LEAN

LOGISTIC

INTEGRANTES:

C Á C E D A C O R R E A , YA N I N A – T R U J I L L O , E D U A R D O – V E N T O S I L L A M A N T A , A N G E L A –
VA S Q U E Z T E R R A N O VA , O S C A R
 ¿QUE ES LEAN LOGISTIC?
Es una filosofía que busca la mejora de los procesos y servicios basados
1 en la eliminación de desperdicios y actividades que no agregan valor.
La logística esbelta propone diversos desafíos, principalmente en los
procedimientos que se utilizan a nivel internacional, debido a que los
tiempos necesarios para los traslados tanto de carga como de
información verídica en tiempo real, son requisitos básicos que se
deben cumplir para satisfacer las necesidades de los clientes.

PILARES

2 • Inmediatez
• Simplificación
• Enfoque al cliente

OBJETIVOS
• Repartir el material indispensable, cuando es necesario, en la cantidad

3 •
apropiada y acertadamente presentado observando hacia atrás de las cadenas
de suministro. `
Investiga la efectividad en la distribución de productos observando hacia
delante de la cadena de suministro
• Descartar los derroches en cada etapa de la cadena el mejoramiento de la
efectividad de las operaciones
• Disminuir los tiempos de entrega en cada etapa de la cadena para arribar antes
 VENTAJAS
• Flexibilizar las operaciones,
ajustándose a la variación de la
demanda.
• Reducción de los costes y el stock,
eliminando el desperdicio.
• Incremento de la productividad.
• Reducción de los tiempos de
entrega.
• Asegurar la calidad en cada etapa del
proceso, reduciendo así los defectos
que llegan a los clientes.
• Maximiza el valor agregado lo que
conlleva a la mejora del nivel de
servicio ofrecido a los clientes.
• La empresa se mantiene a la
vanguardia y se mantiene
competitiva en el mercado
DESVENT
AJAS
• Los proveedores deben ser
seleccionados bajo ciertos criterios
de distribución geográfica.
• La implementación del Lean Logistics
puede requerir una alta inversión en
especial si la empresa no tiene su
proceso productivo estandarizado e
implementadas estrategias de
mejoramiento de procesos como Just
in time, TPM entre otros.
• Debe aplicarse a toda la cadena de
abastecimiento para poder lograr
mejoras significativas, por ende,
puede ser un trabajo arduo y con
grandes probabilidades de fracaso.
 PASOS PARA LA IMPLEMENTACION
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CAMBIO
Encontrar un agente de cambio: el primer paso para logran una
cadena de valor, de suministro o una organización lean es contar con
un líder de proyecto, una persona que sea la punta de lanza en la
2
implementación de la filosofía lean, en pocas palabras un líder.
COMPROMISO
Comprometerse y aprender sobre lean: el personal debe
estar completamente convencido de que el esfuerzo traerá
consigo beneficios para la organización, así como los ha traído en
otras organizaciones.
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CADENA
Elegir la cadena de valor o suministro: para aplicar las 4
herramientas. 1.Clasifica los productos en familia, 2.Encuentra
los desperdicios , 3.Determina en que cadena se encuentran el
mayor # reclamos. 4. Determina que cadena tiene los costos
altos.
METRICAS
Determinar métricas: Una de las mejores formas de
medir los resultados que una empresa está teniendo
es a través de un análisis de productividad.
5
MAPEAR
Mapear la cadena de valor: En la cual se encuentra su gran
utilidad y simplicidad para presentar datos confiables y encontrar
vías para lograr un sistema de mejora continua sustentable.
HERRAMIENTAS
Aplicar herramientas lean: Como 5S´s, Kaizen Blitz, el de
cambios rápidos (SMED), TPM, el enfoque de calidad total, el de
control de calidad cero, el de celdas de manufactura, Kanban y
los métodos de lean aplicados a proveedores y transportes.
 CASOS DE EXITO

1. Coldex
Era una empresa vertical que se transformó a una con un enfoque en la cadena de suministro y logró
reducir sus costos en casi un 40%. Comenzaron con el mejoramiento continuo de todos los procesos y
luego tuvieron una reingeniería al ser comprados por la alemana Bosch cuya dirección recomendó
pasar a SCM. En la primera etapa se realizó un mejoramiento continuo que optimizó la cadena y sus
indicadores, como costos de transacción, calidad y tiempo. Y en la segunda fue una reingeniería de
procesos.

Cfr. Logistica 360 2016:24

CASO1. COLDEX

Compañía líder en la producción y comercialización de

electrodomésticos
Mediados de los 90’s se contrae la demanda debido a la recesión

35 Años en económica de los países latinoamericanos

En 1996 fue una de las 5 empresas con mayores pérdidas, pero
mantenía el liderazgo en la línea blanca de electrodomésticos
el Perú Alta morosidad de los clientes y acumulación de inventarios
Endeudamiento creciente
Fuertes gastos financieros
 
1996
• A finales de 1996, se incorpora a Bosh-Siemens-Hausgerate
• Inicia inversión en Tecnología
• Se expandió a mercados del exterior
• Se incrementan las ventas
1997
• Se convierte de ensambladora a productora de cocinas
• Inicia exportación a Argentina y a otros países de Sudamérica y
Centroamérica
• A finales de 1997, se inicia un proyecto de reingeniería de
procesos (BPR) con los objetivos de reducir sus costos de
producción y mejorar la calidad de sus productos y servicios
• El proyecto fue dividido en dos fase
• En el 2000 se iniciaría la segunda fase

• Quinta a nivel mundial en producción de electrodomésticos

Bosh-Siemens- • 270 Plantas a nivel mundial
• 60 Plantas en Alemania
Hausgerate • Brasil, sede de Latinoamérica con 7 plantas
• Perú, Brasil y México producción para Latinoamérica
REFERENCIAS
• Fundación Observatorio Pyme. (2016). LEAN Logistics – Agilidad para competir en un mercado global. Informe (Argentina)
• GOLDSBY, Thomas y MARTINCHEKO, Robert. (2005). Lean Six Sigma Logistics: Strategic Development to Operational Success. (USA)
• MORRIS, Eddy (2018). Implementación de Lean Logistics garantiza buenos resultados, pp. 24-26 En: Revista de Logistica 360 The Supply
Chain Magazine año 4, n° 20.
• SOCCONINI L. (2015). La logística se vuelve Lean: aplicación práctica. Fundación ICIL, presentación de la sesión en Barcelona (España).
• WRONKA, Anna. (2016). LEAN LOGISTICS. Journal Of Positive Management, 7(2), 55-63.
• ADARME, Wilson y otros (2011) MODELOS LOGÍSTICOS PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE RACIMOS DE FRUTO
FRESCO DE PALMA DE ACEITE EN COLOMBIA, Vol. 21-1, pp, 89-114, en Ciencia e Ingeniería Neogranadina, Bogotá, ISSN 0124-8170.
(Consulta: 03 de marzo de 2018) (
http://web.b.ebscohost.com/ehost/detail/detail?vid=0&sid=9232cd10-9479-446a-a1b7-94dfa78ebd33%40sessionmgr120&bdata=Jmxhb
mc9ZXM%3d#db=fap&AN=70866845
)