A. Oleoductos
1. Reseña histórica
2. ¿Que es un oleoducto?
3. Característica de los oleoductos
4. Operación
5. Construcción
5.1 ¿Quienes están involucrados en
la construcción de un oleoducto?
5.2 Pasos a seguir para la construcción
de un oleoducto
5.3 Construcción de un oleoducto
6. Mecanismos de transporte del crudo
7. Oleoductos en Colombia
7.1 Principales oleoductos
7.2 indicadores de transporte de
oleoductos en Colombia
8.Mantenimietno en oleoductos
8.1 Mantenimiento predictivo
8.2 Mantenimiento preventivo
8.3 Mantenimiento correctivo
9. Accidentes en oleoductos
9.1 Accidentes en oleoductos en Colombia
B. Gasoductos
1.¿Qué es un gasoducto?
2. Característica de los gasoductos
2.1 Espesor de tubería
2.2 Diámetro de tubería
3. Construcción de los gasoductos
4. Gasoductos en Colombia
4.1 Redes gasoductos en Colombia
• Ventajas de los oleoductos y gasoductos
• Desventajas de los oleoductos y gasoductos
C. Buques petroleros
1. Reseña histórica
2. ¿Qué es un buque petrolero?
3. Clasificación buques petroleros
3.1 Según los productos que transportan
3.2 Según su capacidad de transporte
4. Petroleros Vs buques de carga corriente
5. Puertos marítimos de Colombia
5.1 Coveñas
5.2 Tumaco
5.3 Buenaventura
5.4 Cartagena
6. Buques petroleros que han llegado a puertos
colombianos
7. Contaminación al ambiente marino
D. Carrotanques
1.¿Qué es un carro tanque?
2. Medición en carrotanques
2.1 Resolución 2021 de 1986
2.2 condiciones de seguridad
2.3 Tabla de aforo
2.4 Calibración de los carrotanques
2.5 Medición estática
2.6 Medición dinámica
2.7 Medición con bascula camionera
2.8 Medición directa del carrotanque
• Referencias bibliográficas
El petróleo crudo es un recurso que se perfora a
lo largo de todo el mundo. Cuando es refinado y
procesado, el petróleo crudo proporciona los
recursos energéticos a los cuales la sociedad
moderna es dependiente ya que proporciona la
base para muchos productos, como plásticos y
productos petroquímicos, además del
combustible para nuestros vehículos, combustible
diesel para camiones, y el combustible de
calefacción para nuestros hogares.
Si bien se utilizan muchas formas de transporte
para mover este producto a los centros de
almacenamiento y refinerías, los oleoductos
siguen siendo la forma más segura, más eficiente
y económica de mover este recurso natural; aun
así por dimensiones de los oleoductos
(espaciamientos) se siguen utilizando medios
alternos tales como buque-tanques y
carrotanques.
1. Reseña histórica
• Los oleoductos aparecieron hasta después
de 1859, con el descubrimiento de petróleo
cerca de Titusville, en Pennsylvania
Válvula de seccionamiento
• Los oleoductos son el medio más seguro ,eficiente y
económico de transporte de productos petrolíferos.
4. Operación
El petróleo se mantiene en movimiento por medio
de un sistema de estaciones de bombeo
construidas a lo largo del oleoducto y normalmente
fluye a una velocidad de entre 1 y 6 m/s.
•
Control de taponamiento
Para evitar el taponamiento de las tuberías, gracias a
los componentes precipitados del hidrocarburo se
utilizan variadas técnicas, pero entre ellas destaca
por su importancia y uso, los raspadores de tubo
(PIGs).
Labores de mantenimiento
preventivo consisten en:
Rehabilitación de bases
Reponer soportes de concreto de soportes
debilitados a causa de
metálicos faltantes. cangrejeras en el
terreno.
•
• 9. Accidentes en oleoductos
Los oleoductos pueden ser el blanco de vandalismo,
sabotaje o hasta de ataques terroristas. En la guerra, los
oleoductos suelen ser el blanco de tácticas militares, ya
que la destrucción de oleoductos puede romper
seriamente la logística enemiga.
9.1 Accidentes en oleoductos en Colombia
Según un reciente informe de la Defensoría, el petróleo
derramado en Colombia es 11 veces más que el que se derramó
en 1989 en la tragedia del buque petrolero Exxon Valdez, en
Alaska.
Según la Defensoría, en los principales oleoductos del país el
mayor número de voladuras son hechas por el Eln, seguido por
las Farc, grupos desconocidos y la coordinadora guerrillera
Simón Bolívar.
Hechos a mencionar:
De cada 100 barriles de crudo derramado como consecuencia
de los atentados solamente se recuperan entre 25 y 30 .
Solo en el caso del oleoducto Caño Limón - Coveñas hoy hay
regados aproximadamente 1.000.000 de barriles que están
contaminando terrenos, ríos, ciénagas y humedales.
