LUBRICACIÓN

Objetivo: lubricación de Cojinetes

Elementos: Cojinetes cilíndricos y esféricos
Desde la primera marcha, cada 500 a 1000 horas de
funcionamiento se deberá proceder a lubricar,
Siendo desde ½ hasta 1 onza de grasa por Cojinete
LUBRICACIÓN
COJINETES UBICACIÓN FÍSICA
 MÉTODOS PARA CONFIGURACIÓN
NEUTRAL
• Se pueden utilizar tres métodos distintos.
(Dependiendo del equipo disponible)
• Método A – Realizado en la fábrica.
• Método B – Método de impacto de CC
• Método C – Método de CA.
 MÉTODOS PARA CONFIGURACIÓN
NEUTRAL (MÉTODO A)
Paso 1: Opere el motor en el dinamómetro a carga completa y
voltaje nominal, corriente del inducido y del inductor.

Paso 2: Afloje los pernos sosteniendo los anillos de apoyo de

las porta escobillas.

Paso 3: Gire el juego de escobillas en sentido de las agujas

reloj posterior en sentido contrario, comprobando igualdad o
diferencia en unos pocos RPM.

Paso 4: Reaprete los pernos sosteniendo los anillos de apoyo

de las porta escobillas, y revise la rapidez como en el Paso 3.
 MÉTODOS PARA CONFIGURACIÓN
NEUTRAL (MÉTODO B)
Paso 1: Desconecte todas las tomas de corriente externa de las
terminales del motor.
Paso 2: Conecte un multímetro de corriente continua ajustado a
la escala de 50mV.
Paso 3: Utilizando una batería de 6VCC o 12VCC, apliqué
voltaje a los terminales de campo paralelo, haciendo y
cortando contacto.
Paso 4: Afloje los pernos sosteniendo los anillos de las porta
escobillas.
Paso 5: Gire el juego de escobillas hasta que la desviación sea
cero o un valor mínimo. Mientras el mecanismo de
movimiento de escobilla gira pasado el neutro, el medidor se
desviará en la dirección opuesta.
Paso 6: Reapriete los pernos sosteniendo los anillos de las
porta escobillas
 MÉTODOS PARA CONFIGURACIÓN
NEUTRAL (MÉTODO B)
Paso 1: Desconecte todas las tomas de corriente externa de las
terminales del motor.
Paso 2: Conecte un multímetro CA ajustado a la escala de
50mV, entre los porta escobillas positive y negativa.
Paso 3: Aplique 110VCA, 50Hz o 60Hz, a los terminales de
campo paralelo.
Paso 4: Afloje los pernos sosteniendo los anillos de apoyo de
las porta escobillas.
Paso 5: Gire el mecanismo de movimiento de escobilla hasta
que la desviación sea cero o un valor mínimo. Mientras el
mecanismo de movimiento de escobilla gira pasado el
neutro, el medidor se desviará en la dirección opuesta.
Paso 6: Reapriete los pernos sosteniendo los anillos de apoyo
de las porta escobillas.
 LUBRICACIÓN
Procedimiento de Lubricación
Paso 1: Configuración neutra de motor en donde el
componente trabaja en bajas Revoluciones por Minuto
(RPM)
Paso 2: Limpiar adaptadores de grasa y adaptador de pistola
paso2: Remover tapón de Vaciado y retirar restos de grasa
dura
paso3: Remover grasas duras de tubos con varilla flexible
paso4:Aplicar nueva grasa en intervalos poco frecuentes en
base a el tipo de grasa recomendada (PiH 472 y 476),
considerando la temperatura del motor.
 ADVERTENCIAS PARA LUBRICACIÓN

• Evite contaminar el conmutador y las

bobinas con grasa
• No intente purgar los cojinetes del
motor bombeando grandes
cantidades de grasa dentro de ellos.
 MANTENCIÓN ESCOBILLAS Y
CONMUTADOR
Inspección de la Escobilla
Paso 1: Aplicar procedimiento de bloqueo y aislación

Paso 2: Verifique que las caras de las escobillas estén en

completo contacto con el conmutador.

Paso 3: Asegúrese que las escobillas se deslizan

libremente en sus respectivas porta escobillas.

Paso 4: Verifique el largo de las escobillas. Las

escobillas de 1.0” de longitud debido al desgaste deben
ser reemplazadas por escobillas nuevas
 MANTENCIÓN ESCOBILLAS Y
CONMUTADOR
• Método de Reemplazo
• Paso 1: Presionar ensamblaje de muelle y porta escobilla empujando
para liberar muelle
• Paso 2: Libere el ensamblaje de muelle y porta escobilla
• Paso 3: Instale las nuevas escobillas en orden inverso al desmontaje
• Paso 4: Cuidadosamente ajuste escobillas al contorno del conmutador
con papel lija #000

• Precauciones
• Asegure eliminar residuos del lijado de carbón
• No utilizar solventes
 MANTENCIÓN ESCOBILLAS Y
CONMUTADOR
Método de Reemplazo Alternativo
Si se detectan desgastes irregulares en escobillas
estas deberán ser reemplazar en forma
alternada conforme a su posición numérica:
 MANTENCIÓN ESCOBILLAS Y
CONMUTADOR
Mantenimiento del conductor de arco

• La distancia entre los sostenedores y el conmutador, debe

variar entre el rango de 0.250” a 0.375” . Si la separación del
conductor de arco es mayor que esto debe ser desechado y
reemplazado por un nuevo conductor de arco.
 MANTENCIÓN ESCOBILLAS Y
CONMUTADOR
Inspección de la superficie del conmutador
Superficies de Las siguientes superficies de conmutador deben
conmutador considerarse insatisfactorias para
satisfactorias. operar: