FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

CURSO: TECNOLOGIA INDUSTRIAL II

PROFESORA: LIÑAN COLCHADO, JULIA
TEMA: TECNOLOGIA DEL PETROLEO
INTEGRANTES:
 TAMANI BECERRA, VANESSA
 ILLANES GALVEZ, NILTON
El petróleo es una mezcla homogénea de compuestos orgánicos,
principalmente hidrocarburos insolubles en agua. La palabra petróleo proviene
de 'petro' (piedra) y 'oleo' (aceite), o sea 'aceite de piedra'. Este es una mezcla
sumamente compleja de hidrocarburos de distinto peso y contextura molecular,
acompañados por impurezas que incluyen cantidades pequeñas de azufre,
oxígeno, nitrógeno, y trazas de metales como fierro, cromo, níquel y vanadio,
cuya mezcla constituye el petróleo crudo. El petróleo es aceitoso, de color que
va desde amarillo oscuro hasta el negro; y es siempre menos denso que el
agua, por lo que flota en ella.

Tal como sale de los pozos, el petróleo crudo o bruto requiere ser sometido a
diferentes procesos de refinación, fraccionamiento y transformación química,
para poder ser utilizado en forma económica. Hoy en día dependemos
completamente de esta fuente de energía y materiales, tales como los
plásticos, la brea, y hasta ciertos comestibles. Lamentablemente es una fuente
no renovable, y se ha requerido millones de años para formarse, por lo cual es
aconsejable una explotación racional de este hidrocarburo
Desde la antigüedad el petróleo aparecía de forma natural en ciertas regiones terrestres
como son los países de Oriente Medio. Hace 6.000 años en Asiria y en Babilonia se
usaba para pegar ladrillos y piedras, en medicina y en el calafateo de embarcaciones;
en Egipto, para engrasar pieles; las culturas precolombinas de México exactamente
en Talpa de allende pintaron esculturas con él; y los chinos ya lo utilizaban como
combustible.
La primera destilación de petróleo se atribuye al sabio árabe de origen persa Al-Razi en
el siglo IX, inventor del alambique, con el cual obtenía queroseno y otros destilados, para
usos médicos y militares. Los árabes a través del Califato de Córdoba, actual España,
difundieron estas técnicas por toda Europa.
Durante la Edad Media continuó usándose únicamente con fines curativos.
En el siglo XVIII y gracias a los trabajos de G. A. Hirn, empiezan a perfeccionarse los
métodos de refinado, obteniéndose productos derivados que se utilizarán principalmente
para el engrasado de máquinas.
En el siglo XIX se logran obtener aceites fluidos que empezaran pronto a usarse para el
alumbrado. En 1846 el canadiense A. Gesnerse obtuvo queroseno, lo que incrementó la
importancia del petróleo aplicado al alumbrado. En 1859 Edwin Drake perforó el primer
pozo de petróleo en Pensilvania.
La aparición de los motores de combustión interna abrió nuevas e importantes
perspectivas en la utilización del petróleo, sobre todo en uno de los productos derivados,
la gasolina, que hasta entonces había sido desechada por completo al no encontrarle
ninguna aplicación práctica.
Al ser un compuesto líquido, su presencia no se localiza habitualmente en el lugar
en el que se generó, sino que ha sufrido previamente un movimiento vertical o
lateral, filtrándose a través de rocas porosas, a veces una distancia considerable,
hasta encontrar una salida al exterior –en cuyo caso parte se evapora y parte se
oxida al contactar con el aire, con lo cual el petróleo en sí desaparece– o hasta
encontrar una roca no porosa que le impide la salida. Entonces se habla de un
yacimiento. Hay 3 tipos de yacimientos:
 Estratigráficos: En forma de cuña alargada que se inserta entre dos estratos.
 Anticlinal: En un repliegue del subsuelo, que almacena el petróleo en el
arqueamiento del terreno.
 Falla: Cuando el terreno se fractura, los estratos que antes coincidían se
separan. Si el estrato que contenía petróleo encuentra entonces una roca no
porosa, se forma la bolsa o yacimiento.
En las últimas décadas se ha desarrollado enormemente la búsqueda de
yacimientos bajo el mar, los cuales, si bien tienen similares características que los
terrestres en cuanto a estructura de las bolsas, presentan muchas mayores
dificultades a la hora de su localización y, por añadidura, de su explotación.
  Debe existir una roca permeable de forma tal que bajo presión el petróleo
pueda moverse a través de los poros microscópicos de la roca.
 La presencia de una roca impermeable, que evite la fuga del aceite
y gas hacia la superficie.
 El yacimiento debe comportarse como una trampa, ya que las rocas
impermeables deben encontrarse dispuestas de tal forma que no existan
movimientos laterales de fuga de hidrocarburos.
 Debe existir material orgánico suficiente y necesario para convertirse en
petróleo por el efecto de la presión y temperatura que predomine en el
yacimiento.
Los geocientíficos saben que parte de la corteza terrestre, que abarcan
continentes y océanos, se han trasladado con relación a otras. Cuando los
continentes se separaron, zonas que eran tierra quedaron sumergidas por el
mar: esas zonas se convirtieron en lugares de deposición de rocas
sedimentarias. Al producirse colisiones las enormes fuerzas originadas
levantaron cadenas de montañas, estrujaron las rocas en plegamientos y las
echaron unas sobre otras, para formar estructuras complejas. Algunas de
éstas son favorables para la acumulación de petróleo. Una de las estructuras
más comunes es:
 Trampas anticlinales: cuyas capas forman un arco hacia arriba o
en forma convexa, con las capas antiguas cubiertas por las más
recientes y se estrechan con la profundidad. Debajo del
anticlinal, puede encontrarse un yacimiento de hidrocarburos,
sellado por una capa impermeable. Si se perfora un pozo a
través de esta cubierta, hasta llegar al yacimiento, se puede
sacar petróleo a la superficie.

