v > 50 km/h.
L4: Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje longitudinal del vehículo,
de más de 50 cc o una velocidad mayor de 50 km/h.
L5: Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal del vehículo,
de más de 50 cc o velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto
vehicular (PBV) no exceda de una tonelada (1 t).
 Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más
diseñados y construidos para el transporte de pasajeros.
M1: Vehículos de 8 asientos o menos, sin contar el asiento del
conductor.
M2: Vehículos de mas de 8 asientos, sin contar el asiento del conductor
y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos.
M3: Vehículos de mas de 8 asientos, sin contar el asiento del conductor
y peso bruto vehicular de más de 5 toneladas.

Ómnibus Mercedes Benz

El Mazda RX-8 es un El Combi de Daihatsu –
OF-1318, de 49
vehículo de cuatro PANEL, de 15 pasajeros Pasajeros, con
asientos deportivos asientos reclinables
 Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de
acuerdo a la disposición de los pasajeros se clasifican en:
Clase I: Vehículos construidos con áreas para pasajeros de
pie permitiendo el desplazamiento frecuente de
éstos,
Clase II: Vehículos construidos principalmente para el
transporte de pasajeros sentados y, también
diseñados para permitir el transporte de pasajeros
de pie en el pasadizo y/o en un área que no excede
el espacio provisto para dos asientos dobles.
Clase III: Vehículos construidos exclusivamente para el
transporte de pasajeros sentados.
 Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más
diseñados y construidos para el transporte de mercancías
N1: Vehículos de PBV (Peso bruto vehicular) de 3,5 t. o menos.
N2: Vehículos de PBV mayor a 3,5 t. hasta 12 t (toneladas).
N3: Vehículos de PBV mayor a 12 t.

El “Robust pick-up” de VW
equivalente al Toyota Hi-Lux,
Turbodiésel y Naftero para el mercado CRONOS 3 TONELADAS de
Sudamericano. De 1,5 t. IMVERESA cuyo PBV es 5,09 t, peso
La apertura de sus puertas laterales en vacio 2,09 t y peso en el eje posterior
abanico facilita el acceso de la carga es de 3 t.
en la parte posterior de la cabina
Mumbai, India -Télam / Infobae (ARG) -
14 Oct 2009:
La empresa argentina TATSA y la
india Ashok Leyland firmarán un
acuerdo que permitirá la transferencia
de diseños y tecnología para fabricar
buses en la India y camiones en
la Argentina, con una inversión de
ambas partes de más de 24 millones
de dólares... La iniciativa prevé que
TATSA transfiera el diseño de chasis y
carrocería de buses a Ashok Leyland,
uno de los principales fabricantes de
vehículos de la India con más de 85
mil unidades producidas al año. Por
su parte, la empresa india hará lo
propio con el diseño de camiones de
12 toneladas que se fabricarán no
sólo para la Argentina sino para toda
América Latina, con un 65 por ciento
de autopartes nacionales.
(Foto Camión Ashok Leyland)
 Categoría O: Remolques (incluidos semirremolques)
O1: Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2: Remolques de peso bruto vehicular (PBV) de más 0,75 toneladas
hasta 3,5 toneladas.
O3: Remolques de peso bruto vehicular de más de 3,5 toneladas hasta
10 toneladas.
O4: Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 toneladas.

El PBV del remolque para las motos es

150 Kg. más de la mitad del peso de la
motocicleta con el depósito de gasolina
lleno y las herramientas. (PBV) de más 0,75 hasta 3,5 toneladas.
 Gili ofrece remolques de
un eje de entre 3 y 10
toneladas. Disponen de
puerta giratoria delantera
totalmente atornillada al
chasis, con doble rodillo
de bolas para soportar
una carga de 20.000 kg.
Soporte ballestas integral
de una pieza, con
bulones casquillados,
altura regulable en 6
posiciones.

Remolques y
semirremolques con masa
completa más de 10
toneladas
COMBINACIONES ESPECIALES

S: Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O para el

transporte de pasajeros o mercancías que realizan una función
específica, para la cual requieren carrocerías y/o equipos
especiales, se clasifican en:
 SA: Casas rodantes
 SB: Vehículos blindados para el transporte de valores
 SC: Ambulancias
 SD: Vehículos funerarios.

Los símbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el símbolo

de la categoría a la que pertenece.