No se hace seguimiento de los problemas de contaminación.
Incluso meses después de algunas voladuras, en las épocas de
lluvia el petróleo supuestamente controlado vuelve a salir a la
superficie.
la responsabilidad de la guerrilla en estos hechos no exime al
Gobierno y al sector petrolero de la obligación de remediar los
daños ambientales originados por las voladuras de oleoductos.
U.L.C.C. Petrolero arteaga. Con 325,795 TPM Aframax. Stena Arctica.Con 116,500 TPM
• 4. Petroleros Vs Buques de carga corriente
Terminal coveñas
• 5.1 Coveñas
El terminal marítimo de coveñas es el principal puerto de
movimiento de hidrocarburos en colombia. Ubicado en la costa
caribe colombiana, en el golfo de morrosquillo.
Funciones en el puerto coveñas:
Recibo de crudo
Control de presión
Medición
Almacenamiento
Despacho de crudos
Tabla de aforo
2.4 calibración de los carrotanques
La calibración de los carrotanques debe ser realizada por
compañías con certificación vigente bajo ISO 9001, versión
actualizada, en inspección de cantidad y calidad de hidrocarburos.
Los métodos aprobados por el API MPMS para calibración de
carrotanques son:
• Calibración por el método líquido (STD 2555): consiste en
determinar el aforo obteniendo la altura del líquido versus
volumen de capacidad del carrotanque con volúmenes conocidos
de probador y agua como fluido de calibración.
• Calibración por el método de strapping (STD 2554): consiste
en determinar el aforo obteniendo las dimensiones físicas del
recipiente del carrotanque y matemáticamente deducir la altura
del líquido versus volumen de capacidad del carrotanque.
• Calibración por el método de pesaje (STD 2554): consiste en
elaborar el aforo determinando repetitivamente los pesos del
carrotanque con agua y las alturas del líquido en el mismo. Con
esta información y la densidad del agua, se deduce
matemáticamente el volumen del líquido.
A tener en cuenta para la calibración de un carrontanque:
• Todos los carrotanques atmosféricos deben tener identificada
en la escotilla de cada compartimiento el punto de referencia,
con su respectiva pestaña o cuña, adecuada para la medición
de nivel con cinta métrica calibrada.
• Todos los carrotanques para transporte de hidrocarburos con
presión de vapor superior a la presión atmosférica, deben
contar con slip tube y/o rotogauge, medidores de temperatura.
Accesorios e
instrumentación de un
carrotanque
2.5 Medición estática
Cuando se utiliza este método de medición se deberán
cumplir las actividades que se relacionan a continuación:
• Medición de nivel de producto y agua libre en tanque de
almacenamiento antes y después de la transferencia.
• Medición de temperatura en tanque de almacenamiento
antes y después de la transferencia.
• Muestreo manual antes y después de la transferencia si
la operación es de recibo. Si la operación es de
despacho solo se requerirá muestreo inicial del tanque.
• Análisis de laboratorio.
• Cálculo de la cantidad transferida.
2.6 Medición dinámica
En este método la determinación del volumen y/o masa
transferida (recibo y/o despacho) se obtiene
dinámicamente, por la utilización de un medidor de flujo
volumétrico o másico. Para la determinación de la masa, si
se utiliza un medidor volumétrico, se deberá hacer la
conversión volumen-masa empleando el factor de
conversión aplicable extraída del API MPMS Capítulo
11.5.1. De esta manera se obtendrán valores de la masa
transferida.
2.7 Medicion con bascula camionera
La cantidad transferida hacia/desde el carrotanque (cargue o
descargue) se determina mediante el pesaje del carrotanque,
antes y después de la transferencia, obteniéndose el peso del
producto transferido. El equipo de medición consiste en una
báscula camionera, la cual debe contar con certificado de
calibración y verificación periódico, de tal manera que se
asegure la confiabilidad del resultado obtenido mediante la
operación de pesaje.
2.8 medición directa del carrotanque
se deberá aplicar el procedimiento para la medición de
hidrocarburos y biocombustibles líquidos en tanques
atmosféricos.
• http://tecnologia-maritima.blogspot.com.co/2012/05/los-
buques-petroleros-y-su.html
• http://www.academia.edu/8875779/MANUAL_DE_MANTENI
MIENTO_Y_REPARACI%C3%93N_DE_LOS_OLEODUCTOS_DE_
OPERACIONES_TALARA_2012_Unidad_Ingenier%C3%ADa_de_
Mantenimiento
• http://es.slideshare.net/robinsonmancilla/puertos-
colombianos
• http://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/Petrotecnia/20
04-2/LosBuques.pdf
• http://www.ecopetrol.com.co/documentos/81123_ECP-VIN-
P-MBC-MT-031-MMH-Capitulo3.1-Medicion-en-
carrotanques.pdf