 Trampas estratigráficas: lentes de arena donde el petróleo se

encuentra impregnado entre los granos (poros). Estos lentes se
encuentran rodeados por material impermeable que actúa como
roca sello.
 Trampas estructurales: responde a fractura, fallamiento donde
se desplaza un bloque respecto del otro, y a plegamiento. El
petróleo se acumula en los laterales de la falla y en la cresta de
los pliegues.
EXTRACCION EN EL SUB-SUELO: se crea el pozo petrolero, que se realiza perforando
un largo agujero a través de las capas geológicas hacia el yacimiento petrolífero. En el
agujero taladrado por la maquinaria especial, se coloca una tubería de acero que provee
integridad estructural al hueco. Arriba, en la superficie, se coloca una maquinaria con
una serie de válvulas que se le suele llamar árbol de navidad, que se ocupan de regular
la presión y de controlar el flujo de petróleo.
Allí abajo hay presión suficiente como para que una vez realizado el agujero,
el petróleo suba solo. Pero esto sucederá mientras haya presión, la que empieza a bajar
a medida que la reserva se vacía. Así comenzará una segunda etapa, que es la de
forzar la salida del petróleo, inyectando más presión a la reserva. Esto se logra
inyectando agua, aire, dióxido de carbono., reinyectando gas natural
Cuando la presión sigue siendo insuficiente, o por alguna razón se quiere obtener el
petróleo más rápido, lo que se hace es calentar el petróleo, para volverlo menos viscoso,
lo que permitirá que suba más rápido y más fácil. Esto se hace inyectando vapor en la
reserva. Generalmente, para que esto no encarezca la extracción en sí, se hace por
cogeneración. Esto consiste en utilizar una turbina eléctrica para generar electricidad con
el gas que también sale del pozo, que sirve para hacer funcionar los mecanismos de
extracción, a veces incluso bombas que aceleran la salida del petróleo, y a la vez, como
un subproducto, genera calor, que es transformado en vapor y enviado hacia la reserva
para aportar presión y calor.
EXTRACCION EN EL MAR: Para comenzar a construir la planta, los geólogos
estudian las características de la superficie y hacen mapas mediante satélites,
verifican muestras de rocas y utilizan un gravímetro para poder detectar un
posible flujo de petróleo subterráneo. Si está cerca de la superficie, algunas
rocas cambian el campo magnético de la Tierra, algo que se ve desde un barco
con equipos especializados o mediante los movimientos sísmicos.
Una vez encontrados los depósitos, se utiliza un GPS, se pone una boya
marcando la zona y se obtiene una concesión del gobierno para hacer una
pequeña perforación comprobatoria. Para eso se envía una plataforma móvil
que suele hacer cuatro pozos en un período de entre 60 y 90 días. La idea es
que se obtenga una muestra del núcleo: si se obtiene un “espectáculo” –término
puesto por los perforadores– es momento de finalizar, ya que eso significa que
se ha encontrado petróleo. En ese punto, se realizan pruebas adicionales para
asegurarse de que es necesario comenzar con nuevas medidas.
Ahora es el momento de comenzar a perforar un pozo de producción, que dura
entre diez y veinte años hasta que ya no es rentable. Estas se fijan al fondo del
