CLAVE METAR

METAR CCCC YYGGggZ (AUTO) dddff/fmfm dndndnVdxdxdx

VVVVDv VxVxVxVxDv RVRVRVRVR/DRDR RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVR
i
w'w' NsNsNsCChshshs (ó VVhshshs ó SKC ó NSC)
ó CAVOK

T'T' / Td'Td'
QPHPHPHPH REw'w'
WSRWYDRDR ó (WS ALL RWY) (WTSTS/SS)
RRRRERCReReRBRBR ó RRRRCLRD// ó SNOCLO
 METAR
 Se incluye el nombre METAR como
encabezado del mensaje.
 CCCC: Indicativo internacional OACI, en cuatro
letras, del emplazamiento de la estación
 YY: Día de la observación
 GGgg: Hora de la observación en horas y
minutos (en hora UTC) Z
 AUTO: Se incluye en el caso de una
observación completamente automática (es
opcional)
 VIENTO
 dddff (dirección y velocidad medias del viento durante
un periodo de 10 minutos inmediatamente precedente
al momento de la observación).
 Calma se informa 00000 y VRB indica viento variable -
ddd: Dirección verdadera en grados desde donde sopla
el viento, redondeada a los 10º más cercanos -
 ff: Velocidad del viento en nudos. Para velocidades de
más de 100 Kt, se usarán tres cifras en lugar de dos -
fmfm: Velocidad máxima de viento, en nudos, en
superficie (si durante los 10 minutos precedentes a la
hora de la observación la velocidad máxima del viento
excede a la velocidad media en 10 Kt o más se informa
en fmfm ). En la mayoría de los países se coloca la
letra G (Gust, ráfagas) antes de la velocidad máxima de
viento
 VIENTO VARIABLE
 dndndnVdxdxdx: Variación total de la
dirección del viento. Direcciones extremas
para un viento variable > 3 kt y una
variación de dirección > 60° pero < 180º e
indicador de grupo (V).
 VISIBILIDAD
 VVVV: Visibilidad horizontal en superficie, en metros, en
incrementos de 100 metros hasta 5 km, en incrementos
de un kilómetro hasta e incluyendo 9 km e indicando
9999 para una visibilidad de 10 km o más.(si el valor es
estimado deberá redondearse hacia abajo, por ejemplo
570 metros deberá informarse 500 metros; 5700 metros
deberá informarse 5000 metros) Siempre se informa la
visibilidad en la dirección donde esta es menor.
 Dv: Dirección de visibilidad mínima. Sólo es necesario
indicarla si la visibilidad mínima < 5.000 m y la máxima
> 1,5 veces la mínima. También puede expresarse en
Millas (SM - Status Miles)
 VISIBILIDAD MÁXIMA
 VxVxVxVxDv: Visibilidad máxima sobre todo el horizonte, se indica siempre que
mín. < 1500 m y máx. > 5000 m y Dirección de visibilidad máxima
 RVRVRVRVR/DRDR: R: Indica que se trata del alcance visual de pista
VRVRVRVR: Visibilidad de pista en metros (hasta 800 metros en escalones no
mayores que 60 metros y no menores que 25 metros y por encima de 800 metros
en escalones de 100 metros). Se toma el dato de visibilidad alrededor de 300
metros de la cabecera de pista. En el caso de que el valor de visibilidad de pista sea
superior al máximo que puede medir el equipo en uso, se indicará el grupo
RVRVRVRVR, se codificará RPVRVRVRVR, donde VRVRVRVR será el mayor
valor medible.
 En el caso de que la visibilidad de pista esté por debajo del valor mínimo que puede
ser medido por el equipo en uso, el grupo RVRVRVRVR se informará
RMVRVRVRVR donde VRVRVRVR será el menor valor medible.
 DRDR: Número de la pista a la que se refiere la visibilidad expresada
por RVRVRVRVR, . Si sólo se toma el dato de visualidad de pista en una sola pista,
DRDR se omitirá, en cambio si se toma el dato en varias pistas, se indicará el
número de pista en DRDR y podrá agregarse L, C ó R indicando si se trata de pista
paralela izquierda, central o derecha respectivamente. Una combinación de estas
letras puede aprovecharse para identificar hasta cinco pistas paralelas.
