U N I V E R S I D A D D E O R I E N T E

ESTRUCTURA URBANA
“Es la relación que existe entre las distintas partes que
componen una ciudad, dentro del espacio urbano.”

Transporte Publico Gas y Telecomunicaciones Desechos Solidos

R e a l i z a d o p o r : M a n u e l a A l v a r e z y A l g e l i s C e d e ñ o
A c a r g o d e : A r q . R a ú l R o s a s
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

“El sistema de transporte es el motor de la movilidad”

Posee su estructura propia y depende de otros subsistemas
como: uso del suelo, distribución de la población,
configuración del espacio urbano y contexto económico..

Componentes Oferta y demanda

Infraestructura.
Infraestructura al mínimo = Buen servicio
Ineficiente
Vehículo
Infraestructura al máximo = Eficiente
Mal servicio
Operador
Infraestructura superada = Congestión

Normas y leyes
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

CLASIFICACIÓN
Autobuses, trolebuses, tranvías,
trenes, ferrocarriles suburbanos o
ferris. En el transporte interregional
también coexiste el transporte aéreo y
el tren de alta velocidad.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Diseño de red de transporte

La
geometría, resistencia y la capacidad.

El diseño de transporte Su producto es tomado El ingeniero de

centra sus miras en por el especialista en transporte es también
tomar los diseños pavimentos, rieles, responsable de definir el
geométricos y definir su puentes o ductos y funcionamiento del
ancho, número de convertido en espesores sistema considerando el
carriles, vías o diámetro. de calzada, balasto, tiempo.
vigas o paredes de
tubería.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

“… optimizar los recursos para

Planificación de transporte atender la demanda de movilidad.”

eficiencia
seguridad
asequibilidad
ambientalmente amigable

conocer los problemas

=
crear soluciones

Conocimiento de los diferentes medios de

transporte y sus características
 Analizar la demanda existe de cada
modo de transporte.
 Planificar las redes y su relación con
el entorno.
 Diseñar sistemas de prioridad para el
transporte público
 Analizar las necesidades de las
estaciones.
 Estudios de intermodalidad
 Estudio de impacto ambiental.
 Estrategias y planificación de
transporte público
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Análisis socioeconómico,
marco territorial y
urbanístico

Delimitación del área de estudio

-El área de influencia del
transporte que se va a
analizar.
-La distribución y
disponibilidad de la
información.

Zonificación

-Adaptación
-Limitación del número de
residentes en cada zona
de transporte.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Análisis
socioeconómico,
marco territorial y
urbanístico

Estructura territorial y
urbanística

Análisis socioeconómicos y
demográficos

 Población:
 Empleo
 Estudios:
 Motorización:

Equipamientos
 Atracción comercial:
 Atracción hostelera:
 Actividades bancarias:
 Actividades sanitarias:
 Atracción administrativa y sector
terciario general:
 Atracción escolar y universitaria:
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Transporte, actividades y uso de la tierra

Dependiendo del uso de

la tierra se generan
actividades específicas
que no necesariamente
concentración= -
transporte
disgregación= + transporte
coinciden con el lugar de
residencia de quienes lo
desarrollan

Un sistema de transporte eficiente puede minimizar el uso de la tierra.

 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

El ruido puede tener Otro efecto es Y la siniestralidad,

efectos perniciosos en el impacto visual, al
la salud. Ocasionando desvirtuar la percepción
trastornos tanto físicos, del paisaje urbano,
como psicológicos. reduciendo el atractivo
del casco histórico o de
toda la ciudad.
ocasionando índices
dramáticos de
accidentes ocasionados
en vías de transporte.

Transporte, energía y medio ambiente.

 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Facilitan la
Son mucho circulación, un
más eficaces autobús por
que los ejemplo, puede
transportes transportar a más
individuales en de a 60 personas
términos de utilizando la
consumo misma superficie
de energía. que dos coches.

No prestan el
mismo servicio
que un medio de
Congestión en el transporte
desplazamientos individual, somete
domicilio-trabajo al usuario a
horarios, se limita
el transporte de
equipaje.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Atributos ideales de conectividad

Accesibilidad y movilidad

La integración entre los distintos

modos de transporte.

El planeamiento de la red.

El cumplimiento y la puntualidad
del servicio.

La posibilidad para los usuarios de

contar con información sobre el
sistema en términos de
congestionamiento, horarios,
tiempo de espera, mapas, etc.

La integración a la red de servicios

que ofrezcan un valor agregado.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

¿Cómo es posible que una de las ciudades brasileñas con más autos por cantidad
de habitantes no conviva con los problemas de tránsito que tienen la mayoría de
las grandes ciudades?

Ciudad de 1.800.000 personas

Circulan diariamente 3.300.000

La Red Integrada de Transporte considerando quienes ingresan de
Curitibia, Paraná, Brasil. afuera.

En la zona metropolitana hay

Arquitecto y Urbanista Jaime Lerner. 1.600.000 automóviles.