océano con metal, hormigón y cables de atadura para que permanezca inmóvil
mientras se taladra. En general se hacen un promedio de 80 pozos, aunque no
todos son hacia abajo, sino en diferentes direcciones, lo que permite llegar a
otros depósitos más alejados.
Una refinería es un enorme complejo donde ese petróleo crudo se somete en primer lugar a
un proceso de destilación o separación física y luego a procesos químicos que permiten
extraerle buena parte de la gran variedad de componentes que contiene. El petróleo tiene
una gran variedad de compuestos, al punto que de él se pueden obtener por encima de los
2.000 productos, El petróleo se puede igualmente clasificar en cuatro categorías:
paranínfico, nafténico, asfáltico o mixto y aromático.
Las refinerías son muy distintas unas de otras, según las tecnologías y los esquemas de
proceso que se utilicen, así como su capacidad. Las hay para procesar petróleos suaves,
petróleos pesados o mezclas de ambos. Por consiguiente, los productos que se obtienen
varían de una a otra. La refinación se cumple en varias etapas. Por esto una refinería tiene
numerosas torres, unidades, equipos y tuberías. Es algo así como una ciudad de plantas de
proceso.
El primer paso de la refinación del petróleo crudo se cumple en las torres de "destilación
primaria" o "destilación atmosférica". En su interior, estas torres operan a una presión
cercana a la atmosférica y están divididas en numerosos compartimientos a los que se
denominan "bandejas" o "platos". Cada bandeja tiene una temperatura diferente y cumple la
función de fraccionar los componentes del petróleo. El crudo llega a estas torres después
de pasar por un horno, donde se "cocina" a temperaturas de hasta 400 grados centígrados
que lo convierten en vapor.
Fraccionamiento: El fraccionamiento (o destilación) es la separación del petróleo
crudo usando torres atmosféricas y de vacío en grupos de compuestos hidrocarburos
de distintos rangos de punto de ebullición llamados fracciones o cortes.

Conversión: Los procesos de conversión cambian el tamaño o estructura de las

moléculas de hidrocarburos. Estos procesos incluyen:
- Descomposición (división) por “cracking” térmico y catalítico
- Unificación (combinación): alquilación y polimerización
- Alteración (re arregló): isomerización y reformado catalítico

Tratamiento: Los procesos de tratamiento buscan preparar las corrientes de

hidrocarburos para procesos adicionales y para preparar productos finales. El
tratamiento puede incluir la remoción o separación de aromáticos y naftenos, así como
impurezas y contaminantes indeseables. El tratamiento puede involucrar separaciones
físicas o químicas tales como: disoluciones, absorciones o precipitaciones usando una
variedad e incluso combinaciones de procesos, por ejemplo desalamiento, secado,
hidrodesulfuración, refinación por solventes, endulzamiento, extracción con solventes y
eliminación de ceras con solventes (“dewaxing”).
Formulación y mezclado:La formulación y mezclado es el proceso de
combinar fracciones de hidrocarburos, aditivos y otros componentes para
producir productos terminados con propiedades de específicas en cuanto a su
desempeño.

