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MEDIDAS DEL PAR MOTOR

PRESENTADO POR :
 SUPO HUISA PAOLO
 ARANA RAMOS ALEXANDER
 CARCAUSTO CRUZ JULIO
 LEONARDO QUISPE FERNANDO
¿QUE ES EL PAR MOTOR?

• El par motor, también conocido como torque, es una magnitud


física que mide el momento de fuerza que se ha de aplicar a un
eje que gira sobre sí mismo a una determinada velocidad.
Aplicado al mundo de la automoción y explicado de una forma que
todos podamos entender se puede definir como la fuerza
necesaria para que el cigüeñal del motor gire y, por ende, sea
capaz de transmitir dicho movimiento al resto de elementos
mecánicos necesarios para desplazar al vehículo.
PAR MOTOR EN EL CAMPO AUTOMOTRIZ

• El par motor es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje


de transmisión de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una
fuerza para girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de
pivote. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la
velocidad angular del eje de transmisión, viniendo dada por:
• P=M x omega
• donde:

• P es la potencia (en W)
• M es el par motor (en N·
• omega es la velocidad angular (en rad/s)
MEDIDA DE POTENCIA EN LAS FLECHAS
• Es posible determinar la potencia transmitida por una flecha
partiendo de los principios básicos. En cualquier sistema en
rotación, la potencia instantánea es el producto del par de torsión
por la velocidad angular.
• P=TW
• donde w debe aparecer expresado en radianes por unidad de
tiempo.
• Tanto el par de torsión como la velocidad angular pueden variar
con el tiempo, aunque la gran parte de la maquinaria rotatoria se
diseña para operar durante mucho tiempo a velocidad constante o
casi constante. En estos casos, el par de torsión variará con el
tiempo
• En las flechas nos preocupan tres tipos de vibraciones:
• 1) Vibración lateral
• 2) Balanceo de la flecha
• 3) Vibración torsional
• Los dos primeros implican deflexiones a flexión, y el
último, deflexión a torsión de la flecha
GIROSCOPIO
• Está formado esencialmente por un cuerpo con simetría de rotación que
gira alrededor del eje de dicha simetría. Cuando el giróscopo se somete
a un momento de fuerza que tiende a cambiar la orientación de su eje
de rotación, tiene un comportamiento aparentemente paradójico, ya
que cambia de orientación (o experimenta un momento angular en todo
caso, si está restringido) girando respecto de un tercer eje,
perpendicular tanto a aquel respecto del cual se lo ha empujado a girar,
como a su eje de rotación inicial.
Cuando se hace girar, una pequeña masa se desplaza a medida que
cambia la velocidad angular. Este movimiento se convierte en señales
eléctricas de muy baja corriente que pueden ser amplificadas y leídas
por un microcontrolador.
MEDIDAS DEL PAR DE TORSIÓN

• El par o torque es un número que expresa el valor de la


fuerza de torsión. Se expresa en kilos x metros. Es decir, si
ejercemos una fuerza de 1 kilo con un un brazo de 1
metro el torque o par será de 1 kilo x metro (1
kilográmetro).
TORSIÓN EN LA MECÁNICA

• En un motor de pistones la capacidad de ejercer fuerza de


torsión es limitada. Depende de la fuerza de expansión
máxima que logran los gases en el cilindro. El torque
máximo se consigue cuando el rendimiento
volumétrico es máximo y por lo tanto, se dispone de
mayor temperatura para expandir los gases