OPERADORES LOGISTICOS

Su influencia en la Logística local e internacional

 OPERADORES LOGÍSTICOS
(Logística Tercerizada)

Empresas que, por encargo de su cliente, diseñan los procesos de una ó varias
fases de su cadena de suministro, encargándose a veces hasta de
actividades del proceso productivo.

Organiza, gestiona y controla tales operaciones utilizando infraestructura,

tecnología y sistemas de información propios ó ajenos.

Ofrecen una variedad de servicios, llegando inclusive a responsabilizarse de

toda la función logística de una empresa.
 QUE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS REALIZAN ..?

Básicas
Relacionadas con el flujo físico de materiales : almacenamiento, transporte,
distribución, abastecimiento.

Valor añadido
Embalaje, marcado, unitarización, etiquetado, ensamblaje, instalaciones
sencillas.

Soporte y gestión
Diseño de rutas, control de inventarios, análisis y localización de
almacenes, consultorías, gestión aduanera.
RANSA : UN MODELO DE OPERADOR LOGÍSTICO

https://www.youtube.com/watch?v=Lv2LURMCVDI
 BENEFICIOS DE LA SUBCONTRATACIÓN
LOGÍSTICA
 Reduce costos de almacenaje :
Al consolidar necesidades de almacenaje de varias empresas, logra economías de
escala, mejor uso de instalaciones y equipos, lo que impacta en reducción de costos
de sus clientes.

 Mejora la eficiencia del transporte :

Consolida carga de varios clientes usando unidades de transporte de mayor
capacidad, encontrando economías de escala en transporte.

 Intercambia costos logísticos fijos por variables :

Las tarifas del OL (Operador Logístico) se expresan en términos variables en función
de las unidades almacenadas ó transportadas, esto permite cambiar los costos fijos
por variables.

 Minimiza necesidades de inversión en infraestructura logística :

Pone a disposición del cliente su propia infraestructura, con lo cual elimina la
necesidad de que la empresa realice inversiones.
 BENEFICIOS DE LA SUBCONTRATACIÓN
LOGÍSTICA
 Acceso a nuevas tecnologías de información :
Por su especialización los OL invierten en tecnologías logísticas, cuyos costos se
reparten entre todos sus clientes, cada cliente accede a esas nuevas tecnologías a un
menor costo.

 Mejora del servicio al cliente :

Las empresas buscan alcanzar niveles de servicio más altos, pero no pueden llegar
por si solas; por eso recurren a un OL y establecen dichos niveles de servicio.

 La empresa se enfoca en su core bussines (nucleo de negocio) :

Para ello hay que dejar la actividad logística en manos de especialistas.
 RIESGOS DE LA SUBCONTRATACIÓN
LOGÍSTICA
 Pérdida de contacto con proveedores y clientes
Se pierde el feedback de los mercados (clientes-proveedores : cambios,
tendencias, gustos, precios, oportunidades), al perder el contacto con ellos.

 Subestimar las necesidades de coordinación :

Por la naturaleza vinculante de la logística, las necesidades de coordinación de
actividades con el OL son altas. Subestimar dichas necesidades y no tener en cuenta
su impacto en los costos, puede perjudicar a ambos y poner en riesgo la operación.

 Pérdida de capacidad interna para realizar la actividad logística :

Esto puede dejar a la empresa a expensas de la capacidad del OL. La situación se
vuelve más crítica si el poder de negociación de la empresa es mucho menor que la
del OL.
 RIESGOS DE LA SUBCONTRATACIÓN
LOGÍSTICA
 Fuga de datos e información confidencial :
En muchas ocasiones los OL tienen como clientes a empresas de la competencia, por
lo tanto la posibilidad de fuga de información se vuelve sensible y pone en riesgo las
operaciones de la empresa.

 Espectativas irreales puestas en la subcontratación:

En algunas situaciones la empresa tiene puestas expectativas de reducción de costos
y mejoras del servicio irreales ó difícilmente alcanzables ofrecidas por el OL en su
afán por conseguir al cliente.
 CLASIFICACIÓN DE LOS OPERADORES
LOGÍSTICOS

1PL: First Party Logistics

Son aquellos operadores que se ocupan únicamente del transporte
de las mercancías. Básicamente son empresas de transporte.
Desplazan sus unidades de transporte hasta el almacén de la
compañía que ha contratado sus servicios y distribuyen sus
productos.

2PL: Second Party Logistics

Este tipo de operador logístico se ocupa del transporte y del
almacenamiento de la mercancía. Gestiona tanto la distribución
como el almacenaje, por lo que cuenta con unidades de transporte y
con uno o varios almacenes.
 CLASIFICACIÓN DE LOS OPERADORES
LOGÍSTICOS

3PL: Third Party Logistic

Además de ocuparse del transporte y del almacenamiento, estos
operadores logísticos gestionan y verifican todo el proceso logístico
para optimizar al máximo la producción y distribución de la empresa
que contrata sus servicios.

4PL: Fourth Party Logistics

El operador se encarga de optimizar tanto la administración logística
como la cadena de suministros.
CLASIFICACIÓN DE LOS OPERADORES
LOGÍSTICOS
ELECCION DE UN OPERADOR LOGISTICO
OPERADORES LOGÍSTICOS DEL COMERCIO EXTERIOR
 ELECCION DE UN OPERADOR LOGÍSTICO :
MODELO DE LA MATRIZ DE COMPARACIÓN DE CRITERIOS

o Se basa en la evaIuación de criterios no cuantificables (definidos

con anterioridad), desde la perspectiva de los costos, y
ponderándolos de acuerdo a un nivel de importancia que le otorga
el analista de compras.
Caso Práctico 1 :
Ud. es Gerente Logística en Perú, de una transnacional (USA) que produce y vende artículos
deportivos cuyas fábricas están cerca al puerto Chiwan (China), debe seleccionar al transportista
marítimo que el siguiente año traerá las mercaderías hasta Callao. Para ello convoca a licitación a
3 proveedores internacionales : MAERSK LINE, NYK y PANALPINA. La casa matriz en USA, le
solicita que use el modelo de comparación de criterios en su evaluación, y le piden que considere
los sgtes. aspectos del servicio marítimo :
K01 : Costo de Flete
K02 : Transit Time (tiempo que la mercadería está en tránsito)
K03 : Frecuencia de salidas del puerto de origen
K04 : Demurrage (tiempo libre máximo que puede estar la carga en la terminal sin costo)
K05 : BAF (Bunker Adjusment Factor – ajuste del flete por variación del combustible)
La evaluación de cotizaciones califica como : Bueno (10), Regular (5) y Malo (0), si cumplen las
sgtes. condiciones :

Vencido el plazo, ud. recibe el sgte. cuadro de cotizaciones, de los 3 proveedores.

Que transportista marítimo seleccionaría …?

Solución
 Se evalúa la importancia relativa de cada criterio en una matriz de doble entrada.

 Para cada criterio se determina su frecuencia, asignándoles un orden de importancia.

 Se califica a cada proveedor en función a sus cotizaciones, ponderando las calificaciones en un

único puntaje final por proveedor.

Por mejor
puntaje se
selecciona
a Panalpina
Supervise a su operador logístico
Supervise a su operador logístico
Supervise a su operador logístico
GRACIAS POR SU ATENCION
 Gracias
Ing. Luis Mantilla Rodriguez