 RVR
 RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi - R: Indicador de grupo RVR -
DRDR: Número designador de pista -VRVRVRVRVVRVRVRVR
RVR mínimo y máximo medio en un minuto durante los últimos
diez minutos. Se utiliza este grupo si los valores extremos medios
determinados en un minuto, durante el período de 10 minutos
anterior a la hora observación, difieren del valor medio en más de
50 metros o en más del 20% de dicho valor - i: Tendencia del RVR
durante los últimos 10 minutos. Si la diferencia entre los RVR
medidos durante los últimos cinco minutos respecto de los cinco
primeros es mayor o igual de 100 metros, se cifra U o D para
valores crecientes o decrecientes respectivamente y N cuando no
se observan cambios.
 w'w': Tiempo presente significativo. A continuación de la cifra se
colocarán las abreviaturas indicadas en la siguiente Tabla
 TIEMPO PRESENTE

 DZ llovizna
 RA Luvia
 SN nieve
 SG Cinarra
 IC cristales de Hielo
 PL Hielo granulado
 GR granizo
 NUBES
 NsNsNsCChshshs: Este grupo puede repetirse para indicar
diferentes capas de nubes y no debe exceder de tres, excepto que
haya cumulunimbus en cuyo caso se codificarán cuatro grupos. Se
informarán primero las nubes más bajas, luego las medias, en
tercer lugar las altas y finalmente los cumulunimbus. Si el cielo está
despejado el grupo no se utiliza.
 NsNsNs: Cantidad de nubes: FEW (escasa) = 1 a 2 octas, SCT
(dispersa) = 3 a 4 octas, BKN (nuboso) = 5 a 7 octas, OVC
(cubierto) = 8 octas.
 hshshs: Altura por encima del nivel de la altura oficial del
aeródromo de la base de las nubes o masa nubosa. De lectura
directa en unidades de 30 metros .
 Si no pudiera observarse el cielo debido a la niebla se codificará
VVhshshs, donde hshshs será la visibilidad vertical.
 CC: Tipo de nubes. Sólo se usa con cumulonimbus (CB) y cumulus
congestus de gran extensión vertical (TCU).
 NUBES
 SKC: Abreviatura empleada cuando no hay nubes y el término CAVOK no
se puede usar
 NSC: Se aplica cuando no hay nubes por debajo de los 1.500 m o por
debajo de la mayor altitud mínima de sector, cuando ésta es superior a
1.500 m, tampoco se prevén CB y no se puede usar CAVOK o SKC.
 CLR: despejado o sin nubosidad por debajo de 12000 pies
 CAVOK ( Ceiling (techo) And Visibility OK ) Palabra que reemplaza a los
grupos de visibilidad, tiempo presente y nubosidad cuando: La visibilidad
es de 10 Km ó más; no hay nubes por debajo de los 1500 metros o debajo
de la mayor altitud mínima por sectores (menor altitud que puede ser
utilizada bajo condiciones de emergencia y que permite un mínimo de
"condiciones despejadas" de 300 metros por encima de todos los objetos
ubicados en un área contenida dentro de un sector del círculo de 46 km de
radio con centro en una radioayuda a la navegación), de las dos la mayor y
sin cumulunimbus; sin precipitaciones, tormentas, niebla baja en capas
delgadas o ventisca baja.
 TEMPERATURA, QNH
 T`T`: Temperatura en grados centígrados enteros. Para
valores negativos se antepone la letra M.
 Td'Td: Temperatura de rocío en grados enteros. Para
valores negativos se le antepone la letra M
 Q: Indicador del grupo de QNH - PHPHPHPH : QNH en
hectopascales enteros. (en EEUU el reglaje del
altímetro se informa en pulgadas y centésimas
anteponiendo la letra A, ejemplo: A2995 (Altímetro
29.95 Pulgadas de Hg)
 REw'w': RE: Indicador de grupo (fenómenos recientes) -
w'w': Fenómenos observados durante la hora anterior o
desde la última observación, pero no en el momento de
la observación.
 CORTANTE DE VIENTO
 WS RWYDRDR ó WS ALL RWY: Cortante del
viento en las capas inferiores - WS: Indicador
de grupo - RWYDRDR: Indicador de pista y
número designador de pista (puede añadirse L=
Izqda, C= Centro, R= Dcha) ó ALL RWY: Se
emplea si todas las pistas están afectadas.
