Bombas VP44

Ing. Jorge L. Ramón MSc.

Nissan Patrol GR y Terrano II con motor
ZD30DDTI
Nissan, MAN, CUMMINS, Volkswagen (VW), Audi,
Volvo, Ford, Isuzu, Mitsubishi, BMW, CASE y New
Holland, Perkins.
Volkswagen (VW), Audi.
Ford
MAN
Nissan
Opel
BMW
Land Rover
Procedimiento para desmontar el módulo
electrónico de la bomba inyectora Bosch VP
• UNA LLAVE TORX 25
• UNA LLAVE DE VASO TORX 10, CON UNA
PUNTA MAGNÉTICA
• ALICATES DE CORTE LATERAL
• GUANTES DE PROTECCIÓN
• PARA DESMONTAR EL
MÓDULO NO ES NECESARIO
SACAR LA BOMBA ENTERA DEL
COCHE
• NO CORTEN EL CABLE DEL
CONECTOR. SOLO RETIREN
EL CONECTOR
• QUITAR LOS CINCO TORNILLOS QUE
SUJETAN LA TAPA METÁLICA DEL
MÓDULO CON EL USO DE LA LLAVE DE
TORX 25.
• EL CORTE DE LOS CUATRO CABLES QUE
CONECTAN EL MÓDULO CON LAS ELECTRO
VÁLVULAS. CON EL USO DE ALICATES DE
CORTE LATERAL. ATENCIÓN: EL PUNTO DE
CORTE DE LOS CABLES SE DEBEN COLOCAR
POR LO MENOS 35 MM (3,5 CM) DEL BORDE.

• QUITAR LOS ÚLTIMOS TRES TORNILLOS QUE

SUJETAN AL MÓDULO DE LA BOMBA VP44
• ANTES DE SU DESMONTAJE ES
NECESARIO DESENROSCAR LOS DOS
TORNILLOS VISIBLES EN LA IMÁGEN,
CON UN DESTORNILLADOR DE
PUNTA MAGNÉTICA
• ES NECESARIO TENER MUCHO
CUIDADO AL SACAR LOS DOS
TORNILLOS, YA QUE EL SENSOR ES
MUY FRÁGIL. NO PERMITIR QUE LOS
TORNILLOS PUEDAN CAER PARA
DENTRO DE LA BOMBA.
• LA SEPARACIÓN DEL MÓDULO Y
EL SENSOR DE REVOLUCIONES
DEL CUERPO DE LA BOMBA VP
Tabla de calibración VP44 LUV D-MAX