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MODELACION HIDRAULICA

En hidráulica, el término modelo


corresponde a un sistema que
simula un objeto real llamado
prototipo, mediante la entrada de
cierta información se procesa y se
presenta adecuada para
emplearse en el diseño y
operación de obras de ingeniería
civil.
Un modelo físico a escala reducida
es una representación a escala del
objeto real o prototipo,
cumpliendo con ciertas
condiciones matemáticas definidas
MODELO FISICO DE UN TRAMO DEL RIO
HUANCABAMBA (PROYECTO HIDROENERGETICO Y
DE IRRIGACION DEL ALTO PIURA ESCALA 1/20)
LOS CAUCES ALUVIALES GENERAN
SOCAVACIONES LOCALIZADAS QUE
AFECTAN A LA INFRAESTRUCTURA
EXISTENTE (PUENTES, PILAS DE
VIADUCTOS, DIQUES DE
PROTECCION, MUELLES)
LA EVOLUCION DE LOS RIOS PUEDE
SER EVALUADA MEDIANTE LA
APLICACIÓN DE MODELOS
MATEMATICOS BIDIMENSIONALES
(ECUACIONES DE LAPLACE POR EL
METODO DE LOS ELEMENTOS
FINITOS) LO CUAL BRINDA
INFORMACION VALIOSA PARA
DECIDIR LAS CARACTERISTICAS DE LAS
OBRA Y SUS PROTECCIONES.
PARA LA EVALUACION DEL FLUJO,
EROSION Y SOCAVACION EN
PUENTES SE DISPONE ENTRE
OTROS DEL MODELO
BIDIMENSIONAL (FESWMS DEL
U.S FEDERAL HIGHWAY
ADMINISTRATION) Administración federal de
carreteras
LO QUE SE PUDO HABER EVITADO
SI SE HUBIERA UTILIZADO LOS
MODELAMIENTOS HIDRAULICOS
Caída del puente Reque 01 de marzo del 1998

Notar el buen estado del estribo izquierdo y de la


estructura metálica y el bajo nivel de las aguas.
Caída del puente Reque 01 de marzo del 1989
Mostrando el tramo izquierdo inclinado y el tramo central caído
por asentamiento del pilar.
Nuevo puente Bolognesi, notar
que por el “efecto billar” el flujo
cambia de dirección desde la
margen derecha en el puente San
Miguel, hacia la margen
izquierda en el puente Bolognesi,
poniendo en peligro al estribo
izquierdo, para después desviarse
hacia la margen derecha. Foto
tomada desde el puente San
Miguel aguas abajo.
EJEMPLO DE UN PESIMO ERROR DE DISEÑO HIDRAULICO
DE PUENTES

PUENTE CACERES

ESTRECHAMIENTO DEL CAUCE QUE


ORIGINA SOCAVACION REGRESIVA DEL
LECHO DEL RIO, DIRIGIDA HACIA EL
PUENTE CACERES
De la investigación mostrada se puede decir
que la destrucción de estos puentes es
debido a las erosiones y que erróneamente
se ha culpado de ello solo al llamado
fenómeno del niño, sin considerar que la
mayor parte de la culpa es la de los
diseñadores de estas obras, por la sencilla
razón que no le dan la debida importancia
al estudio hidráulico debiendo utilizar las
herramientas como el modelamiento
hidráulico antes de construir este tipo de
obras.
Conclusiones y
recomendaciones
El diseño de todo puente pluvial consta
de 2 partes muy diferenciadas y que
por orden de prioridad son:
1.- Diseño Hidráulico
2.-Diseño Propiamente Estructural
Ningún puente fluvial debe diseñarse y
construirse sin tener los resultados
previos de un estudio hidráulico serio.
Lamentablemente la caída de varios
puentes así lo demuestran.
GRACIAS