 Wind Shear (cizalladura) en capas bajas,
LanDinG o TaKeOFf,
RunWaY
 ESTADO DEL MAR
 WTSTS/SS': Estado del mar - W: Indicador de
temperatura de la superficie del mar - TSTS:
Temperatura de la superficie del mar en grados Celsius
enteros. Las temperaturas negativas irán precedidas
por la letra M. S: Indicador del estado del mar- S':
Estado del mar
 RRRRERCReReRBRBR ó RRRRCLRD// ó SNOCLO:
Estado de las pistas - RRRR : Número designador de la
pista - ER : Dépositos en pista - CR : Estado de
contaminación de la pista - eReR Espesor del depósito -
BRBR: Coeficiente de fricción o eficacia de frenado -
RRRRCLRD//Vuelta a la normalidad del estado de la
pista RRRR - SNOCLO Aeródromo cerrado por causa
de la nieve
 Se agregará la palabra DENEB para indicar que
se están llevando a cabo tareas de dispersión
de niebla.
 RMK (REcent weather of operational
significance. ReMarK (comentario)
 AO (Automated Observation (observación
automatizada) o Augmented (ampliada) - AO2
(observación automatizada, incluye
precipitación)
 TO: Temperaturas exactas
 SLP: Presión a nivel del mar
 SCAP 162000Z VRB02KT 9999 OVC036 05/04 Q1005
SCAP NIL
SCAP 161800Z VRB02KT 9999 OVC033 07/05 Q1008
SCAR 162000Z 22010KT 9999 OVC019 15/09 Q1015
SCAR 161900Z 22011KT 9999 SCT015 16/09 Q1015
SCAR 161800Z 21010KT CAVOK 15/09 Q1015
SCAT 162000Z 23009KT 200V260 CAVOK 15/07 Q1017
SCAT 161900Z 24010KT CAVOK 16/06 Q1017
SCAT 161800Z 24008KT 200V280 CAVOK 16/06 Q1018
SCBA 162000Z 14006KT 9999 SCT035 BKN100 07/01 Q0999
SCBA 161900Z VRB02KT 9999 SCT035 SCT100 BKN200 06/00 Q0999
SCBA 161800Z 13003KT 100V170 9999 SCT035 SCT200 06/M00 Q1000
SCCC 162000Z 16005KT 9999 SCT040 BKN090 09/03 Q1000
SCCC 161900Z 16005KT 9999 SCT040 BKN100 09/04 Q1000
SCCC 161800Z 00000KT 9999 SCT040 BKN100 07/04 Q1001
SCCF 162000Z 27013KT CAVOK 24/M07 Q1025
SCCF 161900Z 25016KT CAVOK 24/M07 Q1025
SCCF 161800Z 24013KT CAVOK 24/M09 Q1025
SCCH 162000Z 36019G31KT 9999 BKN033 OVC090 13/09 Q1013
SCCH 161900Z 02012G25KT 9999 BKN030 OVC090 13/09 Q1013
SCCH NIL
SCCI 162000Z 15007KT 9999 BKN016 03/M01 Q1001 NOSIG
SCCI 161900Z VRB03KT 9999 BKN016 03/M01 Q1001 NOSIG
SCCI 161800Z 15005KT 9999 BKN016 03/M01 Q1001 NOSIG
 EJEMPLOS
 SCIE 162000Z 01025KT 5000 -RA BKN021 OVC025 12/10 Q1010
SCIE 161900Z 01027KT 9999 BKN020 OVC025 12/10 Q1010 RMK -RA WS LDG RWY02
SCIE 161800Z 01025KT 8000 -RA BKN015 OVC022 12/10 Q1011
SCIP NIL
SCIP 161900Z 23004KT 9999 FEW020 SCT030 20/15 Q1021
SCIP 161800Z 20004KT 9999 SCT020 SCT030 20/14 Q1022 TEMPO 6000 -SHRA BKN017
SCJO 162000Z 35012G22KT 4000 RA BKN013 OVC030 11/10 Q1000