Otras operaciones en la refinación: Dentro de las otras operaciones que se

llevan a cabo en refinerías, se encuentran la recuperación de ligeros,
"stripping" de agua ácida, tratamiento de deshechos sólidos y de agua,
tratamiento y enfriamiento de agua de proceso, almacenamiento, manejo y
transportación de productos, producción de hidrógeno, tratamiento de ácidos
y “colas”, y recuperación de azufre.

Las operaciones e instalaciones auxiliares incluyen la generación de energía

y vapor, sistemas de agua contra incendio y de proceso, sistemas de relevo,
hornos y calentadores, bombas y válvulas, suministro de vapor, aire,
nitrógeno y otros gases, alarmas y sensores, controles de ruido y
contaminación, muestreo, pruebas, inspección, laboratorio, cuarto de control,
mantenimiento, e instalaciones administrativas.
Un derivado del petróleo es un producto procesado en una refinería, usando
como materia prima el petróleo. Según la composición del crudo y la
demanda, las refinerías pueden producir distintos productos derivados del
petróleo. La mayor parte del crudo es usado como materia prima para
obtener energía, por ejemplo la gasolina. También producen sustancias
químicas, que se puede utilizar en procesos químicos para
producir plástico y/o otros materiales útiles. Debido a que el petróleo contiene
un 2% de azufre, también se obtiene grandes cantidades de
éste. Hidrógeno y carbón en forma de coque de petróleo pueden ser
producidos también como derivados del petróleo los cuales tenemos:

GASOLINA LIGERA: Destilada a partir del petróleo crudo, debe ser

estabilizada, es decir, separada del butano y del propano y luego, con
ayuda de un reactivo o de un catalizador, se neutraliza los compuestos
sulfurados malolientes y corrosivos.
GASOLINA PESADA: Debe ser reformada para hacerla apta para servir en
los motores de explosión. Esta operación se efectúa en presencia de un
catalizador de platino, hacia 500 º centígrados y a una presión de 35
kilogramos por centímetro cuadrado. Una reacción típica, acompañada de
producción de hidrógeno, consiste en transformar en aromáticos los
hidrocarburos de calidad inferior, los naftalenos.
Va acompañada de otras reacciones, principalmente de desulfuración, y da
una gasolina de alto índice de octano, el supercarburante, propio para la
alimentación de los motores de elevado coeficiente o grado de comprensión.

GASOLINA DE AVIACIÓN: Se obtiene por síntesis a partir de hidrocarburos

gaseosos. Esta acción (alquilación) utiliza el ácido sulfúrico o fluorídrico como
catalizador. La calidad final de carburantes es mejorada por la incorporación
de plomo tetraélico.
PETRÓLEO LAMPANTE (QUEROSENO): Se obtiene por destilación del
petróleo, corrientemente utilizado, antes que su empleo en quinqués y
lámparas de mecha fuera reemplazado paulatinamente por alumbrado
eléctrico. Sirve igualmente como combustible para ciertas estufas. Su punto
de inflamación no puede rebasar los 40º centígrados, a fin de limitar
estrictamente la adicción de gasolina, que lo haría demasiado inflamable.
Una importante aplicación del queroseno consiste en la preparación
de carburreactores, o carburantes especiales para motores de reacción de
aviones.

GAS-OIL: Carburante propio para motores diesel rápidos. Debe ser

desulfurado por hidrogenación catalítica. Si el crudo contiene un exceso con
relación a la gasolina, puede ser5 sometido a una operación de cracking a
500º centígrados, en presencia de un catalizador de cobalto-molibdeno. La
gasolina que se obtiene es de excelente calidad.
FUEL-OIL: Son los residuos pesados de la destilación o del cracking (aceites
combustibles), o mazut, utilizados para la calefacción doméstica o industrial.

