Realizado por : Ing. María Elena Rodríguez G.

Modulo: Mantenimiento Industrial e Integración de

Proyectos.
 OPERACIONES DE MANDO
 Las operaciones de mando que se deben realizar, diseñar, controlar y
mantener son de vital importancia en el mundo laboral actual, es por ello
que en este apunto y el modulo, son mirados de una perspectiva de orden
didáctico, separando circuitos de control manual, circuitos de control semi
automático y circuitos automáticos.

 Los circuitos de control deben estar diseñados poniendo especial atención

a las operaciones de mando y estas son Arranque, Paro , Regulación de
velocidad e Inversiones del sentido de giro. Según esto se ha de considerar
también las optimas condiciones de seguridad para el personal que va a
operar dichos sistemas de control eléctricos.
 MANDO MANUAL
CLASIFICACION DE CIRCUITOS.
EL CIRCUITO DE CONTROL .- Es el conjunto de
componentes primarios o básicos que no están
conectados directamente a la potencia de la maquina,
pero sin embargo tiene absoluto gobierno (mando o
regulación) sobre el circuito de fuerza.
 SISTEMAS DE CONTROL SEMI
AUTOMÁTICO
 Es una forma de control que se efectúa por medios desde otro lugar en
donde la función de la máquina debe ser realizada. En todos los casos el
control semi automático proporciona protección contra sobrecarga o
cortocircuito. El control semi automático se caracteriza por el hecho de
que el operador debe mover un interruptor o presionar un pulsador para
que se efectúe cualquier cambio en las condiciones de funcionamiento de
la máquina o equipo.
 SISTEMAS DE CONTROL
AUTOMÁTICO
 Es una forma de control que se efectúa automáticamente desde cualquier
lugar, no es necesario que sea sobre la máquina o equipo. En todo
momento el control automático proporciona protección contra
sobrecarga o cortocircuito. El control automático se caracteriza por el
hecho de que el operador sólo pulsa un pulsador para que se efectúe
cualquier cambio en las condiciones de funcionamiento de la máquina o
equipo, sin que sea necesaria la intervención del operador para que se
realicen los cambios programados en equipo.
 PULSADORES
 Es un interruptor que funciona manualmente para establecer o
interrumpir uno o más circuitos de control. Estos circuitos pueden hacer
funcionar dispositivos de control magnético tales como arrancadores,
contactores, relés, etc.
 INTERRUPTOR DE CIRCUITO
 El interruptor de circuito es un dispositivo diseñado para abrir y cerrar un
circuito por medios no automáticos y de abrir automáticamente el circuito
a una sobrecarga predeterminada de corriente, sin daño a sí mismo
cuando se usa apropiadamente dentro de sus especificaciones. El
interruptor de circuito es un dispositivo de circuito de control magnético
de tres polos que proporciona las siguientes funciones:
 a) INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN: Proporciona la manera de aislar los
conductores de un circuito de su fuente de energía. Una sola palanca controla los
tres polos. Cuando se usa de esta manera, también se puede llamar interruptor de
seguridad o aislamiento.
 b) PROTECTOR DE CIRCUITO: Proporciona la manera confiable contra
sobrecarga del circuito. La estructura consiste en tres polos simples, cada uno
capaz de soportar una cantidad “x” de amperes, y compuesto con un cierre de
combinación mecánico interno que controla simultáneamente a todas las
unidades, abriendo a cada conductor de línea.
 c) INTERRUPTOR DE CONTROL MANUAL: Sus características especiales de
disparo en serie con retraso y alta capacidad de corriente de ruptura lo hacen útil
como un interruptor de control de encendido-apagado de motor directo cuando se
utiliza dentro de sus especificaciones. También se puede llamar interruptor de
circuito de motor.
RELÉ DE SOBRECARGA.
El relé de sobrecarga es un dispositivo de circuito de control, para proteger a un motor
contra cargas excesivamente pesadas. En serie con los contactos de los conductores de la
línea del motor se conectan elementos térmicos o magnéticos sensibles a la corriente.
Cuando se produce algún valor predeterminado de corriente de sobrecarga, el relé se dispara
y corta la energía a los controles de arranque, lo que detiene al motor. Se proporciona un
botón de restablecimiento manual o automático para establecer el funcionamiento del
circuito de control.
El relé de sobrecarga es un dispositivo bimetálico de tres elementos que actúa como un
interruptor interconstruido cuando se sobrecalienta uno de los tres elementos. Se puede
ajustar fácilmente el relé para que se dispare dentro del rango determinado en la placa del
relé.
RELÉ DE TIEMPO
El relé de tiempo es un dispositivo de circuito de control que suministra una
función de conmutación con el paso del tiempo. A los relés de tiempo que
provocan un retraso en la activación a la carga se les conoce como relés de
retraso.
 RELÉ DE CONTROL
 Los relés de control se diseñan para utilizarlos como dispositivos de
control en circuitos pilotos, en los circuitos de control de diferentes relés,
contactares u otros dispositivos. Debido a sus requerimientos más bajos
de corriente y tensión de conmutación, los contactos pueden ser mucho
más pequeños y tener menos separación. Su potencia de operación es
relativamente baja y se pueden clasificar como relé de trabajo ligero, tipo
sensible.
 LÁMPARAS INDICADORAS
 Las lámparas indicadoras son dispositivos piloto que generalmente en o
cerca de los botones de conmutación, sirven para mostrar una condición
de funcionamiento específico del motor tal como directa, reversa, rápida,
lento, ascenso, descenso, sobrecarga, etc. Aunque generalmente son rojas
o verdes, se pueden utilizar otros colores tales como azul, blanco, etc.
 INTERRUPTORES DE LÍMITE
 Están construidos de modo que un brazo, palanca o rodillo saliente del
interruptor tropiece o sea empujado por alguna pieza del móvil. El
movimiento de este dispositivo se transfiere mediante sistema de
palancas o un juego de contactos haciendo que estos se habrá o cierren.
INTERRUPTORES DE FLOTADOR
 La disposición mecánica de un interruptor de flotador consiste, en forma
sencilla, en una palanca provista de un eje, con los contactos eléctricos
fijados en un extremo y un flotador suspendido en el otro. Cuando el nivel
del líquido sube, empuja el flotador hacia arriba, haciendo girar la palanca
sobre su eje y produciendo el establecimiento o la interrupción del circuito
de mando según cierren o abran sus contactos.
 LUCES PILOTO
 Para indicar que un equipo está energizado o bien en funcionamiento, se
indica por medio de lámparas de pequeña dimensión llamada luces piloto.
Cuando el equipo está trabajando se indican los procesos con varias
señalizaciones, se ubica un letrero al lado de la luz piloto para indicar que
parte o todo el equipo está trabajando
PROTECCIONES ELECTRICAS – RELE TERMICO – INTERRUPTOR
TERMICO
 El relé térmico es un dispositivo que permite proteger un circuito de
sobrecorriente, que pueden ser graduales por problemas de consumo
excesivo, fallas a masa no directa, motores con problemas de sobrecarga
mecánica, una fase menos en el circuito, etc. El relé térmico, interruptor
térmico, protección térmica y cualquier otro tipo de protección que tenga
incluido este sistema de desconexión automática, protegerá el circuito de
estas anomalías de funcionamiento.