Más del 70% de la población elige el

único transporte público con que
cuenta esta urbe.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

2600 unidades, en
donde la prioridad la
tienen los biarticulados.

270 personas cada uno,

circulan por 72 km de
canaletas

es un sistema trinario, que

tiene una vía central, en el
medio de la cual se
encuentran las canaletas
exclusivas, con dos vías
lentas a los costados, para
otros vehículos.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

Estos tienen
diferentes funciones:

Alimentadores
conectan las 22
terminales de
integración con los
barrios de la zona

Ómnibus, los barrios

con las terminales, sin
pasar por el centro

Troncales, las
terminales con el
centro, utilizando vías
compartidas.

Convencionales, los
barrios con el centro,
sin integración

Una sola línea con tarifa diferenciada realiza los viajes cortos
por el centro.

Para el resto boleto único de 1,90 reales.

Estudiantes pagan la mitad de la tarifa, discapacitados

abonan un porcentaje y la gente mayor viaja gratis.
 S i s t e m a d e T r a n s p o r t e

El diseño de las 351 estaciones con

forma de tubo ofrece protección ante
las condiciones climáticas y
accesibilidad. Supervisan la relación entre los pasajeros
y los choferes, quienes están sujetos a
El boleto se paga en la estación, para penalizaciones en caso de maltratar a
ahorrar tiempo. un usuario.

45% por ciento de los usuarios usa Si bien son 28 empresas privadas las que
una tarjeta magnética prepaga. tienen a su cargo el transporte público, el
gerenciamiento del sistema está en
El embarque se hace a nivel, es manos de la comuna.
decir que, una vez que se accede a la
estación tubo, ya se está
prácticamente embarcado.

Las frecuencias en la hora pico son de

un promedio de tres minutos.
 S i s t e m a d e G a s

Es un sistema de tuberías que se diseña y se instala para llevar el

gas natural desde un centro de producción hasta los diferentes
nodos, clientes o centros de consumo.

Torre perforadora
Un trepano
conectado a una
tubería es capaz
de perforar la roca
hasta varios
kilómetros de
profundidad hasta
llegar a los
yacimientos

Yacimientos
 S i s t e m a d e G a s

TRATAMIENTO Y SEPARACIÓN DE
LÍQUIDOS Y OTROS GASES
Algunos de los gases que componen el Gas
Natural se extraen porque carecen de capacidad
energética o pueden causar accidentes durante la
combustión del gas natural.
 S i s t e m a d e G a s

Una de las formas más

Una vez hecho esto
utilizadas para
llegan a estaciones
transportar el gas
de bombeo, se
natural es a través de
ubican a lo largo de la
gasoductos. Paraextensión del
ello, el gas debe ser
gasoducto y tienen la
comprimido en plantas
función de asegurar
de comprensión de que el gas fluya por la
=
gas. tubería.

c
 S i s t e m a d e G a s

Planta de
licuefacción

Cuando las distancias son muy

grandes, lo más económico es
transportar el gas mediante grandes
buques metaneros. Para esto es
necesario licuar el gas para reducir
su volumen.
 S i s t e m a d e G a s

Transporte marítimo

Enormes buques llamados 'metaneros' transportan

de forma segura el Gas Natural Licuado a lugares
remotos del globo
 S i s t e m a d e G a s

PLANTA REGASIFICADORA

El Gas Natural Licuado es

transportado por los barcos metaneros
llega a estas plantas encargadas de
devolverle su estado original para el
consumo.

Se le da al gas
natural el olor que
permite la detección
rápida de fugas y
finalmente se
incorpora a la red de
distribución
 S i s t e m a d e G a s

Redes de distribución

Se reduce la presión del Gas Natural y luego se incorpora a la red de

distribución para su consumo. Al diseñar una red de distribución de gas
el ingeniero de diseño deberá proyectar a futuro:

• Condiciones seguras e
inseguras que eventualmente
podrían producirse.
• Costumbres de la población
que permitan conocer las
necesidades de energía y la
demanda en horas pico.
=
• Crecimiento de la ciudad,
tanto en lo relativo a la
población como el desarrollo
comercial e industrial.
• Necesidades energéticas
de cada región o sector de
una ciudad, mucho más fácil
esta predicción cuando
existe una planificación del
crecimiento y dicho proceso
se respeta.
 S i s t e m a d e G a s

Tipos de redes de distribución

R E D A B I E R TA R E D CERRADA

Se interconectan unas con otras sin Son sistemas de tuberías que se enlazan
llegar a formar circuitos. formando mallas o circuitos cerrados.

El caudal llega a cada sitio por una El caudal pueda llegar a un mismo sitio
sola vía. por más de una vía.
Más económicas ya que se requieren Las caídas de Presión son más
diámetros más pequeños. pequeñas, mayor costo inicial.
 S i s t e m a d e G a s

Generación Combustible Uso

de para domestico
electricidad vehículos, para
mediante especialment cocinar
turbinas a e transporte alimentos
gas o de publico y calentar
ciclo el hogar
combinado

El gas proporciona una energía limpia apta para mover

motores y para dar calefacción.