Relacionado a los Opacímetros: Inspección y Preparación Previa por parte del operario
7. Se verifica la temperatura del aceite del motor, la cual debe estar dentro de los rangos
de temperatura normal de operación. Si el motor no cumple con los requisitos de
temperatura de operación, se pone en marcha el motor/vehículo bajo carga durante al
menos 15 min, o hasta que la temperatura del aceite indique que se han alcanzado
dichas temperaturas normales de operación del motor.
Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones especiales de
instalación:
8. La sonda del medidor de humo de flujo parcial deberá insertarse en el tubo de escape
enfrentando la corriente y en dirección del flujo del humo, siguiendo las instrucciones del
fabricante. La distancia entre el borde interior del extremo abierto de la sonda de muestra
y la pared del tubo de escape debe ser de al menos 5 mm
9. Para el muestreo del humo sólo deben emplearse sondas o tubos de muestreo, o líneas,
especificados por el fabricante del medidor de humo.
11.Si existe una diferencia apreciable entre el nivel de humo proveniente de cada una de las
salidas del escape, se debe instalar el opacímetro y efectuar el ensayo de aceleración libre
sobre la salida de escape que por observación visual parezca tener el mayor nivel de
humo.
12.Se debe disponer de un tacómetro para medir la velocidad del motor, el cual debe
instalarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
CONDICIONES AMBIENTALES
• Calibración del 0 %. El circuito eléctrico de la fuente de luz y del receptor deben ser
ajustados de tal manera que la lectura de salida marque cero cuando el flujo de luz
pase a través de la zona de medición en ausencia de emisiones de escape.
• Calibración del 100 %. Utilizar un filtro de densidad óptica neutral y colocar éste
perpendicularmente al haz de luz, con un valor que corresponda al 100 % de
opacidad, o una pantalla que permita bloquear completamente la fuente de luz, en
ausencia de emisiones de escape.
• Calibración intermedia. Utilizar por lo menos tres filtros calibrados de densidad
neutra, con valores representativos en el rango de 0 a 100 %, en ausencia de
emisiones de escape.
PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN