SISTEM PENGISIAN

SISTEM PENGISIAN
Baterai pada mobil
berfungsi untuk
memberikan tenaga listrik
dalam jumlah yang cukup
pada bagian kelistrikan-
kelistrikan mobil seperti
motor stater, lampu-
lampu besar dan wiper.
Oleh karena itu baterai
harus selalu terisi penuh
agar mampu memberikan
tenaga listrik yang
diperlukan oleh bagian-
bagian kelistrikan.
INDUKSI ELEKTROMAGNETIK
PRINSIP PEMBANGKIT TENAGA LISTRIK

INDUKSI ELEKTRO MAGNETIK

Jarum galvanometer akan bergerak karena
gaya gerak listrik yang dihasilkan pada saat
penghantar digerakan diantara kutub kutup
magnet. Dari aksi ini dapat disimpulkan
bahwa :
• Jarum galvanometer akan bergerak jika
penghantar atau magnet digerakan.
• Arah gerakan jarum bervariasi mengikuti
arah gerakan penghantar atau magnet
• Besarnya gerakan jarum akan semakin
besar sebanding dengan kecepatan
gerakan
• Jarum tidak akan bergerak bila gerakan
dihentikan.
 ARAH GAYA ELEKTROMAGNETIK

Arah garis gaya magnet dapat Jari telunjuk menunjukkan arah

dipahami dengan aliran magnet
menggunakan hukum tangan
kanan fleming (Fleming right-
hand rule).
 Bila dua buah penghantar disambungkan ujung keujung, maka akan
timbul gaya gerak listrik yang keduanya yang tentu saja ganda. Jadi
semakin banyak penghantar yang berputar dalam medan magnet
semakin besar pada gaya gerak listrik yang dihasilkan.

Walaupun gaya listrik dihasilkan ketika single konduktor berputar di

bidang magnet, jumlah gaya yang dihasilkan sangatlah kecil
Ada dua macam listrik , arus searah dan arus bolak balik, dan
tergantung pada cara menghasilkan listrik generator juga dibedakan
dalam generator jenis arus searah dan arus bolak balik.
Apabila konduktor dalam bentuk koil, jumlah gaya listrik yang dihasilkan
akan lebih besar sama seperti jumlah listrik (tegangan dan arus) yang
dihasilkan
Pada generator yang sebenarnya,
dipergunakan beberapa magnet dan
kumparan untuk mencegah
berubahnya jumlah arus.

Ketika listrik dihasilkan dari koil, disuplai melalui slip ring dan brush
(sehingga koil dapat berputar), jumlah arus yang mengalir ke lampu
pada saat yang bersamaan akan berganti arah
PRINSIP ALTERNATOR
Magnet berputar di dalam kumparan.

Jenis arus listrik yang dibangkitkan adalah arus bolak balik yang
alirannya secara konstan berubah rubah dan untuk merubahnya menjadi
arus searah diperlukan sebuah penyearah ( rectifier ), komutator dan
brush (sikat) diperlukan untuk membentuk kemagnetan pada rotor.
Rotor coil juga bisa disebut field coil, menunjukkan tipe koil yang
digunakan untuk membuat kutub-kutub magnet pada mesin elektrik
atau generator
KOIL MENGHASILKAN ELEKTROMAGNET

Biasanya, komponen-komponen
kelistrikan mobil menggunakan
tegangan listrik 12 atau 24 volt dan
alternator untuk sistem pengisian
harus menghasilkan tegangan
tersebut.
Elektromagnet mempunyai inti besi
dengan kumparan yang dililitkan
disekelilingnya.
Ketika magnet berputar dalam kumparan, tegangan akan
dihasilkan di antara tiap ujung kumparan.
Hubungan antara arus yang dihasilkan pada koil dan posisi
magnet diunjukkan pada gambar berikut
Untuk menghasilkan listrik yang lebih
efisien, alternator mobil menggunakan
tiga koil yang tersusun seperti di
samping
DIODA RECTIFIER

Dioda memungkinkan arus hanya mengalir pada satu arah. Seperti pada
gambar, jika dipergunakan enam buah dioda, arus bolak balik tiga phase
tersebut dirubah menjadi arus searah dengan jalan penyerahan
gelombang penuh.
 • Alternator dengan kemampuan tinggi menggunakan lebih dari
enam diode
• Bila penyambungan baterai terbalik, diode akan rusak
dikarenakan aliran arus yang besar

Arus dari tiap koil ke dioda berganti arah secara terus menerus dalam tiga
kawat
NETRAL POINT DIODE

Gelombang tegangan menunjukkan titik netral di bawah

beban
Karakteristik kemampuan
Untuk menambah variasi potensial pada titik neutral ini ke output DC
yang dikeluarkan oleh alternator dengan neutral point dioda, dua dioda
penyearah dipasang pada terminal output (B) dan massa (E) dan
dihubungkan ke neutral point. Dioda-dioda ini dipasang pada rectifier
holder.
Bentuk alternator dengan titik netral dioda
Alternator dilengkapi dengan tiga field dioda untuk merangsang
field coil sebagai tambahan bagi enam dioda output biasa untuk
penyearah.