Por ejemplo:
• Un vehículo de la categoría N1 convertido en ambulancia será
designado como N1 SC.
Casa rodante Vehículo blindado

Vehículos funerarios
 a. POR EL TIPO DE MOTOR QUE USA
Una clasificación a establecer de vehículos automóviles que circulan
por nuestras carreteras, está basada en el tipo de motor que usan, ya
que en el tiempo no ha sufrido ninguna variación en su concepto, pero
sí en su perfeccionamiento tecnológico.
Los motores que con frecuencia se utiliza es el MOTOR DE
COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVA (MCIA) que transforma la
energía química contenida en el combustible durante la fase de la
combustión en energía mecánica a la salida del cigüeñal, que se
cuantifica en:
 La potencia del motor,
 La forma que realiza el proceso de la combustión,
 El tipo de combustión,
 El tipo de encendido, y
 El tipo de la mezcla aire-combustible.
Se puede establecer la siguiente clasificación de los sistemática del
motor de combustión:
 Válvula de
kW (Nm) admisión
Ne Válvula de
escape

Admisión

Escape Compresión

Expansión
 CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN
FUNCIÓN DEL TIPO DE CARROCERÍA
Resulta difícil clasificar y definir claramente los tipos de
carrocerías aparecidos desde los orígenes de los automóviles,
debido a los tipos de terminologías usadas en cada país, y en
cada época, adoptada para indicar el mismo tipo de vehículos.

Así en función del tipo de carrocería y basados en las Normas

ISO 3833 – 1977 y DIN 70010 se establece lo siguiente:
Vehículos de motor: Combinación de vehículos:
 Automóvil,  Autotrén de turismo,
 Motocicletas.  Autotrén de Autobús,
Remolque para vehículos:  Trén de carretera,
 Remolques,  Trén de carretera articulado,
 Semirremolques.  Doble trén de carretera.
FÓRMULA
FÓRMULARODANTE RODANTE
44XX2,
2,48x4 4,X4,8x6
X4, /6 *4
ETC.
LA FÓRMULA RODANTE (AxB):
Todos los vehículos se clasifican según el número total de:
 Ejes direccionales o directrices, y
 Ejes de tracción o motrices (Generalmente los ejes traseros).
La fórmula rodante (AxB) indica:
A
 Número de ejes direccionales o directrices.
2
B
 Número de ejes de tracción o motrices.
2
A: Representa al número de ruedas direccionales o directrices
del vehículo (La rueda sencilla o doble o gemela se considera
como un sólo punto de apoyo del vehículo sobre el terreno),

B: Representa al número de ruedas de tracción (ruedas

motrices).
 B
Otras fórmulas rodantes: ( N x ) y ( N x B* A )
A

N = Número de puntos de apoyo del vehículo sobre el terreno, o

número de ruedas en contacto con la carretera (la doble
rueda o gemela se considera como un solo punto), en
ocasiones se suprime para simplificar los cálculos.

En función de ésta nomenclatura específica, los vehículos rígidos

industriales se pueden clasificar del modo como se muestra en la
siguiente tabla:
 FORMULA
AxB NxB/A NxB*A
RODANTE
4 4x2 4x4
N 6 6x2 6x4 6x2/4 6x6
8 8x2/4 8x4 8x6/4 8x4* 4
B
A x B  Fórmula rodante.  Fórmula rodante.
Nx
A
N x B * A  Fórmula rodante.
A
 Número total de ejes direccionales.
2
B
 Número total de ejes de tracción.
2
N  Número total de puntos de apoyo del vehículo.
 INTERPRETACIÓN:

Un vehículo de A x B = 3 x 1:

Representa a un vehículo con:

A / 2 = 3 / 2 = 1,5 ≈ 2 ejes direccionales,
B / 2 = 1 / 2 ≈ 1 eje de tracción.
 Ejemplo:

AxB=6x2
Representa a un camión rígido con:
A / 2 = 6 / 2 = 3 ejes direccionales,
B / 2 = 2 / 2 = 1 eje de tracción.
 Un vehículo N x B * A = 8 x 4 * 4:
Representa a un camión con:
N = 8 puntos de apoyo del vehículo (ruedas como punto de
apoyo),
B / 2 = 4 / 2 = 2 ejes de tracción,
A / 2 = 4 / 2 = 2 ejes direccionales,
 Un vehículo N x B / A = 8 x 6 / 4:
Representa a un camión con:
N = 8 puntos de apoyo del vehículo (ruedas como punto de
apoyo),
B / 2 = 6 / 2 = 3 ejes de tracción,
A / 2 = 4 / 2 = 2 ejes direccionales,