VARIACIÓN DE LA CARACTERÍSTICA

PAR CONTRA VELOCIDAD PARA LOS

MOTORES JAULA DE ARDILLA
• En los rotores tipo jaula de ardilla como se
muestra en la Figura; los conductores del rotor
están igualmente distribuidos por la periferia
del rotor. Los extremos de estos conductores
están cortocircuitados, por tanto no hay
posibilidad de conexión del devanado del rotor
con el exterior. La posición inclinada de las
ranuras mejora las propiedades de arranque y
disminuye los ruidos.
 En un motor con rotor tipo jaula de
ardilla tenemos:

• Se establece un campo magnético rotatorio

cuando se aplica un voltaje trifásico al estator de
un motor de inducción.

• El campo rotatorio induce un voltaje en las

barras del rotor.

• El voltaje inducido crea grandes corrientes que

fluyen en las barras del rotor y en los anillos
extremos.
• Las barras del rotor que transportan corriente
están dentro del campo magnético creado por el
estator; por lo tanto, se ven sometidas a una gran
fuerza mecánica.

• La suma de las fuerzas mecánicas en todas las

barras del rotor produce un par o momento de
torsión que tiende a arrastrar el rotor en la
misma dirección del campo rotatorio.
• Figura 3.4.- Curva de par o momento de torsión-velocidad típica
de un motor de inducción trifásico
• Como se muestra en la Figura 3.4 muestra la curva de momento de
torsión-velocidad de un motor de inducción trifásico convencional con
rotor tipo jaula de ardilla, cuyo momento de torsión nominal a plena
carga es T. El momento de torsión de arranque es 1.5 T y el momento
de torsión máximo (llamado momento de torsión de ruptura) es 2.5 T.
El momento de torsión de aceleración es el momento de torsión
mínimo desarrollado por el motor mientras está acelerando desde el
reposo hasta el momento de torsión máximo.
• A plena carga el motor funciona a una velocidad . Si la carga mecánica
se incrementa un poco, la velocidad se reducirá hasta que el momento
de torsión del motor sea igual al momento de torsión de la carga. En
cuanto los dos momentos de torsión estén en equilibrio, el motor
girará a una velocidad constante pero un poco más baja. Sin embargo,
si el momento de torsión de la carga excede los 2.5 T (el momento de
torsión máximo), el motor se detendrá de inmediato.
• Los motores pequeños (15 hp o menos) desarrollan su par o momento
de torsión máximo a una velocidad de aproximadamente 80% de la
velocidad síncrona.
• Los motores grandes (1500 hp y más) alcanzan su momento de torsión
máximo a aproximadamente 98% de su velocidad síncrona.