Tegangan titik netral di atas 14 volt

Tegangan titik netral di bawah 0 volt
COMPACT ALTERNATOR
KEISTIMEWAAN

LEBIH KECIL DAN RINGAN

Penyempurnaan dalam
sirkuit magnernya seperti
pengurangan air gap
antara rotor dengan stator
dan memodifikasi bentuk
rotor pole core dibuat untuk
memperkecil ukuran dan
memperingan.
COMPACT ALTERNATOR
PENGUATAN FAN DAN ROTOR
Kecepatan putar compact alternator jauh lebih tinggi dari pada
alternator ukuran standart.

LEBIH MUDAH DIPERBAIKI

Rectifier, brush holder, dan IC regulator diikat pada end frame
dengan baut dan ini memudahkan pembongkarannya dan
pemasangannya.

LEBIH MUDAH DIPERBAIKI

Penggunaan multiple function IC regulator menyederhanakan sistem
pengisian.
ROTOR

Rotor tersusun dari rotor core dan rotor coil, ini dipasang dengan
jalan press dengan drive end frame (disatukan). Panas yang timbul
pada rotor dipindahkan ke drive end frame untuk meningkatkan
efisiensi pendinginan.
IC REGULATOR

IC Regulator terpasang pada

alternator dengan lima baut
pengikat, yang digunakan untuk
mengunci IC dan sekaligus untuk
menghubungkan dari terminal
E,P. F, dan B IC regulator ke
alternator. Oleh sebabitu jika baut
pengikatnya tidak dikencangkan
dengan kuat, hubungan terminal
menjadi kurang baik dan
menyebabkan output alternator
mrnurun
PRINSIP REGULATOR

Regulator berfungsi untuk mempertahankan tegangan yang dibangkitkan

oleh alternator agar berada pada tingkat yang konstan. IC (integrated
circuit), adalah sirkuit yang dikecilkan yang terdiri dari bagian - bagian
listrik dan elektronik kecil (transistor, dioda, resistor, kapasitor) yang
dipasang atau dibuat pada subtrate (bahan dasar semacam sirkuit board
atau silicon chip).
SISTIM PENGISIAN MENGGUNAKAN TWO -
POINT REGULATOR

Ini adalah circuit diagram dari sistem pengisian yang menggunakan

regulator dengan dua titik kontak (dua point)
Voltage relay ( Relay Lampu Pengisian)
Selain menggunakan regulator untuk mengatur tegangan yang
dibangkitkan oleh alternator, sistem pengisian sering menggunakan
kombinasi dua elemen yaitu voltage regulator dan voltage relay.
 Kunci kontak on, mesin mati

Tegangan netral besarnya setengah dari tegangan output normal

dari alternator

DAIHATSU TRAINING CENTER

Mesin hidup: kecepatan rendah dan sedang.

Jangan coba menyetel regulator bila terjadi penurunan tegangan yang

disebabkan oleh hysteresis effect. Biasanya untuk sistem 12 volt akan
terjadi penurunan 0.5 sampai 1.0 volt
Mesin beroperasi; kecepatan sedang ke
kecepatan tinggi
KETIKA KUNCI KONTAK ON MESIN MATI
ALTERNATOR MENGHASILKAN TEGANGAN
DIBAWAH STANDAR ( 14,8 V )
ALTERNATOR MENGHASILKAN TEGANGAN DIATAS
STANDAR ( 14,8 V )
ROTOR COIL ALTERNATOR PUTUS
PEMERIKSAAN REGULATOR

Lepaskan penutup alternator regulator

1. Periksa permukaan titik kontak,

apabila ada pencemaran bersihkan
permukaannya. Apabila titik kontak
tidak ada kerusakan, lepaskan
regulator
2. Periksa resistansi antar terminal.
Pastikan resistansi antar terminal
sesuai dengan gambar di samping
PEMERIKSAAN REGULATOR
Pemeriksaan sirkuit pengisian
Periksa sirkuit pengisian sebagai berikut :

1. Nyalakan mesin dan panaskan

2. Tingkatkan kecepatan mesin dari
kecepatan sedang sampai 2000
rpm
3. Pastikan amper meter dan
voltmeter mengukur dengan nilai
yang sesuai
PEMERIKSAAN BATERAI & PENGISIAN
BATERAI

Sebelum pemeriksaan di dalam kendaraan, pastikan

untuk mengecek :
1. Specific gravity electrolit baterai
2. Pemasangan terminal aki
3. Tegangan V-belt
4. Fuse
5. Wiring harness
6. Suara yang tidak sesuai dari alternator ketika
mesin berputar
PENGUKURAN OUT PUT ALTERNATOR
Lakukan pengukuran arus listrik pada saat semua beban kelistrikan
OFF dan lakukan juga pemeriksaan pada saat semua beban
kelistrikan ON.

Yang dimaksud dengan beban

kelistrikan adalah :

1. Headlight
2. Heater blower
3. Radio
4. Rear defogger
5. Room lamp, dll
PENGUKURAN OUT PUT ALTERNATOR
Apabila hasil pengukuran arus atau tegangan kurang dari spesifikasi,
perbaiki alternator
KOMPONEN ALTERNATOR
IC REGULATOR
Sirkuit sistem pengisian