SCJO 161900Z 35015G26KT 4500 RA BKN015 OVC030 11/10 Q1001
SCJO 161800Z 35015G26KT 320V050 5000 RA BKN015 OVC030 11/10 Q1002
SCNT 162000Z 21005KT 9999 FEW005 BKN200 02/M02 Q0999
SCNT 161900Z 21008KT 9999 FEW005 BKN200 02/M02 Q0999
SCNT 161800Z 16008KT 9999 FEW005 BKN070 01/M04 Q0999
SCON 162000Z AUTO 03014KT 7000 -RA ///013 11/10 Q0995
SCON 161900Z AUTO 03015KT 9999 -RA ///015 11/09 Q0996
SCON 161800Z AUTO 03016KT 350V050 9999 -RA ///015 11/09 Q0997
 EJEMPLOS
 SCSE 162000Z 27008KT CAVOK 14/06 Q1017 NEFO PLAYA SKC
SCSE 161900Z 26009KT CAVOK 15/06 Q1018 NEFO PLAYA SKC
SCSE 161800Z 28006KT CAVOK 16/06 Q1018 NEFO PLAYA SKC
SCSN 162000Z 28010KT 9999 SCT030 BKN150 14/07 Q1018
SCSN NIL
SCSN 161800Z 30010KT 9999 FEW030 SCT150 14/07 Q1018
SCTB 162000Z 00000KT 5000 HZ OVC160 11/05 Q1018
SCTB 161900Z 00000KT 5000 HZ OVC160 10/07 Q1017
SCTB 161800Z 00000KT 4000 HZ OVC160 09/08 Q1017
SCTC NIL
SCTC 161900Z 02015G26KT 340V050 6000 SCT018 OVC090 12/09 Q1007 WS RWY 06 RMK SHRA
SCTC 161800Z 01017G32KT 320V070 6000 SCT015 OVC100 12/09 Q1007 WS VER 10/15KT APCH RWY 06 RMK -SHRA
SCTE 162000Z 01020G31KT 3500 RA OVC018 11/10 Q0999 NOSIG
SCTE 161900Z 01020KT 4000 -RA OVC017 11/10 Q1000 NOSIG
SCTE 161800Z 01022G32KT 5000 -SHRA OVC023 11/10 Q1000 NOSIG
SCTI NIL
SCTI NIL
SCTI NIL
SCVD 162000Z 03014KT 9999 BKN017 OVC030 12/10 Q1002 RMK HR90
SCVD 161900Z 02015KT 5000 -RA BKN015 OVC030 11/10 Q1003 RMK HR9 3
SCVD 161800Z 03012KT 6000 -RA BKN015 OVC030 11/10 Q1004 RMK HR9 4
SCVM NIL
SCVM 161900Z 30011KT CAVOK FEW100 SCT160 15/10 Q1018
SCVM 161800Z 33010KT CAVOK FEW100 SCT160 15/10 Q1018
 EJEMPLOS
 SCEL 162000Z 14006KT 110V170 8000 SCT160 BKN180 13/05 Q1017 NOSIG
SCEL 161900Z 16004KT 110V200 8000 SCT160 BKN180 12/05 Q1017 NOSIG
SCEL 161800Z 17004KT 140V220 8000 SCT160 BKN180 11/05 Q1017 NOSIG
SCER 162000Z 35011KT CAVOK 15/12 Q1018
SCER 161900Z 35009KT CAVOK 15/12 Q1018
SCER 161800Z 35009KT CAVOK 15/11 Q1018
SCFA 162000Z 18012KT CAVOK 14/08 Q1014 NOSIG
SCFA 161900Z 19015KT 9999 SCT017 14/08 Q1015 NOSIG
SCFA 161800Z 19015KT 9999 SCT017 15/08 Q1016 NOSIG
SCFM 162000Z 22004KT 9999 BKN030 03/M02 Q1002
SCFM 161900Z 24006KT 9999 BKN030 04/M02 Q1001
SCFM NIL
SCFT 162000Z VRB02KT 8000 SCT010 OVC033 06/05 Q1001 RMK -RA
SCFT 161900Z 27002KT 9000 SCT015 OVC033 06/04 Q1001 RMK -RA
SCFT 161800Z VRB02KT 6000 SCT015 OVC033 06/04 Q1002 RMK -RA
SCGE 162000Z 36012G22KT 3000 -RA BKN012 OVC030 09/08 Q1010
SCGE 161900Z 36010G20KT 350V060 3000 RA BKN010 OVC030 09/08 Q1011 RMK HR98
SCGE 161800Z 36012G24KT 350V060 4000 -RA BKN015 OVC050 09/09 Q1011 RMK HR98