PRODUCTOS PESADOS: Son los provenientes de una destilación al vacío

del residuo de primera destilación y del desasfaltado de este residuo al vacío.
Son los aceites, parafinas y betunes.
Estas materias deben ser tratadas con ayuda de un disolvente (fenol o
sulfuros) para extraer de ellas los compuestos inestables y aromáticos.
 Gasolinas líquidas (fabricadas para automóviles y aviación, en sus diferentes
grados; queroseno, diversos combustibles de turbinas de avión, y el gasóleo,
detergentes, entre otros). Se transporta por barcazas, ferrocarril, y en buques
cisterna.
 Lubricantes (aceites para maquinarias, aceites de motor, y grasas. Estos
compuestos llevan ciertos aditivos para cambiar su viscosidad y punto de
ignición), los cuales, por lo general son enviados a granel a una planta
envasadora.
 Ceras (parafinas), utilizadas en el envase de alimentos congelados, entre
otros. Pueden ser enviados de forma masiva a sitios acondicionados en
paquetes o lotes.
 Parafinas: Es la materia prima para la elaboración de velas y similares, ceras
para pisos, fósforos, papel parafinado, vaselinas, fármacos, etc.
 Cloruro de polivinilo (PVC): Existen dos tipos de cloruro de polivinilo, tienen
alta resistencia a la abrasión y a los productos químicos. Se utiliza para hacer
manteles, cortinas para baño, muebles, alambres y cables eléctricos.
También se utiliza para la fabricación de riego, juntas, techado y botellas.
 Plásticos, pinturas, barnices, disolventes, fertilizantes e insecticidas,
detergentes, cauchos artificiales, negro de humo, poliéster y muchos más.
 Polietileno: materia prima para la fabricación de plásticos.
 Negro de humo: fabricación de neumáticos.
 Detergentes: para lavar.
 Producción de Thinner (adelgazador o rebajador de pinturas).
 Azufre: subproductos de la eliminación del azufre del petróleo que pueden
tener hasta un dos por ciento de azufre como compuestos de azufre. El
azufre y ácido sulfúrico son materiales importantes para la industria. El
ácido sulfúrico es usualmente preparado y transportado como precursor
del oleum o ácido sulfúrico fumante.
 Brea se usa en alquitrán y grava para techos o usos similares.
 Asfalto se utiliza como aglutinante para la grava que forma de asfalto
concreto, que se utiliza para la pavimentación de carreteras, etc. Una
unidad de asfalto se prepara como brea a granel para su transporte.
Coque de petróleo, que se utiliza especialmente en productos de carbono como
algunos tipos de electrodo, o como combustible sólido.

Petroquímicos de las materias primas petroquímicas, que a menudo son

enviadas a plantas petroquímicas para su transformación en una variedad de
formas. Los petroquímicos pueden ser hidrocarburos olefinas o sus
precursores, o diversos tipos de químicos como aromáticos.
Los Petroquímicos tienen una gran variedad de usos. Por lo general, son
utilizados como monómero o las materias primas para la producción de
monómero. Olefinas como alfa-olefina y dienos se utilizan con frecuencia como
monómeros, aunque también pueden ser utilizados como precursores para
la síntesis de los monómeros. Los monómeros son entonces polimerizados de
diversas maneras para formar polímero. Materiales de polímero puede utilizarse
como plástico, elastómero, o fibra sintética, o bien algún tipo de estos tipos de
materiales intermedios . Algunos polímeros son también utilizados como geles
o lubricantes.
Todos tenemos la idea de que los grandes productores petroleros son países de Medio Oriente. Sin
embargo esta idea es sólo parcialmente correcta. Arabia Saudita es el principal país productor de petróleo
del mundo. ¿Pero qué otros dos países occidentales están casi a la par en términos de producción? Los
Estados Unidos y Rusia. Les comparto acá la Tabla con los 15 mayores productores:
Tres, son las zonas petroleras del Perú: la costa noroccidental, el zócalo
continental y la selva peruana. La costa noroccidental del Perú es la zona
petrolera más antigua del país, en el departamento de Piura. Allí están los
centros petrolíferos de la Brea, Pariñas, Lobitos, El Alto, Talara y los Órganos,
todos ellos en la provincia de Talara.
El zócalo continental es la parte del fondo submarino que se extiende entre al
playa y la isóbata de 200m de profundidad. Frente a Piura el zócalo
continental es estrecho. Sin embargo, allí hay 539 pozos en producción que
se operan desde unas plataformas flotantes.
La selva peruana es la más importante zona petrolera del Perú. Su
explotación se acentuó en la década del setenta. Los primeros yacimientos
que se explotaron fueron: Aguas Calientes, en la provincia de Pachitea,
departamento de Huánuco.
En la década del setenta se descubrieron los yacimientos de la selva norte,
en las cuencas de los ríos Corrientes, afluente del Tigre, y Pastaza, ubicados
cerca de la zona de frontera, en el departamento de Loreto.
La industria de petróleo en el PERU esta formada por una estructura
duopólica, con dos empresas verticalmente integradas en el Downstream
(refinado del petróleo crudo) de la industria. La estatal PETROPERU y la
extranjera REPSOL, hay 17 empresas distribuidoras mayoristas pero 4 de
ellas concentran la mayor parte del mercado.
Piura, es el principal departamento productor de petróleo de extracción
secundaria. Para la explotación del Petróleo el PERÚ a construido el
OLEODUCTO NOR PERUANO, que nos permite traer el petróleo desde la
selva hasta la Costa.
La refinería de petróleo más grande moderna del Perú es: LA PAMPILLA en
Lima. En los últimos años del siglo XX el Perú ha descubierto un gran
yacimiento de gas natural en la zona de CAMISEA en el Cuzco.

EN LA COSTA:
 Zócalo Continental (Piura): a 20 y 30 Km de Talara.

 Piura: La Brea, Pariñas, Lobitos, Negritos, El Alto, Lagunitas, Los Órganos,

Talara.
 Tumbes: Zorritos.
EN LA SELVA: En Loreto, primer departamento productor de petróleo de extracción primaria
(más de 50% del total nacional).
 Capahuari
 Intuto
 Pavayacu
 Capirona
 Trompeteros
 Chiviyacu
 Maquia
 San Juan
 Aguaje
 Tuncheplaya
 Paujil
 Valencia
 Nueva Esperanza
 Plantayacu
EN HUÁNUCO: se extrae petróleo en la cuenca del río Pachitea.
 Aguas Calientes
El Perú produce hoy apenas un tercio del petróleo que producía en 1980. Según
Macroconsult se pasó de 185 mil a 65 mil barriles por día, En el país tenemos una
demanda de petróleo y productos derivados de 200 mil barriles diarios para abastecer
la creciente demanda interna, y a la vez contamos con una producción total de 65 mil
barriles diarios de petróleo. Es decir, importamos cerca de 135 mil barriles.
Esta diferencia que debemos importar y pagar la cotización internacional de US$ 100 el
barril de crudo o productos nos costó como país cerca de US$ 5 mil millones en el
2012, es decir, una balanza comercial de hidrocarburos deficitaria.

En los últimos cinco años (2008-2012) el Perú ha importado aproximadamente US$ 20

mil millones en crudo (más de S/. 52 millones), diésel 2, gasolinas y Gas Licuado de
Petróleo (GLP), lo que hizo un equivalente de S/. 52 mil millones en ese
lustro. somos un país deficitario, es decir, producimos menos que lo que demandamos
en diésel y en gasolinas de alto octanaje. Desde ese punto de vista, es necesario como
país hacer un balance, y la oportunidad se presenta en este momento.

Este análisis trae a la memoria que antes que los lotes de Petroperú fueran privatizados
se tenía una producción estimada de 126 mil barriles diarios. Hoy se está en el orden
de los 62 mil barriles diarios, que equivalen a una reducción de 47%.
En el Perú se usan distintos tipos de combustibles tanto para el sector industrial como
para el uso domestico, algunos de estos son los siguientes:

DIESEL B5: A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este

combustible, en reemplazo del Diesel B2, El Diesel B5 es un combustible constituido
por una mezcla de Diesel N°2 y 5% en volumen de Biodiesel. Se usa en en motores
diesel de vehículos para el transporte terrestre (automóviles, camiones, ómnibus, etc.)
En plantas de generación eléctrica en equipos para la industria en general ( minería,
pesquería, construcción, sector agrícola, etc.)

GLP: El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos

volátiles tipo propano y butano. Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo
crudo, en Refinería de Talara, cumpliendo con las especificaciones de calidad de la
Norma Técnica Peruana en concordancia con estándar internacional. Su uso se da en
el sector industrial, automotriz y domestico.
GASOLINAS: La gasolina es una mezcla de muchos hidrocarburos que están en
el rango aproximado de C5 (hidrocarburos con cinco átomos de carbono) a C11
(hidrocarburos con once átomos de carbono). En las refinerías se obtienen por
separación de fracciones relativamente volátiles durante el proceso de
destilación primaria de petróleo crudo y de procesos complejos de refinación,
como el craqueo catalítico. La gasolina está diseñada para uso en motores de
ignición por chispa y de combustión interna. el mercado nacional se
comercializan las siguientes gasolinas, a las cuales se agregan colorantes para
diferenciar su octanaje:
 Gasolina Petroperú Súper Plus 97 (sin plomo)

 Gasolina Petroperú Súper Plus 95 (sin plomo)

 Gasolina Petroperú Súper Plus 90 (sin plomo)

 Gasolina Petroperú Súper Plus 84 (sin plomo)

Los octanajes son usados según el requerimiento de cada vehículo, para evitar
el molesto pistoneo del motor. Poseen mínimo contenido de azufre y gomas,
para evitar problemas de corrosión y depósitos en el sistema de combustible y
partes del motor, prolongando la vida útil de éste.
GASOHOL: Es la mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 ó 97 octanos y otras
según sea el caso) y 7.8%Vol de Alcohol Carburante. El Alcohol Carburante es Etanol
Anhidro Desnaturalizado, obtenido de la mezcla del Etanol Anhidro con la Sustancia
Desnaturalizante en una proporción entre 2% y 3%Vol en el caso de ser gasolina motor
sin contenido de plomo.

 Etanol: Es el alcohol etílico cuya fórmula química es CH3-CH2-OH y se caracteriza

por ser un compuesto líquido, incoloro, volátil, inflamable y soluble en agua. Para
efectos del Reglamento, es el obtenido a partir de caña de azúcar, sorgo, maíz,
yuca, papa, arroz y otros cultivos agrícolas.

 Etanol Anhidro: Tipo de alcohol etílico que se caracteriza por tener como máximo
0,5% de humedad y por ser compatible con las gasolinas con las cuales se puede
mezclar para producir combustible oxigenado para uso motor.

 Sustancia Desnaturalizante: Puede ser una Gasolina natural, componentes de

gasolina, gasolina sin plomo u otras sustancias añadidas al Etanol Anhidro, en una
concentración entre 2% y 3%Vol para convertirlo en no potable y evitar que sea
destinado a usos diferentes al de componente oxigenante de combustibles para uso
motor.
TURBO A-1: Es un combustible de gran estabilidad térmica que trabaja en un
amplio margen de temperaturas, lo que le asegura el buen funcionamiento del
motor a temperaturas extremas. Su bajo punto de congelación y viscosidad
ligera permiten su fácil bombeo a temperaturas muy frías. Eso facilita un
correcto flujo de combustible a alturas elevadas. Sus usos se dan en
aeronaves a turbinas y turbo hélice como aviones comerciales (pasajeros-
carga) y helicópteros.

RESIDUALES (IFO): Se producen mediante mezclas de diésel 2 y petróleo

industrial 6 en diferentes proporciones, de acuerdo con los grados de calidad
que se requieran. Se clasifican por su viscosidad. Utilizado para los motores
de las naves, especialmente en embarcaciones pesqueras.

PETRÓLEOS INDUSTRIALES : Son combustibles residuales para uso

industrial obtenidos de los procesos de refinación del petróleo crudo. Se usa
Principalmente en calderas y quemadores, como una fuente de producción de
energía en hornos industriales y comerciales.
Mientras la producción de crudo nacional se reduce inexorablemente, la
demanda de derivados de petróleo se incrementa a un ritmo preocupante.
Según datos del Osinergmin, entre enero y junio del año 2012, la demanda
promedio de productos derivados de petróleo superó los 200 mil barriles
diarios.